專利名稱：嬰兒推車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種嬰兒推車。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的嬰兒推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、彈性件、設置于所述的推車車架上的座位機構、設置在所述的推車車架下部的多個車輪、設置于至少一個車輪與所述的推車車架之間的具有剎車位置與解剎位置的剎車機構，所述的推車車架包括推桿、前端部與所述的推桿的后端部通過第一轉軸相轉動連接的推把，所述的第一轉軸的軸心線與水平面相平行，并且第一轉軸的軸心線長度沿著左右方向延伸。在所述的剎車機構位于剎車位置下，所述的推把位于第一工作位置，在所述的剎車機構位于解剎位置下， 所述的推把位于第二工作位置，位于所述的第一工作位置下的推把的后端部高于位于第二工作位置下的推把的后端部；在所述的推把與所述的剎車機構之間連接有第一牽引索，當所述的推把在第一工作位置向第二工作位置轉換的過程中，所述的推把拉動所述的第一牽引索從而控制所述的剎車機構自剎車位置轉換至解剎位置；所述的彈性件用于使得所述的推把趨于進入第一工作位置。所述的推把與所述的推桿之間未設置鎖定機構，當使用者在不平坦的路面或者是在斜坡路面推行時，推把有可能繞第一轉軸向上轉，從而使得剎車機構轉換到剎車位置，使用較不方便。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種嬰兒推車。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的一種技術方案是一種嬰兒推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、彈性件、設置于所述的推車車架上的座位機構、設置在所述的推車車架下部的多個車輪、設置于至少一個車輪與所述的推車車架之間的具有剎車位置與解剎位置的剎車機構，所述的推車車架包括推桿、前端部與所述的推桿的后端部通過第一轉軸相轉動連接的推把，所述的第一轉軸的軸心線與水平面相平行，并且第一轉軸的軸心線長度沿著左右方向延伸，在所述的剎車機構位于剎車位置下，所述的推把位于第一工作位置，在所述的剎車機構位于解剎位置下，所述的推把位于第二工作位置，位于所述的第一工作位置下的推把的后端部高于位于第二工作位置下的推把的后端部；在所述的推把與所述的剎車機構之間連接有第一牽引索，當所述的推把在第一工作位置向第二工作位置轉換的過程中，所述的推把拉動所述的第一牽引索從而控制所述的剎車機構自剎車位置轉換至解剎位置；所述的彈性件用于使得所述的推把趨于進入第一工作位置；所述的推把與所述的推桿之間設置有將所述的推把鎖定于第二工作位置下的具有鎖定位置與解鎖位置的鎖定機構。[0010]在某些實施方式中，所述的鎖定機構包括開設于所述的推把與所述的推桿兩個中的一個上的收容槽、開設于兩個中的另一個上的鎖槽、僅僅能夠當所述的推把處于第二工作位置下沿著所述的第一轉軸的軸心線方向滑動的鎖塊，所述的鎖塊位于所述的收容槽內，當所述的推把處于第二工作位置下，所述的鎖塊對著所述的鎖槽，當所述的鎖定機構位于鎖定位置下，所述的鎖塊位于所述的收容槽與所述的鎖槽內，當所述的鎖定機構位于解鎖位置下，所述的鎖塊完全位于所述的收容槽內。在某些進一步實施方式中，所述的鎖定機構還包括使得所述的鎖定機構穩(wěn)定地位于解鎖位置下的第二彈性件，所述的推把上設置有使得所述的鎖定機構在解鎖位置轉換至鎖定位置的操作機構。在某些再進一步實施方式中，所述的收容槽設置于所述的推把上，所述的操作機構包括第二牽引索、用于控制所述的第二牽引索的一端部的操作件、與所述的第二牽引索的另一端部相固定連接的滑塊，所述的操作件活動地設置于所述的推把上，所述的滑塊位于所述的收容槽內，所述的滑塊與所述的鎖塊兩個中至少一個上具有斜面，當所述的鎖定機構在鎖定位置與解鎖位置轉換的過程中，所述的滑塊與所述的鎖塊通過所述的斜面相抵觸?；顒涌梢允寝D動也可以是滑動等。在某些實施方式中，所述的推桿的后端部與所述的推把的前端部之間設置有當所述的剎車機構處于解剎位置下限制所述的推把向下轉動的向下轉限位機構。在某些實施方式中，所述的彈性件設置于所述的推桿的后端部與所述的推把的前端部之間。在某些實施方式中，所述的推車車架包括多個輪支架，每個所述的車輪通過沿著水平方向延伸的輪軸轉動連接在相應的所述的輪支架上，所述的剎車機構設置于所述的車輪與相應的所述的輪支架之間，所述的剎車機構包括開設在相應的所述的車輪上的多個鎖定孔、滑動地設置于所述的輪支架上的鎖定銷、沿著直線上下延伸的方向滑動地設置在所述的輪支架上的控制件，所述的第一牽引索與所述的控制件相連接，多個所述的鎖定孔分布在以相應的所述的輪軸的軸心為圓心的圓周方向上，所述的鎖定銷的滑動方向與相應的所述的輪軸的軸心線方向相平行，所述的鎖定銷的滑動方向與所述的控制件的滑動方向相垂直，當所述的剎車機構處于剎車位置下，所述的鎖定銷的一端插在一個所述的鎖定孔中，當所述的剎車機構處于解剎位置下，所述的鎖定銷的一端脫離所有所述的鎖定孔，所述的控制件與所述的鎖定銷兩個中至少一個上具有助于使得所述的剎車機構由解剎位置轉換至剎車位置的斜面，所述的鎖定銷與所述的輪支架之間設置有使得所述的鎖定銷具有脫離相應的鎖定孔趨勢的鎖定銷彈性件，所述的控制件與所述的輪支架之間設置有使得所述的鎖定銷具有插入相應的所述的鎖定孔趨勢的控制件彈性件，所述的控制件彈性件的彈性力大于所述的鎖定銷彈性件的彈性力。在某些進一步實施方式中，所述的控制件上具有第一抵觸部與第二抵觸部，當所述的剎車機構處于剎車位置下，所述的鎖定銷的另一端部與所述的第一抵觸部相抵觸，當所述的剎車機構處于解剎位置下，所述的鎖定銷的另一端部與所述的第二抵觸部相抵觸。[0023]在某些實施方式中，所述的推車車架包括多個輪支架，每個所述的車輪通過沿著水平方向延伸的輪軸轉動連接在相應的所述的輪支架上，所述的剎車機構設置于所述的車輪與相應的所述的輪支架之間，每個所述的車輪包括輪本體、與所述的輪軸相固定連接的輪轂，所述的輪轂與所述的輪軸相固定地連接，所述的剎車機構包括圈設于所述的輪轂上的剎車條，所述的剎車條的一端部與所述的輪支架相固定連接，當所述的剎車機構位于剎車位置下，所述的剎車條抱緊在所述的輪轂上，當所述的剎車機構位于解剎位置下，所述的剎車條與所述的輪轂相分離，所述的剎車條的另一端部與所述的輪支架之間設置有使得所述的剎車條抱緊在所述的輪轂上的抱剎彈性件，所述的第一牽引索與所述的剎車條的另一端部相連接。在某些進一步實施方式中，所述的剎車條包括彈性鋼片、固定在所述的彈性鋼片上的耐磨層，所述的耐磨層位于所述的輪轂與所述的彈性鋼片之間。本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案寸。由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點通過在推把與推桿之間設置有鎖定機構，使用者能夠根據(jù)需要將鎖定機構鎖定，使得推把穩(wěn)定地位于第二工作位置下，便于推行，使用時較方便。

附圖1為本實用新型的立體圖；附圖2為推把與推桿的連接主視圖；附圖3為推把與推桿的連接主視圖(推把位于第一工作位置下，省略部分部件)；附圖4為附圖3的E-E處剖視圖；附圖5為推把與推桿的連接主視圖(推把位于第二工作位置下，省略部分部件)；附圖6為推把與推桿的連接側視圖；附圖7為剎車機構主視圖(實施例一，剎車機構處于剎車位置)；附圖8為附圖7的A-A處剖視圖；附圖9為剎車機構主視圖(實施例一，剎車機構處于解剎位置)；附圖10為附圖9的B-B處剖視圖；附圖11為剎車機構主視圖(實施例二，剎車機構處于剎車位置)；附圖12為附圖11的C-C處剖視圖；附圖13為剎車機構主視圖(實施例二，剎車機構處于解剎位置)；附圖14為附圖13的D-D處剖視圖。其中1、推桿；2、推把；3、第一轉軸；4、彈性件；5、鎖塊；6、第二彈性件；7、操作件；8、第二牽引索；9、滑塊；10、車輪；11、鎖定孔；12、鎖定銷；13、鎖定銷彈性件；14、控制件；15、第一斜面；16、第二斜面；17、控制件彈性件；18、第一牽引索；19、輪支架；20、抱剎彈性件；21、輪軸；22、輪轂；23、彈性鋼片；24、耐磨層；25、剎車條；26、推車車架；27、收容槽；28、鎖槽。
具體實施方式
如附圖1所示，一種嬰兒推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架沈、彈性件4、設置于所述的推車車架沈上的座位機構(座位機構無圖示)、設置在所述的推車車架 26下部的四個車輪10、設置于至少一個車輪10與所述的推車車架沈之間的具有剎車位置與解剎位置的剎車機構。如附圖1-附圖5所示，所述的推車車架沈包括推桿1、前端部與所述的推桿1的后端部通過第一轉軸3相轉動連接的推把2，所述的第一轉軸3的軸心線與水平面相平行， 并且所述的第一轉軸3的軸心線的長度沿著左右方向延伸。在所述的剎車機構位于剎車位置下，所述的推把2位于第一工作位置，在所述的剎車機構位于解剎位置下，所述的推把2位于第二工作位置，位于所述的第一工作位置下的推把2的后端部高于位于第二工作位置下的推把2的后端部；如附圖7-附圖14所示，在所述的推把2與所述的剎車機構之間連接有第一牽引索18，當所述的推把2在第一工作位置向第二工作位置轉換的過程中，所述的推把2向后下方向轉動了個角度便拉動所述的第一牽引索18從而控制所述的剎車機構自剎車位置轉換至解剎位置；所述的彈性件4用于使得所述的推把2趨于進入第一工作位置，所述的彈性件4 設置于所述的推桿1的后端部與所述的推把2的前端部之間。所述的彈性件4還可以設置于其它的地方，如第一牽引索18與剎車機構之間，通過彈性件使終將第一牽引索18向下拉，當使用者的手與推把2相脫離時，使得推把2恢復至第一工作位置。如附圖3-附圖6所示，所述的推把2與所述的推桿1之間設置有將所述的推把2 鎖定于第二工作位置下的具有鎖定位置與解鎖位置的鎖定機構。所述的鎖定機構可以采用很多種結構，只要是能夠將兩個相轉動的部件鎖定的鎖定機構都能在此使用。本實施例中， 如附圖2-附圖6所示，所述的鎖定機構包括開設于所述的推把2上的收容槽27、開設于所述的推桿1上的鎖槽觀、僅僅能夠當所述的推把2處于第二工作位置下沿著所述的第一轉軸3的軸心線方向滑動的鎖塊5，所述的鎖塊5位于所述的收容槽27內，當所述的推把2處于第二工作位置下，所述的鎖塊5對著所述的鎖槽28，當所述的鎖定機構位于鎖定位置下， 所述的鎖塊5位于所述的收容槽27與所述的鎖槽觀內，當所述的鎖定機構位于解鎖位置下，所述的鎖塊5完全位于所述的收容槽27內。如附圖4-附圖6所示，所述的鎖定機構還包括使得所述的鎖定機構穩(wěn)定地位于解鎖位置下的第二彈性件6，所述的推把2上設置有使得所述的鎖定機構在解鎖位置轉換至鎖定位置的操作機構。如附圖3-附圖6所示，所述的操作機構包括第二牽引索8、用于控制所述的第二牽引索8的一端部的操作件7、與所述的第二牽引索8的另一端部相固定連接的滑塊9，所述的操作件7滑動地設置于所述的推把2上，所述的滑塊9位于所述的收容槽27內，所述的滑塊9與所述的鎖塊5兩個中至少一個上具有斜面，也可以是所述的滑塊9與所述的鎖塊 5上都具有斜面，當所述的鎖定機構在鎖定位置與解鎖位置轉換的過程中，所述的滑塊9與所述的鎖塊5通過所述的斜面相抵觸，即當鎖定機構由解鎖位置轉換至鎖定位置下，通過滑塊9將鎖塊5推入所述的鎖槽觀內。無圖示，所述的推桿1的后端部與所述的推把2的前端部之間設置有當所述的剎車機構處于解剎位置下限制所述的推把2向下轉動的向下轉限位機構，從而便于將鎖定機構由解鎖位置轉換至鎖定位置。所述的向下轉限位機構不是本實用新型的發(fā)明要點，如所述的推桿1上具有第一限位部，所述的推把2上具有第二限位部，當所述的第一限位部與所述的第二限位部相抵觸時，所述的推把2不能夠相對所述的推桿1向下轉動。所述的剎車機構的結構有多種，在此舉出兩種，實施例一如附圖11-附圖14所示，所述的推車車架沈包括四個輪支架19，每個所述的車輪10通過沿著水平方向延伸的輪軸21轉動連接在相應的所述的輪支架19上，所述的剎車機構設置于所述的車輪10與相應的所述的輪支架19之間，每個所述的車輪10包括輪本體、與所述的輪軸21相固定連接的輪轂22，所述的輪轂22與所述的輪軸21相固定地連接，所述的剎車機構包括圈設于所述的輪轂22上的剎車條25，所述的剎車條25的一端部與所述的輪支架19相固定連接，當所述的剎車機構位于剎車位置下，所述的剎車條25 抱緊在所述的輪轂22上，當所述的剎車機構位于解剎位置下，所述的剎車條25與所述的輪轂22相分離，所述的剎車條25的另一端部與所述的輪支架19之間設置有使得所述的剎車條25 抱緊在所述的輪轂22上的抱剎彈性件20，所述的抱剎彈性件20為拉簧。所述的第一牽引索18與所述的剎車條25的另一端部相連接。如附圖12、附圖14所示，所述的剎車條25包括彈性鋼片23、固定在所述的彈性鋼片23上的耐磨層M，所述的耐磨層M位于所述的輪轂22與所述的彈性鋼片23之間。實施例二 如附圖7-附圖10所示，所述的推車車架沈包括四個輪支架19，每個所述的車輪10通過沿著水平方向延伸的輪軸21轉動連接在相應的所述的輪支架19上，所述的剎車機構設置于所述的車輪10與相應的所述的輪支架21之間，如附圖8、附圖10所示，所述的剎車機構包括開設在相應的所述的車輪10上的多個鎖定孔11、滑動地設置于所述的輪支架19上的鎖定銷12、沿著直線上下延伸的方向滑動地設置在所述的輪支架19上的控制件14，所述的第一牽引索18與所述的控制件14相連接，多個所述的鎖定孔11分布在以相應的所述的輪軸21的軸心為圓心的圓周方向上，所述的鎖定銷12的滑動方向與相應的所述的輪軸21的軸心線方向相平行，所述的鎖定銷12的滑動方向與所述的控制件14的滑動方向相垂直，如附圖8所示，當所述的剎車機構處于剎車位置下，所述的鎖定銷12的一端插在一個所述的鎖定孔11中，如附圖10所示，當所述的剎車機構處于解剎位置下，所述的鎖定銷12的一端脫離所有所述的鎖定孔11，如附圖8、附圖10所示，所述的控制件14上具有第一斜面15，所述的鎖定銷12上具有第二斜面16，當所述的剎車機構由解剎位置向剎車位置轉換的過程中，第一斜面15與第二斜面16相抵觸。如附圖8、附圖10所示，所述的鎖定銷12與所述的輪支架19之間設置有使得所述的鎖定銷12具有脫離相應的鎖定孔11趨勢的鎖定銷彈性件13，如附圖8、附圖10所示，所述的控制件14與所述的輪支架19之間設置有使得所述的鎖定銷12具有插入相應的所述的鎖定孔11趨勢的控制件彈性件17，所述的控制件彈性件17的彈性力大于所述的鎖定銷彈性件13的彈性力。無圖示，所述的控制件14上具有第一抵觸部與第二抵觸部，當所述的剎車機構處于剎車位置下，所述的鎖定銷12的另一端部與所述的第一抵觸部相抵觸，當所述的剎車機構處于解剎位置下，所述的鎖定銷12的另一端部與所述的第二抵觸部相抵觸。如上所述，我們完全按照本實用新型的宗旨進行了說明，但本實用新型并非局限于上述實施例和實施方法。相關技術領域的從業(yè)者可在本實用新型的技術思想許可的范圍內進行不同的變化及實施。
權利要求1.一種嬰兒推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架(26)、彈性件(4)、設置于所述的推車車架(26)上的座位機構、設置在所述的推車車架(26)下部的多個車輪(10)、設置于至少一個車輪(10)與所述的推車車架(26)之間的具有剎車位置與解剎位置的剎車機構，所述的推車車架(26)包括推桿(1)、前端部與所述的推桿(1)的后端部通過第一轉軸 (3)相轉動連接的推把(2)，所述的第一轉軸(3)的軸心線與水平面相平行，并且第一轉軸 (3)的軸心線長度沿著左右方向延伸，在所述的剎車機構位于剎車位置下，所述的推把(2)位于第一工作位置，在所述的剎車機構位于解剎位置下，所述的推把(2)位于第二工作位置，位于所述的第一工作位置下的推把(2)的后端部高于位于第二工作位置下的推把(2)的后端部；在所述的推把(2)與所述的剎車機構之間連接有第一牽引索(18)，當所述的推把(2) 在第一工作位置向第二工作位置轉換的過程中，所述的推把(2)拉動所述的第一牽引索 (18)從而控制所述的剎車機構自剎車位置轉換至解剎位置；所述的彈性件(4)用于使得所述的推把(2)趨于進入第一工作位置；其特征在于所述的推把(2)與所述的推桿(1)之間設置有將所述的推把(2)鎖定于第二工作位置下的具有鎖定位置與解鎖位置的鎖定機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的鎖定機構包括開設于所述的推把(2)與所述的推桿(1)兩個中的一個上的收容槽(27)、開設于兩個中的另一個上的鎖槽(28)、僅僅能夠當所述的推把(2)處于第二工作位置下沿著所述的第一轉軸(3)的軸心線方向滑動的鎖塊(5)，所述的鎖塊(5)位于所述的收容槽(27)內，當所述的推把(2)處于第二工作位置下，所述的鎖塊(5)對著所述的鎖槽(28)，當所述的鎖定機構位于鎖定位置下，所述的鎖塊(5)位于所述的收容槽(27)與所述的鎖槽(28)內，當所述的鎖定機構位于解鎖位置下，所述的鎖塊(5)完全位于所述的收容槽(27)內。
3.根據(jù)權利要求2所述的嬰兒推車，其特征在于所述的鎖定機構還包括使得所述的鎖定機構穩(wěn)定地位于解鎖位置下的第二彈性件(6)，所述的推把(2)上設置有使得所述的鎖定機構在解鎖位置轉換至鎖定位置的操作機構。
4.根據(jù)權利要求3所述的嬰兒推車，其特征在于所述的收容槽(27)設置于所述的推把(2)上，所述的操作機構包括第二牽引索(8)、用于控制所述的第二牽引索(8)的一端部的操作件(7)、與所述的第二牽引索(8)的另一端部相固定連接的滑塊(9)，所述的操作件 (7)活動地設置于所述的推把(2)上，所述的滑塊(9)位于所述的收容槽(27)內，所述的滑塊(9)與所述的鎖塊(5)兩個中至少一個上具有斜面，當所述的鎖定機構在鎖定位置與解鎖位置轉換的過程中，所述的滑塊(9)與所述的鎖塊(5)通過所述的斜面相抵觸。
5.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的推桿(1)的后端部與所述的推把(2)的前端部之間設置有當所述的剎車機構處于解剎位置下限制所述的推把(2)向下轉動的向下轉限位機構。
6.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的彈性件(4)設置于所述的推桿 (1)的后端部與所述的推把(2)的前端部之間。
7.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的推車車架(26)包括多個輪支架(19)，每個所述的車輪(10)通過沿著水平方向延伸的輪軸(21)轉動連接在相應的所述的輪支架(19)上，所述的剎車機構設置于所述的車輪(10)與相應的所述的輪支架(21)之間， 所述的剎車機構包括開設在相應的所述的車輪(10)上的多個鎖定孔(11)、滑動地設置于所述的輪支架(19)上的鎖定銷(12)、沿著直線上下延伸的方向滑動地設置在所述的輪支架(19)上的控制件(14)，所述的第一牽引索(18)與所述的控制件(14)相連接，多個所述的鎖定孔(11)分布在以相應的所述的輪軸(21)的軸心為圓心的圓周方向上，所述的鎖定銷(12)的滑動方向與相應的所述的輪軸(21)的軸心線方向相平行，所述的鎖定銷(12) 的滑動方向與所述的控制件(14)的滑動方向相垂直，當所述的剎車機構處于剎車位置下，所述的鎖定銷(12)的一端插在一個所述的鎖定孔 (11)中，當所述的剎車機構處于解剎位置下，所述的鎖定銷(12)的一端脫離所有所述的鎖定孔(11)，所述的控制件(14)與所述的鎖定銷(12)兩個中至少一個上具有助于使得所述的剎車機構由解剎位置轉換至剎車位置的斜面，所述的鎖定銷(12)與所述的輪支架(19)之間設置有使得所述的鎖定銷(12)具有脫離相應的鎖定孔(11)趨勢的鎖定銷彈性件(13)，所述的控制件(14)與所述的輪支架(19)之間設置有使得所述的鎖定銷(12)具有插入相應的所述的鎖定孔(11)趨勢的控制件彈性件(17)，所述的控制件彈性件(17)的彈性力大于所述的鎖定銷彈性件(13)的彈性力。
8.根據(jù)權利要求7所述的嬰兒推車，其特征在于所述的控制件(14)上具有第一抵觸部與第二抵觸部，當所述的剎車機構處于剎車位置下，所述的鎖定銷(12)的另一端部與所述的第一抵觸部相抵觸，當所述的剎車機構處于解剎位置下，所述的鎖定銷(12)的另一端部與所述的第二抵觸部相抵觸。
9.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的推車車架(26)包括多個輪支架(19)，每個所述的車輪(10)通過沿著水平方向延伸的輪軸(21)轉動連接在相應的所述的輪支架(19)上，所述的剎車機構設置于所述的車輪(10)與相應的所述的輪支架(19)之間，每個所述的車輪(10)包括輪本體、與所述的輪本體相固定連接的輪轂(22)，所述的輪轂(22)與所述的輪軸(21)相固定地連接，所述的剎車機構包括圈設于所述的輪轂(22)上的剎車條(25)，所述的剎車條(25)的一端部與所述的輪支架(19)相固定連接，當所述的剎車機構位于剎車位置下，所述的剎車條(25)抱緊在所述的輪轂(22)上，當所述的剎車機構位于解剎位置下，所述的剎車條(25) 與所述的輪轂(22)相分離，所述的剎車條(25)的另一端部與所述的輪支架(19)之間設置有使得所述的剎車條 (25)抱緊在所述的輪轂(22)上的抱剎彈性件(20)，所述的第一牽引索(18)與所述的剎車條(25)的另一端部相連接。
10.根據(jù)權利要求9所述的嬰兒推車，其特征在于所述的剎車條(25)包括彈性鋼片 (23)、固定在所述的彈性鋼片(23)上的耐磨層(24)，所述的耐磨層(24)位于所述的輪轂 (22)與所述的彈性鋼片(23)之間。
專利摘要一種嬰兒推車，包括推車車架、彈性件、座位機構、多個車輪、設置于至少一個車輪與推車車架之間的剎車機構，推車車架包括推桿、與推桿相轉動連接的推把，在推把與剎車機構之間連接有第一牽引索，當推把在第一工作位置向第二工作位置轉換的過程中，推把拉動第一牽引索從而控制剎車機構自剎車位置轉換至解剎位置；彈性件用于使得推把趨于進入第一工作位置；推把與推桿之間設置有鎖定機構。通過在推把與推桿之間設置有鎖定機構，使用者能夠根據(jù)需要將鎖定機構鎖定，使得推把穩(wěn)定地位于第二工作位置下，便于推行，使用時較方便。
文檔編號B62B9/08GK201999039SQ201120049969
公開日2011年10月5日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權日2011年2月28日
發(fā)明者容國凱 申請人:好孩子兒童用品有限公司