專利名稱：自行車用護肘警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種護肘警示裝置，特別涉及一種可維護自行車騎士安全的交通
用輔助示警裝置。
背景技術(shù)：
早期自行車因價格低廉，可說是最普遍的個人移動交通工具。但隨著汽機車工業(yè)的發(fā)展與技術(shù)進步，加上國民所得日漸提高， 一般人出門代步多半駕駛機車、汽車或大眾運輸工具，自行車漸漸沒落。但是，近年來，由于各國提倡周休數(shù)日制度，人們越來越重視假日的休閑活動，到郊外騎乘自行車做為休閑運動，已成為近期最流行的活動。另有許多人，響應(yīng)節(jié)能減碳訴求，通勤時舍棄汽、機車或大眾運輸工具，改以自行車代步，一來可對環(huán)保盡一份心力，再者可強健體魄，停車也方便，費用也低廉，可說是一舉數(shù)得。 然創(chuàng)作人由許多新聞、統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，近年來自行車相關(guān)的交通意外事故頻傳，造成的死傷也不在少數(shù)，探究其原因，首推自行車的警示裝備不足。由于一般汽、機車出廠時都配置有即時顯示的方向燈、剎車燈，但自行車出廠時原廠完全沒有配置相關(guān)示警燈具。少數(shù)人為了節(jié)省花費，完全不裝警示燈就上路，相當危險；即便多數(shù)人會裝設(shè)警示燈，但現(xiàn)今警示燈也僅具夜間的閃爍功能，無法像一般車輛能不分日夜配合車輛動態(tài)進行方向或剎車的即時警示，如此，對于交通安全來說，實有相當大的威脅。 創(chuàng)作人有鑒于此，于是特以研創(chuàng)成本案，期能由本案的提出，改善自行車警示不足的缺失，同時滿足確保自行車騎士生命安全的迫切需求。

發(fā)明內(nèi)容
以下結(jié)合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。[0006] 本實用新型自行車用護肘警示裝置，其主要目的在于提供一種可供自行車騎士用的警示裝置，包括在騎士雙手穿戴的護肘上設(shè)置有警示單元，且在手把上設(shè)置有方向開關(guān)單元，并在剎車握把上設(shè)置有剎車感應(yīng)單元。由此，警示單元可隨自行車的動態(tài)，例如轉(zhuǎn)彎或剎車，顯示對應(yīng)的燈號于護肘上。因此，自行車后方的車輛可清楚知道所述自行車的行
進狀態(tài)，可提前預(yù)做準備，能有效防止追撞或交通意外事故。 為了達到上述目的，本實用新型提供一種自行車用護肘警示裝置，其包括方向開關(guān)單元，設(shè)于自行車手把；剎車感應(yīng)單元，設(shè)于自行車手把的剎車握把處；與所述方向開關(guān)單元和所述剎車感應(yīng)單元連接的無線傳輸單元和電源；護肘，其內(nèi)部設(shè)置有無線傳輸單元，其對應(yīng)并接收自行車上無線傳輸單元的信號，所述護肘包括有電源和警示單元，所述警示單元顯示燈號。 較佳的實施方式中，所述第二感應(yīng)元件隨所述剎車握把離開所述第一感應(yīng)元件，所述警示單元顯示剎車燈號。 較佳的實施方式中，所述警示單元是隨所述方向開關(guān)單元的操作而顯示方向燈號。[0010] 本實用新型的有益效果在于由于本案的警示裝置是設(shè)于護肘上，高度較自行車 的車體高，相對警示效果良好，可視距離也較遠，再者，護肘一般為兩個，又具有適當間距， 其他車輛的駕駛可以容易判別自行車與騎士的體積、寬度，可利于避免擦撞，其警示效果遠 優(yōu)于傳統(tǒng)附加于自行車座墊下方的警示用單燈。

圖1為本實用新型的電路方塊圖。 圖2為本實用新型的立體配置示意圖。 圖3為本實用新型剎車時的使用狀態(tài)圖。 圖4為本實用新型右轉(zhuǎn)時的使用狀態(tài)圖。 圖5為本實用新型實際使用時的示意圖。 附圖標記說明l-護肘；11-束帶；12_警示單元；13_無線傳輸單元；14_開關(guān)單 元；15-電源；16-方向燈號；17-剎車燈號；2_手把；2卜剎車握把；3_主機；31-方向開關(guān)
單元；32-剎車感應(yīng)單元；321-第一感應(yīng)元件；322-第二感應(yīng)元件；33-控制單元；34-無線 傳輸單元；35-電源。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。 首請參閱圖1并請配合圖2，本案自行車用護肘警示裝置包括有 方向開關(guān)單元31，設(shè)于自行車手把2上，可提供騎士操作，用以選擇左、右方向； 剎車感應(yīng)單元32，設(shè)于自行車手把2上，特別是剎車握把21處，包括有第一感應(yīng)元
件321與第二感應(yīng)元件322，其中所述第一感應(yīng)元件321呈固定狀，而第二感應(yīng)元件322可
隨剎車握把21移動； 主機3，連線至方向開關(guān)單元31和剎車感應(yīng)單元32，內(nèi)部另包含有控制單元33、無 線傳輸單元34和電源35 ; 護肘l，適當處設(shè)置有束帶11與警示單元12，所述警示單元12為高亮度LED燈泡 組；所述護肘1內(nèi)設(shè)置有無線傳輸單元13，其可對應(yīng)并接收主機3的無線傳輸單元34的信 號，而護肘1更可包括電源15、控制啟閉用的開關(guān)單元14 ;另警示單元12，可顯示包括方向 燈號16或剎車燈號17。 通過上述組構(gòu)件，常態(tài)騎乘下，可令警示單元12發(fā)出全亮、緩慢閃爍或跑馬燈號， 以提醒其他車輛注意；當騎士需減速而剎車時，由于握緊剎車握把21，如圖3，導(dǎo)致第二感 應(yīng)元件322相對遠離第一感應(yīng)元件321，主機3接獲第一感應(yīng)元件321、第二感應(yīng)元件322 分開的信號，即可獲知為剎車狀態(tài)，令無線傳輸單元34發(fā)出信號，經(jīng)護肘1的無線傳輸單元 13接收，進而使護肘1的警示單元12發(fā)出急閃或顯示"減速"、"停車"等字樣，以避免后面 車輛追撞。 又若當騎士要轉(zhuǎn)彎時，可手動控制自行車手把2上的方向開關(guān)單元31 ;例如右轉(zhuǎn)， 以手指將方向開關(guān)單元31向右撥動，如圖4，主機3接獲方向開關(guān)單元31的信號，即可獲知 為右轉(zhuǎn)狀態(tài)，令無線傳輸單元34發(fā)出信號，經(jīng)右手護肘1的無線傳輸單元13接收，進而使 右手護肘1的警示單元12顯示右轉(zhuǎn)箭頭或顯示"右轉(zhuǎn)"字樣，以提高安全性。[0025] 圖5是揭示本案實際使用狀態(tài)圖。 綜上所述，本案自行車用護肘警示裝置，可有效提升自行車行進安全，其技術(shù)內(nèi)容 完全符合新型專利的取得要件。本案在產(chǎn)業(yè)上確實得以利用，在申請前未曾見于刊物或公 開使用，且非為公眾所知悉的技術(shù)。再者，本案有效解決先前技術(shù)中長期存在的問題并達成 相關(guān)使用者與消費者長期的需求，得證實本新型并非能輕易完成。本案富具專利法規(guī)定的 產(chǎn)業(yè)利用性、新穎性與進步性等要件，依法提請專利。 以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改，變化，
或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種自行車用護肘警示裝置，其特征在于，其包括方向開關(guān)單元，設(shè)于自行車手把；剎車感應(yīng)單元，設(shè)于自行車手把的剎車握把處；與所述方向開關(guān)單元和所述剎車感應(yīng)單元連接的無線傳輸單元和電源；護肘，其內(nèi)部設(shè)置有無線傳輸單元，其對應(yīng)并接收自行車上無線傳輸單元的信號，所述護肘包括有電源和警示單元，所述警示單元顯示燈號。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車用護肘警示裝置，其特征在于，所述剎車感應(yīng)單元包括 有第一感應(yīng)元件與第二感應(yīng)元件，其中所述第一感應(yīng)元件呈固定狀，而所述第二感應(yīng)元件 可隨剎車握把移動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述自行車用護肘警示裝置，其特征在于，所述第二感應(yīng)元件隨所 述剎車握把離開所述第一感應(yīng)元件，所述警示單元顯示剎車燈號。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車用護肘警示裝置，其特征在于，所述警示單元是隨所述 方向開關(guān)單元的操作而顯示方向燈號。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車用護肘警示裝置，其特征在于，所述警示單元為高亮度 LED燈泡組。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種自行車用護肘警示裝置，其包括方向開關(guān)單元，設(shè)于自行車手把；剎車感應(yīng)單元，設(shè)于自行車手把的剎車握把處；與所述方向開關(guān)單元和所述剎車感應(yīng)單元連接的無線傳輸單元和電源；護肘，其內(nèi)部設(shè)置有無線傳輸單元，其對應(yīng)并接收自行車上無線傳輸單元的信號，所述護肘包括有電源和警示單元，所述警示單元顯示燈號。本案有效提升自行車騎士安全，極具實用價值。
文檔編號B62J6/00GK201446996SQ200920009430
公開日2010年5月5日 申請日期2009年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月27日
發(fā)明者高森木 申請人:高森木