工字鋼運(yùn)輸稱重起吊小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種對工字鋼進(jìn)行運(yùn)輸并在運(yùn)輸過程中同時(shí)進(jìn)行稱重和起吊的工字鋼運(yùn)輸稱重起吊小車。
【背景技術(shù)】
[0002]工字鋼也稱為鋼梁，是應(yīng)用很廣的一種型材，廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu)、橋梁、車輛、支架、機(jī)械等，由于工字鋼的長度長，體積大，所以在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，在地面運(yùn)輸時(shí)可以依靠車輛進(jìn)行運(yùn)送，但是在向高處運(yùn)送時(shí)，就必須需要各種叉車或者起重設(shè)備，這時(shí)經(jīng)常需要將工字鋼從運(yùn)送設(shè)備上卸下來重新包扎運(yùn)送，即費(fèi)時(shí)又費(fèi)工，另外工字鋼的重量也不好掌握。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種在工字鋼運(yùn)輸小車上加裝起吊部件和稱重部件，從而達(dá)到向高處運(yùn)送時(shí)不用卸貨的工字鋼運(yùn)輸稱重起吊小車。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種工字鋼運(yùn)輸稱重起吊小車，包括由矩形框架構(gòu)成的車身、安裝在車身的矩形框架下底面四個(gè)底角上的車輪、設(shè)置在車身的矩形框架的上頂面的兩條長邊上的防掉護(hù)板、設(shè)置在車身的矩形框架的兩條短邊上的減震塊、設(shè)置在車輪上的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于:在減震塊與車身的矩形框架的兩條短邊之間還安裝有壓力傳感器，該壓力傳感器通過電路與微控制器相連接，微控制器的輸出端與液晶顯示器相連接，該液晶顯示器安裝在防掉護(hù)板上面；在防掉護(hù)板上面開設(shè)有鋼絲繩穿過的起吊孔，鋼絲繩穿過四個(gè)起吊孔后成為封閉的一根鋼絲繩。
[0006]所述轉(zhuǎn)向限制裝置的結(jié)構(gòu)如下:所述車輪為萬向輪，其中車輪活動安裝在車輪架上，車輪架又通過車輪架軸活動安裝在車身的矩形框架下底面的四個(gè)底角上，在車輪上開設(shè)有限制車輪轉(zhuǎn)動的車輪限制孔，對應(yīng)該車輪限制孔在車輪架上開設(shè)有車輪架限制孔，在車輪限制孔與車輪架限制孔之間插接有車輪限制桿，限制車輪轉(zhuǎn)動；在車輪架軸上開設(shè)有車輪架軸限制孔，對應(yīng)該車輪架軸限制孔在車身的矩形框架下底面的四個(gè)底角上開設(shè)有底角限制孔，在車輪架軸限制孔與底角限制孔之間插接有車輪架軸限制桿，限制車輪架軸轉(zhuǎn)動。
[0007]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸起吊方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，萬向輪轉(zhuǎn)向方便，自由，易于固定，在車輪上的轉(zhuǎn)向限制裝置可以固定車輪的運(yùn)動方向，這樣就能夠更為方便的轉(zhuǎn)向。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的車輪的A— A向視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例1:如圖1、2所示，一種工字鋼運(yùn)輸稱重起吊小車，包括由矩形框架構(gòu)成的車身1、安裝在車身的矩形框架下底面四個(gè)底角上的車輪2、設(shè)置在車身I的矩形框架的上頂面的兩條長邊上的防掉護(hù)板3、設(shè)置在車身的矩形框架的兩條短邊上的減震塊4、設(shè)置在車輪上的轉(zhuǎn)向限制裝置5，其特征在于:在減震塊4與車身的矩形框架的兩條短邊之間還安裝有壓力傳感器7，該壓力傳感器7通過電路與微控制器相連接，微控制器的輸出端與液晶顯示器8相連接，該液晶顯示器8安裝在防掉護(hù)板3上面；在防掉護(hù)板3上面開設(shè)有鋼絲繩9穿過的起吊孔，鋼絲繩9穿過四個(gè)起吊孔后成為封閉的一根鋼絲繩。起吊小車時(shí)，穿過防掉護(hù)板3 —側(cè)的鋼絲繩向上提起，起重機(jī)的吊鉤可以將其掛起，橫跨在兩個(gè)防掉護(hù)板3之間的鋼絲繩可以將工字鋼扎緊，向上提的力量越大扎緊工字鋼的力量越大。
[0011]所述轉(zhuǎn)向限制裝置5的結(jié)構(gòu)如下:所述車輪2為萬向輪，其中車輪活動安裝在車輪架上，車輪架又通過車輪架軸活動安裝在車身的矩形框架下底面的四個(gè)底角上，在車輪上開設(shè)有限制車輪轉(zhuǎn)動的車輪限制孔，對應(yīng)該車輪限制孔在車輪架上開設(shè)有車輪架限制孔，在車輪限制孔與車輪架限制孔之間插接有車輪限制桿5，限制車輪轉(zhuǎn)動；在車輪架軸上開設(shè)有車輪架軸限制孔，對應(yīng)該車輪架軸限制孔在車身的矩形框架下底面的四個(gè)底角上開設(shè)有底角限制孔，在車輪架軸限制孔與底角限制孔之間插接有車輪架軸限制桿10，限制車輪架軸轉(zhuǎn)動。將車輪限制桿5和車輪架軸限制桿10插入各自的限制孔中后，車輪的運(yùn)動方向就不會發(fā)生改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工字鋼運(yùn)輸稱重起吊小車，包括由矩形框架構(gòu)成的車身、安裝在車身的矩形框架下底面四個(gè)底角上的車輪、設(shè)置在車身的矩形框架的上頂面的兩條長邊上的防掉護(hù)板、設(shè)置在車身的矩形框架的兩條短邊上的減震塊、設(shè)置在車輪上的轉(zhuǎn)向限制裝置，其特征在于:在減震塊與車身的矩形框架的兩條短邊之間還安裝有壓力傳感器，該壓力傳感器通過電路與微控制器相連接，微控制器的輸出端與液晶顯示器相連接，該液晶顯示器安裝在防掉護(hù)板上面；在防掉護(hù)板上面開設(shè)有鋼絲繩穿過的起吊孔，鋼絲繩穿過四個(gè)起吊孔后成為封閉的一根鋼絲繩。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的工字鋼運(yùn)輸稱重起吊小車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向限制裝置的結(jié)構(gòu)如下:所述車輪為萬向輪，其中車輪活動安裝在車輪架上，車輪架又通過車輪架軸活動安裝在車身的矩形框架下底面的四個(gè)底角上，在車輪上開設(shè)有限制車輪轉(zhuǎn)動的車輪限制孔，對應(yīng)該車輪限制孔在車輪架上開設(shè)有車輪架限制孔，在車輪限制孔與車輪架限制孔之間插接有車輪限制桿，限制車輪轉(zhuǎn)動；在車輪架軸上開設(shè)有車輪架軸限制孔，對應(yīng)該車輪架軸限制孔在車身的矩形框架下底面的四個(gè)底角上開設(shè)有底角限制孔，在車輪架軸限制孔與底角限制孔之間插接有車輪架軸限制桿，限制車輪架軸轉(zhuǎn)動。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種對工字鋼進(jìn)行運(yùn)輸并在運(yùn)輸過程中同時(shí)進(jìn)行稱重和起吊的工字鋼運(yùn)輸稱重起吊小車，包括由矩形框架構(gòu)成的車身、矩形框架下底面四個(gè)底角上的車輪、矩形框架的上頂面的兩條長邊上的防掉護(hù)板、矩形框架的兩條短邊上的減震塊、車輪上的轉(zhuǎn)向限制裝置，在減震塊與矩形框架的兩條短邊之間還裝有壓力傳感器，該壓力傳感器通過電路與微控制器相連，微控制器與液晶顯示器相連，液晶顯示器裝在防掉護(hù)板上面；在防掉護(hù)板上面開設(shè)有鋼絲繩穿過的起吊孔，鋼絲繩穿過四個(gè)起吊孔后成為封閉的一根鋼絲繩，具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸起吊方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，萬向輪轉(zhuǎn)向方便自由，易于固定。
【IPC分類】B66C13/16, B66C1/22
【公開號】CN204778435
【申請?zhí)枴緾N201520381879
【發(fā)明人】胡林中, 張義欣, 李曉義
【申請人】河南省黃河防爆起重機(jī)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月6日