專利名稱：組合式電動(dòng)助力三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪車，特別是一種組合式電動(dòng)助力三輪車，它主要適用于坐人或/和載物。
現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)三輪車其結(jié)構(gòu)如圖1所示，它主要由把手1′、前、后輪2′、3′、車架4′、鞍座5′、腳蹬6′、電動(dòng)機(jī)7′及蓄電池8′組成，電動(dòng)機(jī)7′位于后輪3′上，蓄電池8′安裝在車架4′上。這種結(jié)構(gòu)的三輪車在實(shí)際使用中尚存在以下缺點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，只能載貨不能坐人，功能單一；且車架采用了整體焊接的結(jié)構(gòu)，整車體積大，包裝、運(yùn)輸不便；2、采用了電動(dòng)機(jī)后輪單輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)力不均勻，轉(zhuǎn)彎半徑大；3、蓄電池功率小，續(xù)行里程短，且外觀粗糙，不夠美觀。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、既能坐人又能載物的組合式電動(dòng)助力三輪車。
本實(shí)用新型所提出的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)該三輪車包括把手、前、后輪、車架、鞍座、腳蹬、電動(dòng)機(jī)及蓄電池，其結(jié)構(gòu)特征是所說的車架由前車架與后車架組成，且設(shè)置有座墊，在該座墊下設(shè)置有行李箱及蓄電池。
本實(shí)用新型所說的電動(dòng)機(jī)安裝在前輪上，由此使得傳動(dòng)力均勻，騎行輕便。
本實(shí)用新型的前、后車架上焊有前、后連接片，后車架上還焊有內(nèi)襯管，前、后車架相互套住，并通過螺栓緊固前、后連接片，由此使得安裝、包裝及運(yùn)輸均較方便。
本實(shí)用新型所說的座墊通過鉸鏈活動(dòng)連接，由此實(shí)現(xiàn)了既可坐人又可載物的目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在座墊下設(shè)有行李箱及蓄電池，使整個(gè)重量平衡，蓄電池能防雨、防曬，續(xù)行里程長，滿足了坐人載物的雙重功能；2、電動(dòng)機(jī)安裝在前輪上，傳動(dòng)力均勻，轉(zhuǎn)彎半徑小，騎行輕便、平穩(wěn)，安全性能好，且整車外形美觀；3、車架采用套管式連接結(jié)構(gòu)，加工、安裝、包裝及運(yùn)輸均較方便，且具有較好的抗彎、抗扭性能。


如下圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)三輪車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的座墊打開后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型行李箱和與后車架的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的A處結(jié)構(gòu)放大圖。
圖6為本實(shí)用新型的A-A剖視圖。
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖，并通過實(shí)施例來進(jìn)一步詳述。
參見圖2、圖3、圖4，本實(shí)用新型主要由把手1、前、后輪2、3、車架4、鞍座5、腳蹬6、座墊10、電動(dòng)機(jī)7及蓄電池8組成，把手1上可裝有調(diào)速轉(zhuǎn)把，車架4包括前車架4-1與后車架4-2；在座墊10下、后車架4-2上設(shè)置有行李箱9和蓄電池8，行李箱9可分隔成前后兩部分，前半部分中安置蓄電池8，后半部分放置工具、雨具、物品等貨物；座墊10可通過鉸鏈11活動(dòng)連接，達(dá)到上下翻開的目的，由此便既可坐人又可載物；且該座墊10可一并作為行李箱9的箱蓋；同時(shí)，此結(jié)構(gòu)有利于蓄電池8的防雨、防曬，本實(shí)施例中的蓄電池8并列有數(shù)個(gè)，加大了電池功率，增加了續(xù)行里程。
參見圖5、圖6，這是本實(shí)用新型在前、后車架4-1、4-2連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型的前、后車架4-1、4-2上焊有前、后連接片13、12，后車架4-2上還焊有內(nèi)襯管14，前、后車架4-1相互套住，并通過螺栓15將前、后連接片13、12緊固，由此便將前、后車架4-1、4-2連接起來，其不僅方便了加工及安裝，還方便了包裝及運(yùn)輸。
此外，本實(shí)施例的前、后輪2、3采用小輪徑車輪，其車輪直徑在20英寸以下。
本實(shí)用新型使用時(shí)，用鑰匙打開蓄電池8(總電源)，先用人力稍作啟動(dòng)后，即可旋轉(zhuǎn)調(diào)速轉(zhuǎn)把，當(dāng)電動(dòng)機(jī)7驅(qū)動(dòng)時(shí)，可根據(jù)需要，旋轉(zhuǎn)調(diào)速轉(zhuǎn)把，旋轉(zhuǎn)的角度越大，電動(dòng)機(jī)7轉(zhuǎn)速越快，三輪車的速度就越快。當(dāng)然，若不用電動(dòng)助力功能也可以，只要按人力三輪車使用即可。
權(quán)利要求1.一種組合式電動(dòng)助力三輪車，包括把手、前、后輪、車架、鞍座、腳蹬、電動(dòng)機(jī)及蓄電池，其特征在于所說的車架(4)由前車架(4-1)與后車架(4-2)組成，且設(shè)置有座墊(10)，在座墊(10)下設(shè)置有行李箱(9)及蓄電池(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的組合式電動(dòng)助力三輪車，其特征在于所說的電動(dòng)機(jī)(7)安置在前輪(2)上。
3.如權(quán)利要求1所述的組合式電動(dòng)助力三輪車，其特征在于前、后車架(4-1)、(4-2)上焊有前、后連接片(13)、(12)，后車架(4-2)上還焊有內(nèi)襯管(14)，前、后車架(4-1)、(4-2)相互套住，并通過螺栓(15)緊固前、后連接片(13)、(12)。
4.如權(quán)利要求1所述的組合式電動(dòng)助力三輪車，其特征在于所說的座墊(10)通過鉸鏈(11)活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組合式電動(dòng)助力三輪車,包括把手、前、后輪、車架、鞍座、腳蹬、電動(dòng)機(jī)及蓄電池,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是還設(shè)置有座墊,在座墊下設(shè)置有行李箱及蓄電池,并將電動(dòng)機(jī)安裝在前輪上。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、騎行平穩(wěn)、安全性能好、便于包裝、運(yùn)輸,行駛功率較大,滿足了坐人、載物的雙重功能。
文檔編號(hào)B62K11/00GK2426442SQ0023518
公開日2001年4月11日 申請(qǐng)日期2000年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月23日
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