專利名稱：踏板摩托車坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及踏板摩托車，具體指踏板摩托車坐墊鎖在車身上的一種安裝結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常踏板摩托車的油箱和置物箱位于坐墊下方并固定在車架上，油箱位于置物 箱后面。坐墊一方面作為置物箱的箱蓋，另一方面也對油箱起到遮蓋和保護(hù)作用。坐墊 放下后需要鎖住，因此在車身上安裝有坐墊鎖?，F(xiàn)有的坐墊鎖僅僅具有對坐墊鎖止的基 本功能，大多安裝在車架上。而要將坐墊鎖安裝到車架上，就必須在車架相應(yīng)位置為其 設(shè)計安裝塊。綜上所述，此類設(shè)計就會增加車架的焊接點位，使得車架的焊接工裝、夾 具變得復(fù)雜，甚至增加了車架的焊接變形量。此為現(xiàn)有坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)的缺陷。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種能簡化車架結(jié)構(gòu) 的踏板摩托車坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的踏板摩托車坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)，坐墊鎖安 裝在車架上，在車架尾部安裝有油箱，所述坐墊鎖共用油箱安裝點固定在車架上。進(jìn)一步地，在油箱上下結(jié)合部的前端形成有平臺，所述車架上設(shè)有與平臺底部 對應(yīng)的油箱安裝支承塊，坐墊鎖位于平臺上部，一連接件穿過坐墊鎖、平臺和油箱安裝 支承塊將三者固定連接。所述坐墊鎖安裝狀態(tài)的上端具有支承置物箱底板的支承面，在支承面上設(shè)有與 置物箱底板上的定位孔對應(yīng)的定位銷。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點1.坐墊鎖安裝在摩托車油箱上，與油箱共用車架上的一個安裝點，由此簡化了 車架結(jié)構(gòu)，減少了車架的焊接點位，使得車架的焊接工裝、夾具變得相對簡單。2.本坐墊鎖不僅具有對坐墊鎖止的基本功能，而且還能對置物箱底板起到支承 作用，代替了原來置物箱底板兩處支承點，增加了坐墊鎖的功能，提高了零件的利用 率，進(jìn)一步簡化了車架結(jié)構(gòu)。3.坐墊鎖隨油箱一起安裝固定在車架上，不用單獨對坐墊鎖進(jìn)行安裝；置物箱 通過坐墊鎖上的定位銷預(yù)定位，更利于安裝，進(jìn)而減少安裝量。

圖1-本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2-本實用新型置物箱安裝后示意圖。圖3-本實用新型坐墊鎖一個實施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1和圖2，從圖上可以看出，本實用新型踏板摩托車坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)，坐 墊鎖1安裝在車架2上，在車架2尾部安裝有油箱3，所述坐墊鎖1共用油箱3安裝點固 定在車架2上。具體固定方式為在油箱3上下結(jié)合部的前端形成有平臺4，所述車架 2上設(shè)有與平臺底部對應(yīng)的油箱安裝支承塊5，坐墊鎖1位于平臺4上部，一連接件(連 接螺栓)穿過坐墊鎖1、平臺4和油箱安裝支承塊5將三者固定連接。上述油箱上的平 臺、油箱安裝支承塊和連接螺栓原本就有，用于油箱的安裝，并非新設(shè)，而本實用新型 正好利用了原有設(shè)置，將坐墊鎖安裝固定，從而簡化車架和節(jié)省專門安裝置物箱的零部 件。對坐墊鎖設(shè)計時，只需要基于安裝目的對其進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整即可，而不需對關(guān)于鎖 止方面的結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改，該方面結(jié)構(gòu)完全可以參照現(xiàn)有鎖的結(jié)構(gòu)。為了同時實現(xiàn)對置物箱8的支承和定位，本實用新型的坐墊鎖1在安裝狀態(tài)的上 端具有支承置物箱8底板的支承面6，在支承面6上設(shè)有與置物箱底板上的定位孔對應(yīng)的 定位銷7，同時見圖3。由于置物箱往往較大，通常需要四到六個支撐點對其進(jìn)行支撐，才能有效阻止 晃動。本實用新型改進(jìn)后，坐墊鎖同時起到支撐作用，銷，能夠?qū)χ梦锵溥M(jìn)行預(yù)定位， 而不用像以前那樣需要將兩可以減少車架上兩處支撐點，因此車架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到簡 化；而且坐墊鎖上設(shè)有的兩定位孔(置物箱上的孔和車架安裝塊上的孔)對正后才能上螺 釘，更利于工人的安裝，提高工作效率。
權(quán)利要求1.踏板摩托車坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)，坐墊鎖(1)安裝在車架(2)上，在車架(2)尾部安裝 有油箱(3)，其特征在于所述坐墊鎖(1)共用油箱安裝點固定在車架(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在油箱(3)上 下結(jié)合部的前端形成有平臺(4)，所述車架(2)上設(shè)有與平臺底部對應(yīng)的油箱安裝支承塊 (5)，坐墊鎖(1)位于平臺(4)上部，一連接件穿過坐墊鎖(1)、平臺(4)和油箱安裝支承 塊(5)將三者固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的踏板摩托車坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述坐墊鎖 (1)安裝狀態(tài)的上端具有支承置物箱底板的支承面(6)，在支承面(6)上設(shè)有與置物箱底 板上的定位孔對應(yīng)的定位銷(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種踏板摩托車坐墊鎖安裝結(jié)構(gòu)，坐墊鎖共用油箱安裝點固定在車架上。在油箱前端形成有平臺，車架上設(shè)有與平臺底部對應(yīng)的油箱安裝支承塊，坐墊鎖位于平臺上部，一連接件穿過坐墊鎖、平臺和油箱安裝支承塊將三者固定連接。坐墊鎖上端具有支承置物箱底板的支承面，在支承面上設(shè)有定位銷。本實用新型坐墊鎖與油箱共用車架上的一個安裝點，由此簡化了車架結(jié)構(gòu)，減少了車架的焊接點位，使得車架的焊接工裝、夾具變得相對簡單。坐墊鎖不僅具有對坐墊鎖止的基本功能，而且還能對置物箱底板起到支承作用，代替了原來置物箱底板兩處支承點，增加了坐墊鎖的功能，提高了零件的利用率，進(jìn)一步簡化了車架結(jié)構(gòu)。
文檔編號B62J1/12GK201792925SQ20102029502
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者劉東東, 李柱慶, 陳灝, 魏長全 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司