專利名稱：組合式多功能兒童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童車，尤其是一種多功能兒童車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今，中國兒童車市場發(fā)展越來越快，兒童產(chǎn)品種類也越來越多。但兒童生 產(chǎn)發(fā)育很快，使得兒童產(chǎn)品使用周期縮短，利用率不高，造成了大量的兒童用品閑置和 社會資源浪費(fèi)，兒童車就是一個(gè)典型例子。對0-3歲的孩子大多使用兒童推車，而孩子 稍大些就要使用兒童三輪車，之前的推車便閑置下來造成浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種組合式多功能兒童車，將兒童推 車和兒童三輪車組合起來，能方便的實(shí)現(xiàn)功能的轉(zhuǎn)化。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種組合式多功能兒童 車，它包括三輪車組件，三輪車組件包括車座、前輪、后輪、用于驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向 軸和轉(zhuǎn)向軸上的車把；車座設(shè)置在前輪和后輪上，前輪的軸上設(shè)置有腳踏板；它還包括 車籃組件和推桿，推桿的下端與車座后部連接；所述的車籃組件包括車籃架、車籃椅， 車籃架與推桿活動連接，車籃椅設(shè)置在車籃架上。上述方案中，車把和轉(zhuǎn)向軸鉸接。上述方案中，組合式多功能兒童車還包括環(huán)形固定桿，環(huán)形固定桿與推桿的中 部、車座的前部活動連接。上述方案中，所述的車籃架包括兩個(gè)“U”形彎桿，兩個(gè)“U”形彎桿的兩端 分別相互鉸接，其中一個(gè)“U”形彎桿開口向下活動連接在推桿上，另一 “U”形彎桿 的彎部支撐在轉(zhuǎn)向軸頂端上。上述方案中，所述的推桿為伸縮桿。上述方案中，推桿的下端與所述的車座后部鉸接，后輪軸的連接件與車座鉸 接，上述鉸接處設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、本實(shí)用新型包括三輪車組件、車籃組件和推桿，除 了作為三輪車外，車籃組件可方便地安裝到推桿上，能使本實(shí)用新型成為手推兒童車。2、車把和轉(zhuǎn)向軸鉸接，有利于車輛折疊。3、還包括環(huán)形固定桿，成為手推兒童車時(shí)，有利于加固車身。4、所述的車籃架包括兩個(gè)“U”形彎桿，推桿為伸縮桿，推桿的下端與所述的 車座后部鉸接，后輪軸的連接件與車座鉸接，有利于車輛折疊。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的另一種狀 態(tài)的的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的又一種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為車籃架的安裝示意圖。圖中1一車座、2—前輪、3—后輪、4一車把、5—腳踏板、6—車籃架、7 —車籃椅、8 —推桿、9 一環(huán)形固定桿、10—轉(zhuǎn)向軸、11 一連接件。
具體實(shí)施方式
如圖1所示本實(shí)用新型實(shí)施例，它為手推兒童車，它包括三輪車組件、車籃組 件和推桿8，三輪車組件包括車座1、前輪2、后輪3、用于驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向軸10和 轉(zhuǎn)向軸上的車把4 ；車座1設(shè)置在前輪2和后輪3上，前輪2的軸上設(shè)置有腳踏板5 ；車 把4和轉(zhuǎn)向軸10鉸接。推桿8的下端與車座1后部連接。所述的車籃組件包括車籃架6、車籃椅7，車籃架6與推桿8活動連接，車籃椅 7設(shè)置在車籃架6上。本實(shí)用新型實(shí)施例還包括環(huán)形固定桿9，環(huán)形固定桿9與推桿8的中部、車座1 的前部活動連接。如圖4所示，所述的車籃架6包括兩個(gè)“U”形彎桿，兩個(gè)“U”形彎桿的兩 端分別相互鉸接，其中一個(gè)“U”形彎桿開口向下活動連接在推桿8上，另一 “U”形 彎桿的彎部支撐在轉(zhuǎn)向軸10頂端上。所述的推桿8為伸縮桿。推桿8的下端與所述的車座1后部鉸接，后輪3軸的連接件11與車座1鉸接， 上述鉸接處設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。如圖2所示，在圖1的狀態(tài)下，將車籃椅7和車籃架6取下，撤去環(huán)形固定桿 9，即可成為三輪車狀態(tài)。如圖3所示，在圖1的狀態(tài)下，將車籃椅7取下，撤去固定桿9，將推桿8縮短， 將后輪3、車把4、車籃架6、推桿8依次折疊即可形成收納狀態(tài)。本實(shí)用新型還可根據(jù)實(shí)際需要拆卸、拼裝各個(gè)部分，形成其他狀態(tài)。本實(shí)用新型實(shí)施例可變?yōu)槿N狀態(tài)推車狀態(tài)，將本實(shí)用新型所有部件全部安 裝后的狀態(tài)，可將嬰兒放置在車籃椅中，父母手持推桿推動兒童車；三輪車狀態(tài)，將環(huán) 形固定桿、車籃椅和車籃架取下；收納狀態(tài)，將推桿、后輪、車把、環(huán)形固定桿分別折 疊，推桿縮短即可。本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果為1、將兒童推車和兒童三輪車組合起來，利用 率高、使用周期長；2、可折疊，攜帶方便；3、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
權(quán)利要求1.組合式多功能兒童車，它包括三輪車組件，三輪車組件包括車座(1)、前輪 (2)、后輪(3)、用于驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向軸(10)和轉(zhuǎn)向軸上的車把(4)；車座 (1)設(shè)置在前輪(2)和后輪(3)上，前輪(2)的軸上設(shè)置有腳踏板(5)；其特征在于它還包括車籃組件和推桿(8)，推桿(8)的下端與車座(1)后部連接； 所述的車籃組件包括車籃架(6)、車籃椅(7)，車籃架(6)與推桿(8)活動連 接，車籃椅(7)設(shè)置在車籃架(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式多功能兒童車，其特征在于車把(4)和轉(zhuǎn)向軸 (10)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式多功能兒童車，其特征在于它還包括環(huán)形固定 桿(9)，環(huán)形固定桿(9)與推桿(8)的中部、車座(1)的前部活動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式多功能兒童車，其特征在于所述的車籃架(6)包 括兩個(gè)“U”形彎桿，兩個(gè)“U”形彎桿的兩端分別相互鉸接，其中一個(gè)“U”形彎桿 開口向下活動連接在推桿(8)上，另一 “U”形彎桿的彎部支撐在轉(zhuǎn)向軸(10)頂端 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式多功能兒童車，其特征在于所述的推桿(8)為伸 縮桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的組合式多功能兒童車，其特征在于推桿(8)的下端 與所述的車座(1)后部鉸接，后輪(3)軸的連接件(11)與車座(1)鉸接，上述鉸 接處設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及組合式多功能兒童車，它包括三輪車組件、車籃組件和推桿(8)，推桿(8)的下端與車座(1)后部連接；所述的車籃組件包括車籃架(6)、車籃椅(7)，車籃架(6)與推桿(8)活動連接，車籃椅(7)設(shè)置在車籃架(6)上。本實(shí)用新型除了作為三輪車外，車籃組件可方便地安裝到推桿上，能使本實(shí)用新型成為手推兒童車。
文檔編號B62K9/02GK201792950SQ20102051153
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月31日
發(fā)明者吳婕, 聶穎平, 胡國堂, 鄺月華 申請人:武漢理工大學(xué)