專利名稱：兒童推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童推車，包括推車車架、設(shè)置在所述的推車車架底前部的前輪組件、設(shè)置在所述的推車車架底后部的后輪組件。推車車架的結(jié)構(gòu)眾多，而有些推車車架的桿件較多，制造成本相對(duì)較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童推車。 在解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是一種兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架、設(shè)置在所述的推車車架底前部的前輪組件、設(shè)置在所述的推車車架底后部的后輪組件、設(shè)置于所述的推車車架上并能夠?qū)⑺龅耐栖囓嚰苕i定于展開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架包括[0005] 前輪支架； 后輪支架，所述的后輪支架的下端部與所述的前輪支架的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接； 推桿，所述的推桿的前端部與所述的后輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接； 滑動(dòng)件，所述的滑動(dòng)件沿著所述的后輪支架的上下方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的后輪
支架上； 后輪支架撐桿，所述的后輪支架撐桿的一端部與所述的前輪支架的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的后輪支架撐桿的另一端部與所述的滑動(dòng)件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接； 推桿撐桿，所述的推桿撐桿的一端部與所述的推桿的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿撐桿的另一端部與所述的滑動(dòng)件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。 所述的鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、位置不限，只要是能夠?qū)蓚€(gè)發(fā)生關(guān)系的部件之間鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)都能使用。如推桿與后輪支架的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處、或所述的推桿與推桿撐桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處等都可以使用鎖定機(jī)構(gòu)。 當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，將所述的推桿的后部向后下方折疊，通過(guò)推桿撐桿使得所述的滑動(dòng)件沿著所述的后輪支架向下滑動(dòng)，同時(shí)所述的推桿與所述的后輪支架之間折疊，并且由于滑動(dòng)件向下滑的作用，使得所述的后輪支架撐桿的另一端部沿著所述的后輪支架向下滑，從而使得所述的后輪支架與所述的前輪支架折疊。 在某些實(shí)施方式中，所述的推桿撐桿的另一端部、所述的滑動(dòng)件、所述的后輪支架撐桿的另一端部相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。 在某些實(shí)施方式中，所述的推桿撐桿的一端部與所述的推桿的前部的轉(zhuǎn)動(dòng)連接
處，位于所述的推桿的下端部與所述的后輪支架的上端部的轉(zhuǎn)動(dòng)地連接處的上方。 在某些實(shí)施方式中，在沿著所述的后輪支架的上下方向上開有導(dǎo)向槽，所述的導(dǎo)
向槽的內(nèi)腔的寬度尺寸大于槽口的寬度尺寸，所述的滑動(dòng)件的至少部分相對(duì)吻合地位于所述的導(dǎo)向槽的內(nèi)腔內(nèi)。當(dāng)從外側(cè)看去，所述的后輪支架上看不到滑動(dòng)件，因而造型較簡(jiǎn)潔。[0016] 在某些實(shí)施方式中，所述的推車車架包括位于兩側(cè)部的側(cè)支架，連接在兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的橫架，每側(cè)的所述的側(cè)支架都包括所述的前輪支架、所述的后輪支架、所述的推桿、所述的滑動(dòng)件、后輪支架撐桿、所述的推桿撐桿。 本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請(qǐng)中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。 由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)將推車車架鎖定于展開位置下，所述的推桿、所述的后輪支架與所述的推桿撐桿構(gòu)成三角形，所述的前輪支架、所述的后輪支架與所述的后輪支架撐桿構(gòu)成三角形，因而推車車架在展開位置下的剛性較強(qiáng)，并且推車車架的桿件較少，造型簡(jiǎn)潔。

附圖1為本實(shí)用新型的立體圖(推車車架處于展開位置下)； 附圖2為本實(shí)用新型的右視圖(推車車架處于展開位置下)； 附圖3為本實(shí)用新型的立體圖(推車車架在展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中)； 附圖4為本實(shí)用新型的立體圖(推車車架處于折疊位置下)； 附圖5為本實(shí)用新型的主視圖(推車車架處于展開位置下)； 附圖6為附圖5的A-A方向剖視圖(推車車架處于展開位置下)； 附圖7為附圖5的A-A方向剖視圖(推車車架在展開位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程
中)； 附圖8為附圖5的A-A方向剖視圖(推車車架處于折疊位置下)。 其中1、推桿；2、后輪支架撐桿；3、推桿撐桿；4、前輪支架；5、滑動(dòng)件；6、后輪支
架；7、導(dǎo)向槽；10、推車車架；11、前輪組件；12、后輪組件。
具體實(shí)施方式如各附圖所示，一種兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架10、設(shè)置在所述的推車車架10底前部的前輪組件11、設(shè)置在所述的推車車架10底后部的后輪組件12、設(shè)置于所述的推車車架IO上并能夠?qū)⑺龅耐栖囓嚰躀O鎖定于展開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的推車車架10包括[0029] 前輪支架4 ; 后輪支架6，所述的后輪支架6的下端部與所述的前輪支架4的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接； 推桿l，所述的推桿1的前端部與所述的后輪支架6的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；[0032] 滑動(dòng)件5，所述的滑動(dòng)件5沿著所述的后輪支架6的上下方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的后輪支架6上； 后輪支架撐桿2，所述的后輪支架撐桿2的一端部與所述的前輪支架4的前部相轉(zhuǎn)
4動(dòng)地連接，所述的后輪支架撐桿2的另一端部與所述的滑動(dòng)件5相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接； 推桿撐桿3，所述的推桿撐桿3的一端部與所述的推桿1的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所
述的推桿撐桿3的另一端部與所述的滑動(dòng)件5相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。 如附圖1 、附圖3 、附圖4、附圖6-附圖8所示，所述的推桿撐桿3的另 一端部、所述的滑動(dòng)件5、所述的后輪支架撐桿2的另一端部相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。 所述的推桿撐桿3的一端部與所述的推桿1的前部的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處，位于所述的推桿1的下端部與所述的后輪支架6的上端部的轉(zhuǎn)動(dòng)地連接處的后上方。[0037] 如附圖l-附圖4所示，在沿著所述的后輪支架6的上下方向上開有導(dǎo)向槽7，所述的導(dǎo)向槽為異形槽，所述的后輪支架6的上下方向即后輪支架6的長(zhǎng)度方向，所述的導(dǎo)向槽7的內(nèi)腔的寬度尺寸大于槽口的寬度尺寸，所述的滑動(dòng)件5的部分相對(duì)吻合地位于所述的導(dǎo)向槽7的內(nèi)腔內(nèi)，而所述的滑動(dòng)件5的部分位于所述的導(dǎo)向槽7的槽口內(nèi)。當(dāng)后輪支架6作為單獨(dú)的桿件，所述的滑動(dòng)件5能夠且只能從所述的導(dǎo)向槽7的兩端退出，而當(dāng)后輪支架6作為推車車架10的一部分后，所述的滑動(dòng)件5便不能從后輪支架6上取下?；瑒?dòng)件也可以為管套，該管套能夠滑動(dòng)地套在所述的后輪支架上。 如附圖l-附圖4所示，所述的推車車架10包括位于兩側(cè)部的側(cè)支架，連接在兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的橫架，每側(cè)的所述的側(cè)支架都包括所述的前輪支架4、所述的后輪支架6、所述的推桿1、所述的滑動(dòng)件5、后輪支架撐桿2、所述的推桿撐桿3。每側(cè)的所述的前輪支架4的前端部設(shè)置有前輪組件ll，每側(cè)的后輪支架6的下端部設(shè)置有后輪組件12，即構(gòu)成四個(gè)輪組件的兒童推車。 也可以是三個(gè)輪組件的兒童推車，只是造型不同，無(wú)圖示。如推車車架包括位于兩側(cè)部的側(cè)支架、位于兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的前輪支架，每側(cè)的側(cè)支架包括所述的后輪支架、所述的推桿、所述的滑動(dòng)件、后輪支架撐桿、所述的推桿撐桿。而所述的前輪支架、所述的后輪支架、所述的推桿、所述的滑動(dòng)件、后輪支架撐桿、所述的推桿撐桿之間的連接關(guān)系則相同。 所述的推桿1是為長(zhǎng)度可伸縮的伸縮桿。 以上所涉及到的前、后、上、下等方位詞，是在推車車架IO處于展開位置下作定義的，并且前輪組件所在的位置為前，后輪組件所在的位置為后，推桿所在的位置為上。[0042] 如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并非局限于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。
權(quán)利要求一種兒童推車，包括具有展開位置與折疊位置的推車車架(10)、設(shè)置在所述的推車車架(10)底前部的前輪組件(11)、設(shè)置在所述的推車車架(10)底后部的后輪組件(12)、設(shè)置于所述的推車車架(10)上并能夠?qū)⑺龅耐栖囓嚰?10)鎖定于展開位置的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推車車架(10)包括前輪支架(4)；后輪支架(6)，所述的后輪支架(6)的下端部與所述的前輪支架(4)的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；推桿(1)，所述的推桿(1)的前端部與所述的后輪支架(6)的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；滑動(dòng)件(5)，所述的滑動(dòng)件(5)沿著所述的后輪支架(6)的上下方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述的后輪支架(6)上；后輪支架撐桿(2)，所述的后輪支架撐桿(2)的一端部與所述的前輪支架(4)的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的后輪支架撐桿(2)的另一端部與所述的滑動(dòng)件(5)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；推桿撐桿(3)，所述的推桿撐桿(3)的一端部與所述的推桿(1)的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的推桿撐桿(3)的另一端部與所述的滑動(dòng)件(5)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兒童推車，其特征在于所述的推桿撐桿(3)的另一端部、所述的滑動(dòng)件(5)、所述的后輪支架撐桿(2)的另一端部相同軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兒童推車，其特征在于所述的推桿撐桿(3)的一端部與所述的推桿(1)的前部的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處，位于所述的推桿(1)的下端部與所述的后輪支架(6)的上端部的轉(zhuǎn)動(dòng)地連接處的上方。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的兒童推車，其特征在于在沿著所述的后輪支架(6)的上下方向上開有導(dǎo)向槽(7)，所述的導(dǎo)向槽(7)的內(nèi)腔的寬度尺寸大于槽口的寬度尺寸，所述的滑動(dòng)件(5)的至少部分相對(duì)吻合地位于所述的導(dǎo)向槽(7)的內(nèi)腔內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童推車，其特征在于所述的推車車架(10)包括位于兩側(cè)部的側(cè)支架，連接在兩側(cè)的所述的側(cè)支架之間的橫架，每側(cè)的所述的側(cè)支架都包括所述的前輪支架(4)、所述的后輪支架(6)、所述的推桿(1)、所述的滑動(dòng)件(5)、后輪支架撐桿(2)、所述的推桿撐桿(3)。
專利摘要一種兒童推車，其推車車架包括前輪支架、下端部與前輪支架的后端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后輪支架、前端部與后輪支架的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的推桿、沿著后輪支架的上下方向滑動(dòng)地設(shè)置在后輪支架上的滑動(dòng)件、一端部與前輪支架的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接后輪支架撐桿、一端部與推桿的前部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的推桿撐桿，后輪支架撐桿的另一端部與滑動(dòng)件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，推桿撐桿的另一端部也與滑動(dòng)件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。當(dāng)推車車架鎖定于展開位置下，推桿、后輪支架與推桿撐桿構(gòu)成三角形，前輪支架、后輪支架與后輪支架撐桿構(gòu)成三角形，因而推車車架在展開位置下的剛性較強(qiáng)，并且推車車架的桿件較少，造型簡(jiǎn)潔。
文檔編號(hào)B62B7/10GK201484470SQ20092018850
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者冷志剛, 蔡守進(jìn) 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司