專利名稱：牽引車轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種牽弓I車，尤其是一種牽弓I車轉(zhuǎn)向裝置。
背景技術(shù)：
牽引車(尤其是小噸位牽引車)由于重量輕，體積小，在進行轉(zhuǎn)向時基本采用鏈輪傳動，由于鏈輪傳動效率低，同時空間限制使得鏈輪傳動比不夠大，導致轉(zhuǎn)向沉重，影響操作的舒適性以及駕駛的安全性，因此有必要對現(xiàn)有的牽引車轉(zhuǎn)向裝置進行改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種轉(zhuǎn)向輕便靈活的牽引車轉(zhuǎn)向裝置。本實用新型所設(shè)計的牽引車轉(zhuǎn)向裝置，包括有轉(zhuǎn)向軸、小齒輪、大齒輪和轉(zhuǎn)向輪， 所述轉(zhuǎn)向軸與小齒輪固定連接，所述大齒輪和轉(zhuǎn)向輪傳動連接，還包括一過渡齒輪，所述的過渡齒輪同時與大齒輪和小齒輪嚙合。使用時，順時針轉(zhuǎn)向時，通過方向盤帶動轉(zhuǎn)向軸順時針轉(zhuǎn)動，小齒輪亦順時針轉(zhuǎn)動，過渡齒輪則逆時針轉(zhuǎn)動，與之嚙合的大齒輪則順時針轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)向輪實現(xiàn)順時針轉(zhuǎn)向。逆時針轉(zhuǎn)向時也是按照上述原理完成。本實用新型所得的牽引車轉(zhuǎn)向裝置的有益效果是齒輪傳動效率高，同時相同的中心距傳動比可以更大，較大的齒輪傳動比可實現(xiàn)減速增力的作用，從而轉(zhuǎn)向力能大大降低，使得轉(zhuǎn)向更為輕便靈活。

圖1是實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例1平面示意圖；圖中轉(zhuǎn)向軸1、小齒輪2、大齒輪3、轉(zhuǎn)向輪4、過渡齒輪5。
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。實施例1:如圖1所示，本實施例所描述的牽引車轉(zhuǎn)向裝置，包括有轉(zhuǎn)向軸1、小齒輪2、大齒輪3和轉(zhuǎn)向輪4，所述轉(zhuǎn)向軸1與小齒輪2固定連接，所述大齒輪3和轉(zhuǎn)向輪4傳動連接，還包括一過渡齒輪5，所述的過渡齒輪5同時與大齒輪3和小齒輪2嚙合。使用時，順時針轉(zhuǎn)向時，通過方向盤帶動轉(zhuǎn)向軸1順時針轉(zhuǎn)動，小齒輪2亦順時針轉(zhuǎn)動，過渡齒輪5則逆時針轉(zhuǎn)動，與之嚙合的大齒輪3則順時針轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)向輪4實現(xiàn)順時針轉(zhuǎn)向。逆時針轉(zhuǎn)向時也是按照上述原理完成。本實施例所描述的牽引車轉(zhuǎn)向裝置的有益效果是齒輪傳動效率高，同時相同的中心距傳動比可以更大，較大的齒輪傳動比可實現(xiàn)減速增力的作用，從而轉(zhuǎn)向力能大大降低，使得轉(zhuǎn)向更為輕便靈活。 需要說明的是本專利的保護范圍不限于上述實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)上述技術(shù)啟示所作常規(guī)的改動，應當都落入本專利的保護范圍。
權(quán)利要求1. 一種牽引車轉(zhuǎn)向裝置，包括有轉(zhuǎn)向軸、小齒輪、大齒輪和轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向軸與小齒輪固定連接，所述大齒輪和轉(zhuǎn)向輪傳動連接，其特征是還包括一過渡齒輪，所述的過渡齒輪同時與大齒輪和小齒輪嚙合。
專利摘要本實用新型公開的牽引車轉(zhuǎn)向裝置，包括有轉(zhuǎn)向軸、小齒輪、大齒輪和轉(zhuǎn)向輪，所述轉(zhuǎn)向軸與小齒輪固定連接，所述大齒輪和轉(zhuǎn)向輪傳動連接，還包括一過渡齒輪，所述的過渡齒輪同時與大齒輪和小齒輪嚙合。本實用新型所得的牽引車轉(zhuǎn)向裝置的有益效果是齒輪傳動效率高，同時相同的中心距傳動比可以更大，較大的齒輪傳動比可實現(xiàn)減速增力的作用，從而轉(zhuǎn)向力能大大降低，使得轉(zhuǎn)向更為輕便靈活。
文檔編號B62D3/02GK201999053SQ20102068931
公開日2011年10月5日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者姜輝, 謝國生, 黃曉平 申請人:杭叉集團股份有限公司