專利名稱：一種汽車前橫梁的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車前橫梁。
背景技術(shù)：
很多乘用車在前保險杠上安裝有前霧燈，該類車型由于汽車造型和總布置的限 制，其前霧燈處在行人小腿碰撞區(qū)域范圍內(nèi)；目前不少這種結(jié)構(gòu)的汽車，在汽車正面有行人 的小腿碰撞前保險杠時，前霧燈隨前保險杠一起向后移動，當前保險杠向后移動時，因前霧 燈與前橫梁間距較小，使得前霧燈與前橫梁觸碰而限制了前保險杠向后移動的距離，當前 保險杠可后移的距離過小(GTR法規(guī)經(jīng)驗值，此距離不小于65mm)，則缺乏對行人小腿的有 效保護。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的由于前霧燈與前橫梁間距較小而限制 前保險杠的移動距離，造成缺乏對行人小腿有效保護的技術(shù)問題，提供了一種汽車前橫梁。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種汽車前橫 梁，其包括設于在外力沖撞下可向后移動的前保險杠后方的前橫梁本體，該前保險杠兩端 固設有前霧燈，所述的前橫梁本體兩端對應于前霧燈的位置設有缺口，當前保險杠向后移 動直至其極限位置時，前霧燈相關(guān)的燈體部分自該缺口穿越前橫梁本體。前橫梁上缺口的 設立，使得前霧燈向后移動時不再因碰撞前橫梁而限制前保險杠的移動，亦即前霧燈不再 限制前保險杠的后退距離，在行人碰撞時，前保險杠有足夠的后退空間，從而達到行人小腿 保護的目的；由于前霧燈多對應于前橫梁的下沿，故缺口較為易于加工成型。前保險杠向后 移動的極限位置是指前保險杠后移至觸碰前橫梁時的位置。本文所述的前后方向是指前霧 燈在前，前橫梁在后。前橫梁為內(nèi)外板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，故缺口可采用切割或沖壓等各不同的成型辦法；為 了便于采用不同的成型方法，作為優(yōu)選，所述的缺口輪廓為弧線形或折線形。作為優(yōu)選，所述前橫梁本體上的缺口系由沖壓而成的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)，易于在前橫 梁本體上加工成型。因此，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、易于制造等特點，尤其是具有可避免前霧燈與前 橫梁碰撞而限制前保險杠的移動距離的有益效果。

附圖1是本實用新型一種汽車前橫梁的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是自然狀態(tài)下前霧燈與前橫梁的側(cè)面示意圖，附圖3是前霧燈向后移動后的示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本實用新型一種汽車前橫梁，如附圖1、附圖2所示，其包括設于前保險杠 后方的前橫梁本體1，該前保險杠兩端固設有前霧燈3，在外力沖撞下，前霧燈3隨前保險杠 一起向后移動，前橫梁本體1對應于前霧燈3的位置設有缺口 4 ；缺口 4系由沖壓而成的結(jié) 構(gòu)，其輪廓為弧線形或折線形。如附圖3所示，當前保險杠向后移動直至其極限位置時，前霧燈3相關(guān)的燈體部分 自缺口4穿越前橫梁本體。由于前霧燈3相關(guān)的燈體部分自缺口 4穿越前橫梁本體1，所以前保險杠有足夠的 后退空間，滿足行人保護小腿碰撞前保險杠時小腿X向后移65mm的GTR法規(guī)經(jīng)驗值，使小 腿三個評分項達標。
權(quán)利要求一種汽車前橫梁，包括設于在外力沖撞下可向后移動的前保險杠后方的前橫梁本體(1)，該前保險杠兩端固設有前霧燈(3)，其特征在于所述的前橫梁本體(1)兩端對應于前霧燈(3)的位置設有缺口(4)，當前保險杠向后移動直至其極限位置時，前霧燈(3)相關(guān)燈體部分自缺口(4)穿越前橫梁本體(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前橫梁，其特征在于所述的缺口(4)輪廓為弧線 形或折線形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車前橫梁，其特征在于所述前橫梁本體(1)上 的缺口(4)系由沖壓而成的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前橫梁，其本體對應于前霧燈的位置設有缺口，當前保險杠向后移動直至其極限位置時，前霧燈相關(guān)的燈體部分自缺口穿越前橫梁本體。前橫梁上缺口的設立，使得前霧燈向后移動時不再因碰撞前橫梁而限制前保險杠的移動，亦即前霧燈不再限制前保險杠的后退距離，在行人碰撞時，前保險杠有足夠的后退后退空間，從而達到行人小腿保護的目的。
文檔編號B62D25/08GK201626481SQ20102030133
公開日2010年11月10日 申請日期2010年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月23日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 吳成明, 李書福, 楊健, 趙福全, 錢國強, 陳鵬飛, 顏海棋 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司