專利名稱：一種車輛支撐支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛支撐支架。
背景技術：
自行車是日常生活中經常用到的交通工具，中國也是一個自行車大國。隨 著經濟的發(fā)展，電動自行車、輕型摩托車也已經進入了日常生活。為了自行車 停放方便，都設置有支撐支架。早期的自行車支架是由兩部分組成，包括支架 本體、支架和用于將支架固定的固定部，支架本體與車輛固定，支架通過軸與 固定部軸連接。支架與固定部之間設有一個獨立的卡接部，該卡接部與支架同 軸與固定部軸連接，且表面設有彈簧。當支架放置到支撐位置使，通過卡接部 將支架固定，使其無法相對于固定部轉動。這種結構非常復雜，且在需要支撐 時需要現將支架移動到預定位置，然后再通過卡接部卡接；反之亦需要兩個歩 驟，這樣使用起來也比較麻煩。

實用新型內容
針對現有技術中存在的缺陷和不足，本實用新型的目的是提出一種車輛支 撐支架，通過改變現有支架的結構從而省略卡接部，相比較現有支架能夠降低 成本，且使用更方便。
為了達到上述目的，本實用新型提出了一種車輛支撐支架，包括固定部、 彈簧、支架；所述支架一端設有U型幵口，支架的U型開口套接在固定部的底 端并通過軸與固定部軸連接；彈簧一端連接固定部，另一端連接支架；固定部l 的兩端具有兩個限位突起；固定部的底端設有一個弧形的突出部，突出部的位 置與支架的U型開口的位置相適配以使支架移動時所述U型開口底部與所述突 出部接觸。
作為上述技術方案的優(yōu)選，所述U型開口的兩端設有對應的孔，所述固定部設有與該孔相適配的孔，所述軸設置于所述u型開口和固定部的孔內。
本實用新型提出了一種車輛支撐支架，包括固定部、彈簧、支架；所述支 架一端設有U型開口 ，支架的U型開口套接在固定部的底端并通過軸與固定部
軸連接；彈簧一端連接固定部，另一端連接支架；固定部1的兩端具有兩個限 位突起；固定部的底端設有一個弧形的突出部，突出部的位置與支架的U型開 口的位置相適配以使支架移動時所述U型開口底部與所述突出部接觸。本實用 新型提出的車輛支撐支架，結構明顯較現有支架簡單，且使用時只需扶正車輛 一個步驟即可實現將支架移動到位，方便快捷。


圖1為本實用新型的優(yōu)選實施例的結構示意圖； 圖2為圖1的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。
本實用新型優(yōu)選實施例如圖1、圖2所示，包括固定部l、彈簧2、支架3; 支架3—端設有U型開口，支架3的U型開口套接在固定部1的底端，U型開 口和固定部分別設有孔，以使支架3和固定部1通過軸連接。彈簧2 —端連接 固定部l，另一端連接支架3。在支架2支撐時為拉伸狀態(tài)，在支架2不支撐時 為fi然狀態(tài)，以使使用者能夠方便的通過彈簧3的拉力將支架2返回到不支撐 狀態(tài)。如圖2所示，固定部1的兩端具有兩個限位突起11和12，以分別對應支 架2的支撐和不支撐狀態(tài)時候的位置。在固定部1的底端設有一個弧形的突出 部13，突出部13的位置與支架3的U型開口的位置相適配，以使支架3的U 型開口在較大的外力作用下才能夠在突出部13的兩端滑動，使支撐更穩(wěn)定。
當然，本實用新型還可有其他實施例，在不背離本實用新型精神及其實質 的情況下，所屬技術領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變 和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型的權利要求的保護范圍。
權利要求1、一種車輛支撐支架，包括固定部、彈簧、支架；其特征在于，所述支架一端設有U型開口，支架的U型開口套接在固定部的底端并通過軸與固定部軸連接；彈簧一端連接固定部，另一端連接支架；固定部1的兩端具有兩個限位突起；固定部的底端設有一個弧形的突出部，突出部的位置與支架的U型開口的位置相適配以使支架移動時所述U型開口底部與所述突出部接觸。
2、 根據權利要求1所述的車輛支撐支架，其特征在于，所述U型開口的兩 端設有對應的孔，所述固定部設有與該孔相適配的孔，所述軸設置于所述U型 開口和固定部的孔內。
專利摘要本實用新型提出了一種車輛支撐支架，包括固定部、彈簧、支架；所述支架一端設有U型開口，支架的U型開口套接在固定部的底端并通過軸與固定部軸連接；彈簧一端連接固定部，另一端連接支架；固定部1的兩端具有兩個限位突起；固定部的底端設有一個弧形的突出部，突出部的位置與支架的U型開口的位置相適配以使支架移動時所述U型開口底部與所述突出部接觸。本實用新型提出的車輛支撐支架，結構明顯較現有支架簡單，且使用時只需一個步驟即可實現將支架自動彈起到位，方便快捷。
文檔編號B62H1/02GK201400230SQ20092010177
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月9日 優(yōu)先權日2009年3月9日
發(fā)明者李玉科 申請人:李玉科