專利名稱：自行車把手快拆結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝設于自行車上，提供把手的使用結合，或不使 用拆解而收折的快拆結構。
背景技術：
自行車是方便且綠色節(jié)約的交通、健身工具，現(xiàn)在有許多人是將自行 車當成短距離代步，甚至上下班的交通工具，而自行車為了方便收納與攜 帶上車運送，多處的結構設計均設置為可分解或可折迭，以減少材積而方 便收納或運送。
參見圖8和9所示，其自行車把手為一把手座50上以插置方式結合 二把手管60而成，且把手管60與把手座50插置位置間設有一快拆70 做為固定，其中，把手座50兩側分別設有一插槽51，而把手管60于插 槽51周緣的鄰近開口處并設有一扣結孔52，且扣結孔52具有一寬度小 于該扣結孔52的通過槽53于插槽51的外端面處，把手管60的內側段系 插置于把手座50的插槽51，而配合扣結孔52處設有一通孔61，快拆70 設于該把手管60內，具有一彈性組件71及一受該彈性組件71推抵的半 圓形延伸的壓鈕72,該壓鈕72并由通孔61伸出一段，把手管60即為利 用按壓壓鈕72，使壓鈕72下沉而以較窄的圓頂端721可經(jīng)通過槽53，令 壓鈕72整個扣入該扣結孔52中，使把手管60得到限位，相反按壓壓鈕 72即可抽出把手管60于插槽51。這種壓鈕72的設計于使用按壓時，必須將壓鈕72的圓頂端721出力 下壓到可經(jīng)通過槽53，才能使把手管60為結合或分離于插槽51，而手指 因皮膚與肉的彈性而會下凹，會使壓鈕72的圓頂端721部分陷在手指中， 圓頂端721無法一次全部下壓到可經(jīng)通過槽53，令使用者必須再施以更 大的力道按壓，才能順利移動把手管60為結合或分離，致使壓鈕72的按 壓具有不順利及必須施以更大的按壓力道的缺失。
發(fā)明內容
本實用新型要解決的技術問題為提供一種自行車把手快拆結構，其在 使用時具備按壓順利及按壓省力的優(yōu)點。
為解決上述技術問題，本實用新型的自行車打手快拆結構，包含一 把手座、二分別結合于把手座兩側的把手管，及二分別設在把手管內的快 拆，把手座兩側分別設有插槽，而把手管于插槽周緣的鄰近開口處并設有 至少一扣結孔，且扣結孔具有一寬度小于扣結孔的通過槽在插槽的外端面 處，把手管是以內側段插置于把手座的插槽，且把手管配合扣結孔處并設 有通孔，快拆為設于把手管內，且快拆是由一彈性組件及至少一受該彈性 組件推抵的壓鈕所組成
壓鈕是以底部與該彈性組件結合，且壓鈕下段設有一可穿過通孔的通 孔段，通孔段上設有一縮小外徑的通過頸，通過頸上再延伸出形成擴大狀 的按壓部，且按壓部截面積大于通過頸，通過頸寬度小于通過槽，而通孔 段則大于通過槽；
快拆的彈性組件設于把手管內，以彈性組件將壓鈕由通孔頂出，壓鈕 以壓鈕下部的通孔段穿過通孔，通孔段、通過頸及按壓部與扣結孔及通過槽配合，壓鈕被彈性組件頂出是以通孔段對應通過槽，壓鈕下壓則以通過 頸對應該通過槽，對應是指把手管于把手座的插槽進行結合或拆解的移動 方向。
本實用新型的自行車把手快拆結構，把手管與把手座利用快拆達到分 離與結合的壓鈕，是將壓鈕下段設一穿過該通孔的通孔段，通孔段上設有 一縮小外徑的通過頸，該通過頸上再延伸出形成擴大狀的按壓部，且該按 壓部截面積大于該通過頸，該通過頸寬度小于通過槽，而該通孔段則大于 該通過槽，藉此利用按壓該壓鈕時，按壓部能提供手指的優(yōu)良按壓特性， 可輕易將壓鈕按壓到底，且按壓到底后通過頸的部位系正好與通過槽配 合，使用具有按壓順利按壓省力的優(yōu)點。另外，本實用新型中的壓鈕以通 孔段及通過頸間分為壓鈕下部及壓鈕上部兩構件再組裝，因此能提供壓鈕 上大于該通孔的限位凸緣，及大于該通孔的按壓部的設置。
以下結合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明-
圖l為本實用新型的立體組合圖，為把手管組立成使用狀態(tài)；
圖2為本實用新型的立體組合圖，為把手管組立成收折狀態(tài)；
圖3為本實用新型的分解即前視剖面圖4為本實用新型未按壓的側視圖5為本實用新型的按壓的側視圖6為本實用新型把手管的插置與分離前視剖面圖7為本實用新型的另一種實施例的前視即剖面圖8為慣常使用的自行車把手快拆結構的立體組合圖；圖9為常用的鈕的按壓側視圖。主要組件符號說明
常用部分
把手座----50插槽---——51
扣結孔----52通過槽--一一53
把手管----60通孔---——61
快拆-----70彈性組件一——71
壓鈕-----72圓頂端__——721
本實用新型部分
把手座----10插槽---——11
扣結孔----12通過槽--——13
把手管----20通孔---_—21
快拆-----30彈性組件———31
彈性組件---310壓鈕---——32
壓鈕下部---32A壓鈕上部一——32B
通孔段----321限{立凸緣一——322
通過頸----323按壓部一___324
結合孔----325結合段___ — 32具體實施方式
首先，見


圖1至3所示，本實用新型的自行車把手快拆結構包含一
把手座10、 二分別結合于把手座10兩側的把手管20，及二分別設在把手 管20內的快拆30，其中把手座10兩側分別設有插槽11，而把手管10于插槽11周緣的鄰近 開口處并設有一扣結孔12,且該扣結孔12具有一寬度小于該扣結孔12 的通過槽13在該插槽11的外端面處。
把手管20是以內側段插置于把手座10的插槽11，而配合扣結孔12 處并設有通孔21。
快拆30設于把手管20內，且快拆30是由一彈性組件31及一受該彈 性組件31推抵的壓鈕32所組成，壓鈕32是以底部與彈性組件31結合， 下段設有一可穿過通孔21的通孔段321，于通孔段321底部周緣并設有 大于通孔21的限位凸緣322，通孔段321上設有一縮小外徑的通過頸323， 通過頸323上再延伸出形成擴大狀的按壓部324，且按壓部324截面積大 于通過頸323，通過頸323寬度小于通過槽13，而該通孔段321則大于該 通過槽13，另該壓鈕32以通孔段321及通過頸323間分為壓鈕下部32A 及壓鈕上部32B兩構件，該壓鈕下部32A上設有結合孔325，該壓鈕上部 32B下設有結合段326，該結合孔325與該結合段326相配合固定，使該 一壓鈕下部32A及該一壓鈕上部32B的結合形成該一完整的壓鈕32。
快拆30的彈性組件31設于該把手管20內，以將該壓鈕32由該通孔 21頂出，該壓鈕32以壓鈕下部32A的通孔段321穿過該通孔21，該限位 凸緣322卡止于該通孔21下方，防止該壓鈕下部32A脫出，上方再以該 壓鈕上部32B與該壓鈕下部32A結合，使該通孔段321、通過頸323及按 壓部324與該扣結孔12及該通過槽13配合，當該壓鈕32被該彈性組件 31完全頂出時，以通孔段321對應該通過槽13，當以按壓部324下壓該 壓鈕32時，該壓鈕32則以通過頸323對應該通過槽13，該對應是指該把手管20于該把手座10的插槽11進行結合或拆解的移動方向。
藉由上述結構的使用，請見圖4至圖6并配合圖l和圖2，當兩側的 把手管20要在把手座10上進行結合或拆解的收折時，是以該壓鈕32上 的按壓部324進行按壓，使該彈性組件31被壓縮且以通過頸323對應通 過槽13，令把手管20能在插槽11進行結合或拆解的收折，而當壓鈕32 進入扣結孔12時，放開對壓鈕32的按壓，彈性組件31即將通孔段321 彈回對應通過槽13，使把手管20被固定于把手座10上防止脫落。
其中，如
圖1至6所示的快拆30是由一彈性組件31及一受該彈性組 件31推抵的壓鈕32所組成，配合壓鈕32的扣結孔12及通孔21亦是以 相同數(shù)量配合與設置。
另，如圖7所示的快拆30是由一彈性組件310及二受該彈性組件310 推抵的壓鈕32所組成，配合壓鈕32的扣結孔12及通孔21亦是以相同數(shù) 量配合與設置。
藉由上述具體實施例結構，可得到下述的效益
1、把手管20與把手座10利用快拆30達到分離與結合的壓鈕32， 將該壓鈕32與該彈性組件31結合，使壓鈕32在把手管20上具可彈性按 壓特性，而壓鈕32下段設有一穿過該通孔21的通孔段321，通孔段321 上設有一縮小外徑的通過頸323，該通過頸323上再延伸出形成擴大狀的 按壓部324，且該按壓部324截面積大于該通過頸323，該通過頸323寬 度小于通過槽13，而該通孔段321則大于該通過槽13，藉此利用按壓該 壓鈕32時，按壓部324能提供手指的優(yōu)良按壓特性，可輕易將壓鈕按壓 到底，且按壓到底后通過頸323的部位為正好與通過槽13配合，使用具有按壓順利，方便把手管與把手座的分離與結合，及按壓省力的優(yōu)點。
2、該壓鈕32以通孔段321及通過頸323間分為壓鈕下部32A及壓鈕 上部32B兩構件再組裝，因此能提供壓鈕32上大于該通孔21的限位凸緣 322，及大于該通孔21的按壓部324的設置。
權利要求1.一種自行車把手快拆結構，所述自行車把手快拆結構包含一把手座、二分別結合于所述把手座兩側的把手管，及二分別設在把手管內的快拆，所述把手座兩側分別設有插槽，而所述把手管于插槽周緣的鄰近開口處并設有至少一扣結孔，且所述扣結孔具有一寬度小于所述扣結孔的通過槽在所述插槽的外端面處，所述把手管是以內側段插置于所述把手座的插槽，且所述把手管配合所述扣結孔處并設有通孔，所述快拆為設于所述把手管內，且所述快拆是由一彈性組件及至少一受該彈性組件推抵的壓鈕所組成，其特征在于所述壓鈕是以底部與該彈性組件結合，且所述壓鈕下段設有一可穿過所述通孔的通孔段，所述通孔段上設有一縮小外徑的通過頸，所述通過頸上再延伸出形成擴大狀的按壓部，且所述按壓部截面積大于所述通過頸，所述通過頸寬度小于通過槽，而所述通孔段則大于所述通過槽；所述快拆的彈性組件設于所述把手管內，以所述彈性組件將所述壓鈕由所述通孔頂出，所述壓鈕以壓鈕下部的通孔段穿過所述通孔，所述通孔段、通過頸及按壓部與所述扣結孔及所述通過槽配合，所述壓鈕被所述彈性組件頂出是以通孔段對應所述通過槽，所述壓鈕下壓則以通過頸對應該通過槽，所述對應是指所述把手管于所述把手座的插槽進行結合或拆解的移動方向。
2. 如權利要求1所述的自行車把手快拆結構，其特征在于所述快拆是由所述彈性組件及一受所述彈性組件推抵的壓鈕所組成，配合壓鈕的扣結孔及通孔亦為以相同數(shù)量配合與設置。
3. 如權利要求1所述的自行車把手快拆結構，其特征在于所述快拆是由所述彈性組件及二受所述彈性組件推抵的壓鈕所組成，配合壓鈕的扣結孔及通孔亦為以相同數(shù)量配合與設置。
4. 如權利要求1至3中任一項所述的自行車把手快拆結構，其特征在于所述快拆的壓鈕于所述通孔段底部周緣設有大于所述通孔的限位凸緣，所述限位凸緣卡止于所述通孔下方，防止所述壓鈕下部脫出。
5. 如權利要求1至3中任一項所述的自行車把手快拆結構，其特征在于所述壓鈕以通孔段及通過頸間分為壓鈕下部及壓鈕上部兩構件，所述壓鈕下部上設有結合孔，所述壓鈕上部下設有結合段，所述結合孔與所述結合段相配合固定，使所述一壓鈕下部及所述一壓鈕上部的結合形成所述一完整的壓鈕。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車把手快拆結構，把手管與把手座利用快拆達到分離與結合的壓鈕，該在壓鈕下段的通孔段上設有一縮小外徑的通過頸，該通過頸上再延伸出形成擴大狀的按壓部，且該按壓部截面積大于該通過頸。藉此本實用新型的自行車把手快拆結構，利用按壓該壓鈕時，按壓部能提供手指的優(yōu)良按壓特性，可輕易將壓鈕按壓到底，且按壓到底后通過頸的部位正好與卡固的空間寬度配合，可供通過，使用時具有按壓順利按壓省力的優(yōu)點。
文檔編號B62K21/26GK201400273SQ200920009529
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月17日 優(yōu)先權日2009年3月17日
發(fā)明者張?zhí)┥?申請人:永祺車業(yè)股份有限公司