專(zhuān)利名稱(chēng)：具有移動(dòng)隱藏式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪。
背景技術(shù)：
電池是電動(dòng)自行車(chē)上體積和重量最大的單體部件。電池位置設(shè)計(jì)得恰當(dāng)與否，是 直接影響到整車(chē)的外形和性能。目前，電動(dòng)自行車(chē)使用的鉛酸電池由于體積較大都安裝在 車(chē)架上，電動(dòng)車(chē)造型粗壯笨重，車(chē)輛重心偏高，行駛穩(wěn)定性欠佳，同時(shí)車(chē)架負(fù)載增加，車(chē)架強(qiáng) 度相對(duì)減弱。使用中人們最怕是搬電池充電。電池失竊已成為目前電動(dòng)車(chē)使用者的頭痛問(wèn) 題，安裝于車(chē)架的電池常常輕易被偷盜。普通后插式電池重心的離地高度基本等于車(chē)輪直 徑。普通后插式電池電動(dòng)車(chē)在行駛中，車(chē)架除承載騎行人體重外，還需額外負(fù)載一組電池重 量13公斤)。此外，體積龐大的外置電池給使用者的充電帶來(lái)了很大的不便，導(dǎo)致目前 市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)體積龐大的外置電池使車(chē)輛重心偏高，給使用者帶來(lái)不 便的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有移動(dòng)隱藏式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪。具有移動(dòng)隱藏式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪，包括輪胎、輪轂和中軸，中軸的兩側(cè)分別 通過(guò)軸承連接著輪轂，輪轂兩外側(cè)的中軸上配合設(shè)有小螺母，所述輪轂內(nèi)的中軸上套設(shè)有 電池；所述中軸中部設(shè)有徑向的通孔，其一側(cè)設(shè)有軸向的線孔，線孔的一端連通著通孔；中 軸兩端的小螺母外側(cè)均為螺桿，與兩端螺桿配合分別安裝有大螺母；所述電池連接著兩根 電源線，兩根電源線穿過(guò)通孔，沿著線孔引出輪轂外。所述電池為半圓環(huán)體，電池兩側(cè)的中軸上分別設(shè)有小卡墊。所述輪轂兩外側(cè)中軸上的軸承與小螺母之間分別設(shè)有大卡墊。所述輪轂軸向兩側(cè)分別設(shè)有輪蓋，輪蓋上開(kāi)設(shè)有半圓形的電池安裝門(mén)，打開(kāi)電池 安裝門(mén)就可取出或放入電池。本實(shí)用新型將電池直接設(shè)計(jì)在電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)輪內(nèi)，體積小、輕便，電池安裝門(mén)的 設(shè)計(jì)使電池的拆卸無(wú)須借用任何工具，給使用者帶來(lái)很大的方便。內(nèi)藏式電池可有效防盜； 同時(shí)保證車(chē)輛在任何狀態(tài)下電池都相對(duì)靜止不移位，不隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并且使用國(guó)標(biāo)電池，確 保電池?zé)o論在整車(chē)生產(chǎn)還是售后服務(wù)階段都能通用互配。本實(shí)用新型超低重心平穩(wěn)，工作 可靠，電池雖然安裝在車(chē)輪內(nèi)，卻能保證不隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的電池既可以安裝前輪 內(nèi)，也可以安裝在后輪內(nèi)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為圖1的右視圖，[0012]圖4為中軸的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為中軸的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。實(shí)施例1 參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，具有嵌入式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪包括輪胎13、輪轂12和 中軸3，中軸3的兩側(cè)分別通過(guò)軸承5安裝在輪轂12上，輪轂12兩外側(cè)的中軸上配合安裝 有小螺母8。輪轂內(nèi)的中軸3上套裝有電池1，電池1為半圓環(huán)體，電池兩側(cè)的中軸3上分 別裝有小卡墊4。中軸3中部開(kāi)設(shè)有徑向的通孔，其一側(cè)開(kāi)設(shè)有軸向的線孔，線孔的一端連 通著通孔，見(jiàn)圖4和圖5 ；電池1連接著兩根電源線2，兩根電源線2穿過(guò)通孔，沿著線孔引 出輪轂外。小螺母8外側(cè)的中軸兩端均為螺桿，與兩端螺桿配合分別安裝有大螺母11 ；輪 轂12兩外側(cè)中軸上的軸承5與小螺母8之間分別安裝有大卡墊7。輪轂12軸向兩側(cè)分別設(shè)有輪蓋6，一側(cè)輪蓋6上開(kāi)設(shè)有半圓形的電池安裝門(mén)，電池 安裝孔處配合安裝有電池蓋15，電池蓋15開(kāi)設(shè)有鎖孔14，便于安裝鎖具。
權(quán)利要求具有移動(dòng)隱藏式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪，包括輪胎、輪轂和中軸，中軸的兩側(cè)分別通過(guò)軸承連接著輪轂，輪轂兩外側(cè)的中軸上配合設(shè)有小螺母，其特征在于所述輪轂內(nèi)的中軸上套設(shè)有電池；所述中軸中部設(shè)有徑向的通孔，其一側(cè)設(shè)有軸向的線孔，線孔的一端連通著通孔；小螺母外側(cè)的中軸兩端均為螺桿，與兩端螺桿配合分別設(shè)有大螺母；所述電池連接著兩根電源線，兩根電源線穿過(guò)通孔，沿著線孔引出輪轂外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有移動(dòng)隱藏式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪，其特征在于所述 電池為半圓環(huán)體，電池兩側(cè)的中軸上分別設(shè)有小卡墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有移動(dòng)隱藏式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪，其特征在于所述 輪轂兩外側(cè)中軸上的軸承與小螺母之間分別設(shè)有大卡墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有移動(dòng)隱藏式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪，其特征在于所述 輪轂軸向兩側(cè)分別設(shè)有輪蓋，另一側(cè)輪蓋上開(kāi)設(shè)有半圓形的電池安裝門(mén)，所述電池安裝門(mén) 就是電池蓋。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及具有移動(dòng)隱藏式電池的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)輪。該車(chē)輪包括輪胎、輪轂和中軸，中軸的兩側(cè)分別通過(guò)軸承連接著輪轂，輪轂兩外側(cè)的中軸上配合設(shè)有小螺母；所述輪轂內(nèi)的中軸上套設(shè)有電池；所述中軸中部設(shè)有徑向的通孔，其一側(cè)設(shè)有軸向的線孔，線孔的一端連通著通孔；中軸兩端的小螺母外側(cè)均為螺桿，與兩端螺桿配合分別安裝有大螺母；所述電池連接著兩根電源線，兩根電源線穿過(guò)通孔，沿著線孔引出輪轂外。本實(shí)用新型將電池直接設(shè)計(jì)在電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)輪內(nèi)，體積小、輕便，電池的拆卸無(wú)須借用任何工具，使用方便。內(nèi)藏式電池可有效防盜，具有超低重心平穩(wěn)，工作可靠，電池雖然安裝在車(chē)輪內(nèi)，卻能保證不隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B62M6/90GK201694346SQ201020223419
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月4日
發(fā)明者丁偉 申請(qǐng)人:合肥名仕光電科技有限公司