專利名稱：踏板車及其后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種后視鏡，本實(shí)用 新型還涉及一種包含有上述后視鏡的踏板車。
背景技術(shù)：
后視鏡是車輛不可或缺的重要零部件，給駕駛者提供了良好的車后視野?，F(xiàn)有的 踏板車的后視鏡上一般設(shè)置有密封套，防止雨水沿著后視鏡的光桿進(jìn)入儀表殼內(nèi)而使得電 器線路因雨水出現(xiàn)短路。請參考附圖1，現(xiàn)有市場上的一種后視鏡，鏡體101安裝在光桿102上，密封套103 套裝在光桿102上并與儀表殼配合安裝，光桿102的安裝端1021固定在儀表殼內(nèi)的安裝座 上。設(shè)置在該后視鏡的光桿上的密封套103與光桿102、儀表殼之間為松動配合，雨水很容 易通過光桿與密封套、密封套與儀表殼之間的縫隙進(jìn)入到儀表殼內(nèi)造成線路短路，而且這 種后視鏡的防塵效果也不是十分理想。現(xiàn)有市場上的另一種后視鏡，密封套將整個(gè)后視鏡的光桿部位全部包裹，且該后 視鏡上的密封套和儀表殼是緊配合，能達(dá)到很好的防水防塵效果，但是，這種后視鏡中的光 桿全部被密封套包裹，增加了密封套的耗材，增加了制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種后視鏡，在實(shí)現(xiàn)防水防塵的同時(shí)，降低了后視鏡 的制造成本。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案—種后視鏡，安裝在車輛的儀表殼內(nèi)的安裝座上，包括光桿、鏡體和密封套，其 中所述光桿的自由端固定有所述鏡體，安裝端穿過所述儀表殼并固定在所述安裝座 上，所述密封套設(shè)置在所述光桿和所述儀表殼之間，且其一端通過緊配合安裝在儀表殼上， 另一端伸向儀表殼的外側(cè)；所述光桿上與所述密封套配合的部位設(shè)有環(huán)形凸臺；所述密封套設(shè)有與所述環(huán)形 凸臺緊配合的曲面內(nèi)壁。優(yōu)選的，上述后視鏡中，所述光桿上與所述儀表殼相對的部位設(shè)置有多層同心分 布的環(huán)形凸臺。優(yōu)選的，上述后視鏡中，所述環(huán)形凸臺的半徑朝著光桿上安裝端的方向逐漸增大。優(yōu)選的，上述后視鏡中，所述密封套為橡膠套。優(yōu)選的，上述后視鏡中，所述密封套的外壁上設(shè)有與所述儀表殼的安裝部相配合 的槽。優(yōu)選的，上述后視鏡中，所述光桿的安裝端設(shè)置有螺紋，并通過所述螺紋固定在所 述安裝座上。[0015]優(yōu)選的，上述后視鏡中，還包括設(shè)置在所述安裝端的緊固螺母。優(yōu)選的，上述后視鏡中，所述密封套(203)的外壁為波紋狀表面。基于如前所述的后視鏡，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種踏板車，包括儀表殼和 如前所述的后視鏡，該后視鏡的光桿的安裝端穿過所述儀表殼并固定在安裝座上。由上述的技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡中，在光桿上與密封套 相配合的位置設(shè)置有環(huán)形凸臺，密封套上設(shè)置有與環(huán)形凸臺配合的曲面內(nèi)壁，密封套通過 緊配合安裝在環(huán)形凸臺上，環(huán)形凸臺與密封套的配合增加了密封套和光桿的密封面積，提 高了密封效果，起到很好的防水防塵效果；由于采用環(huán)形凸臺與密封套增加了密封面積，所 以本實(shí)用新型實(shí)施例提供的密封套只需要設(shè)置光桿上的一段部位即可，無需采用密封套將 光桿全部包裹起來，減少了密封套材料的消耗，降低了后視鏡的制造成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中提供的一種后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的踏板車的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中I部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡上密封套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種后視鏡，實(shí)現(xiàn)后視鏡很好地防水防塵的同時(shí)，降低 了后視鏡的制造成本。請參考附圖2-4，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的踏板車的部分結(jié)構(gòu)示意圖，圖3 為圖2中I部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡中密封套的結(jié) 構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡，安裝在車輛的儀表殼204內(nèi)的安裝座205上，包 括光桿202、鏡體201和密封套203，其中所述光桿202的自由端設(shè)置有鏡體201，安裝端穿過所述儀表殼204并固定在所述 安裝座205上，所述密封套203設(shè)置在所述光桿202和所述儀表殼204之間，且其一端通過 緊配合安裝在儀表殼204上，另一端伸向儀表殼204的外側(cè)；光桿202上與密封套203配合的部位設(shè)有環(huán)形凸臺2022 ；密封套203上設(shè)置有與 環(huán)形凸臺2022緊配合的曲面內(nèi)壁。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的后視鏡中，在光桿202上與密封套203相配合的位置設(shè) 置有環(huán)形凸臺2022，密封套203上設(shè)置有與環(huán)形凸臺2022緊配合的曲面內(nèi)壁，密封套203 通過緊配合安裝在環(huán)形凸臺2022上，環(huán)形凸臺2022與密封套203的配合增加了密封套203 和光桿202的密封面積，提高了密封效果，起到很好的防水防塵效果，由于本實(shí)用新型中采 用很短的密封套就可實(shí)現(xiàn)較大的密封面積，所以本實(shí)用新型實(shí)施例提供的密封套203只需要設(shè)置光桿202上的一段部位即可，無需采用密封套203將光桿202全部包裹起來，減少了 密封套203材料的消耗，降低了后視鏡的制造成本。上述實(shí)施例提供的后視鏡中，在光桿202上與所述儀表殼204相對應(yīng)的部位設(shè)置 有多層同心分布的環(huán)形凸臺2022，密封套203上設(shè)置有與多層同心分布的環(huán)形凸臺2022 緊配合的曲面內(nèi)壁，多層同心分布的環(huán)形凸臺2022增加了密封套203與光桿202的密封面 積，使得密封套203和光桿202之間的密封效果更好。上述的光桿202上與儀表殼204相對的部位設(shè)置有多層同心分布的環(huán)形凸臺 2022，且多層同心分布的環(huán)形凸臺2022的半徑朝著光桿202上安裝端2021的方向逐漸增 大，上述的環(huán)形凸臺2022半徑逐漸增大，使得密封套在安裝的過程中定位更加簡單，操作 方便。上述實(shí)施例中提供的后視鏡中，密封套203由具有良好防水且彈性良好的材料制 作，可以為由橡膠制成的橡膠套，可以有防水布制成的密封套。上述實(shí)施例中提供的后視鏡中，在密封套203的外壁上設(shè)置有與儀表殼的安裝部 相配合的槽2031，由于密封套203與儀表殼204為緊配合裝配，將儀表殼204的安裝部2041 設(shè)置在密封套203上的槽2031中，防止密封套203沿著光桿202的軸攢動，起到很好的定 位作用。上述實(shí)施例中提供的后視鏡中，光桿202的安裝端2021可以通過可拆卸的方式固 定在安裝座205上，優(yōu)選的在光桿202的安裝端2021設(shè)置螺紋，通過螺紋連接固定在安裝 座205上。為了保證光桿202安裝更加牢固，在光桿202的安裝端2021設(shè)置有緊固螺母206， 防止光桿的安裝端松動。上述實(shí)施例中提供的后視鏡中，密封套203的外壁為波紋狀表面，提高了該密封 套的美觀性，從而提高了車輛在此處的外觀商品性?；谏鲜鎏峁┑暮笠曠R，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種踏板車。請參考附圖2， 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的踏板車的部分結(jié)構(gòu)示意圖。該踏板車包括儀表殼204和如前所述的后視鏡，該后視鏡上的光桿202的安裝端 2021穿過儀表殼204，并固定在設(shè)置在儀表殼204內(nèi)的安裝座205上。對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種后視鏡，安裝在車輛的儀表殼內(nèi)的安裝座上，包括光桿、鏡體和密封套，其中 所述光桿的自由端固定有所述鏡體，安裝端穿過所述儀表殼并固定在所述安裝座上，所述密封套設(shè)置在所述光桿和所述儀表殼之間，且其一端通過緊配合安裝在儀表殼上，另 一端伸向儀表殼的外側(cè)；其特征在于，所述光桿上與所述密封套配合的部位設(shè)有環(huán)形凸臺；所述密封套設(shè)有與 所述環(huán)形凸臺緊配合的曲面內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡，其特征在于，所述光桿上與所述儀表殼相對的部位 設(shè)置有多層同心分布的環(huán)形凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡，其特征在于，所述環(huán)形凸臺的半徑朝著光桿上安裝 端的方向逐漸增大。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后視鏡，其特征在于，所述密封套為橡膠套。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后視鏡，其特征在于，所述密封套的外壁上設(shè)有與所述儀表 殼的安裝部相配合的槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的后視鏡，其特征在于，所述光桿的安裝端設(shè)置 有螺紋，并通過所述螺紋固定在所述安裝座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后視鏡，其特征在于，還包括設(shè)置在所述安裝端的緊固螺母。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的后視鏡，其特征在于，所述密封套的外壁為波紋狀表面。
9.一種踏板車，其特征在于，包括儀表殼和上述權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的后視 鏡，該后視鏡上的光桿的安裝端穿過所述儀表殼并固定在安裝座上。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種后視鏡，安裝在車輛的儀表殼內(nèi)的安裝座上，包括光桿、鏡體和密封套，其中光桿的自由端固定有所述鏡體，安裝端穿過儀表殼并固定在安裝座上，密封套設(shè)置在光桿和所述儀表殼之間，且其一端通過緊配合安裝在儀表殼上，另一端伸向儀表殼的外側(cè)；光桿上與密封套配合的部位設(shè)有環(huán)形凸臺；密封套設(shè)有與環(huán)形凸臺緊配合的曲面內(nèi)壁。上述后視鏡中，在光桿上與密封套相配合的位置設(shè)有環(huán)形凸臺，密封套上設(shè)有與環(huán)形凸臺配合的曲面內(nèi)壁，凸臺與密封套的配合增加了密封套和光桿的密封面積，提高了密封效果，減少了密封套材料的消耗，降低了后視鏡的制造成本。本實(shí)用新型還提供了一種具有上述后視鏡的踏板車。
文檔編號B62J29/00GK201816685SQ20102029753
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月18日
發(fā)明者劉東東, 李柱慶, 陳灝, 魏長全 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司