專利名稱：踏板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種踏板車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場上的踏板車很多是利用單腳踏在踏板車上，另外一只腳輕蹬地面，使其 與地面產(chǎn)生摩擦，從而使踏板車與地面產(chǎn)生反作用力，順勢達到將踏板車與使用者向前推 進，為了使踏板車持續(xù)前進，就必須不斷地用腳蹬地面，這種必須借助單腳不斷蹬地的方 式，使人很容易疲勞。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種踏板車，使用簡單結(jié)構(gòu)就能達到鍛煉身體的效果。本實用新型的技術(shù)解決方案是兩個腳踏板腳掌位下部車體內(nèi)部有一個連桿機構(gòu) 與大齒輪連接，兩個大齒輪圓周中心點之間有一條支撐桿連接，大齒輪通過鏈條與車體內(nèi) 部套在圓桿上的小齒輪連接，所述支撐桿與圓桿相互平行，圓桿的兩端分別于車輪固定連接。本實用新型的工作原理是當腳掌用力踩踏板時，踏板通過連桿機構(gòu)帶動大齒輪做 旋轉(zhuǎn)運動，大齒輪通過鏈條拉動小齒輪轉(zhuǎn)動，小齒輪帶動圓桿轉(zhuǎn)動，圓桿的兩端帶動車輪轉(zhuǎn) 動。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)保，在前進中又可以達到鍛煉身體的效果。
圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。
具體實施方式
根據(jù)圖1、2所示，腳踏板2腳掌位下部車體1內(nèi)部有一個固定有彈簧4的連桿5 與大齒輪6連接，兩個大齒輪圓周中心點之間有一條支撐桿7連接，大齒輪6通過鏈條8與 車體1內(nèi)部套在圓桿9上的小齒輪10連接，所述支撐桿7與圓桿9相互平行，圓桿9的兩 端分別于車輪3固定連接。
權(quán)利要求1.踏板車，包括車身和車體，其特征是兩個腳踏板腳掌位下部車體內(nèi)部有一個連桿機 構(gòu)與大齒輪連接，兩個大齒輪圓周中心點之間有一條支撐桿連接，大齒輪通過鏈條與車體 內(nèi)部套在圓桿上的小齒輪連接，所述支撐桿與圓桿相互平行，圓桿的兩端分別于車輪固定 連接。
專利摘要本實用新型涉及一種踏板車。它公開了兩個腳踏板腳掌位下部車體內(nèi)部有一個連桿機構(gòu)與大齒輪連接，兩個大齒輪圓周中心點之間有一條支撐桿連接，大齒輪通過鏈條與車體內(nèi)部套在圓桿上的小齒輪連接，所述支撐桿與圓桿相互平行，圓桿的兩端分別于車輪固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)保，在前進中又可以達到鍛煉身體的效果。
文檔編號B62M9/02GK201914394SQ20102068856
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者王梓棋 申請人:廣東工業(yè)大學