專利名稱：汽車裝配用橫梁連接板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種橫梁連接結(jié)構(gòu)件，尤其涉及一種汽車裝配用橫梁連接板。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，各種車輛也越來越多，所以車內(nèi)配件也在不斷改進(jìn)當(dāng)中，目前， 在車橋中橫向結(jié)構(gòu)件是橫梁，所以橫梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)非常重要，力求能夠節(jié)省原料，降低成 本，同時(shí)效果比較好，使用壽命長(zhǎng)，但目前的設(shè)計(jì)的板式結(jié)構(gòu)，在產(chǎn)品裝在總成上時(shí)，與其它 件組裝時(shí)產(chǎn)生干涉，影響總裝，而且橫梁的總承受力小，成型加工工序多，生產(chǎn)效率低
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的不足，提供了一種汽車裝配用橫梁連接 板，解決板式橫梁在產(chǎn)品總裝時(shí)，與其它件組裝時(shí)產(chǎn)生干涉，影響總裝，而且汽車裝配用橫 梁連接板的總承受力小，成型加工工序多，生產(chǎn)效率低等問題。 本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 —種汽車裝配用橫梁連接板，包括有底板，其特征在于所述底板前、后側(cè)中部分 別設(shè)有對(duì)稱的弧形凹槽，所述二個(gè)弧形凹槽右側(cè)的底板邊沿向凹槽方向傾斜一定角度，所 述底板上分布有安裝孔。 與之間的汽車裝配用橫梁連接板相比，所述的右端兩側(cè)的底板側(cè)壁向凹槽傾斜一
定角度，減少了加工工序，加工成型容易，同時(shí)經(jīng)過傾斜的過渡，增加了汽車裝配用橫梁連
接板的總承受能力。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，解決板式橫梁在產(chǎn)品總裝時(shí)，與其它件組裝時(shí)產(chǎn)生干涉，影 響總裝，而且汽車裝配用橫梁連接板的總承受力小等問題，同時(shí)能夠節(jié)省原料，降低成本， 提高生產(chǎn)效率，增加使用壽命。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
—種汽車裝配用橫梁連接板，包括有底板l，所述底板1前、后側(cè)中部設(shè)有對(duì)稱的 弧形凹槽2， 二個(gè)弧形凹槽2右側(cè)的底板1邊沿向凹槽2方向傾斜4度，底板1上分布有安 裝孔3。
權(quán)利要求一種汽車裝配用橫梁連接板，包括有底板，其特征在于所述底板前、后側(cè)中部分別設(shè)有對(duì)稱的弧形凹槽，所述二個(gè)弧形凹槽右側(cè)的底板邊沿向凹槽方向傾斜一定角度，所述底板上分布有安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車裝配用橫梁連接板，包括有底板，其特征在于所述底板前、后側(cè)中部分別設(shè)有對(duì)稱的弧形凹槽，所述二個(gè)弧形凹槽右側(cè)的底板邊沿向凹槽方向傾斜一定角度，所述底板上分布有安裝孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，解決板式橫梁在產(chǎn)品總裝時(shí)，與其它件組裝時(shí)產(chǎn)生干涉，影響總裝，而且汽車裝配用橫梁連接板的總承受力小等問題，同時(shí)能夠節(jié)省原料，降低成本，提高生產(chǎn)效率，增加使用壽命。
文檔編號(hào)B62D65/00GK201520351SQ20092018805
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者周文俊 申請(qǐng)人:合肥常青機(jī)械制造有限責(zé)任公司