專利名稱：三輪車用座椅支架的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于助力車設備領域，尤其是一種三輪車用座椅支架。
背景技術：
三輪助力車是一種常見的載重、代步的交通工具，其由三個車輪支撐，具有騎行穩(wěn)定、續(xù)航力大、載重量高的優(yōu)點，極大地方便了人們的出行。駕駛員和乘客乘坐在三輪助力車的座椅上，該座椅的結構是包括扶手架和儲物箱，扶手架固裝在儲物箱的上端，在扶手架上鉸裝坐墊，儲物箱固裝在車架上，在載人的三輪助力車中，上述座椅可分別安裝在車架的前部和后部，駕駛員坐在前部進行車輛的駕駛，乘客坐在后部，在載貨的三輪助力車中， 上述座椅安裝在車架的前部，供駕駛員乘坐。這種座椅上下一體且與車架硬連接，在三輪助力車經(jīng)過顛簸路面時，車架的震動直接通過座椅傳遞給駕駛員或乘客，使駕駛員和乘客長期乘坐后易疲勞，降低了騎行的樂趣和舒適感。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、經(jīng)濟耐用的三輪車用座椅支架。本發(fā)明采取的技術方案是一種三輪車用座椅支架，包括扶手架和儲物箱，其特征在于所述扶手架的四角分別安裝一個避震器，每個避震器的下端分別與儲物箱的上端連接，每個避震器的結構是包括導桿、外套管和壓簧，導桿的上端固裝在扶手架上，導桿的下端外緣滑動套裝儲物箱上所裝的外套管，所述導桿伸入外套管的下端部同軸安裝壓簧，該壓簧與外套管內(nèi)底面之間安裝一調(diào)整壓簧漲緊度的松緊裝置。而且，所述松緊裝置的結構是包括套裝在外套管下端部的下端蓋，在下端蓋內(nèi)豎直嵌裝一螺栓，該螺栓伸入外套管內(nèi)的端部安裝一頂板，該頂板與壓簧的下端部緊密壓接。而且，所述導桿伸入外套管的下端外緣與外套管內(nèi)壁之間套裝一尼龍支撐環(huán)。而且，所述導桿上端固裝在扶手架上所裝的上安裝板內(nèi)，所述外套管固裝在儲物箱上所裝的下安裝板內(nèi)，位于上安裝板和下安裝板之間的導桿外緣和外套管上端外緣共同套裝一防塵套。而且，所述扶手架的結構是包括底框架，在底框架內(nèi)平行間隔安裝兩個加強梁， 在兩個加強梁和底框架形成的四角處分別安裝四個避震器，在底框架的兩端對稱安裝扶手。本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是本發(fā)明結構簡單，扶手架通過四個避震器與儲物箱連接，每個避震器均可以單獨調(diào)節(jié)壓簧的漲緊度，以保證舒適的支撐度，當騎行在顛簸路面時，車架的震動經(jīng)過壓簧的充分吸收，只有一小部分能量傳遞到駕駛員或乘客，使駕駛員和乘客長期乘坐時不易疲勞，非常的舒適。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖；圖2是圖1的A-A向截面圖；圖3是圖2的I部放大圖。
具體實施例方式下面結合實施例，對本發(fā)明進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的， 不能以下述實施例來限定本發(fā)明的保護范圍。一種三輪車用座椅支架，如圖1 3所示，包括扶手架和儲物箱，儲物箱包括一方形框架11和側(cè)板15，四塊側(cè)板分別安裝在方形框架的四個側(cè)面，形成一上下開口的儲物箱，該儲物箱的下端固定在車架上，其內(nèi)可放置電池或用于放置必要的工具等物品，本發(fā)明的創(chuàng)新在于扶手架的四角分別安裝一個避震器，每個避震器的下端分別與儲物箱的上端連接，每個避震器的結構是包括導桿3、外套管13和壓簧20，導桿的上端通過固定螺母16 固裝在扶手架上所裝的上安裝板8上，導桿的下端外緣滑動套裝儲物箱上的下安裝板12所裝的外套管，導桿伸入外套管的下端部同軸安裝壓簧，該壓簧與外套管內(nèi)底面之間安裝一調(diào)整壓簧漲緊度的松緊裝置。本實施例中，扶手架的結構是包括底框架7，在底框架內(nèi)平行間隔安裝兩個加強梁4，在兩個加強梁和底框架形成的四角處分別安裝上安裝板，每個上安裝板上分別安裝一個避震器。在底框架的兩端對稱安裝扶手2，每個扶手前端安裝用于握持的球頭6，每個扶手中部與底框架之間安裝豎梁10。在底框架的一側(cè)安裝有用于鉸裝坐墊的合葉板1，相對的另一側(cè)安裝用于卡住坐墊的卡扣9，當然也可以采用直接固裝坐墊的方式，這時使用兩個加強梁上所裝的固定板5 即可將坐墊固定在扶手架上。松緊裝置的結構如圖2、3所示包括套裝在外套管下端部的下端蓋14，在下端蓋內(nèi)豎直嵌裝一螺栓22，該螺栓伸入外套管內(nèi)的端部安裝一頂板21，該頂板與壓簧的下端部緊密壓接。為了避免導桿滑動時的穩(wěn)定，在導桿伸入外套管的下端外緣與外套管內(nèi)壁之間套裝一尼龍支撐環(huán)19。外套管包括上蓋10和下套管13，上蓋和下套管通過螺釘18分別相對位的固定在下安裝板的上下端面，導桿下端自上蓋伸入并繼續(xù)進入下套管內(nèi)，上蓋的目的主要是防止導桿自下套管內(nèi)拔出。由于導桿上涂有油脂以使其更易滑動，為了避免油脂被灰塵等雜物污染，在位于上安裝板和下安裝板之間的導桿外緣和外套管上端的上蓋外緣共同套裝一防塵套17。本發(fā)明結構簡單，扶手架通過四個避震器與儲物箱連接，每個避震器均可以單獨調(diào)節(jié)壓簧的漲緊度，以保證舒適的支撐度，當騎行在顛簸路面時，車架的震動經(jīng)過壓簧的充分吸收，只有一小部分能量傳遞到駕駛員或乘客，使駕駛員和乘客長期乘坐時不易疲勞，非常的舒適。
權利要求
1.一種三輪車用座椅支架，包括扶手架和儲物箱，其特征在于所述扶手架的四角分別安裝一個避震器，每個避震器的下端分別與儲物箱的上端連接，每個避震器的結構是包括導桿、外套管和壓簧，導桿的上端固裝在扶手架上，導桿的下端外緣滑動套裝儲物箱上所裝的外套管，所述導桿伸入外套管的下端部同軸安裝壓簧，該壓簧與外套管內(nèi)底面之間安裝一調(diào)整壓簧漲緊度的松緊裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的三輪車用座椅支架，其特征在于所述松緊裝置的結構是包括套裝在外套管下端部的下端蓋，在下端蓋內(nèi)豎直嵌裝一螺栓，該螺栓伸入外套管內(nèi)的端部安裝一頂板，該頂板與壓簧的下端部緊密壓接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的三輪車用座椅支架，其特征在于所述導桿伸入外套管的下端外緣與外套管內(nèi)壁之間套裝一尼龍支撐環(huán)。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的三輪車用座椅支架，其特征在于所述導桿上端固裝在扶手架上所裝的上安裝板內(nèi)，所述外套管固裝在儲物箱上所裝的下安裝板內(nèi)，位于上安裝板和下安裝板之間的導桿外緣和外套管上端外緣共同套裝一防塵套。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的三輪車用座椅支架，其特征在于所述扶手架的結構是 包括底框架，在底框架內(nèi)平行間隔安裝兩個加強梁，在兩個加強梁和底框架形成的四角處分別安裝四個避震器，在底框架的兩端對稱安裝扶手。
全文摘要
一種三輪車用座椅支架，包括扶手架和儲物箱，所述扶手架的四角分別安裝一個避震器，每個避震器的下端分別與儲物箱的上端連接，每個避震器的結構是包括導桿、外套管和壓簧，導桿的上端固裝在扶手架上，導桿的下端外緣滑動套裝儲物箱上所裝的外套管，所述導桿伸入外套管的下端部同軸安裝壓簧，該壓簧與外套管內(nèi)底面之間安裝一調(diào)整壓簧漲緊度的松緊裝置。本發(fā)明結構簡單，扶手架通過四個避震器與儲物箱連接，每個避震器均可以單獨調(diào)節(jié)壓簧的漲緊度，以保證舒適的支撐度，當騎行在顛簸路面時，車架的震動經(jīng)過壓簧的充分吸收，只有一小部分能量傳遞到駕駛員或乘客，使駕駛員和乘客長期乘坐時不易疲勞，非常的舒適。
文檔編號B62J1/02GK102285393SQ20111012961
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月18日 優(yōu)先權日2011年5月18日
發(fā)明者宋江淮 申請人:天津雅迪偉業(yè)車業(yè)有限公司