專利名稱：便攜式電動(dòng)三輪踏板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
便攜式電動(dòng)三輪踏板車
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及踏板車，更具體地說，涉及一種可方便的進(jìn)行折疊且由電源提供 動(dòng)能的三輪踏板車。
背景技術(shù)：
在提倡環(huán)保出行的今天，自行車受到大力的提倡和人們的歡迎，因此，不同規(guī)格和 款式的自行車也應(yīng)用而生，但是，目前，一般的踏板車，普遍存在著體積大、重量重、占地面 積大等缺點(diǎn)，這在踏板車的移動(dòng)和存放上都存在很大的問題，給人們的日常生活帶來很多 困擾，例如在不使用時(shí)，無處存放，停在室外怕丟失掉，又無法存放在高層的家中；如果在 途中踏板車出現(xiàn)故障的話，唯一的辦法就只能人推著向前。這都會(huì)給人們帶來非常大的不 便。所述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷值得改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述技術(shù)缺陷，提供一種便攜式電動(dòng)三輪踏板車，該 便攜式電動(dòng)三輪踏板車可將踏板折疊，折疊后外形、體積較小，便于攜帶、搬運(yùn)和存放。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下所述一種便攜式電動(dòng)三輪踏板車，包括把手、立軸、 立軸軸承、板體、前、后車輪，把手安裝在立軸上，立軸安裝在立軸軸承中，前車輪經(jīng)輪軸支 架與立軸軸承連接固定，其特征在于，所述輪軸支架上設(shè)有叉桿，所述板體的前端設(shè)有固定 夾板，所述叉桿和固定夾板經(jīng)鉚釘鉚接，所述板體為前、后兩部分鉸接構(gòu)成，所述前車輪輪 轂內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述板體的前部分上設(shè)有電源，所述電源與電機(jī)連接。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述把手包括握桿和把手支管，所述 把手支管內(nèi)裝有徑向彈簧銷，所述立軸上設(shè)有高度不等的限位銷孔。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述板體前、后兩部分鉸接結(jié)構(gòu)包括 板體相鄰邊底端交錯(cuò)固定的鉸接軸套環(huán)和穿于鉸接軸套環(huán)中的鉸接軸。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征還在于，所述板體的前半部分設(shè)置的電源為 鋰電池組。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其有益效果在于，本實(shí)用新型便于折疊，折疊后外 形、體積較小，非常便于攜帶、搬運(yùn)和存放，且結(jié)構(gòu)簡單，使用更加方便。

圖1為本實(shí)用新型展開結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型折疊后結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，1、把手；11、握桿；12、把手支管；2、立軸；3、立軸軸承；4、輪軸支架；5、前 車輪；6、叉桿；7、固定夾板；8、后車輪；9、板體；10、電源。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述如圖1、圖2所示，一種便攜式電動(dòng)三輪踏板車，包括把手1、立軸2、立軸軸承3、板 體9、前、后車輪5、8，所述把手1包括握桿11和把手支管12，所述把手支管12內(nèi)裝有徑向 彈簧銷，所述立軸2上設(shè)有高度不等的限位銷孔，把手1經(jīng)把手支管12安裝在立軸2上，立 軸2安裝在立軸軸承3中，前車輪5經(jīng)輪軸支架4與立軸軸承3連接固定，其特征在于，所 述輪軸支架4上設(shè)有叉桿6，所述板體9的前端設(shè)有固定夾板7，所述叉桿6和固定夾板7 經(jīng)鉚釘鉚接，所述板體9為前、后兩部分鉸接構(gòu)成，所述板體9前、后兩部分鉸接結(jié)構(gòu)包括板 體相鄰邊底端交錯(cuò)固定的鉸接軸套環(huán)和穿于鉸接軸套環(huán)中的鉸接軸，所述前車輪5輪轂內(nèi) 設(shè)有電機(jī)，所述板體的前部分上設(shè)有電源10，所述電源10與電機(jī)連接。所述板體9的前半部分設(shè)置的電源10優(yōu)選為鋰電池組。雖然本實(shí)用新型參照上述的實(shí)施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員完 全能夠很清楚的認(rèn)識(shí)到以上的實(shí)施例僅是用于說明本實(shí)用新型，其中可作各種變化和修改 而在廣義上并沒有脫離本實(shí)用新型，所以并非作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新 型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述的實(shí)施例的變化、變形都將落入本實(shí)用新型要求的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種便攜式電動(dòng)三輪踏板車，包括把手、立軸、立軸軸承、板體、前、后車輪，把手安裝 在立軸上，立軸安裝在立軸軸承中，前車輪經(jīng)輪軸支架與立軸軸承連接固定，其特征在于 所述輪軸支架(4)上設(shè)有叉桿(6)，所述板體(9)的前端設(shè)有固定夾板(7)，所述叉桿(6) 和固定夾板(7)經(jīng)鉚釘鉚接，所述板體(9)為前、后兩部分鉸接構(gòu)成，所述前車輪( 輪轂 內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述板體(9)的前部分上設(shè)有電源(10)，所述電源(10)與電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動(dòng)三輪踏板車，其特征還在于所述把手(1)包括 握桿(11)和把手支管(12)，所述把手支管(1 內(nèi)裝有徑向彈簧銷，所述立軸( 上設(shè)有高 度不等的限位銷孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動(dòng)三輪踏板車，其特征還在于所述板體(9)前、后 兩部分鉸接結(jié)構(gòu)包括板體(9)相鄰邊底端交錯(cuò)固定的鉸接軸套環(huán)和穿于鉸接軸套環(huán)中的 鉸接軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式電動(dòng)三輪踏板車，其特征還在于所述板體(9)的前 部分設(shè)置的電源(10)為鋰電池組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式電動(dòng)三輪踏板車，包括把手、立軸、立軸軸承、板體、前、后車輪，把手安裝在立軸上，立軸安裝在立軸軸承中，前車輪經(jīng)輪軸支架與立軸軸承連接固定，輪軸支架上設(shè)有叉桿，板體的前端設(shè)有固定夾板，叉桿和固定夾板經(jīng)鉚釘鉚接，板體為前、后兩部分鉸接構(gòu)成，前車輪輪轂內(nèi)設(shè)有電機(jī)，板體的前部分上設(shè)有電源，電源與電機(jī)連接，所述把手包括握桿和把手支管，所述把手支管內(nèi)裝有徑向彈簧銷，所述立軸上設(shè)有高度不等的限位銷孔，所述板體前、后兩部分鉸接結(jié)構(gòu)包括板體相鄰邊底端交錯(cuò)固定的鉸接軸套環(huán)和穿于鉸接軸套環(huán)中的鉸接軸。本實(shí)用新型折疊后外形、體積較小，便于攜帶、搬運(yùn)和存放，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201932309SQ201020688210
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者王繼生 申請(qǐng)人:深圳市優(yōu)特利電源有限公司