專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)腳蹬安裝支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車(chē)腳蹬的安裝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有摩托車(chē)生產(chǎn)中的摩托車(chē)腳蹬支架大多是采用單體鋼板直接焊接在車(chē)架支撐管上的，雖然能在一定程度上滿足日常的使用需求，但是其剛性往往較差，強(qiáng)度較低，使用時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形的現(xiàn)象，大大的降低了其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車(chē)腳蹬安裝支架結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有連接結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題，有效的提高了整體結(jié)構(gòu)的剛性，提高腳蹬支架與車(chē)架支撐管之間的焊接強(qiáng)度。本發(fā)明提供的摩托車(chē)腳蹬安裝支架結(jié)構(gòu)，它包含腳蹬支架和車(chē)架支撐管，腳蹬支架焊接在車(chē)架支撐管的側(cè)面，該腳蹬支架的表面沖壓成型有壓筋，并沿腳蹬支架的邊緣進(jìn)行翻邊，整體構(gòu)成一個(gè)盒狀結(jié)構(gòu)，該盒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有腳蹬安裝孔。采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
通過(guò)將腳蹬支架的四周沖壓翻邊，制成盒狀的結(jié)構(gòu)和在腳蹬支架的表面增加壓筋的辦法，不僅大大的提高了整體結(jié)構(gòu)的剛性，且可以大大的提高腳蹬支架與車(chē)架支撐管之間的焊接強(qiáng)度。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。圖1是本發(fā)明的摩托車(chē)腳蹬安裝支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參見(jiàn)附圖，本發(fā)明的摩托車(chē)腳蹬安裝支架結(jié)構(gòu)，它包含腳蹬支架I和車(chē)架支撐管2，腳蹬支架I焊接在車(chē)架支撐管2的側(cè)面，該腳蹬支架I的表面沖壓成型有壓筋3，使腳蹬支架I表面的剛度得到有效的增加，并沿腳蹬支架I的邊緣進(jìn)行翻邊，整體構(gòu)成一個(gè)盒狀結(jié)構(gòu)，使得整體結(jié)構(gòu)的剛性得到大大的提高了，該盒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有腳蹬安裝孔4。最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種摩托車(chē)腳蹬安裝支架結(jié)構(gòu)，它包含腳蹬支架(I)和車(chē)架支撐管(2)，腳蹬支架(I)焊接在車(chē)架支撐管(2)的側(cè)面，其特征在于:該腳蹬支架(I)的表面沖壓成型有壓筋(3)，并沿腳蹬支架(I)的邊緣進(jìn)行翻邊，整體構(gòu)成一個(gè)盒狀結(jié)構(gòu)，該盒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有腳蹬安裝孔(4)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種摩托車(chē)腳蹬安裝支架結(jié)構(gòu)，它包含腳蹬支架和車(chē)架支撐管，腳蹬支架焊接在車(chē)架支撐管的側(cè)面，該腳蹬支架的表面沖壓成型有壓筋，并沿腳蹬支架的邊緣進(jìn)行翻邊，整體構(gòu)成一個(gè)盒狀結(jié)構(gòu)，該盒狀結(jié)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有腳蹬安裝孔。本發(fā)明通過(guò)將腳蹬支架的四周沖壓翻邊，制成盒狀的結(jié)構(gòu)和在腳蹬支架的表面增加壓筋的辦法，不僅大大的提高了整體結(jié)構(gòu)的剛性，且可以大大的提高腳蹬支架與車(chē)架支撐管之間的焊接強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B62J25/00GK103171680SQ201110431908
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者鄧小茹 申請(qǐng)人:鄧小茹