專利名稱：汽車?yán)瓧U總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車上的配件，具體涉及汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的球頭連接桿總成。
背景技術(shù)：
汽車?yán)瓧U總成位于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，起到連接、轉(zhuǎn)向作用。汽車?yán)瓧U總成位于上下 橋之間。現(xiàn)有的汽車?yán)瓧U總成在使用過程中存在以下缺點(diǎn)1)打方向不靈活；2)減震性能 差；3)連接不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車?yán)瓧U總成，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的汽車?yán)瓧U 總成存在的打方向不靈活，減震性能差，連接不穩(wěn)定的問題。本實(shí)用新型的汽車?yán)瓧U總成，由封蓋1、長球殼2、球座3、球銷4、防塵罩6、上彈簧 7、六角開槽螺母8、銷扣12、短球殼14和螺紋連接管15構(gòu)成；長球殼2的側(cè)面有球殼桿體 2-1，球殼桿體2-1與長球殼2為一體結(jié)構(gòu)；長球殼2的下端孔中安裝有封蓋1，長球殼2內(nèi) 安裝有球座3，球銷4下端的球頭安裝于球座3內(nèi)，長球殼2的上端口安裝有防塵罩6，球銷 4上端的桿體設(shè)置于防塵罩6上的通孔中，防塵罩6上面設(shè)置有上彈簧7，上彈簧7套裝于 球銷4上面桿體上，上彈簧7上方設(shè)置有六角開槽螺母8，六角開槽螺母8上側(cè)設(shè)置有開口 銷9，六角開槽螺母8和開口銷9均安裝于球銷4上端的桿體上；短球殼14側(cè)面有短球殼 桿體14-1，球殼桿體2-1和短球殼桿體14-1端面對接，螺紋連接管15套裝于球殼桿體2_1 和短球殼桿體14-1對接處，在螺紋連接管15兩端的外面套裝有開口的銷扣12，銷扣12通 過六角螺母10、輕型彈簧墊圈11、六角螺栓13緊固。本實(shí)用新型的汽車?yán)瓧U總成，位于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，具體位于上下橋之間，起到連 接、轉(zhuǎn)向、減震、作用。本實(shí)用新型的汽車?yán)瓧U總成結(jié)構(gòu)零件球頭是裝在球殼里面起到減少摩擦的作 用，球頭沾油后裝在球座里面，然后用封蓋密封，用防塵罩起到了防止塵埃進(jìn)入零件內(nèi)部的 作用。本實(shí)用新型的汽車?yán)瓧U總成優(yōu)點(diǎn)打方向靈活、減震、能夠適應(yīng)各種復(fù)雜惡劣的地 形、連接穩(wěn)定。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖。圖中符號(hào)說明封蓋1、長球殼2、球殼桿體2-1、球座3、球銷4、下扁簧5、防塵罩6、 上彈簧7、六角開槽螺母8、開口銷9、六角螺母10、輕型彈簧墊圈11、銷扣12、六角螺栓13、 短球殼14、短球殼桿體14-1、螺紋連接管15。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。參閱圖1-2，汽車?yán)瓧U總成，由封蓋1、長球殼2、球座3、球銷4、防塵罩6、上彈簧 7、六角開槽螺母8、銷扣12、短球殼14和螺紋連接管15構(gòu)成；長球殼2的側(cè)面有球殼桿體 2-1，球殼桿體2-1與長球殼2為一體結(jié)構(gòu)；長球殼2的下端孔中安裝有封蓋1，長球殼2內(nèi) 安裝有球座3，球銷4下端的球頭安裝于球座3內(nèi)，長球殼2的上端口安裝有防塵罩6，球銷 4上端的桿體設(shè)置于防塵罩6上的通孔中，防塵罩6上面設(shè)置有上彈簧7，上彈簧7套裝于 球銷4上面桿體上，上彈簧7上方設(shè)置有六角開槽螺母8，六角開槽螺母8上側(cè)設(shè)置有開口 銷9，六角開槽螺母8和開口銷9均安裝于球銷4上端的桿體上；短球殼14側(cè)面有短球殼 桿體14-1，球殼桿體2-1和短球殼桿體14-1端面對接，螺紋連接管15套裝于球殼桿體2_1 和短球殼桿體14-1對接處，在螺紋連接管15兩端的外面套裝有開口的銷扣12，銷扣12通 過六角螺母10、輕型彈簧墊圈11、六角螺栓13緊固。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù) 方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車?yán)瓧U總成，其特征在于，由封蓋(1)、長球殼O)、球座(3)、球銷0)、防塵罩 (6)、上彈簧(7)、六角開槽螺母(8)、銷扣(12)、短球殼(14)和螺紋連接管(15)構(gòu)成；長球 殼O)的側(cè)面有球殼桿體0-1)，球殼桿體與長球殼(2)為一體結(jié)構(gòu)；長球殼的 下端孔中安裝有封蓋(1)，長球殼內(nèi)安裝有球座(3)，球銷(4)下端的球頭安裝于球座 ⑶內(nèi)，長球殼⑵的上端口安裝有防塵罩(6)，球銷(4)上端的桿體設(shè)置于防塵罩(6)上 的通孔中，防塵罩(6)上面設(shè)置有上彈簧(7)，上彈簧(7)套裝于球銷(4)上面桿體上，上 彈簧(7)上方設(shè)置有六角開槽螺母(8)，六角開槽螺母(8)上側(cè)設(shè)置有開口銷(9)，六角開 槽螺母(8)和開口銷(9)均安裝于球銷(4)上端的桿體上；短球殼(14)側(cè)面有短球殼桿 體(14-1)，球殼桿體(2-1)和短球殼桿體(14-1)端面對接，螺紋連接管(1 套裝于球殼桿 體和短球殼桿體(14-1)對接處，在螺紋連接管(1 兩端的外面套裝有開口的銷扣 (12)，銷扣(12)通過六角螺母(10)、輕型彈簧墊圈(11)、六角螺栓(13)緊固。
專利摘要汽車?yán)瓧U總成，涉及汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的球頭連接桿總成。長球殼的側(cè)面有球殼桿體，球殼桿體與長球殼為一體結(jié)構(gòu)；長球殼的下端孔中安裝有封蓋，長球殼內(nèi)安裝有球座，球銷下端的球頭安裝于球座內(nèi)，長球殼的上端口安裝有防塵罩，球銷上端的桿體設(shè)置于防塵罩上的通孔中，防塵罩上面設(shè)置有上彈簧，上彈簧套裝于球銷上面桿體上，上彈簧上方設(shè)置有六角開槽螺母，六角開槽螺母上側(cè)設(shè)置有開口銷；短球殼側(cè)面有短球殼桿體，球殼桿體和短球殼桿體端面對接，螺紋連接管套裝于球殼桿體和短球殼桿體對接處，在螺紋連接管兩端的外面套裝有開口的銷扣，銷扣通過螺栓緊固。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的汽車?yán)瓧U總成存在的打方向不靈活，減震性能差，連接不穩(wěn)定的問題。
文檔編號(hào)B62D7/16GK201882145SQ20102055811
公開日2011年6月29日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者陳超偉 申請人:蕪湖南大汽車工業(yè)有限公司