專利名稱：電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)涉及一種電動汽車用的轉向助力 裝置，尤其是能可靠的解決質量較大的純電動汽車轉向助力問題。
背景技術：
目前，在電動汽車，尤其是純電動汽車上公知的轉向助力系統(tǒng)就幾種模式，要么沒 有助力轉向，這種情況在汽車質量小時駕駛員能承受，但是在汽車質量較大時就難以承受 了。要么就是EPS (電動助力轉向系統(tǒng))，采用永磁直流無刷電機控制轉向，這種模式就是可 靠性得不到解決。還有就是用輔助電機帶動，當汽車在市區(qū)路口停車時還在繼續(xù)消耗電能， 對于電動汽車相當寶貴的電能來說很不經濟。因此迫切解決電動汽車轉向系統(tǒng)可靠性以及 在短暫停車時轉向耗能的問題。
發(fā)明內容本實用新型電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)的目的是為了克服現有的電動汽 車轉向系統(tǒng)可靠性以及在短暫停車時轉向耗能的問題，本實用新型提供一種由主電機直接 驅動，近似傳統(tǒng)汽車助力轉向的安全可靠的助力轉向方案。本實用新型電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)所采用的技術方案是電動汽車電 機轉向助力泵連接系統(tǒng)包括電機、連接支架和轉向助力泵；連接支架包括電機連接法蘭和 連接臺，電機連接法蘭一側與連接臺固定連接，所述的電機連接法蘭是圓環(huán)型，圓環(huán)外型尺 寸和電機的外直徑大小一致，連接臺為方形；電機連接法蘭上設置有通孔和卡槽，連接臺上 設置有助力泵安裝孔，電機連接法蘭套裝在電機的后端蓋上，通過螺絲與電機固定連接，卡 槽卡裝在電機的后端蓋凸起上，轉向助力泵通過連接螺栓與連接臺固定連接；轉向助力泵 軸端部裝有皮帶輪II，電機軸后端部裝有皮帶輪I，皮帶輪II通過皮帶與皮帶輪I相連。從 而確保了能由主動電機輸出軸后端的皮帶輪I能直接驅動轉向助力泵的皮帶輪II，保證了 電動汽車轉向助力系統(tǒng)的可靠性。所述的電機采用市售的雙頭輸出電機，一端驅動電動汽車，另一端驅動轉向助力泵。本實用新型要求電動汽車驅動電機為雙頭輸出電機，一端驅動電動汽車，另一端 驅動轉向助力泵；轉向助力泵通過連接支架與電機固定在一起，電機一端接皮帶輪，當電機 轉動時，皮帶輪通過皮帶帶動轉向助力泵的皮帶輪轉動，轉向助力泵輸出液壓油，為電動汽 車的轉向助力系統(tǒng)增加壓力動力，此時就有助力轉向了，駕駛員就能感覺到轉向輕便了。本實用新型電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)設計合理、結構簡單、實用，可以在 汽車遇到紅燈停車時不助力，很好的節(jié)約了電能。由于是由主動電機直接驅動，所以其有相 當高的可靠性。
下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1是本實用新型電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)結構示意圖。圖2是本實用新型電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)的電機轉向助力泵連接支 架結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖1 2，電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)包括電機1、連接支架2和轉 向助力泵3 ；連接支架包括電機連接法蘭2和連接臺5，電機連接法蘭2 —側與連接臺5固 定連接，所述的電機連接法蘭2是圓環(huán)型，圓環(huán)外型尺寸和電機1的外直徑大小一致，連接 臺5為方形；電機連接法蘭2上設置有通孔6和卡槽7，連接臺5上設置有助力泵安裝孔8， 電機連接法蘭2套裝在電機1的后端蓋上，通過螺絲與電機1固定連接，卡槽7卡裝在電機 1的后端蓋凸起上，轉向助力泵3通過連接螺栓9與連接臺5固定連接；轉向助力泵3軸端 部裝有皮帶輪II 10，電機軸后端部裝有皮帶輪I 11，皮帶輪II 10通過皮帶4與皮帶輪I 11相連。從而確保了主動電機輸出軸后端的皮帶輪I 11能直接驅動轉向助力泵3的皮帶 輪II 10，保證了電動汽車轉向助力系統(tǒng)的可靠性。所述的電機采用市售的雙頭輸出電機，一端驅動電動汽車，另一端驅動轉向助力泵。
權利要求一種電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)，其特征在于包括電機、連接支架、轉向助力泵；連接支架包括電機連接法蘭和連接臺，電機連接法蘭一側與連接臺固定連接；電機連接法蘭上設置有通孔和卡槽，連接臺上設置有助力泵安裝孔，電機連接法蘭套裝在電機的后端蓋上，通過螺絲與電機固定連接，卡槽卡裝在電機的后端蓋凸起上，轉向助力泵通過連接螺栓與連接臺固定連接；轉向助力泵軸端部裝有皮帶輪II，電機軸后端部裝有皮帶輪I，皮帶輪II通過皮帶與皮帶輪I相連。
2.根據權利要求1所述的電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)，其特征在于所述的電機 連接法蘭是圓環(huán)型。
3.根據權利要求1所述的電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)，其特征在于所述的連接 臺為方形。
4.根據權利要求1所述的電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)，其特征在于所述的電機 采用市售的雙頭輸出電機，一端驅動電動汽車，另一端驅動轉向助力泵。
專利摘要本實用新型電動汽車電機轉向助力泵連接系統(tǒng)涉及一種電動汽車用的轉向助力裝置，尤其是能可靠的解決質量較大的純電動汽車轉向助力問題。包括電機、連接支架、轉向助力泵；連接支架包括電機連接法蘭和連接臺，電機連接法蘭一側與連接臺固定連接；電機連接法蘭上設置有通孔和卡槽，連接臺上設置有助力泵安裝孔，電機連接法蘭套裝在電機的后端蓋上，通過螺絲與電機固定連接，卡槽卡裝在電機的后端蓋凸起上，轉向助力泵通過連接螺栓與連接臺固定連接；轉向助力泵軸端部裝有皮帶輪II，電機軸后端部裝有皮帶輪I，皮帶輪II通過皮帶與皮帶輪I相連。本實用新型設計合理、結構簡單、實用。
文檔編號B62D5/04GK201665240SQ20102011865
公開日2010年12月8日 申請日期2010年2月25日 優(yōu)先權日2010年2月25日
發(fā)明者楊彬, 楊波, 胡東明 申請人:南京中科電動汽車有限公司