專利名稱：6英寸折疊便攜自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種折疊自行車，特別涉及一種能折疊得很小的小輪徑的，折疊完后可放入包中的6英寸折疊便攜自行車。
背景技術：
目前市場上能折疊得很小的自行車很少見，目前世界上公認的折疊得最小的自行車是Abike JfiAbike自行車折疊完后其實還不是很小，并且折疊比較煩瑣和花時間，還有 Abike折疊的關節(jié)都是用的塑料件，這對于使用強度和安全性來說，常會受到質疑。實用新型內容本實用新型的目的，是要提供一種能折疊得更小，折疊速度又很快的，強度和安全性能達到普通折疊自行車要求的6英寸折疊便攜自行車。本實用新型的目的是這樣實現的，6英寸折疊便攜自行車，包括聯(lián)桿機構、座管、鞍座、后叉、車身前架、前叉、車把、前輪、后輪和驅動機構，其特征是聯(lián)桿機構由折疊主盒、折疊前件、連桿和座管構成的四聯(lián)桿，再配有五通管、半圓鎖軸、鎖軸把、保險扣和靠山，將五通管作為折疊主盒和折疊前件的軸，并且五通管中又安裝中軸，車身前架連接于折疊前件上，后叉連接于折疊主盒，前叉與前頭管作可轉動連接，車把包括V字型折疊手把和折疊把立管，折疊把立管與前叉連接，V字型折疊手把安裝于折疊把立管上，前后輪均為6英寸，前輪安裝于前叉、后輪安裝于后叉、后輪上連接有小鏈輪，鞍座后部為開口，驅動機構包括中軸、兩曲柄，兩腳蹬，前級鏈輪，前級被動鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條。本實用新型的有益效果是，采用了聯(lián)桿折疊機構，使本實用新型折疊速度大大提高，采用五通管作為折疊軸，使聯(lián)桿折疊機構更加合理緊湊，并且將車座和腳蹬的距離拉開，采用了 V字型折疊手把和折疊把立管的配合，讓本實用新型能折疊得更小。

圖1為本實用新型構造示意圖；圖2為本實用新型完成V字型折疊手把的折疊和折疊把立管的折疊；圖3為本實用新型車身折疊過程示意圖；圖4為本實用新型折疊完畢效果示意圖；圖中1 一聯(lián)桿機構，2—座管，21—鞍座，3—后叉，4一車身前架，5—前叉，6—車把，7—前輪，8—后輪，9一驅動機構；其中聯(lián)桿機構1還包括11 一折疊主盒，12—折疊前件，13—五通管，14一連桿，15—半圓鎖軸，16—鎖軸把，62—折疊把立管，V字型折疊手把還包括611—基座，612—左軸，613—右軸，614—左手把，615—右手把；折疊把立管62還包括621—把立折疊器，622—把立管。
具體實施方式
根據圖1、圖2、圖3，所述的6英寸折疊便攜自行車，包括聯(lián)桿機構1、座管2、鞍座 21、后叉3、車身前架4、前叉5、車把6、前輪7、后輪8和驅動機構9。所述的聯(lián)桿機構1，包括折疊主盒11、折疊前件12、五通管13、連桿14、半圓鎖軸15、鎖軸把16、保險扣17和靠山18，所述的折疊主盒11，是兩邊為平面上下成括號形拋面的鋁擠型管，切斷后上下各沖有弧口和孔，兩面各打有四個對穿孔的部件；所述的折疊前件 12，是上頭帶鉤，下部帶圈，旁邊再帶小圈的鋁擠型材，再切斷之后，在小圈處切一開槽的部件；所述的五通管13是穿入所述折疊主合11的前下部對穿孔中，和穿入所述折疊前件12 的圈孔中，將所述的五通管13作為所述折疊主盒11和所述折疊前件12的折疊軸；所述連桿14是兩頭帶孔的鋁擠型材切片件，所述的半圓鎖軸15是半圓型的軋鋼切斷件，所述的鎖軸把16是前部兩面帶有半圓孔，后部帶有手把的沖壓件，所述的保險扣17是一頭帶突點的叉形，另一頭帶連接孔的塑料件，所述的保險扣17通過螺栓連接于所述鎖軸把16手把的底部，所述的靠山18是半個括號狀的鋁擠型材的切斷件，所述的座管2是一下部垂向連接一對穿圓管，下端有一與對穿圓管相平行的對穿孔的座管，所述座管2的所述對穿孔的垂向面上開有一槽，所述座管2的所述對穿圓管，通過對鎖螺栓與所述折疊主盒11中上部的對穿孔作可轉動連接，所述連桿14的一孔，通過對鎖螺栓，與所述座管2下端的對穿孔作可轉動連接，所述連桿14的另一孔，通過對鎖螺栓，與所述折疊前件12小圈的孔作可轉動連接， 所述的半圓鎖軸15，可轉動連接于所述折疊主盒11前上方的對穿孔中，所述的鎖軸把16的兩半圓孔，與所述半圓鎖軸15的兩端作固定連接，所述的半圓鎖軸15與所述的折疊前件12 的鉤相匹配，轉動所述的鎖軸把16，可將所述的半圓鎖軸15與所述的折疊前件12鎖緊或松開，連接于所述鎖軸把16上的所述保險扣17，與所述折疊主盒11的上頂孔相配合，所述的靠山18固定連接于所述折疊主盒11的中部，并與所述座管2的下部配合。所述鞍座21安裝于所述的座管2上，所述的后叉3焊接于所述折疊主盒11的后部，所述的車身前架4包括前頭管和前梁管，所述車身前架4的前梁管與所述的折疊前件12 作焊接連接，所述的前叉5通過七件碗與所述車身前架4的前頭管作可轉動連接，所述的前輪7安裝于所述的前叉5，所述的后輪8安裝于所述的后叉3，所述的后輪8上安裝有鏈輪。所述的車把6，包括V字型折疊手把61和折疊把立管62，所述的V字型折疊手把 61，包括基座611、左軸612、右軸613、左手把614、右手把615、鎖緊把和內套管，所述的基座611是蘑菇狀切片的輪廓，中間并排有兩孔，孔下方有開縫的鋁擠型材，切斷后下部車圓和車孔，在開縫的垂向打一對穿孔，所述基座61的車孔，緊配套接一所述的內套管，所述內套管穿入所述的折疊把立管62的把立管622中，并用管夾鎖緊固定，所述的左手把614焊接于所述的左軸612，所述的右手把615焊接于所述的右軸613，所述的左軸612與所述的右軸613穿入所述基座611的并排兩開縫孔中，并用螺栓和墊圈定位，在所述基座611的開縫垂向對穿孔中，穿入一對鎖螺栓，并配有鎖緊把，擰動鎖緊把，可將所述的基座611抱緊或松開所述的左軸612和所述的右軸613，從而可將所述的左手把614和所述的右手把615 展開定位或收攏。所述的折疊把立管62包括把立折疊器621、把立管622和內伸管，所述的把立折疊器621上端連接把立管622，下端連接內伸管，所述的折疊把立管62，利用內伸管穿入所述前叉5的前叉管中，再配合脹塞和吊緊螺栓，將所述的折疊把立管62和所述的前叉5連接。所述的驅動機構9，包括中軸、兩曲柄、兩腳蹬、前級鏈輪、前級被動鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，所述的中軸可轉動安裝于五通管13中，所述的左曲柄安裝于中軸的左端，所述的右曲柄與所述的前級鏈輪連接，所述的右曲柄連帶前級鏈輪安裝于中軸的右端，所述的右曲柄為可折疊曲柄，所述的左右曲柄的頂端安裝有左右腳蹬，在所述折疊主盒11 的中部對穿孔中，固定一軸，軸的一頭在所述折疊主盒11的中部對穿孔中向右面伸出，所述的飛輪和所述的前級被動鏈輪同軸套連接，所述的軸套成管狀，所述的軸套中鑲有兩軸承，所述的軸套通過兩軸承內孔套接于所述軸的右端，所述的前級鏈條繞接于前級鏈輪與前級被動鏈輪，所述的后級鏈條繞接于飛輪與連接于所述后輪8上的鏈輪，所述的前級鏈輪的齒數多于所述前級被動鏈輪的齒數，所述飛輪的齒數，多于所述連接于后輪8上鏈輪的齒數。
權利要求1.一種6英寸折疊便攜自行車，包括聯(lián)桿機構、座管、鞍座、后叉、車身前架、前叉、車把、前輪、后輪和驅動機構，其特征是聯(lián)桿機構由折疊主盒、折疊前件，連桿和座管構成的四聯(lián)桿，再配有五通管、半圓鎖軸、鎖軸把、保險扣和靠山，將五通管作為折疊主盒和折疊前件的軸，并且五通管中又安裝中軸，車身前架連接于折疊前件上，后叉連接于折疊主盒，前叉與前頭管作可轉動連接，車把包括V字型折疊手把和折疊把立管，折疊把立管與前叉連接，V字型折疊手把安裝于折疊把立管上，前后輪均為6英寸，前輪安裝于前叉、后輪安裝于后叉、后輪上連接有小鏈輪，鞍座后部為開口，驅動機構包括中軸、兩曲柄，兩腳蹬，前級鏈輪，前級被動鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條。
2.根據權利要求1所述的6英寸折疊便攜自行車，其特征是所述的聯(lián)桿機構，包括折疊主盒、折疊前件、五通管、連桿、半圓鎖軸、鎖軸把、保險扣和靠山，所述的折疊主盒，是兩邊為平面，上下成括號型拋面的鋁擠型管，切斷后上下各沖有弧口和孔，兩面各打有四個對穿孔的部件；所述的折疊前件，是上頭帶鉤下部帶圈，旁邊再帶小圈的鋁擠型材，再切斷之后，在小圈處切一開槽的部件；所述的五通管是穿入所述折疊主合的前下部對穿孔中，和穿入所述折疊前件的圈孔中，將所述的五通管作為所述折疊主盒和所述折疊前件的折疊軸； 所述連桿是兩頭帶孔的鋁擠型材切片件，所述的半圓鎖軸是半圓型的軋鋼切斷件，所述的鎖軸把是前部兩面帶有半圓孔，后部帶有手把的沖壓件，所述的保險扣是一頭帶突點的叉形，另一頭帶連接孔的塑料件，所述的保險扣通過螺栓連接于所述鎖軸把手把的底部，所述的靠山是半個括號狀的鋁擠型材的切斷件。
3.根據權利要求1所述的6英寸折疊便攜自行車，其特征是所述的座管是一下部垂向連接一對穿圓管，下端有一與對穿圓管相平行的對穿孔的座管，所述座管的所述對穿孔的垂向面上開有一槽，所述座管的所述對穿圓管，通過對鎖螺栓與所述折疊主盒中上部的對穿孔作可轉動連接，所述連桿的一孔，通過對鎖螺栓，與所述座管下端的對穿孔作可轉動連接，所述連桿的另一孔，通過對鎖螺栓，與所述折疊前件小圈孔作可轉動連接，所述的半圓鎖軸，可轉動連接于所述折疊主盒前上方的對穿孔中，所述的鎖軸把的兩半圓孔，與所述半圓鎖軸的兩端作固定連接，所述的半圓鎖軸與所述的折疊前件的鉤相匹配，轉動所述的鎖軸把，可將所述的半圓鎖軸與所述的折疊前件鎖緊或松開，連接于所述鎖軸把上的所述保險扣，與所述折疊主盒的上頂孔相配合，所述的靠山固定連接于所述折疊主盒的中部，并與所述座管的下部配合。
4.根據權利要求1所述的6英寸折疊便攜自行車，其特征是所述鞍座安裝于所述的座管上，所述的后叉焊接于所述折疊主盒的后部，所述的車身前架包括前頭管和前梁管，所述車身前架的前梁管與所述的折疊前件作焊接連接，所述的前叉通過七件碗與所述車身前架的前頭管作可轉動連接，所述的前輪安裝于所述的前叉，所述的后輪安裝于所述的后叉， 所述的后輪上安裝有鏈輪。
5.根據權利要求1所述的6英寸折疊便攜自行車，其特征是所述的車把，包括V字型折疊手把和折疊把立管，所述的V字型折疊手把，包括基座、左軸、右軸、左手把、右手把、鎖緊把和內套管，所述的基座是蘑菇狀切片的輪廓，中間并排有兩孔，孔下方有開縫的鋁擠型材，切斷后下部車圓和車孔，在開縫的垂向打一對穿孔，所述基座的車孔，緊配套接一所述的內套管，所述內套管穿入所述的折疊把立管的把立管中，并用管夾鎖緊固定，所述的左手把焊接于所述的左軸，所述的右手把焊接于所述的右軸，所述的左軸與所述的右軸穿入所述基座的并排兩開縫孔中，并用螺栓和墊圈定位，在所述基座的開縫垂向對穿孔中，穿入一對鎖螺栓，并配有鎖緊把，擰動鎖緊把，可將所述的基座抱緊或松開所述的左軸和所述的右軸，從而可將所述的左手把和所述的右手把展開定位或收攏。
6.根據權利要求1所述的6英寸折疊便攜自行車，其特征是所述的折疊把立管包括把立折疊器、把立管和內伸管，所述的把立折疊器上端連接把立管，下端連接內伸管，所述的折疊把立管，利用內伸管穿入所述前叉的前叉管中，再配合脹塞和吊緊螺栓，將所述的折疊把立管和所述的前叉連接。
7.根據權利要求1所述的6英寸折疊便攜自行車，其特征是所述的驅動機構，包括中軸、兩曲柄、兩腳蹬、前級鏈輪、前級被動鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條，所述的中軸可轉動安裝于五通管中，所述的左曲柄安裝于中軸的左端，所述的右曲柄與所述的前級鏈輪連接，所述的右曲柄連帶前級鏈輪安裝于中軸的右端，所述的右曲柄為可折疊曲柄，所述的左右曲柄的頂端安裝有左右腳蹬，在所述折疊主盒的中部對穿孔中，固定一軸，軸的一頭在所述折疊主盒的中部對穿孔中向右面伸出，所述的飛輪和所述的前級被動鏈輪同軸套連接， 所述的軸套成管狀，所述的軸套中鑲有兩軸承，所述的軸套通過兩軸承內孔套接于所述軸的右端，所述的前級鏈條繞接于前級鏈輪與前級被動鏈輪，所述的后級鏈條繞接于飛輪與連接于所述后輪上的鏈輪，所述的前級鏈輪的齒數多于所述前級被動鏈輪的齒數，所述飛輪的齒數，多于所述連接于后輪上鏈輪的齒數。專利摘要一種6英寸折疊便攜自行車，包括聯(lián)桿機構、座管、鞍座、后叉、車身前架、前叉、車把、前輪、后輪和驅動機構，其特征是聯(lián)桿機構由折疊主盒、折疊前件，連桿和座管構成的四聯(lián)桿，再配有五通管、半圓鎖軸、鎖軸把、保險扣和靠山，將五通管作為折疊主盒和折疊前件的軸，并且五通管中又安裝中軸，車身前架連接于折疊前件上，后叉連接于折疊主盒，前叉與前頭管作可轉動連接，車把包括V字型折疊手把和折疊把立管，折疊把主與前叉連接，V字型折疊手把安裝于折疊把立管上，前后輪均為6英寸，前輪安裝于前叉、后輪安裝于后叉、后輪上連接有小鏈輪，鞍座后部為開口，驅動機構包括中軸、兩曲柄，兩腳蹬，前級鏈輪，前級被動鏈輪、飛輪、前級鏈條和后級鏈條。
文檔編號B62K15/00GK202163552SQ20112012039
公開日2012年3月14日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權日2011年4月22日
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