專利名稱：一種兒童推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種兒童推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童推車，如申請?zhí)枮镃N200820032327. 7，其推車車架包括對稱 的位于推車車架兩側(cè)部的側(cè)支架、連接在兩側(cè)的側(cè)支架之間的多根橫桿、用于將推車車架 鎖定于展開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，側(cè)支架包括前輪支架、沿著前輪支架的長度方向與前輪支架 相滑動設(shè)置的推桿、上端部與前輪支架的后部相轉(zhuǎn)動連接的后輪支架、與前輪支架相轉(zhuǎn)動 連接的前座桿、與后輪支架相轉(zhuǎn)動連接的后座桿、前后連接桿，前后連接桿的前端部與推 桿的下部相轉(zhuǎn)動地連接，前后連接桿的后端部與后輪支架相轉(zhuǎn)動地連接，前座桿的后部與 后座桿的前部相轉(zhuǎn)動地連接，側(cè)支架還包括禁止前座桿和后座桿之間相對轉(zhuǎn)動的限位機(jī) 構(gòu)。兒童推車僅能夠做為雙人車來使用，不具有單人車工作位置，功能較單一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種兒童推車。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種兒童推車，包括具有展開 位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置于所述的推車車架下方的輪組件、設(shè)置于所述的推車車 架上的座位機(jī)構(gòu)、將所述的推車車架鎖定于展開位置下的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，
所述的推車車架包括構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第一側(cè)支架、構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第二側(cè)支架、固定 地連接于所述的第一側(cè)支架與所述的第二側(cè)支架之間的第一連接架，
所述的推車車架還包構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第三側(cè)支架、與所述的第三側(cè)支架固定連接的第 二連接架，所述的第二側(cè)支架位于所述的第一側(cè)支架與所述的第三側(cè)支架之間，所述的第 二連接架與所述的第一連接架相滑動地連接，所述的第一側(cè)支架、所述的第二側(cè)支架與所 述的第三側(cè)支架的連桿機(jī)構(gòu)相同，
所述的座位機(jī)構(gòu)包括用于設(shè)置于所述的第一側(cè)支架與所述的第二側(cè)支架之間的第一 座位機(jī)構(gòu)、用于設(shè)置于所述的第二側(cè)支架與所述的第三側(cè)支架之間的第二座位機(jī)構(gòu)，
所述的推車車架具有雙人車位置與單人車位置，當(dāng)所述的推車車架位于雙人車位置 下，所述的第三側(cè)支架與所述的第二側(cè)支架相遠(yuǎn)離，當(dāng)所述的推車車架位于單人車位置下， 所述的第三側(cè)支架與所述的第二側(cè)支架相靠近，所述的第二座位機(jī)構(gòu)收折于所述的第二側(cè) 支架與所述的第三側(cè)支架之間，或者所述的第二座位機(jī)構(gòu)與所述的推車車架相拆離，所述 的推車車架上還設(shè)置有將所述的推車車架鎖定于雙人車位置與/或單人車位置下的狀態(tài) 鎖定機(jī)構(gòu)。所述的第一側(cè)支架、所述的第二側(cè)支架與所述的第三側(cè)支架的連桿機(jī)構(gòu)的具體 結(jié)構(gòu)不限，只要是三者的折疊結(jié)構(gòu)相一致即可。在某些實施方式中，所述的第一連接架包括多根橫連桿，所述的第二連接架包括 多根滑桿，每根所述的滑桿與相應(yīng)的所述的橫連桿沿著橫連桿的長度方向相滑動地設(shè)置。在某些實施方式中，所述的第一側(cè)支架包括第一前支架；
第一推把桿，所述的第一推把桿的下端部與所述的第一前支架的上端部相轉(zhuǎn)動地連
接；
第一后支架，所述的第一后支架的上端部與所述的第一推把桿的大至中部相轉(zhuǎn)動地連
接；
第一座位桿，所述的第一座位桿的前端部與所述的第一前支架相轉(zhuǎn)動地連接，所述的 第一座位桿的后端部與所述的第一后支架相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第二側(cè)支架包括 第二前支架；
第二推把桿，所述的第二推把桿的下端部與所述的第二前支架的上端部相轉(zhuǎn)動地連
接；
第二后支架，所述的第二后支架的上端部與所述的第二推把桿的大至中部相轉(zhuǎn)動地連
接；
第二座位桿，所述的第二座位桿的前端部與所述的第二前支架相轉(zhuǎn)動地連接，所述的 第二座位桿的后端部與所述的第二后支架相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第三側(cè)支架包括 第三前支架；
第三推把桿，所述的第三推把桿的下端部與所述的第三前支架的上端部相轉(zhuǎn)動地連
接；
第三后支架，所述的第三后支架的上端部與所述的第三推把桿的大至中部相轉(zhuǎn)動地連
接；
第三座位桿，所述的第三座位桿的前端部與所述的第三前支架相轉(zhuǎn)動地連接，所述的 第三座位桿的后端部與所述的第三后支架相轉(zhuǎn)動地連接。在某些進(jìn)一步實施方式中，所述的第一連接架包括固定連接于所述的第一前支架 下端部與所述的第二前支架下端部之間的第一橫連桿、固定連接于所述的第一推把桿上端 部與所述的第二推把桿上端部之間的第二橫連桿，
所述的第二連接架包括一端部與所述的第三前支架下端部固定連接的第一滑桿、一 端部與所述的第三推把桿上端部固定連接的第二滑桿，所述的第一滑桿的另一端部與所述 的第一橫連桿相滑動地設(shè)置，所述的第二滑桿的另一端部與所述的第二橫連桿相滑動地設(shè) 置。在某些再進(jìn)一步實施方式中，所述的第二橫連桿具有第二橫連桿內(nèi)腔，所述的第 二滑桿滑動地插在所述的第二橫連桿內(nèi)腔內(nèi)，所述的第一橫連桿具有第一橫連桿內(nèi)腔，所 述的第一滑桿滑動地插在所述的第一橫連桿內(nèi)腔內(nèi)。在某些又一再進(jìn)一步實施方式中，所述的第一連接架還包括固定連接于所述的第 一后支架下端部與所述的第二后支架下端部之間的第三橫連桿。在某些又一進(jìn)一步實施方式中，所述的第二連接架包括設(shè)置于所述的第二后支架 與所述的第三后支架之間能夠橫向折疊的后撐架。在某些再進(jìn)一步實施方式中，所述的輪組件包括第一前輪組件、第二前輪組件、第 一后輪組件、第二后輪組件，所述的第一前輪組件設(shè)置于所述的第一前支架的下端部，所述的第二前輪組件設(shè)置于所述的第三前支架的下端部，所述的第一后輪組件設(shè)置于所述的第 一后支架的下端部，所述的第二后輪組件設(shè)置于所述的第二后支架的下端部。以上所涉及到的上、下、前、后等方位名詞是推車車架位于展開位置下且位于雙人 車位置下作定義的，第一前輪組件與第二前輪組件所在的位置為前，第一后輪組件與第二 后輪組件所在的位置為后。本發(fā)明的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng)涵 蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本 申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。由于上述技術(shù)方案運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點推車車架可以在 雙人車位置與單人車位置之間轉(zhuǎn)換，功能較多，使用方便，節(jié)約社會資源。


附圖1為本發(fā)明的主視圖(推車車架位于展開位置下，實施例一)； 附圖2為本發(fā)明的立體圖(推車車架位于雙人車位置下，實施例一)；
附圖3為本發(fā)明的立體圖(推車車架位于雙人車位置與單人車位置的轉(zhuǎn)換過程中，實 施例一)；
附圖4為本發(fā)明的立體圖(推車車架位于單人車位置下，實施例一)； 附圖5為本發(fā)明的主視圖(推車車架位于折疊位置下，實施例一)； 附圖6為本發(fā)明的主視圖(推車車架位于展開位置下，實施例二)； 附圖7為本發(fā)明的立體圖(推車車架位于雙人車位置下，實施例二)； 附圖8為本發(fā)明的立體圖(推車車架位于雙人車位置與單人車位置的轉(zhuǎn)換過程中，實 施例二)；
附圖9為本發(fā)明的立體圖(推車車架位于單人車位置下，實施例二)； 附圖10為本發(fā)明的主視圖(推車車架位于折疊位置下，實施例二)。其中1、推車車架；2、第一前輪組件；3、第二前輪組件；4、第一后輪組件；5、第二 后輪組件；6、第一側(cè)支架；7、第二側(cè)支架；8、第三側(cè)支架；9、第一前支架；10、第一推把桿； 11、第一后支架；12、第一座位桿；13、第二前支架；14、第二推把桿；15、第二后支架；16、第 二座位桿；17、第三前支架；18、第三推把桿；19、第三后支架；20、第三座位桿；21、第一橫連 桿；22、第二橫連桿；23、第一滑桿；24、第二滑桿；25、第三橫連桿；26、后撐架；27、第一扶 手架；29、第二扶手架；30、第二連桿；31、第三扶手架；33、第三滑桿。
具體實施例方式實施例一如附圖1-附圖5所示，一種兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的 推車車架1、設(shè)置于所述的推車車架1下方的輪組件、設(shè)置于所述的推車車架1上的座位機(jī) 構(gòu)、將所述的推車車架1鎖定于展開位置下的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，
所述的推車車架1包括構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第一側(cè)支架6、構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第二側(cè)支架7、 固定地連接于所述的第一側(cè)支架6與所述的第二側(cè)支架7之間的第一連接架，
所述的推車車架1還包構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第三側(cè)支架8、與所述的第三側(cè)支架8固定連接 的第二連接架，所述的第二側(cè)支架7位于所述的第一側(cè)支架6與所述的第三側(cè)支架8之間，所述的第二連接架與所述的第一連接架相滑動地連接，所述的第一側(cè)支架6、所述的第二側(cè) 支架7與所述的第三側(cè)支架8的連桿機(jī)構(gòu)相同，
所述的座位機(jī)構(gòu)包括用于設(shè)置于所述的第一側(cè)支架6與所述的第二側(cè)支架7之間的第 一座位機(jī)構(gòu)、用于設(shè)置于所述的第二側(cè)支架7與所述的第三側(cè)支架8之間的第二座位機(jī)構(gòu)， 所述的推車車架1具有雙人車位置與單人車位置，如附圖2所示，當(dāng)所述的推車車架1 位于雙人車位置下，所述的第三側(cè)支架8與所述的第二側(cè)支架7相遠(yuǎn)離，推車車架1的橫向 尺寸最長，如附圖4所示，當(dāng)所述的推車車架1位于單人車位置下，所述的第三側(cè)支架8與 所述的第二側(cè)支架7相靠近，推車車架1的橫向尺寸最短。所述的第二座位機(jī)構(gòu)收折于所 述的第二側(cè)支架7與所述的第三側(cè)支架8之間，如第二座位機(jī)構(gòu)由布套構(gòu)成，或者所述的第 二座位機(jī)構(gòu)與所述的推車車架1相拆離。所述的推車車架1上還設(shè)置有將所述的推車車架 1鎖定于雙人車位置與/或單人車位置下的狀態(tài)鎖定機(jī)構(gòu)。所述的折疊鎖定機(jī)構(gòu)與所述的狀態(tài)鎖定機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)都不是本發(fā)明的發(fā)明要 點，折疊鎖定機(jī)構(gòu)只要是能夠?qū)⒌谝粋?cè)支架6、第二側(cè)支架7、第三側(cè)支架8三個側(cè)支架的連 桿機(jī)構(gòu)相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)都能使用，折疊鎖定機(jī)構(gòu)可以設(shè)置于連桿機(jī)構(gòu)的任意一個轉(zhuǎn)動連 接處，且只要是能將連個相轉(zhuǎn)動的部件相鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)都能使用，狀態(tài)鎖定機(jī)構(gòu)可以設(shè) 置于第一連接架與第二連接架之間，只要是能夠?qū)蓚€相滑動的部件鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)都能 使用。將狀態(tài)鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，雙人車車架的第三側(cè)支架8與第二側(cè)支架7之間利用伸縮等 方式的折疊來轉(zhuǎn)換成單人車。如附圖2-附圖4所示，所述的第一側(cè)支架6包括 第一前支架9 ；
第一推把桿10，所述的第一推把桿10的下端部與所述的第一前支架9的上端部相轉(zhuǎn)動 地連接；
第一后支架11，所述的第一后支架11的上端部與所述的第一推把桿10的大至中部相 轉(zhuǎn)動地連接；
第一座位桿12，所述的第一座位桿12的前端部與所述的第一前支架9相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第一座位桿12的后端部與所述的第一后支架11相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第二側(cè)支架7包括 第二前支架13 ；
第二推把桿14，所述的第二推把桿14的下端部與所述的第二前支架13的上端部相轉(zhuǎn) 動地連接；
第二后支架15，所述的第二后支架15的上端部與所述的第二推把桿14的大至中部相 轉(zhuǎn)動地連接；
第二座位桿16，所述的第二座位桿16的前端部與所述的第二前支架13相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第二座位桿16的后端部與所述的第二后支架15相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第三側(cè)支架8包括 第三前支架17 ；
第三推把桿18，所述的第三推把桿18的下端部與所述的第三前支架17的上端部相轉(zhuǎn) 動地連接；
第三后支架19，所述的第三后支架19的上端部與所述的第三推把桿18的大至中部相轉(zhuǎn)動地連接；
第三座位桿20，所述的第三座位桿20的前端部與所述的第三前支架17相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第三座位桿20的后端部與所述的第三后支架19相轉(zhuǎn)動地連接。所述的第一連接架包括固定連接于所述的第一前支架9下端部與所述的第二前 支架13下端部之間的第一橫連桿21、固定連接于所述的第一推把桿10上端部與所述的第 二推把桿14上端部之間的第二橫連桿22，
所述的第二連接架包括一端部與所述的第三前支架17下端部固定連接的第一滑桿 23、一端部與所述的第三推把桿18上端部固定連接的第二滑桿M，所述的第一滑桿23的另 一端部與所述的第一橫連桿21相滑動地設(shè)置，所述的第二滑桿M的另一端部與所述的第 二橫連桿22相滑動地設(shè)置。無圖示，所述的第二橫連桿22具有第二橫連桿內(nèi)腔，所述的第二滑桿對滑動地插 在所述的第二橫連桿內(nèi)腔內(nèi)，所述的第一橫連桿21具有第一橫連桿內(nèi)腔，所述的第一滑桿 23滑動地插在所述的第一橫連桿內(nèi)腔內(nèi)。無圖示，也可以是所述的第二橫連桿22上開設(shè)有 上滑槽，所述的第二滑桿M上具有上凸起，所述的上凸起插在所述的上滑槽內(nèi)，所述的第 一橫連桿21上開設(shè)有下滑槽，所述的第一滑桿22上具有下凸起，所述的下凸起插在所述的 下滑槽內(nèi)。如附圖2-附圖4所示，所述的第一連接架還包括固定連接于所述的第一后支架11 下端部與所述的第二后支架15下端部之間的第三橫連桿25。所述的第二連接架包括設(shè)置于所述的第二后支架15與所述的第三后支架19之間 能夠橫向折疊的后撐架26。如附圖2所示，所述的后撐架沈包括 豎桿；
第一橫桿，所述的第一橫桿的一端部與所述豎桿的上端部相轉(zhuǎn)動連接，所述的第一橫 桿的另一端部與第二后支架15相轉(zhuǎn)動連接；
第二橫桿，所述的第二橫桿的一端部與所述豎桿的上端部相轉(zhuǎn)動連接，所述的第二橫 桿的另一端部與第三后支架19相轉(zhuǎn)動連接；
滑塊，所述的滑塊滑動地設(shè)置在所述的豎桿上；
第三橫桿，所述的第三橫桿的一端部與所述豎桿的下端部相轉(zhuǎn)動連接，所述的第三橫 桿的另一端部與第二后支架15相轉(zhuǎn)動連接；
第四橫桿，所述的第四橫桿的一端部與所述豎桿的下端部相轉(zhuǎn)動連接，所述的第四橫 桿的另一端部與第三后支架19相轉(zhuǎn)動連接；
第一斜桿，所述的第一斜桿一端部與所述滑塊相轉(zhuǎn)動連接的，所述第一斜桿另一端部 與所述第三橫桿相轉(zhuǎn)動連接；
第二斜桿，所述的第二斜桿一端部與所述滑塊相轉(zhuǎn)動連接的，所述的第二斜桿另一端 部與所述第四橫桿相轉(zhuǎn)動連接。無圖示，也可以是所述的后撐架沈包括第一后撐桿、與所述的第一后撐桿相交叉 且在交叉處相轉(zhuǎn)動地連接的第二后撐桿，第二后支架15與第三后支架19上分別滑動地設(shè) 置有第二滑動件與第三滑動件，所述的第一后撐桿的一端部與第二后支架15相轉(zhuǎn)動地連 接，所述的第一后撐桿的另一端部與第三滑動件相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二后撐桿的一端部與第三后支架19相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第二后撐桿的另一端部與第二滑動件相轉(zhuǎn)動地 設(shè)置。如附圖2-附圖4所示，所述的輪組件包括第一前輪組件2、第二前輪組件3、第一 后輪組件4、第二后輪組件5，所述的第一前輪組件2設(shè)置于所述的第一前支架9的下端部， 所述的第二前輪組件3設(shè)置于所述的第三前支架17的下端部，所述的第一后輪組件4設(shè)置 于所述的第一后支架11的下端部，所述的第二后輪組件5設(shè)置于所述的第二后支架15的 下端部。折疊原理使折疊鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，將第一推把桿10向下壓，因第一推把桿10前 端與第一前支架9相連接，第一推把桿10后端與第一后支架11相連接，第一座位桿12前 端與第一前支架9相連接。后端與第一后支架11連接，當(dāng)?shù)谝煌瓢褩U10轉(zhuǎn)動時就會帶動 第一前支架9、第一后支架11和第一座位桿12收合，第一側(cè)支架6折疊，第二側(cè)支架7、第 三側(cè)支架8的折疊原理與第一側(cè)支架6的折疊原理相同，不再贅述。實施例二 如附圖6-附圖10所示，實施例二與實施例一的區(qū)別在于 所述的第一側(cè)支架6包括
第一前支架9 ；
第一扶手架27，所述的第一前支架9的上端部與所述的第一扶手架27的前端部相轉(zhuǎn)動 地連接；
第一后支架11，所述的第一后支架11的上端部與所述的第一扶手架27相轉(zhuǎn)動地連
接；
第一座位桿12，所述的第一座位桿12的前端部與所述的第一前支架9相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第一座位桿12的后端部與所述的第一后支架11的大至中部相轉(zhuǎn)動地連接；
第一推把桿10，所述的第一扶手架27的后端部與所述的第一推把桿10相轉(zhuǎn)動地連
接；
第一連桿，所述的第一連桿的上端部與所述的第一推把桿10相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第 一連桿的下端部與所述的第一后支架11相轉(zhuǎn)動地連接； 所述的第二側(cè)支架7包括 第二前支架13 ；
第二扶手架四，所述的第二前支架13的上端部與所述的第二扶手架四的前端部相轉(zhuǎn) 動地連接；
第二后支架15，所述的第二后支架15的上端部與所述的第二扶手架四相轉(zhuǎn)動地連
接；
第二座位桿16，所述的第二座位桿16的前端部與所述的第二前支架13相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第二座位桿16的后端部與所述的第二后支架15的大至中部相轉(zhuǎn)動地連接；
第二推把桿14，所述的第二扶手架四的后端部與所述的第二推把桿14相轉(zhuǎn)動地連
接；
第二連桿30，所述的第二連桿30的上端部與所述的第二推把桿14相轉(zhuǎn)動地連接，所述 的第二連桿30的下端部與所述的第二后支架15相轉(zhuǎn)動地連接； 所述的第三側(cè)支架8包括 第三前支架17 ；第三扶手架31，所述的第三前支架17的上端部與所述的第三扶手架31的前端部相轉(zhuǎn) 動地連接；
第三后支架19，所述的第三后支架19的上端部與所述的第三扶手架31相轉(zhuǎn)動地連
接；
第三座位桿20，所述的第三座位桿20的前端部與所述的第三前支架17相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第三座位桿20的后端部與所述的第三后支架19的大至中部相轉(zhuǎn)動地連接；
第三推把桿18，所述的第三扶手架31的后端部與所述的第三推把桿18相轉(zhuǎn)動地連
接；
第三連桿，所述的第三連桿的上端部與所述的第三推把桿18相轉(zhuǎn)動地連接，所述的第 三連桿的下端部與所述的第三后支架19相轉(zhuǎn)動地連接。如附圖7所示，所述的第二連接架還包括一端部與所述的第三后支架19相固定連 接的第三滑桿33，所述的第三橫連桿25具有第三橫連桿內(nèi)腔，所述的第三滑桿33滑動地設(shè) 置于所述的第三橫連桿內(nèi)腔內(nèi)。單人車橫向拉伸轉(zhuǎn)換成雙人車、轉(zhuǎn)換成雙人車時既可以座兩個小孩，也可以一側(cè) 座一個小孩，另一側(cè)可做購物車使用。上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人 士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明 精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架(1)、設(shè)置于所述的推車 車架(1)下方的輪組件、設(shè)置于所述的推車車架(1)上的座位機(jī)構(gòu)、將所述的推車車架(1) 鎖定于展開位置下的折疊鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架(1)包括構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第一側(cè)支架(6)、構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第二側(cè)支 架(7)、固定地連接于所述的第一側(cè)支架(6)與所述的第二側(cè)支架(7)之間的第一連接架， 其特征在于所述的推車車架(1)還包構(gòu)成連桿機(jī)構(gòu)的第三側(cè)支架(8)、與所述的第三 側(cè)支架(8)固定連接的第二連接架，所述的第二側(cè)支架(7)位于所述的第一側(cè)支架(6)與所 述的第三側(cè)支架(8)之間，所述的第二連接架與所述的第一連接架相滑動地連接，所述的第 一側(cè)支架(6)、所述的第二側(cè)支架(7)與所述的第三側(cè)支架(8)的連桿機(jī)構(gòu)相同，所述的座位機(jī)構(gòu)包括用于設(shè)置于所述的第一側(cè)支架(6)與所述的第二側(cè)支架(7)之間 的第一座位機(jī)構(gòu)、用于設(shè)置于所述的第二側(cè)支架(7)與所述的第三側(cè)支架(8)之間的第二 座位機(jī)構(gòu)，所述的推車車架(1)具有雙人車位置與單人車位置，當(dāng)所述的推車車架(1)位于雙人 車位置下，所述的第三側(cè)支架(8)與所述的第二側(cè)支架(7)相遠(yuǎn)離，當(dāng)所述的推車車架(1) 位于單人車位置下，所述的第三側(cè)支架(8)與所述的第二側(cè)支架(7)相靠近，所述的第二座 位機(jī)構(gòu)收折于所述的第二側(cè)支架(7)與所述的第三側(cè)支架(8)之間，或者所述的第二座位 機(jī)構(gòu)與所述的推車車架(1)相拆離，所述的推車車架(1)上還設(shè)置有將所述的推車車架(1) 鎖定于雙人車位置與/或單人車位置下的狀態(tài)鎖定機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童推車，其特征在于所述的第一連接架包括多根橫 連桿，所述的第二連接架包括多根滑桿，每根所述的滑桿與相應(yīng)的所述的橫連桿沿著橫連 桿的長度方向相滑動地設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兒童推車，其特征在于所述的第一側(cè)支架(6)包括 第一前支架(9);第一推把桿(10)，所述的第一推把桿(10)的下端部與所述的第一前支架(9)的上端部 相轉(zhuǎn)動地連接；第一后支架(11)，所述的第一后支架(11)的上端部與所述的第一推把桿(10)的大至 中部相轉(zhuǎn)動地連接；第一座位桿(12)，所述的第一座位桿(12)的前端部與所述的第一前支架(9)相轉(zhuǎn)動地 連接，所述的第一座位桿(12)的后端部與所述的第一后支架(11)相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第二側(cè)支架(7)包括 第二前支架(13);第二推把桿(14)，所述的第二推把桿(14)的下端部與所述的第二前支架(13)的上端 部相轉(zhuǎn)動地連接；第二后支架(15)，所述的第二后支架(15)的上端部與所述的第二推把桿(14)的大至 中部相轉(zhuǎn)動地連接；第二座位桿(16)，所述的第二座位桿(16)的前端部與所述的第二前支架(13)相轉(zhuǎn)動 地連接，所述的第二座位桿(16)的后端部與所述的第二后支架(15)相轉(zhuǎn)動地連接， 所述的第三側(cè)支架(8)包括 第三前支架(17);第三推把桿(18)，所述的第三推把桿(18)的下端部與所述的第三前支架(17)的上端 部相轉(zhuǎn)動地連接；第三后支架(19)，所述的第三后支架(19)的上端部與所述的第三推把桿(18)的大至 中部相轉(zhuǎn)動地連接；第三座位桿(20)，所述的第三座位桿(20)的前端部與所述的第三前支架(17)相轉(zhuǎn)動 地連接，所述的第三座位桿(20)的后端部與所述的第三后支架(19)相轉(zhuǎn)動地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種兒童推車，其特征在于所述的第一連接架包括固定 連接于所述的第一前支架(9)下端部與所述的第二前支架(13)下端部之間的第一橫連桿 (21)、固定連接于所述的第一推把桿(10)上端部與所述的第二推把桿(14)上端部之間的 第二橫連桿(22)，所述的第二連接架包括一端部與所述的第三前支架(17)下端部固定連接的第一滑桿 (23)、一端部與所述的第三推把桿(18)上端部固定連接的第二滑桿(24)，所述的第一滑桿 (23)的另一端部與所述的第一橫連桿(21)相滑動地設(shè)置，所述的第二滑桿(24)的另一端 部與所述的第二橫連桿(22)相滑動地設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兒童推車，其特征在于所述的第二橫連桿(22)具有第 二橫連桿內(nèi)腔，所述的第二滑桿(24)滑動地插在所述的第二橫連桿內(nèi)腔內(nèi)，所述的第一橫 連桿(21)具有第一橫連桿內(nèi)腔，所述的第一滑桿(23)滑動地插在所述的第一橫連桿內(nèi)腔 內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種兒童推車，其特征在于所述的第一連接架還包括固定連接于所述的第一后支架(11)下端部與所述的第二后支架(15)下端部之間的第三橫連桿 ⑵)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種兒童推車，其特征在于所述的第二連接架包括設(shè)置于 所述的第二后支架(15)與所述的第三后支架(19)之間能夠橫向折疊的后撐架(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種兒童推車，其特征在于所述的輪組件包括第一前輪組 件(2)、第二前輪組件(3)、第一后輪組件(4)、第二后輪組件(5)，所述的第一前輪組件(2) 設(shè)置于所述的第一前支架(9)的下端部，所述的第二前輪組件(3)設(shè)置于所述的第三前支 架(17)的下端部，所述的第一后輪組件(4)設(shè)置于所述的第一后支架(11)的下端部，所述 的第二后輪組件(5)設(shè)置于所述的第二后支架(15)的下端部。
全文摘要
一種兒童推車，包括推車車架、設(shè)置于推車車架下方的輪組件、設(shè)置于推車車架上的座位機(jī)構(gòu)、折疊鎖定機(jī)構(gòu)，推車車架包括第一側(cè)支架、第二側(cè)支架、連接于第一側(cè)支架與第二側(cè)支架之間的第一連接架，推車車架還包第三側(cè)支架、與第三側(cè)支架固定連接的第二連接架，第二側(cè)支架位于第一側(cè)支架與第三側(cè)支架之間，第二連接架與第一連接架相滑動地連接，第一側(cè)支架、第二側(cè)支架與第三側(cè)支架的連桿機(jī)構(gòu)相同，座位機(jī)構(gòu)包括用于設(shè)置于第一側(cè)支架與第二側(cè)支架之間的第一座位機(jī)構(gòu)、用于設(shè)置于第二側(cè)支架與第三側(cè)支架之間的第二座位機(jī)構(gòu)，推車車架具有雙人車位置與單人車位置，推車車架可以在雙人車位置與單人車位置之間轉(zhuǎn)換，功能較多，使用方便，節(jié)約社會資源。
文檔編號B62B7/06GK102069829SQ20111000059
公開日2011年5月25日 申請日期2011年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月4日
發(fā)明者冷志剛, 王俊馬 申請人:好孩子兒童用品有限公司