專利名稱：全地形車履帶張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種張緊裝置，尤其涉及一種履帶張緊裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，全地形車履帶的張緊度對(duì)其行走性能和使用壽命都有很大的影響；因此需經(jīng)常檢查履帶的張緊度，以減緩履帶磨損，保證履帶的行走通過性能。目前， 傳統(tǒng)的張緊裝置多為固定張緊和彈簧張緊；主要存在維護(hù)繁雜、勞動(dòng)強(qiáng)度大、履帶的安裝和拆卸比較困難等缺陷。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單， 安裝維護(hù)方便、能實(shí)現(xiàn)快速履帶調(diào)節(jié)的全地形車履帶張緊裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括輪軸、分別設(shè)在該輪軸兩端的兩個(gè)張緊輪；在輪軸上設(shè)有兩個(gè)凹槽，在該輪軸上位于兩所述凹槽之間設(shè)有螺孔，左側(cè)板通過自身的U型槽卡在左側(cè)的凹槽中，右側(cè)板通過自身的U型槽卡在右側(cè)的凹槽中；位于輪軸一側(cè)的前支板固定在左側(cè)板和右側(cè)板之間，位于輪軸另一側(cè)的后支板固定在左側(cè)板和右側(cè)板之間；在前支板和后支板上對(duì)應(yīng)于所述螺孔的位置設(shè)有通孔，在后支板上固定有卡座、該卡座上對(duì)應(yīng)于螺孔的位置設(shè)有與六角螺母相適配的多邊槽孔；調(diào)節(jié)螺栓依次穿過前支板、輪軸和后支板與設(shè)在所述多邊槽孔中的螺母配合。螺母與調(diào)節(jié)螺栓之間通過銷鎖緊。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于只使用了一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓即可實(shí)現(xiàn)履帶張緊度的調(diào)節(jié)，因此不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝操作方便等優(yōu)點(diǎn)，而且能快速、簡便地實(shí)現(xiàn)履帶的張緊和放松，解決了履帶安裝和拆卸困難的問題。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中輪軸1張緊輪2左側(cè)板3右側(cè)板4前支板5后支板6銷7調(diào)節(jié)螺栓8卡座9螺母10具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示輪軸1的兩端各設(shè)有一個(gè)張緊輪2，該輪軸上設(shè)有螺孔和兩個(gè)凹槽， 所述螺孔位于兩所述凹槽之間；固定在履帶梁上(圖中未示出)的左側(cè)板3和右側(cè)板4上均設(shè)有U型槽，左側(cè)板3通過自身的U型槽卡在所述左側(cè)的凹槽中，右側(cè)板4通過自身的U 型槽卡在所述右側(cè)的凹槽中。位于輪軸1前方一側(cè)的前支板5固定在左側(cè)板3和右側(cè)板4 之間，位于輪軸1后方一側(cè)的后支板6固定在左側(cè)板3和右側(cè)板4之間；在前支板5和后支板6上對(duì)應(yīng)于所述螺孔的位置設(shè)有通孔。在后支板6上固定有卡座9、該卡座上對(duì)應(yīng)于螺孔的位置設(shè)有與六角螺母相適配的多邊槽孔；調(diào)節(jié)螺栓8依次穿過前支板5、輪軸1和后支板 6與設(shè)在所述多邊槽孔中的螺母10配合。為了避免調(diào)節(jié)螺栓8與螺母10之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母10與調(diào)節(jié)螺栓8之間通過銷7鎖緊。調(diào)節(jié)履帶張緊度時(shí)，取下卡座9、螺母10以及銷11，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓8 ；在螺紋的作用下，輪軸1可沿左側(cè)板3的U型槽與右側(cè)板4的U型槽向前或向后移動(dòng)，兩個(gè)張緊輪2在輪軸1的帶動(dòng)下即可向前或向后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)履帶的張緊和放松調(diào)節(jié)。履帶張緊度調(diào)節(jié)好后，再把卡座9、螺母10以及銷11按原樣安裝好即可。
權(quán)利要求1.一種全地形車履帶張緊裝置，包括輪軸、分別設(shè)在該輪軸兩端的兩個(gè)張緊輪；其特征在于在輪軸(1)上設(shè)有兩個(gè)凹槽，在該輪軸上位于兩所述凹槽之間設(shè)有螺孔，左側(cè)板 (3)通過自身的U型槽卡在左側(cè)的凹槽中，右側(cè)板(4)通過自身的U型槽卡在右側(cè)的凹槽中；位于輪軸(1) 一側(cè)的前支板( 固定在左側(cè)板( 和右側(cè)板(4)之間，位于輪軸(1)另一側(cè)的后支板(6)固定在左側(cè)板( 和右側(cè)板(4)之間；在前支板( 和后支板(6)上對(duì)應(yīng)于所述螺孔的位置設(shè)有通孔，在后支板(6)上固定有卡座(9)、該卡座上對(duì)應(yīng)于螺孔的位置設(shè)有與六角螺母相適配的多邊槽孔；調(diào)節(jié)螺栓(8)依次穿過前支板(5)、輪軸(1)和后支板(6)與設(shè)在所述多邊槽孔中的螺母(10)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地形車履帶張緊裝置，其特征在于螺母(10)與調(diào)節(jié)螺栓 ⑶之間通過銷(7)鎖緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全地形車履帶張緊裝置，屬于履帶張緊裝置；旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝維護(hù)方便、能快速實(shí)現(xiàn)履帶調(diào)節(jié)的張緊裝置。它包括輪軸和張緊輪；輪軸(1)上設(shè)有螺孔和兩個(gè)凹槽，左側(cè)板(3)通過U型槽卡在凹槽中，右側(cè)板(4)通過U型槽卡在另一個(gè)凹槽中，前支板(5)、后支板(6)分別固定在左側(cè)板(3)和右側(cè)板(4)之間；前支板(5)和后支板(6)上設(shè)有通孔，在后支板(6)上固定有卡座(9)、該卡座上設(shè)有與六角螺母相適配的多邊槽孔；調(diào)節(jié)螺栓(8)穿過前支板(5)、輪軸(1)和后支板(6)與設(shè)在多邊槽孔中的螺母(10)配合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，能快速實(shí)現(xiàn)履帶的張緊和放松。
文檔編號(hào)B62D55/30GK202144281SQ20112017915
公開日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者楊榮貴, 湯廷海, 舒永亮, 陳偉, 高山鐵 申請(qǐng)人:貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司