專利名稱：一種橡膠懸置的制造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種橡膠懸置的制造模具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種橡膠懸置的制造模具。
背景技術(shù)：
[0002]橡膠懸置主要起支撐、隔振、限位的作用，橡膠懸置的質(zhì)量和性能直接影響汽車乘座的舒適性。在現(xiàn)有技術(shù)中，橡膠懸置主要包括襯套和重力吸振器。但是現(xiàn)有技術(shù)中的懸置的制造方法是將襯套和重力吸振器分別由兩付模具各自硫化后再組裝而成，這就導(dǎo)致橡膠懸置的制造需要兩付模具，從而使得模具成本高，增加橡膠懸置的制造成本。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠節(jié)約一付模具及生產(chǎn)襯套需要的人工費(fèi)用，從而大大降低制造成本的橡膠懸置的制造模具。[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為[0005]本實(shí)用新型為一種橡膠懸置的制造模具，所述的橡膠懸置的制造模具包括上模板、中模板以及下模板，所述的上模板、中模板以及下模板組成模具空腔，上模板上設(shè)置一個(gè)以上的能夠向重力吸振器和墊片之間的間隙位置灌入膠體的膠體注入孔。[0006]所述的上模板和下模板上分別鑲配有上模芯和下模芯，橡膠懸置的芯子放置在模具空腔時(shí)，橡膠懸置中的芯子設(shè)置為依靠上模芯和下模芯定位的結(jié)構(gòu)。[0007]所述的膠體注入孔設(shè)置為從上模板外部向模具空腔內(nèi)的一端直徑逐漸縮小的喇叭狀結(jié)構(gòu)。[0008]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果[0009]本實(shí)用新型的所述的橡膠懸置的制造模具，通過將襯套與重力吸振器先裝配到一起，再放到一付模具中生產(chǎn)制造，從而能夠節(jié)約一付模具及生產(chǎn)襯套需要的人工費(fèi)用，大大降低了橡膠懸置的制造成本。


[0010]下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明[0011]圖1為本實(shí)用新型所述的懸置結(jié)構(gòu)制造模具的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型所述的懸置結(jié)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖中標(biāo)記1、上模板；2、中模板；3、下模板；4、模具空腔；5、重力吸振器；6、墊片； 7、膠體；8、膠體注入孔；9、上模芯；10、下模芯；11、懸置結(jié)構(gòu)；12、芯子；13、襯套；14、凹槽； 15、內(nèi)管；16、外管。
具體實(shí)施方式
[0014]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明[0015]如附圖1、附圖2所示，本實(shí)用新型為一種橡膠懸置的制造模具，所述的懸置結(jié)構(gòu)的制造模具包括上模板1、中模板2以及下模板3，所述的上模板1、中模板2以及下模板3 組成模具空腔4，上模板1上設(shè)置一個(gè)以上的能夠向重力吸振器5和墊片6之間的間隙位置灌入膠體7的膠體注入孔8。[0016]所述的上模板1和下模板3上分別鑲配有上模芯9和下模芯10，所述的橡膠懸置 11的芯子12放置在模具空腔4時(shí)，橡膠懸置11中的芯子12設(shè)置為依靠上模芯9和下模芯 10定位的結(jié)構(gòu)。[0017]所述的膠體注入孔8設(shè)置為從上模板1外部向模具空腔4內(nèi)的一端直徑逐漸縮小的喇叭狀結(jié)構(gòu)。[0018]本實(shí)用新型所涉及的懸置結(jié)構(gòu)的制造模具，所述的懸置結(jié)構(gòu)5在制造時(shí)，先將襯套13壓裝到重力吸振器5中，然后將襯套13和重力吸振器5放置到模具空腔4中，通過向模具空腔4中灌入膠體7，硫化加工成包括襯套13和重力吸振器14的懸置結(jié)構(gòu)11。[0019]所述的襯套13和重力吸振器5夾裝在上模板1、中模板2以及下模板3組成的模具空腔4內(nèi)，所述的模具空腔4內(nèi)的圓形的重力吸振器5的外側(cè)布置弧形的板狀結(jié)構(gòu)的墊片6，重力吸振器5和墊片6之間設(shè)置為呈間隙布置的結(jié)構(gòu)，所述的上模板1上設(shè)置能夠向重力吸振器5和墊片6之間的間隙位置灌入膠體7的膠體注入孔8。[0020]所述的重力吸振器5的外圈設(shè)置沿外圈一周的凹槽14，襯套13，重力吸振器5以及墊片6放置到模具空腔4后，通過膠體注入孔8灌入膠體7，灌入模具空腔4內(nèi)的膠體7 分別流入凹槽14及重力吸振器14和墊片6之間的間隙內(nèi)。[0021]所述的襯套13在壓裝到重力吸振器5內(nèi)之前，先在襯套13內(nèi)安裝圓管狀的芯子 12，所述的壓入襯套13后的重力吸振器5放置到模具空腔4之前，先在重力吸振器5的外圈依次套裝內(nèi)管15和外管16，所述的襯套13和重力吸振器14放入模具空腔4之后，上模板1上的上模芯9和下模板3上的下模芯10分別卡裝在的芯子12的兩端。[0022]所述的芯子12在以壓入方式安裝到襯套13內(nèi)之前，芯子12的表面先進(jìn)行磷化處理，然后涂抹膠粘劑，再卡裝進(jìn)襯套13內(nèi)；所述的內(nèi)管15在安裝到重力吸振器5之前，內(nèi)管 15的表面先進(jìn)行拋細(xì)砂處理和磷化處理，然后涂抹膠粘劑，再卡裝進(jìn)重力吸振器5的外圈； 所述的墊片6在放入模具空腔4之前，墊片6的表面先進(jìn)行磷化處理，所述的內(nèi)管15以過盈方式壓入外管16，所述的內(nèi)管15壓入外管16的力度為2-5MPa。[0023]本實(shí)用新型的所述的懸置結(jié)構(gòu)的制造方法，通過將襯套與重力吸振器先安裝到一起，再放到一付模具中生產(chǎn)制造，從而能夠節(jié)約一付模具及生產(chǎn)襯套需要的人工費(fèi)用，大大降低了懸置結(jié)構(gòu)的制造成本。[0024]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種橡膠懸置的制造模具，其特征在于所述的橡膠懸置的制造模具包括上模板 (1)、中模板⑵以及下模板(3)，所述的上模板(1)、中模板(2)以及下模板(3)組成模具空腔G)，上模板(1)上設(shè)置一個(gè)以上的能夠向重力吸振器(5)和墊片(6)之間的間隙位置灌入膠體(7)的膠體注入孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠懸置的制造模具，其特征在于所述的上模板(1)和下模板(3)上分別鑲配有上模芯(9)和下模芯(10)，所述的橡膠懸置(11)的芯子(12)放置在模具空腔⑷時(shí)，橡膠懸置(11)中的芯子(12)設(shè)置為依靠上模芯(9)和下模芯(10)定位的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠懸置的制造模具，其特征在于所述的膠體注入孔 (8)設(shè)置為從上模板(1)外部向模具空腔內(nèi)的一端直徑逐漸縮小的喇叭狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域的橡膠懸置的制造模具，所述的橡膠懸置的制造模具包括上模板(1)、中模板(2)以及下模板(3)，所述的上模板(1)、中模板(2)以及下模板(3)組成模具空腔(4)，上模板(1)上設(shè)置一個(gè)以上的能夠向重力吸振器(5)和墊片(6)之間的間隙位置灌入膠體(7)的膠體注入孔(8)。本實(shí)用新型所述的橡膠懸置的制造模具，通過將襯套與重力吸振器先裝配到一起，再放到一付模具中生產(chǎn)制造，從而能夠節(jié)約一付模具及生產(chǎn)襯套需要的人工費(fèi)用，大大降低了橡膠懸置的制造成本。
文檔編號(hào)B29C39/26GK202283762SQ20112043004
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者施先鋒, 潘琦俊, 章志華 申請(qǐng)人:蕪湖禾田汽車工業(yè)有限公司