電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，具體是一種電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)汽車普遍采用液壓制動(dòng)，但其制動(dòng)性能很難達(dá)到乘用車性能的要求，制動(dòng)踏板力大，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)，采用真空助力方式，以解決低速電動(dòng)車制動(dòng)性能差的問(wèn)題，來(lái)提高整車制動(dòng)性能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)，包括有控制器、電機(jī)、真空栗、壓力開關(guān)、儲(chǔ)氣罐和制動(dòng)栗真空包，其特征在于:所述的電機(jī)與所述真空栗傳動(dòng)連接，所述的壓力開關(guān)安裝在所述儲(chǔ)氣罐上，所述的控制器分別與所述電機(jī)和壓力開關(guān)電連接，所述的真空栗、儲(chǔ)氣罐和制動(dòng)栗真空包通過(guò)連接管依次連接。
[0006]所述的電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接管采用軟管。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，采用真空助力方式，解決了低速電動(dòng)汽車制動(dòng)性能差的問(wèn)題，從而提高了整車的制動(dòng)性能。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1，一種電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)，包括有控制器1、電機(jī)2、真空栗3、壓力開關(guān)5、儲(chǔ)氣罐6和制動(dòng)栗真空包8，電機(jī)2與真空栗3傳動(dòng)連接，壓力開關(guān)5安裝在儲(chǔ)氣罐6上，控制器I分別與電機(jī)2和壓力開關(guān)5電連接，真空栗3、儲(chǔ)氣罐6和制動(dòng)栗真空包8通過(guò)連接管4、7依次連接。
[0011]本實(shí)用新型中，連接管4、7采用軟管。
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0013]當(dāng)接通+12V電源時(shí)，制動(dòng)栗真空包8內(nèi)的空氣壓力同外部大氣壓，壓差為0，此時(shí)，儲(chǔ)氣罐6上安裝的壓力開關(guān)5處于接通狀態(tài)，控制器I輸出端的負(fù)極與輸入端的負(fù)極接通，電機(jī)2得到12V直流電工作，真空栗3工作，使儲(chǔ)氣罐6和制動(dòng)栗真空包8處于負(fù)壓狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的負(fù)壓值后，壓力開關(guān)5斷開，控制器I切斷其輸出端負(fù)極的供電，電機(jī)2停止工作。
[0014]當(dāng)制動(dòng)踏板踩下后，制動(dòng)栗真空包8參與工作，使踏板力減小，同時(shí)，儲(chǔ)氣罐6內(nèi)真空度下降，當(dāng)真空度下降到設(shè)定值后，壓力開關(guān)5接通，控制器I得到信號(hào)，又接通其輸出端的負(fù)極與輸入端的負(fù)極，使電機(jī)2工作，后續(xù)過(guò)程同上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)，包括有控制器、電機(jī)、真空栗、壓力開關(guān)、儲(chǔ)氣罐和制動(dòng)栗真空包，其特征在于:所述的電機(jī)與所述真空栗傳動(dòng)連接，所述的壓力開關(guān)安裝在所述儲(chǔ)氣罐上，所述的控制器分別與所述電機(jī)和壓力開關(guān)電連接，所述的真空栗、儲(chǔ)氣罐和制動(dòng)栗真空包通過(guò)連接管依次連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接管采用軟管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車的真空剎車助力結(jié)構(gòu)，包括有控制器、電機(jī)、真空泵、壓力開關(guān)、儲(chǔ)氣罐和制動(dòng)泵真空包，電機(jī)與真空泵傳動(dòng)連接，壓力開關(guān)安裝在儲(chǔ)氣罐上，控制器分別與電機(jī)和壓力開關(guān)電連接，真空泵、儲(chǔ)氣罐和制動(dòng)泵真空包通過(guò)連接管依次連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，采用真空助力方式，解決了低速電動(dòng)汽車制動(dòng)性能差的問(wèn)題，從而提高了整車的制動(dòng)性能。
【IPC分類】B60T13/52
【公開號(hào)】CN204937121
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520523683
【發(fā)明人】蔣雪銀, 張新福
【申請(qǐng)人】安徽長(zhǎng)樂(lè)新能源汽車有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日