專利名稱：摩托車燃油泵設置結構的制作方法
摩托車燃油泵設置結構
技術領域：
本發(fā)明是有關于一種摩托車燃油泵設置結構，特別是關于一種跨騎式噴射引擎的摩托車可使燃油泵減少工作負載及增加吸油效率，維修與組立工程簡易化的燃油泵設置結 構。
背景技術：
各式各樣的摩托車已廣為大眾所使用，而成為消費者于日常生活中經(jīng)常使用的短 程交通工具，且每年各車廠更是輸出數(shù)量眾多的各型摩托車至國外市場，為地區(qū)經(jīng)濟實力 的提升提供不小的貢獻；就交通工具而言，除有捷運、公共巴士等大眾公共運輸工具的外， 還有為數(shù)眾多的個人交通工具，如汽車、摩托車等，其中，摩托車所兼具便利與快速的功能， 是其他交通工具所無法比擬的。摩托車可概分為乘坐式的速克達摩托車及跨騎式摩托車二大類車型?，F(xiàn)有的跨騎式摩托車1，如圖1所示，其主要是由轉向機構11、車架單元12、動力單 元13、燃油箱14、駕駛座15等主要構件所構成。轉向機構11，主要是于轉向頭管座111上方設一轉向把手112，并于轉向頭管座 111前方固設一頭燈FL，另于轉向頭管座111的下方連接有前避震器113，該前避震器113 的下方是被一前輪FW所支持，于轉向頭管座111與前輪FW之間設有一前土除16。該車架單元12，是由轉向頭管座111上部朝后方且呈下方傾斜地延伸有主管12a。另，左右一對下管12b，是由該轉向頭管座111的中間向左右延展且朝向下方以傾 斜角延伸出有一對水平的連接部12bl，并且其后端朝向上方彎曲而形成后側傾斜部12c。該主管12a的后方處，固接有座椅架12d，該座椅架12d是朝向后方且延伸至車體 的后方，且在該座椅架12d的中央部，連接有下管12b的后側傾斜部12c上端，藉此構成可 由下方支撐座椅架12d的結構。另主管12a及該下管12b與后側傾斜部12c，以側視觀之成三角形的主管12a與下 管12b之間，懸吊有動力單元13。而座椅架12d自駕駛座15的前端向摩托車1的后方延 伸至車尾處，該座椅架12d可供駕駛座15設置。座椅架12d的后段適當處接設有后避震器 121，該后避震器121是被后輪RW所支持。另，于座椅架12d的末端接設有一后燈RL，該后 燈RL與后輪RW之間設有一后土除17。動力單元13，至少包含有一引擎部131、一曲軸傳動部132及一排氣管133，該引擎 部131具有活塞及一燃燒室(此處未繪出)，該曲軸傳動部132包括有曲軸及變速傳動系統(tǒng) (此處未繪出)，該動力單元13是懸吊于車架單元12上。燃油箱14是設置于轉向頭管座111上部的后方與駕駛座15之間，且為使燃油箱 14能跨設于主管12a上，于燃油箱14的底部形成一 π形的凹部141，令其跨設于主管12a 上，該燃油箱14是由上、下殼體14a、14b(此處未繪出)焊接而成，使其內部形成一容置空 間，可供摩托車1的燃油儲放。駕駛座15，為一座墊體，其底部是由較硬的材質制成的座墊殼，其上方為一軟材質且包覆有一裝飾層，藉由上述的結構可供駕駛人舒適的跨騎于上?，F(xiàn)有的跨騎式摩托車1的燃油箱14，請參閱圖2所示，該燃油箱14是由一上殼體 14a及一下殼體14b所焊接而成，藉由上、下殼體14a、14b的焊接，再配合車架與外觀造型， 使其內部形成一可儲放燃油的容置空間。該上殼體14a的頂端設置有一加油口 142，該加油 口 142為當燃油箱14內部燃油不足時添加燃油的入口。由于燃油箱14是跨設于車架單元 12的主管12a上，故其下殼體14b須形成一 π形的凹部141，以便于燃油箱14跨設于主管 12a上。另為使燃油能自燃油箱14順暢的供應給動力單元13使用，會于燃油箱14下殼體 14b的凹部141上方處設置一燃油泵143，該燃油泵143藉由一吸油管1431連接一過濾件 1432 (即吸油口)，藉此燃油泵143能吸取燃油箱14較底層的燃油?，F(xiàn)有燃油泵143藉由 上述方式被設置于燃油箱14內，固然可藉由燃油泵143來使燃油能自燃油箱14供應給動 力單元13使用。然而，上述的燃油泵143設置結構，雖然可便利于燃油泵143的維修工程， 但由于燃油泵143的過濾件1432 (即吸油口)，與燃油泵143本體間隔一段長距離，因此會 造成燃油泵143運作時的負載相對變得增加，進而會使燃油泵143的工作效率降低。為此，有業(yè)者為解決上述于燃油箱14下殼體14b的凹部141上方處設置燃油泵 143的缺失，乃設計另一現(xiàn)有的燃油泵143設置結構，如圖3所示，該另一現(xiàn)有的燃油泵143 設置結構，主要是將燃油泵143配設于燃油箱14下殼體14b的凹部141下方的側邊，此種 現(xiàn)有的燃油泵143設置結構，固然可縮短燃油泵143的過濾件1432 (即吸油口)，與燃油泵 143本體的間距，而能讓燃油泵143減輕運作時的負載，但由于其燃油泵143配設于燃油箱 14下殼體14b的凹部141下方的側邊，因此當要對燃油泵143做檢修時，會因凹部141寬度 的限制，而使燃油泵143檢修工程變得非常困難。所以，如何能提供讓燃油泵143減輕運作 時的負載，又能簡易做維修工程的摩托車燃油泵143設置結構，來改善現(xiàn)有燃油泵143設置 結構的缺失，實為摩托車制造業(yè)者極待解決的一大課題。

發(fā)明內容本發(fā)明的主要目的在于提供一種摩托車燃油泵設置結構，于該摩托車的燃油箱內設置有燃油泵組，該燃油箱的底部凹設有凹部，該凹部具有上端部及下端部，該凹部的上端 部設有安裝口，該燃油泵組設于該安裝口上，其中，該燃油泵組具有一支撐臂，藉由該支撐 臂來將燃油泵伸入并靠近燃油箱凹部的下端部，藉此可減少燃油泵的工作負載及增加吸油 效率，并可使燃油泵維修與組立工程簡易化。

圖1是現(xiàn)有摩托車的側視圖。圖2是現(xiàn)有摩托車燃油泵的設置示意圖。圖3是另一現(xiàn)有摩托車燃油泵的設置示意圖。圖4是本發(fā)明燃油泵及其配件的分解圖。圖5是圖4的組立圖。圖6是本發(fā)明的實施例。圖7是圖6另一角度的示意圖。1摩托車
11轉向機構111轉向頭管座 112轉向把手113前避震器12車架單元 12a主管12b下管12bl連接部12c后側傾斜部 12d座椅架121后避震器13動力單元 131引擎部132曲軸傳動部133排氣管14燃油箱14a上殼體14b下殼體
141 凹部142 加油口143燃油泵1431吸油管1432 過濾件15駕駛座16 前土除17 后土除2底座21結合孔22固定座221套合部222鎖固部2221 鎖固孔23導軌部231肋條24出油管座25出油管26電性連接座27 墊片3調壓閥4支撐臂4a補強肋 40固定部41延伸部411鎖孔412嵌合槽413下端部42套合部421勾扣422止擋片4221 缺槽43燃油計量固定座5燃油泵 51輸出端511輸出管52吸入端521固定柱53過濾件531出口管532 吊耳6燃油計量器7燃油箱 71上殼體72下殼體721 安裝口73 加油口
74凹部741上端部742下端部8 主管A燃油泵組 S、Sl螺固元件C扣件FL頭燈FW前輪RL后燈RW后輪
具體實施方式
為使能更易于了解本發(fā)明的結構及所能達成的功效，茲配合圖式說明如下本發(fā)明的摩托車燃油泵設置結構，尤指一種跨騎式噴射引擎的摩托車燃油泵設置 結構，該摩托車的基本結構是與現(xiàn)有者相同，故在此不再對摩托車的基本結構贅述，以下僅 針對本發(fā)明的燃油泵設置結構加以闡述。首先，請參閱圖4、5所示，本發(fā)明的摩托車燃油泵設置結構，包括有一底座2、一調 壓閥3、一支撐臂4、一燃油泵5及一燃油計量器6。該底座2的周緣環(huán)設有數(shù)個結合孔21，并于周緣上套設一墊片27，另于底座2上 設一固定座22，該固定座22是成L型彎折，藉此一端恰可形成一套合部221，另一端則設有 鎖固孔2221而形成鎖固部222，該套合部221恰可供調壓閥3套設，該鎖固部222則可供支 撐臂4鎖固；另于近鎖固部222處藉由數(shù)個肋條231來形成導軌部23，該導軌部23可供支 撐臂4嵌設，底座2于固定座22的套合部221的前方出油管座24，該出油管座24可供出油 管25穿設；另于出油管座24側旁由固定座22下方延設有電性連接座26，外界電源則是由 該電性連接座26進入燃油箱7內，進而供應燃油泵5及燃油計量器6工作電源。該調壓閥3是套設固定座22的套合部221上，前端與出油管25連通，藉此可來調 節(jié)燃油輸出時的壓力值。該支撐臂4具有一固定部40，并由該固定部40朝燃油箱7凹部74的下端部742 延伸有延伸部41，該延伸部41上設有套合部42與燃油計量器固定座43，藉此該支撐臂4 是為略成L型的懸臂，并于內部設有補強肋4a ；該支撐臂4的一端為固定部40，該固定部40 上具有鎖孔411及嵌合槽412，該鎖孔411與固定座22的鎖固部222的鎖固孔2221相對 應，該嵌合槽412的寬度恰與固定座22的鎖固部222厚度相對應；藉此，可藉由嵌合槽412 嵌設于固定座22的鎖固部222上，再藉由螺固元件S穿鎖于鎖孔411與鎖固孔2221上，同 時該固定部40的下端部413恰可嵌卡于底座2的導軌部23上，藉此可令支撐臂4的固定 部40被穩(wěn)固的固定于底座2上；該支撐臂4于延伸部41的上設有套合部42與燃油計量器 固定座43，該套合部42的一端設有數(shù)個勾扣421，另一端設止擋片422，該止擋片422上設 有缺槽4221 ；另于支撐臂4的延伸部41上，并于套合部42的上方設有一燃油計量固定座 43。該燃油泵5是套設于支撐臂4的套合部42上，燃油泵5的輸出端51套設有輸出 管511，該輸出管511是連接于出油管25 ；燃油泵5的吸入端52設有固定柱521及套設一 過濾件53，該過濾件53的出口管531上設有一吊耳532，藉由該吊耳532穿設于固定柱521 上，固定柱521穿過止擋片422的缺槽4221，并于止擋片422外側的固定柱521套設一扣件 C，藉此可讓過濾件53穩(wěn)定的與燃油泵5連結；該燃油泵5是藉由輸出端51被套合部42的勾扣421勾住，吸入端52被套合部42的止擋片422阻擋，進而可穩(wěn)固的被固定于支撐臂4 的套合部42上。該燃油計量器6是固設于支撐臂4的燃油計量固定座43上，其主要是偵測燃油存量。本發(fā)明的實施，請參閱圖6、7所示，是預先將底座2、調壓閥3、支撐臂4、燃油泵5及燃油計量器6組裝成模組化的燃油泵組A，如圖5所示，而該燃油箱7同樣具有上下殼體 71、72，于燃油箱7的上殼體71的頂端設有一加油口 73，該加油口 73為當燃油箱7內部燃 油不足時添加燃油的入口 ；該燃油箱7的底部，亦即為下殼體72的底端，該下殼體72底端 形成凹部74，藉此燃油箱7可跨設于車架的主管8上，該凹部74具有上端部741及下端部 742。另于下殼體72的凹部74的上端部741上開設一安裝口 721，再將由底座2、調壓閥3、 支撐臂4、燃油泵5及燃油計量器6組成的燃油泵組A，由下殼體72的凹部74的安裝口 721 放入燃油箱7內，如圖6所示，并藉由螺固元件Sl將底座2鎖固下殼體72的安裝口 721上， 藉此即完成本發(fā)明的燃油泵5設置。藉由上述燃油泵5設置結構，可使底座2恰位于燃油 箱7凹部74的上端部741處，而燃油泵5可藉由支撐臂4的懸吊而可伸入并靠近燃油箱7 凹部74的下端部742處，進而可吸取燃油箱7較底部的燃油，如圖7所示。本發(fā)明的功效在于，藉由上述燃油泵5設置結構，可使底座2恰位于燃油箱7凹部 74的上端部741處，而燃油泵5可藉由支撐臂4的懸吊而可伸入并靠近燃油箱7凹部74的 下端部742處，進而可吸取燃油箱7較底部的燃油；藉此，一方面由于燃油泵5是伸入并靠 近燃油箱7凹部74的下端部742，且過濾件53 (即燃油吸入口)離燃油泵5本體距離近，因 此當燃油泵5于工作運轉時可以有效的減輕負載及增加吸油效率，另一方面由于底座2恰 位于燃油箱7凹部74的上端部741處，因此當欲對燃油泵5做維修時，可直接自燃油箱7 下殼體72的安裝口 721處燃油泵組A拆下做維修，進而使燃油泵5的維修與組立工程簡易 化。綜上所述，本發(fā)明的摩托車燃油泵設置結構，藉由上述燃油泵5設置確已能達成 所訴求的目的與功效，并已較現(xiàn)有者增進功效。
權利要求
一種摩托車燃油泵設置結構，于該摩托車的燃油箱內設置有燃油泵組，該燃油箱的底部凹設有凹部，該凹部具有上端部及下端部，該凹部的上端部設有安裝口，該燃油泵組設于該安裝口上，其特征在于該燃油泵組具有一支撐臂，借由該支撐臂來將燃油泵伸入并靠近燃油箱凹部的下端部。
2.如權利要求1所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該燃油泵組包括有底座、 調壓閥、支撐臂、燃油泵及燃油計量器。
3.如權利要求1所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該支撐臂具有一固定部， 并由該固定部朝燃油箱凹部的下端部延伸有延伸部，該延伸部上設有套合部與燃油計量器 固定座。
4.如權利要求3所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該支撐臂的套合部上套 設燃油泵，且該支撐臂的延伸部可令燃油泵伸入并靠近燃油箱凹部的下端部。
5.如權利要求1所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該燃油箱包括有上殼體 及下殼體。
6.如權利要求1或5所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該燃油箱的底部為 下殼體的底端。
7.如權利要求2所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該底座上設固定座、出油 管座、導軌部及電性連接座。
8.如權利要求2所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該燃油泵的輸出端套設 有輸出管，并于吸入端設有固定柱及套設一過濾件，且該過濾件上具有吊耳。
9.如權利要求1或3所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該支撐臂內設有補 強肋。
10.如權利要求3所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該支撐臂的固定部具有 鎖孔，且于嵌合槽及套合部上具有勾扣及止擋片。
11.如權利要求1或3所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該支撐臂于近鎖固 部設有導軌部。
12.如權利要求7所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該底座的導軌部是由肋 條所構成，且于固定座的套合部的前方設有出油管座，該出油管座可供出油管穿設。
13.如權利要求7所述的摩托車燃油泵設置結構，其特征在于該固定座具有套合部及 鎖固部。
全文摘要
一種摩托車燃油泵設置結構，于該摩托車的燃油箱內設置有燃油泵組，該燃油箱的底部凹設有凹部，該凹部具有上端部及下端部，該凹部的上端部設有安裝口，該燃油泵組設于該安裝口上，其主要在于該燃油泵組具有一支撐臂，藉由該支撐臂來將燃油泵伸入并靠近燃油箱凹部的下端部，藉此可減少燃油泵的工作負載及增加吸油效率，并可使燃油泵維修與組立工程簡易化。
文檔編號B62J35/00GK101823529SQ200910126209
公開日2010年9月8日 申請日期2009年3月3日 優(yōu)先權日2009年3月3日
發(fā)明者涂世旺 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司