專利名稱：摩托車后擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車后擋泥板。
背景技術(shù)：
為了保證駕駛員以及車身底部不被車輪甩出的泥水濺濕、濺臟，摩托車的后輪上方一般設(shè)置有后擋泥板。在現(xiàn)有技術(shù)中，后擋泥板的功能比較單一，在安裝完后擋泥板以后還需要在其周邊安裝成后轉(zhuǎn)向燈、后反射板、牌照燈、后尾燈和牌照架等部件，操作繁復(fù)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以集成多種摩托車部件的摩托車后擋泥板。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的摩托車后擋泥板，包括擋泥板主體，所述擋泥板主體上設(shè)置有凸臺(tái)，該凸臺(tái)上安裝有牌照燈，所述凸臺(tái)上開有第一定位孔，牌照燈上設(shè)置有用于插入該第一定位孔的定位柱，凸臺(tái)和牌照燈上開有互相對(duì)應(yīng)的第一、第二連接孔以供螺栓穿過連接。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述凸臺(tái)上設(shè)置有環(huán)狀突緣，所述牌照燈背部設(shè)置有與該環(huán)狀突緣對(duì)應(yīng)配合的環(huán)狀凹槽。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述環(huán)狀凹槽中對(duì)稱設(shè)置有定位塊，所述環(huán)狀突緣上對(duì)稱開設(shè)有與該定位塊對(duì)應(yīng)配合的缺口。所述擋泥板主體上設(shè)置有用于安裝后反射板的凹腔，該凹腔中分別開有供后反射板連接固定的安裝孔和第二定位孔。所述擋泥板主體兩側(cè)分別設(shè)置有供后轉(zhuǎn)向燈安裝的轉(zhuǎn)向燈連接孔。所述擋泥板主體上對(duì)稱開設(shè)有用于安裝牌照架的左、右安裝孔。本實(shí)用新型的有益效果是這種摩托車后擋泥板由于采用了上述結(jié)構(gòu)，在擋泥板主體上集成了牌照燈以及后轉(zhuǎn)向燈、后反射板、后尾燈和牌照架等安裝結(jié)構(gòu)，可以先將各個(gè)部件安裝到擋泥板主體后再安裝到車架上，操作簡(jiǎn)化，有利于提高摩托車的裝配效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖3是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖之二。
具體實(shí)施方式
參照
圖1至圖3，本實(shí)用新型的摩托車后擋泥板，包括擋泥板主體1，所述擋泥板主體1上設(shè)置有凸臺(tái)2，該凸臺(tái)2上安裝有牌照燈3，所述凸臺(tái)2上開有第一定位孔4，牌照燈3上設(shè)置有用于插入該第一定位孔4的定位柱5，凸臺(tái)2和牌照燈3上開有互相對(duì)應(yīng)的第一、 第二連接孔6、7以供螺栓穿過連接。所述擋泥板主體1上設(shè)置有用于安裝后反射板的凹腔 12，該凹腔12中分別開有供后反射板連接固定的安裝孔13和第二定位孔14，通過反射板上的定位柱與第二定位孔14配合定位，防止裝反。所述擋泥板主體1兩側(cè)分別設(shè)置有供后轉(zhuǎn)向燈安裝的轉(zhuǎn)向燈連接孔15。所述擋泥板主體1上對(duì)稱開設(shè)有用于安裝牌照架的左、右安裝孔16、17。這種摩托車后擋泥板由于采用了上述結(jié)構(gòu)，在擋泥板主體上集成了牌照燈以及后轉(zhuǎn)向燈、后反射板、后尾燈和牌照架等安裝結(jié)構(gòu)，可以先將各個(gè)部件安裝到擋泥板主體后再安裝到車架上，操作簡(jiǎn)化，有利于提高摩托車的裝配效率。在本實(shí)施例中，所述凸臺(tái)2上設(shè)置有環(huán)狀突緣8，所述牌照燈3背部設(shè)置有與該環(huán)狀突緣8對(duì)應(yīng)配合的環(huán)狀凹槽9。所述環(huán)狀凹槽9中對(duì)稱設(shè)置有定位塊10，所述環(huán)狀突緣8 上對(duì)稱開設(shè)有與該定位塊10對(duì)應(yīng)配合的缺口 11。采用上述結(jié)構(gòu)，便于牌照燈的安裝定位， 通過定位塊10和缺口 11的配合防止安裝方向的調(diào)換。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.摩托車后擋泥板，包括擋泥板主體(1)，其特征在于所述擋泥板主體(1)上設(shè)置有凸臺(tái)(2)，該凸臺(tái)(2)上安裝有牌照燈(3)，所述凸臺(tái)(2)上開有第一定位孔(4)，牌照燈(3)上設(shè)置有用于插入該第一定位孔(4)的定位柱(5)，凸臺(tái)(2)和牌照燈(3)上開有互相對(duì)應(yīng)的第一、第二連接孔(6、7)以供螺栓穿過連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后擋泥板，其特征在于所述凸臺(tái)(2)上設(shè)置有環(huán)狀突緣(8)，所述牌照燈(3)背部設(shè)置有與該環(huán)狀突緣(8)對(duì)應(yīng)配合的環(huán)狀凹槽(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車后擋泥板，其特征在于所述環(huán)狀凹槽(9)中對(duì)稱設(shè)置有定位塊(10)，所述環(huán)狀突緣(8)上對(duì)稱開設(shè)有與該定位塊(10)對(duì)應(yīng)配合的缺口(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后擋泥板，其特征在于所述擋泥板主體(1)上設(shè)置有用于安裝后反射板的凹腔(12)，該凹腔(12)中分別開有供后反射板連接固定的安裝孔 (13)和第二定位孔(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后擋泥板，其特征在于所述擋泥板主體(1)兩側(cè)分別設(shè)置有供后轉(zhuǎn)向燈安裝的轉(zhuǎn)向燈連接孔(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后擋泥板，其特征在于所述擋泥板主體(1)上對(duì)稱開設(shè)有用于安裝牌照架的左、右安裝孔(16、17)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車后擋泥板，包括擋泥板主體，擋泥板主體上設(shè)置有凸臺(tái)，該凸臺(tái)上安裝有牌照燈，凸臺(tái)上開有第一定位孔，牌照燈上設(shè)置有用于插入該第一定位孔的定位柱，凸臺(tái)和牌照燈上開有互相對(duì)應(yīng)的第一、第二連接孔以供螺栓穿過連接，這種摩托車后擋泥板在擋泥板主體上集成了牌照燈以及后轉(zhuǎn)向燈、后反射板、后尾燈和牌照架等安裝結(jié)構(gòu)，可以先將各個(gè)部件安裝到擋泥板主體后再安裝到車架上，操作簡(jiǎn)化，有利于提高摩托車的裝配效率。
文檔編號(hào)B62J15/00GK201951610SQ20102068583
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者林小平 申請(qǐng)人:江門氣派摩托車有限公司