專利名稱：側(cè)圍a柱支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車側(cè)圍配件，尤其是涉及一種側(cè)圍A柱支架結(jié)構(gòu)，屬于板材冷沖壓領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在汽車車身設(shè)計(jì)上，側(cè)圍A柱支架與側(cè)圍橫梁裝配在一起，側(cè)圍A柱支架用于安裝 A柱。側(cè)圍A柱支架的成型屬于板材冷沖壓領(lǐng)域。目前，側(cè)圍A柱支架的成型都是采用兩個(gè)分零件焊接在一起，來達(dá)到該處的功能要求。工藝上先將兩個(gè)分零件成型加工結(jié)束后，然后采用懸掛焊機(jī)進(jìn)行焊接，因?yàn)椴捎脙蓚€(gè)分零件焊接在一起，增加了焊接加工工序，而且由于焊接產(chǎn)生變形，會(huì)導(dǎo)致A柱支架尺寸不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種側(cè)圍A柱支架結(jié)構(gòu)，能夠解決由于焊接產(chǎn)生變形導(dǎo)致尺寸不穩(wěn)定的技術(shù)問題。本發(fā)明所需要解決的問題是通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括A柱支架上的安裝孔位，其特征在于所述的A柱支架為一體成型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，由于采用一體沖壓成型零件的設(shè)計(jì)，無需焊接，減少了零件的工序數(shù)量，零件的尺寸控制比較好，尺寸精度明顯提高。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)側(cè)圍A柱支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式由附圖可知，該側(cè)圍A柱支架結(jié)構(gòu)包括A柱支架上的安裝孔位，其特征在于所述的A柱支架為一體成型結(jié)構(gòu)。圖1為原先采用兩個(gè)分零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各個(gè)零件加工結(jié)束后，然后采用懸掛焊機(jī)進(jìn)行焊接，圖2為本發(fā)明現(xiàn)在的零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用一個(gè)整體零件的設(shè)計(jì)，直接沖壓結(jié)束就可以，減少了零件的工序數(shù)量，并且沒有焊接工藝產(chǎn)生的變形，零件的尺寸控制比較好。本發(fā)明將覆蓋技術(shù)方案所描述的范圍，以及權(quán)利要求范圍的各種變型和等效變化，在不偏離本發(fā)明的技術(shù)解決方案的前提下，對(duì)本發(fā)明所作的本領(lǐng)域技術(shù)人員容易實(shí)現(xiàn)的任何修改或改進(jìn)均屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1. 一種側(cè)圍A柱支架結(jié)構(gòu)，包括A柱支架上的安裝孔位，其特征在于所述的A柱支架為一體成型結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種側(cè)圍A柱支架結(jié)構(gòu)。它包括A柱支架上的安裝孔位，所述的A柱支架為一體成型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用的上述結(jié)構(gòu)，由于采用一體沖壓成型零件的設(shè)計(jì)，無需焊接，減少了零件的工序數(shù)量，零件的尺寸控制比較好，尺寸精度明顯提高。
文檔編號(hào)B62D25/04GK102343945SQ201010243389
公開日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者蔣國泉 申請(qǐng)人:蔣國泉