專利名稱：一種用于車輛的后支撐架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是指一種可用于車輛的 后支撐架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛后支撐架結(jié)構(gòu)，如圖i所示，其包括與車輛支架r相
連的連接片2'及后支撐架3'。連接片2'上設(shè)有一側(cè)開口的連接凹槽 21',后支撐架3'包括連接部31'及支撐部32',連接部31'設(shè)有與 連接凹槽21'相配合的鍵槽311',使用時(shí)，鍵槽311'與連接凹槽21' 用螺絲鎖固在后車輪的輪轂上，當(dāng)后車輪出現(xiàn)問(wèn)題需卸下修理時(shí)，因?yàn)?鍵311'為封閉的，必須先把后支撐架3'取下，后車輪才可以從車輛 支撐l'上取出，因?yàn)?，非常不方便?br>
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種車輛后支撐架結(jié)構(gòu)，其可克服上述 缺陷，當(dāng)后車輪需取下修理時(shí)，不需要先把后支撐架取下。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為
一種用于車輛的后支撐架結(jié)構(gòu)，其包括與車輛支架相連的連接片及 后支撐架，連接片上設(shè)有一側(cè)開口的連接凹槽，后車輪架設(shè)在該連接凹 槽上，其中連接片上設(shè)有與上述的后支撐架上對(duì)應(yīng)的孔，螺絲分別穿 過(guò)后支撐架上的孔和連接片上的孔將后支撐架及連接片相連。
并且，連接狀態(tài)下，上述的支撐架上的孔是位于連接片的連接凹槽 下方，當(dāng)后辦輪需取出時(shí)，其直接從一側(cè)開口的連接凹槽中取出。
上述的后支撐架上的連接彈簧一端與連接片上的連接柱相連，另一 端與后支撐架上的連接柱相連。采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)車輛正常使用時(shí)，車輛的后支撐架是通過(guò)其設(shè) 置的孔，通過(guò)螺釘穿該孔與連接片上對(duì)應(yīng)的孔使后支撐架與連接片相 連，后車輪是架設(shè)在連接凹槽上，因?yàn)樵摽资俏挥谝粋?cè)開口的連接凹槽 下方，因此，當(dāng)后車輪需修理取下時(shí)，其直接從一側(cè)開口的連接凹槽中 取出，因此，后車輪可直接取下，并不會(huì)影響到后支撐架，更換后車輪 方便。并且，后支撐架的結(jié)構(gòu)較原來(lái)更為筒單，節(jié)省了材料。
下面接合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是， 雖然通過(guò)實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本實(shí)用 新型有許多變形和變化而不脫離本實(shí)用新型的精神，該具體實(shí)施方式
并 不以此來(lái)限定本實(shí)用新型的范圍。


圖1為現(xiàn)有車輛支撐架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，其公開了一種用于車輛的后支撐架結(jié)構(gòu)，其包括與車 輛支架l相連的連接片2及后支撐架3，其中
連接片2上設(shè)有一側(cè)開口的連接凹槽21及設(shè)于該連接凹槽21下方 的孔22。
后支撐架3上對(duì)應(yīng)連接片2上的孔22也設(shè)有孔31，連接時(shí)，螺絲 5分別穿過(guò)孔31及孔22將連接片2與后支撐架3相固接。
上述的后支撐架3上的連接彈簧4， 一端41與連接片2上的連接柱 23相連，另一端42與后支撐架3上的連接柱32相連。
后車輪(圖中未視圖)是架設(shè)在連接片2的連接凹21上。
權(quán)利要求1、一種用于車輛的后支撐架結(jié)構(gòu)，其包括與車輛支架相連的連接片及后支撐架，連接片上設(shè)有一側(cè)開口的連接凹槽，后車輪架設(shè)在該連接凹槽上，其特征在于所述的后支撐架與連接片通過(guò)螺絲穿過(guò)支撐架上的孔相連。
2、 如權(quán)利要求1所述的后支撐架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的后支 撐架上的連接彈簧一端與連接片上的連接柱相連，另一端與后支撐架上 的連接柱相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的后支撐架結(jié)構(gòu)，包括與車輛支架相連的連接片及后支撐架，連接片上設(shè)有一側(cè)開口的連接凹槽，后車輪架設(shè)在該連接凹槽上，其中連接片上設(shè)有與上述的后支撐架上對(duì)應(yīng)的孔，螺絲分別穿過(guò)后支撐架上的孔和連接片上的孔將后支撐架及連接片相連。采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)車輛正常使用時(shí)，通過(guò)螺釘穿該過(guò)后支撐上的孔與連接片上對(duì)應(yīng)的孔使后支撐架與連接片相連，后車輪是架設(shè)在連接凹槽上，因?yàn)樵摽资俏挥谝粋?cè)開口的連接凹槽下方，因此，當(dāng)后車輪需修理取下時(shí)，其直接從一側(cè)開口的連接凹槽中取出，因此，后車輪可直接取下，并不會(huì)影響到后支撐架，更換后車輪方便。并且，后支撐架的結(jié)構(gòu)較原來(lái)更為簡(jiǎn)單，節(jié)省了材料。
文檔編號(hào)B62H1/04GK201305054SQ200820212368
公開日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
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