專(zhuān)利名稱(chēng)：消防車(chē)駕駛室橡膠后懸置集成鎖止系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及消防車(chē)駕駛室橡膠后懸置集成鎖止系統(tǒng)，屬于駕駛室懸置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，常見(jiàn)的駕駛室橡膠后懸置均匹配的是質(zhì)量較輕的駕駛室，通常駕駛室質(zhì)量 都在600Kg之內(nèi)，并且匹配的是機(jī)械手動(dòng)開(kāi)鎖系統(tǒng)，整個(gè)后懸置及鎖止系統(tǒng)零件較多，裝配 及調(diào)整復(fù)雜，對(duì)駕駛室姿態(tài)控制能力不足。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種消防車(chē)駕駛室橡膠后懸置集成鎖止系統(tǒng)，其駕駛室固 定、減振及鎖止系統(tǒng)更安全、操縱更方便，同時(shí)能夠適用于重量比較大的駕駛室使用要求的 后懸置系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的消防車(chē)駕駛室橡膠后懸置集成鎖止系統(tǒng)， 主要由鎖栓支架、液壓鎖、液壓鎖固定支架、左后懸置支架、右后懸置支架、懸置軟墊、大墊 塊、固定底座及連接用螺栓、螺母等組成；其特征在于鎖栓支架與駕駛室連接，左后懸置 支架、右后懸置支架與液壓鎖、懸置軟墊連接成左后懸置裝配總成、右后懸置裝配總成分別 固定于車(chē)架上；液壓鎖和液壓鎖栓支架連接；所述的懸置軟墊分為上、下兩部分。本實(shí)用新型的積極效果是可適應(yīng)質(zhì)量超過(guò)ISOOKg的駕駛室，整個(gè)后懸置分左右 兩個(gè)裝配總成，每個(gè)總成內(nèi)又分左右兩部分橡膠懸置軟墊，整體結(jié)構(gòu)非常平穩(wěn)可靠，能夠有 效防止駕駛室傾斜；合理的橡膠軟墊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅能夠很好的衰減駕駛室的振動(dòng)，而且使 得駕駛室在承受任一個(gè)方向的力時(shí)均能得到緩沖，提高駕駛室使用壽命；將液壓鎖集成在 后懸置總成內(nèi)，利用舉升駕駛室時(shí)的壓力進(jìn)行開(kāi)鎖，無(wú)須手動(dòng)開(kāi)鎖，簡(jiǎn)單方便。

圖1是本實(shí)用新型的整體示意圖圖2是本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)圖圖3是要本實(shí)用新型的懸置軟墊的結(jié)構(gòu)圖
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1、2、3所示，消防車(chē)駕駛室橡膠后懸置集成鎖止系統(tǒng)，主要由鎖栓支架1、液壓鎖2、液壓鎖固 定支架3、左后懸置支架4、右后懸置支架5、懸置軟墊6、大墊塊7、固定底座8及連接用螺 栓、螺母等組成；其特征在于鎖栓支架1與駕駛室10連接，左后懸置支架4、右后懸置支架 5與液壓鎖2、懸置軟墊6連接成左后懸置裝配總成、右后懸置裝配總成分別固定于車(chē)架9 上；液壓鎖2和液壓鎖栓支架1連接；懸置軟墊6分為上懸置軟墊6-1、下懸置軟墊6-2兩 部分。[0011] 工作時(shí)通過(guò)液壓鎖2和液壓鎖栓支架1之間的連接實(shí)現(xiàn)駕駛室10的固定和鎖止 功能。通過(guò)懸置橡膠軟墊6衰減駕駛室10的振動(dòng)當(dāng)駕駛室10上跳時(shí)，下懸置軟墊6-2受 到向上的力，被壓縮；當(dāng)駕駛室10向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上懸置軟墊6-1受到向下的力，被壓縮。
權(quán)利要求消防車(chē)駕駛室橡膠后懸置集成鎖止系統(tǒng)，主要由鎖栓支架(1)、液壓鎖(2)、液壓鎖固定支架(3)、左后懸置支架(4)、右后懸置支架(5)、懸置軟墊(6)、大墊塊(7)、固定底座(8)及連接用螺栓、螺母等組成；其特征在于鎖栓支架(1)與駕駛室(10)連接，左后懸置支架(4)、右后懸置支架(5)與液壓鎖(2)、懸置軟墊(6)連接成左后懸置裝配總成、右后懸置裝配總成分別固定于車(chē)架(9)上；液壓鎖(2)和液壓鎖栓支架(1)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車(chē)駕駛室橡膠后懸置集成鎖止系統(tǒng)，其特征在于所述的 懸置軟墊(6)分為上懸置軟墊(6-1)、下懸置軟墊(6-2)兩部分。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種消防車(chē)駕駛室橡膠后懸置集成鎖止系統(tǒng)，主要由鎖栓支架、液壓鎖、液壓鎖固定支架、左后懸置支架、右后懸置支架、懸置軟墊、大墊塊、固定底座及連接用螺栓、螺母等組成；其特征在于鎖栓支架與駕駛室連接，左后懸置支架、右后懸置支架與液壓鎖、懸置軟墊連接成左后懸置裝配總成、右后懸置裝配總成分別固定于車(chē)架上；液壓鎖和液壓鎖栓支架連接；所述的懸置軟墊分為上、下兩部分?？蛇m應(yīng)質(zhì)量超過(guò)1800kg的駕駛室，整體結(jié)構(gòu)非常平穩(wěn)可靠，能夠有效防止駕駛室傾斜；提高駕駛室使用壽命；將液壓鎖集成在后懸置總成內(nèi)，利用舉升駕駛室時(shí)的壓力進(jìn)行開(kāi)鎖，無(wú)須手動(dòng)開(kāi)鎖，簡(jiǎn)單方便。
文檔編號(hào)B62D33/10GK201646905SQ20102014683
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者劉培武, 劉艷紅, 葉福恒, 齊靖 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司