專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛后視鏡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種后視鏡，具體提供一種車(chē)輛后視鏡裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)下，應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)上的車(chē)輛后視鏡，其結(jié)構(gòu)大都采用連接桿 連接帶有反光鏡的外殼，其外殼連接連接桿的球形端，并可以多角度自由活動(dòng)。這種車(chē) 輛后視鏡，其連接桿的球形端一般是卡固于外殼內(nèi)注塑而成的球形槽內(nèi)，其球形槽不但 安裝復(fù)雜，而且長(zhǎng)時(shí)間使用后很容易破損，進(jìn)而影響后視鏡的正常使用。而且這種結(jié)構(gòu) 的后視鏡，其球形槽損壞后，配件無(wú)法更換，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)后視鏡的無(wú)法使用，只能更 換整個(gè)后視鏡，造成了極大的使用成本的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)以上不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用 成本低的車(chē)輛后視鏡裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種車(chē)輛后視鏡裝置，包括外殼，所述外殼內(nèi)連接有連接桿，所述外殼上表面 卡固有反光鏡，所述連接桿的球形端卡固在所述外殼內(nèi)的半球形槽中，所述半球形槽上 方通過(guò)螺栓固定有上蓋。本實(shí)用新型的一種車(chē)輛后視鏡裝置，其將原有的注塑球形槽替換為現(xiàn)有的半球 形槽上覆蓋有上蓋，其金屬材質(zhì)的上蓋不但使用壽命久，而且螺栓連接使其安裝十分方 便。上蓋為三角形，其三個(gè)角分別通過(guò)螺栓固定于外殼上，并位于所述半球形槽上方。三角形的上蓋使整個(gè)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，保證了半球形槽內(nèi)的連接桿的球形端能夠 自由穩(wěn)定的活動(dòng)，保證了其外殼及反光鏡的角度控制的自如。外殼內(nèi)的螺栓和半球形槽連接有肋板。肋板的設(shè)計(jì)使得螺栓和半球形槽結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，即使采用注塑方式加工，其強(qiáng) 度也能得到保證。外殼和反光鏡之間設(shè)置有密封緊固膠條。密封緊固膠條不但能夠保證外殼內(nèi)不會(huì)滲水，而且能夠幫助反光鏡與外殼之間 緊密結(jié)合，增加其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。綜上所述，本實(shí)用新型的一種車(chē)輛后視鏡裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合 理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用成本低的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0015]


圖1為一種車(chē)輛后視鏡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A-A向局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新 型的限定。下面給出一個(gè)最佳實(shí)施例如附
圖1和附圖2所示，一種車(chē)輛后視鏡裝置，包括外殼1，所述外殼1內(nèi)連接 有連接桿2，所述外殼1上表面卡固有反光鏡3，所述連接桿2的球形端21卡固在所述外 殼1內(nèi)的半球形槽4中，所述半球形槽4上方通過(guò)螺栓5固定有上蓋6。上蓋6為三角形，其三個(gè)角分別通過(guò)螺栓5固定于外殼1上，并位于所述半球形 槽4上方。外殼1內(nèi)的螺栓5和半球形槽4連接有肋板7。外殼1和反光鏡3之間設(shè)置有密封緊固膠條8。本實(shí)用新型的一種車(chē)輛后視鏡裝置，其將原有的注塑球形槽替換為現(xiàn)有的半球 形槽4上覆蓋有上蓋6，其金屬材質(zhì)的上蓋不但使用壽命久，而且螺栓5連接使其安裝十 分方便。三角形的上蓋6使整個(gè)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，保證了半球形槽4內(nèi)的連接桿2的球形端 21能夠自由穩(wěn)定的活動(dòng)，保證了其外殼1及反光鏡3的角度控制的自如。肋板7的設(shè)計(jì)使得螺栓5和半球形槽4結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，即使采用注塑方式加工， 其強(qiáng)度也能得到保證。密封緊固膠條8不但能夠保證外殼1內(nèi)不會(huì)滲水，而且能夠幫助反光鏡3與外殼 1之間緊密結(jié)合，增加其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的 技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛后視鏡裝置，包括外殼，所述外殼內(nèi)連接有連接桿，所述外殼上表面卡 固有反光鏡，其特征在于，所述連接桿的球形端卡固在所述外殼內(nèi)的半球形槽中，所述 半球形槽上方通過(guò)螺栓固定有上蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛后視鏡裝置，其特征在于，所述上蓋為三角形，其 三個(gè)角分別通過(guò)螺栓固定于外殼上，并位于所述半球形槽上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)輛后視鏡裝置，其特征在于，所述外殼內(nèi)的螺栓 和半球形槽連接有肋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛后視鏡裝置，其特征在于，所述外殼和反光鏡之間 設(shè)置有密封緊固膠條。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種后視鏡，具體提供一種車(chē)輛后視鏡裝置。其結(jié)構(gòu)包括外殼，所述外殼內(nèi)連接有連接桿，所述外殼上表面卡固有反光鏡，所述連接桿的球形端卡固在所述外殼內(nèi)的半球形槽中，所述半球形槽上方通過(guò)螺栓固定有上蓋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種車(chē)輛后視鏡裝置，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J29/00GK201792940SQ201020297209
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者朱俐敏 申請(qǐng)人:朱俐敏