專利名稱：嬰兒推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種嬰兒推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的嬰兒推車，包括推車車架、設(shè)置在所述的推車車架的下部的多個車 輪、用于控制至少一個車輪轉(zhuǎn)動的剎車機(jī)構(gòu)，所述的剎車機(jī)構(gòu)具有剎車位置與解剎位置，當(dāng) 所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下，受所述的剎車機(jī)構(gòu)控制的車輪停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)所述的剎車 機(jī)構(gòu)處于解剎位置下，受所述的剎車機(jī)構(gòu)控制的車輪轉(zhuǎn)動，所述的推車車架上設(shè)置有控制 所述的剎車機(jī)構(gòu)在剎車位置與解剎位置之間轉(zhuǎn)換的用腳踩的腳踏。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種嬰兒推車。 在解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一種技術(shù)方案是一種嬰兒推車，包括具有展 開位置與折疊位置的推車車架、彈性件、設(shè)置于所述的推車車架上的座位機(jī)構(gòu)、設(shè)置在所述 的推車車架下部的多個車輪、設(shè)置于至少一個車輪與所述的推車車架之間的具有剎車位置 與解剎位置的剎車機(jī)構(gòu)，所述的推車車架包括分別位于左右兩側(cè)的推桿，所述的推車車架 還包括 推把，所述的推把包括沿左右方向延伸的握把、由所述的握把的兩端部分別向前 下方延伸的握把邊桿，每側(cè)的所述的握把邊桿的前端部與相應(yīng)側(cè)的所述的推桿的后端部通 過第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線與水平面相平行，并且所述的握把全 部位于所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線所在的水平面的上方； 在所述的剎車機(jī)構(gòu)位于剎車位置下，所述的握把位于第一工作位置，在所述的剎 車機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的握把位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二工 作位置； 在所述的推把與所述的剎車機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，當(dāng)所述的握把在第一工作位 置向第二工作位置轉(zhuǎn)換的過程中，所述的推把拉動所述的牽引索從而控制所述的剎車機(jī)構(gòu) 自剎車位置轉(zhuǎn)換至解剎位置； 所述的彈性件用于使得所述的握把趨于進(jìn)入第一工作位置； 與所述的第一轉(zhuǎn)軸相垂直的平面為第一平面，所述的握把的最靠前的部位在所 述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心在所述的第一平面上的投影之間的連線 為第一直線，所述的握把位于第一工作位置下，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為 10° -80° 。當(dāng)使用者手腕放在握把上，將握把向下轉(zhuǎn)動一個角度后對嬰兒推車進(jìn)行推行， 嬰兒推車在該a角度下在平地上都是可以推行的，使用安全。 在某些實施方式中，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為20。
-75° 。
在某些進(jìn)一步實施方式中，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為50。
-70° ， 對于有一定坡度的路面，嬰兒推車在該a角度下在上坡或者下坡的推行過程中影響較小，推行方便。 以上涉及到的a角度是在嬰兒推車處于與水平面相平行的地面上測量的。 在某些實施方式中，所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車架在展開位置與折疊位置
轉(zhuǎn)換的過程中運動的單個構(gòu)件，所述的推桿前端的中心點在所述的第一平面上的投影和所
述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心在所述的第一平面上的投影之間的連線為第二直線，當(dāng)所述的推車車
架處于展開位置下，并且當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下，所述的握把位于所述的第二
直線的上方。 在某些實施方式中，所述的推桿的后端部與所述的推把的前端部之間設(shè)置有當(dāng)所
述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下限制所述的推把向下轉(zhuǎn)動的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)。 在某些進(jìn)一步實施方式中，所述的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的推把上的第
一限位部、設(shè)置在所述的推桿上的第二限位部， 所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車架在展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的過程中運動 的單個構(gòu)件，所述的推桿前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心 在所述的第一平面上的投影之間的連線為第二直線， 當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下，所述的第一限位部與所述的第二限位部相抵 觸，所述的握把位于所述的第二直線的上方，或者所述的第一直線與所述的第二直線的延 長線相重合。 在某些實施方式中，所述的握把邊桿的前端部為推把轉(zhuǎn)動部，所述的推桿的后端 部為推桿轉(zhuǎn)動部，所述的牽引索的一端部與所述的推把轉(zhuǎn)動部相連接，并且所述的牽引索 與所述的推把轉(zhuǎn)動部的連接處偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下， 所述的牽引索的部分繞在所述的推把轉(zhuǎn)動部上，或者繞在所述的推把轉(zhuǎn)動部上的所述的牽 引索的部分長于當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下繞在所述的推把轉(zhuǎn)動部上的所述的牽 引索的部分。通過轉(zhuǎn)動推把從而拉動牽引索，從而控制剎車機(jī)構(gòu)。 在某些實施方式中，所述的彈性件設(shè)置于所述的推桿的后端部與所述的握把邊桿 的前端部之間。只要當(dāng)推把處于解剎位置下，使用者的手與推把相脫離，使得剎車機(jī)構(gòu)從解 剎位置恢復(fù)至剎車位置的彈性件都可以使用，還可以設(shè)置于剎車結(jié)構(gòu)內(nèi)，用于向下拉動牽 引索。 在某些進(jìn)一步實施方式中，所述的握把邊桿的前端部為推把轉(zhuǎn)動部，所述的推桿 的后端部為推桿轉(zhuǎn)動部，所述的推桿轉(zhuǎn)動部的上部、所述的推把轉(zhuǎn)動部兩個中的一個上開 有弧形槽，另一個上設(shè)置有彈簧定位部，所述的彈簧定位部插在所述的弧形槽內(nèi)，所述的彈 性件位于所述的弧形槽內(nèi)并位于所述的彈簧定位部的上方。 以上所涉到的上、下、前、后等方位詞是在推車車架處于展開位置下、剎車機(jī)構(gòu)處 于剎車位置下作定義的。 本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵 蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本 申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。
由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點使用者只需要將 手腕壓在所述的握把上，將所述的推把向下旋轉(zhuǎn)一個角度，所述的剎車機(jī)構(gòu)就處于解剎位 置下，可以推行，當(dāng)使用者手腕離開所述的推把時，所述的推把自動復(fù)位，所述的剎車機(jī)構(gòu)就處于剎車位置下，避免了一些由于疏忽造成的安全事故，操作方便，安全可靠。


附圖1為本發(fā)明的主視圖(剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置)； 附圖2為本發(fā)明的主視圖(剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置)； 附圖3為推把與推桿連接處放大圖(剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置)； 附圖4為推把與推桿連接處放大圖(剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置)； 附圖5為剎車銷安裝架與牽引索連接示意圖(實施例一 )； 附圖6為剎車銷安裝架示意圖(實施例一 )； 附圖7為剎車機(jī)構(gòu)示意圖(實施例一 )； 附圖8為控制塊與牽引索連接示意圖(實施例二 )； 附圖9為剎車機(jī)構(gòu)分解圖(實施例二 )； 附圖10為本發(fā)明的立體圖(剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置)。 其中1、推車車架；2、車輪；3、推桿；4、第一轉(zhuǎn)軸；5、推把；6、彈性件；7、牽引索； 8、弧形槽；9、彈簧定位部；10、握把；11、握把邊桿；12、剎車孔；13、剎車銷；14、剎車銷安裝 架；15、第一彈簧；16、鎖定孔；17、鎖定銷；18、第二彈簧；19、控制塊；20、槽；21、第三彈簧； 22、推把轉(zhuǎn)動部；23、推桿轉(zhuǎn)動部；24、第一限位部；25、座位機(jī)構(gòu)。
具體實施例方式
實施例一 如附圖IO所示，一種嬰兒推車，包括具有展開位置與折疊位置的具有 四個輪支架的推車車架1、彈性件6、設(shè)置于所述的推車車架1上的座位機(jī)構(gòu)25、設(shè)置在四個 所述的輪支架上的四個車輪2、具有剎車位置與解剎位置的剎車機(jī)構(gòu)，所述的車輪2包括兩 個前輪、兩個后輪，剎車機(jī)構(gòu)用于控制兩個后輪轉(zhuǎn)動，所述的推車車架1包括分別位于左右 兩側(cè)的推桿3，如附圖1-附圖4所示，所述的推車車架1還包括 連接在兩個推桿之間的推把，所述的推把5包括沿左右方向延伸的握把10、由所 述的握把10的兩端部分別向前下方延伸的握把邊桿ll，每側(cè)的所述的握把邊桿11的前端 部與相應(yīng)側(cè)的所述的推桿3的后端部通過第一轉(zhuǎn)軸4相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸4的 軸心線與水平面相平行，并且所述的握把10全部位于所述的第一轉(zhuǎn)軸4的軸心線所在的水 平面的上方； 在所述的剎車機(jī)構(gòu)位于剎車位置下，所述的握把10位于第一工作位置，在所述的 剎車機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的握把位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二 工作位置； 在所述的推把5與所述的剎車機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索7，當(dāng)所述的握把10在第一 工作位置向第二工作位置轉(zhuǎn)換的過程中，所述的推把5拉動所述的牽引索7從而控制所述 的剎車機(jī)構(gòu)自剎車位置轉(zhuǎn)換至解剎位置； 所述的彈性件6用于使得所述的握把5趨于進(jìn)入第一工作位置； 如附圖1、附圖3所示，與所述的第一轉(zhuǎn)軸4相垂直的平面為第一平面，所述的
握把10的最靠前的部位在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸4的軸心在所述
的第一平面上的投影之間的連線為第一直線，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為50° _70° 。 所述的推桿3是作為當(dāng)所述的推車車架1在展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的過程中運 動的單個構(gòu)件，所述的推桿3前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸4 的軸心在所述的第一平面上的投影所在的直線為第二直線，當(dāng)所述的推車車架1處于展開 位置下，并且當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下，所述的握把10位于所述的第二直線的上 方。 所述的推桿3的后端部與所述的推把5的前端部之間設(shè)置有當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處 于解剎位置下限制所述的推把5向下轉(zhuǎn)動的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)。 所述的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述的推把5上的第一限位部24、設(shè)置在所述 的推桿3上的第二限位部，所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車架1在展開位置與折疊位置 轉(zhuǎn)換的過程中單運動的單個構(gòu)件，所述的推桿3前端的中心在所述的第一平面上的投影和 所述的第一轉(zhuǎn)軸4的軸心在所述的第一平面上的投影所在的直線為第二直線，
當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下，所述的第一限位部24與所述的第二限位部 相抵觸，所述的握把IO位于所述的第二直線的上方。在推車的過程中，使用者推行舒適。
所述的握把邊桿11的前端部為推把轉(zhuǎn)動部22，所述的推桿3的后端部為推桿轉(zhuǎn)動 部23，所述的牽引索7的一端部與所述的推把轉(zhuǎn)動部22相連接，并且所述的牽引索7與所 述的推把轉(zhuǎn)動部22的連接處偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸4，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下， 所述的牽引索7的部分繞在所述的推把轉(zhuǎn)動部22上，操作所述的推把5將所述的剎車機(jī)構(gòu) 由剎車位置轉(zhuǎn)換到解剎位置，由于所述的推把5位置發(fā)生改變從而拉所述的牽引索7有了 一定的行程，繞在了所述的推把5上。每側(cè)的推把轉(zhuǎn)動部22上分別連接有牽引索7，每側(cè)的 牽引索7控制相應(yīng)側(cè)的剎車機(jī)構(gòu)。 如附圖l-附圖4所示，所述的彈性件6設(shè)置于所述的推桿3的后端部與所述的握 把邊桿ll的前端部之間。 所述的握把邊桿11的前端部為推把轉(zhuǎn)動部22，所述的推桿3的后端部為推桿轉(zhuǎn)動 部23，所述的推桿轉(zhuǎn)動部23的上部、所述的推把轉(zhuǎn)動部22兩個中的一個上開有弧形槽8， 另一個上設(shè)置有彈簧定位部9，所述的彈簧定位部9插在所述的弧形槽8內(nèi)，所述的彈性件 6位于所述的弧形槽8內(nèi)并位于所述的彈簧定位部9的上方。所述的第二限位部即為所述 的彈簧定位部9。 如附圖5-附圖7所示，所述的剎車機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述的后輪上的多個剎車孔 12、轉(zhuǎn)動設(shè)置在推車的車輪支架上的具有剎車銷13的剎車銷安裝架14，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu) 處于剎車位置下，所述的剎車銷13插在一個所述的剎車孔12中，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解 剎位置下，所述的剎車銷13脫離所有所述的剎車孔12。所述的剎車孔12沿著所述的后輪 圓周均勻分布，所述的剎車銷安裝架14與所述的車輪支架之間設(shè)置有使得所述的剎車銷 13穩(wěn)定地插在任意一個所述的剎車孔12中的第一彈簧15，所述的牽引索7的另一端部與 所述的剎車銷安裝架14相固定連接。 使用者通過手腕壓在所述的推把5上，使其向后轉(zhuǎn)動，拉動所述的牽引索7改變行 程從而控制所述的剎車銷安裝架14克服第一彈簧15的彈性力向上運動，所述的剎車銷13 從一個所述的剎車孔12中脫離，即可推行，使用者手腕脫離所述的推把5，所述的推把5在 所述的彈性件6的作用下自動復(fù)位，所述的剎車銷安裝架14在所述的第一彈簧15的作用下向下運動，所述的剎車銷13插在一個所述的剎車孔12中，所述的嬰兒車被鎖定。
實施例二 如附圖8_附圖9所示，與實施例一的區(qū)別在于所述的剎車機(jī)構(gòu)不同， 剎車機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在所述的后輪上的多個鎖定孔16、鎖定銷17，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎 車位置下，所述的鎖定銷17的一端插在一個所述的鎖定孔16中，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解 剎位置下，所述的鎖定銷17的一端脫離所有所述的鎖定孔16。所述的鎖定孔16沿著所述 的后輪圓周均勻分布，所述的鎖定銷17的一端上設(shè)置有使得所述的鎖定銷17穩(wěn)定地插在 任意一個所述的鎖定孔16中的第二彈簧18，所述的鎖定銷17的另一端插在與所述的牽引 索7相固定連接的控制塊19上，所述的控制塊19上開設(shè)有具有坡度的槽20，所述的鎖定銷 17的另一端插在所述的槽20內(nèi)，所述的槽20具有最高點與最低點，所述的控制塊19上還 設(shè)置有第三彈簧21。 使用者通過手腕壓在所述的推把5帶動所述的牽引索7改變行程從而控制所述的 控制塊19轉(zhuǎn)動，所述的鎖定銷17的另一端從所述的槽20的最高點移到所述的槽20的最 低點，所述的鎖定銷17的一端在第二彈簧18的作用下脫離所有所述的鎖定孔16，即剎車機(jī) 構(gòu)處于解剎位置下，使用者手腕脫離所述的推把5，所述的推把5在所述的彈性件6的作用 下自動復(fù)位，所述的控制塊19在所述的第三彈簧21的作用下復(fù)位，所述的鎖定銷17的另 一端從所述的槽20的最低點移到所述的槽20的最高點，所述的鎖定銷17的一端被頂進(jìn)一 個所述的鎖定孔16中，即剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下。 如上所述，我們完全按照本發(fā)明的宗旨進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并非局限于上述實 施例和實施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本發(fā)明的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的 變化及實施。
權(quán)利要求
一種嬰兒推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架(1)、彈性件(6)、設(shè)置于所述的推車車架(1)上的座位機(jī)構(gòu)(25)、設(shè)置在所述的推車車架(1)下部的多個車輪(2)、設(shè)置于至少一個車輪(2)與所述的推車車架(1)之間的具有剎車位置與解剎位置的剎車機(jī)構(gòu)，所述的推車車架(1)包括分別位于左右兩側(cè)的推桿(3)，其特征在于所述的推車車架(1)還包括推把(5)，所述的推把(5)包括沿左右方向延伸的握把(10)、由所述的握把(10)的兩端部分別向前下方延伸的握把邊桿(11)，每側(cè)的所述的握把邊桿(11)的前端部與相應(yīng)側(cè)的所述的推桿(3)的后端部通過第一轉(zhuǎn)軸(4)相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)的軸心線與水平面相平行，并且所述的握把(10)全部位于所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)的軸心線所在的水平面的上方；在所述的剎車機(jī)構(gòu)位于剎車位置下，所述的握把(10)位于第一工作位置，在所述的剎車機(jī)構(gòu)位于解剎位置下，所述的握把(10)位于第二工作位置，所述的第一工作位置高于第二工作位置；在所述的推把(5)與所述的剎車機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索(7)，當(dāng)所述的握把(10)在第一工作位置向第二工作位置轉(zhuǎn)換的過程中，所述的推把(5)拉動所述的牽引索(7)從而控制所述的剎車機(jī)構(gòu)自剎車位置轉(zhuǎn)換至解剎位置；所述的彈性件(6)用于使得所述的握把(5)趨于進(jìn)入第一工作位置；與所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)相垂直的平面為第一平面，所述的握把(10)的最靠前的部位在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)的軸心在所述的第一平面上的投影之間的連線為第一直線，所述的握把位于第一工作位置下，所述的第一直線與水平面之間的夾角a為10°-80°。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的第一直線與水平面之間的夾 角a為2(T -75° 。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的嬰兒推車，其特征在于所述的第一直線與水平面之間的夾 角a為5(T -70° 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車 架(1)在展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的過程中運動的單個構(gòu)件，所述的推桿(3)前端的中心 點在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)的軸心在所述的第一平面上的投影 之間的連線為第二直線，當(dāng)所述的推車車架(1)處于展開位置下，并且當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu) 處于剎車位置下，所述的握把(10)位于所述的第二直線的上方。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的推桿(3)的后端部與所述的 推把(5)的前端部之間設(shè)置有當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下限制所述的推把(5)向下 轉(zhuǎn)動的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的嬰兒推車，其特征在于所述的向下轉(zhuǎn)限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在 所述的推把(5)上的第一限位部(24)、設(shè)置在所述的推桿(3)上的第二限位部，所述的推桿是作為當(dāng)所述的推車車架(1)在展開位置與折疊位置轉(zhuǎn)換的過程中運動 的單個構(gòu)件，所述的推桿(3)前端的中心在所述的第一平面上的投影和所述的第一轉(zhuǎn)軸 (4)的軸心在所述的第一平面上的投影之間的連線為第二直線，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下，所述的第一限位部(24)與所述的第二限位部相抵觸，所述的握把(10)位于所述的第二直線的上方，或者所述的第一直線與所述的第二直 線的延長線相重合。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的嬰兒推車，其特征在于所述的握把邊桿(11)的前端部為推把轉(zhuǎn)動部(22)，所述的推桿(3)的后端部為推桿轉(zhuǎn)動部(23)，所述的牽引索(7)的一端部 與所述的推把轉(zhuǎn)動部(22)相連接，并且所述的牽引索(7)與所述的推把轉(zhuǎn)動部(22)的連 接處偏離所述的第一轉(zhuǎn)軸(4)，當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于剎車位置下，所述的牽引索(7)的部 分繞在所述的推把轉(zhuǎn)動部(22)上，或者繞在所述的推把轉(zhuǎn)動部(22)上的所述的牽引索(7) 的部分長于當(dāng)所述的剎車機(jī)構(gòu)處于解剎位置下繞在所述的推把轉(zhuǎn)動部(22)上的所述的牽 引索(7)的部分。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒推車，其特征在于所述的彈性件(6)設(shè)置于所述的推 桿(3)的后端部與所述的握把邊桿(11)的前端部之間。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的嬰兒推車，其特征在于所述的握把邊桿(11)的前端部為推 把轉(zhuǎn)動部(22)，所述的推桿(3)的后端部為推桿轉(zhuǎn)動部(23)，所述的推桿轉(zhuǎn)動部(23)的上 部、所述的推把轉(zhuǎn)動部(22)兩個中的一個上開有弧形槽(8)，另一個上設(shè)置有彈簧定位部 (9)，所述的彈簧定位部(9)插在所述的弧形槽(8)內(nèi)，所述的彈性件(6)位于所述的弧形 槽(8)內(nèi)并位于所述的彈簧定位部(9)的上方。
全文摘要
一種嬰兒推車，包括推車車架、彈性件、設(shè)置在推車車架下部的多個車輪、設(shè)置于至少一個車輪與推車車架之間的具有剎車位置與解剎位置的剎車機(jī)構(gòu)，推車車架包括分別位于左右兩側(cè)的推桿、連接在兩個推桿之間的推把，推把包括沿左右方向延伸的握把、由握把的兩端部分別向前下方延伸的握把邊桿，每側(cè)的握把邊桿的前端部與相應(yīng)側(cè)的推桿的后端部通過第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動地連接，第一轉(zhuǎn)軸的軸心線與水平面相平行，在推把與剎車機(jī)構(gòu)之間連接有牽引索，推把拉動牽引索從而控制剎車機(jī)構(gòu)自剎車位置轉(zhuǎn)換至解剎位置。將推把向下旋轉(zhuǎn)一個角度，剎車機(jī)構(gòu)就處于解剎位置下，可以推行，當(dāng)手腕離開推把時，剎車機(jī)構(gòu)就處于剎車位置下，操作方便，安全可靠。
文檔編號B62B7/04GK101758847SQ20101010728
公開日2010年6月30日 申請日期2010年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月5日
發(fā)明者繆開華, 高翔 申請人:好孩子兒童用品有限公司