專利名稱：一種防盜車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通工具領(lǐng)域，具體地說，是指一種可防止自行車、 電動自動車或摩托車等車輛被盜的裝置。
背景技術(shù)：
隨著自行車、電動自行車或摩托車等交通工具的普及，這些交通工 具的防盜問題也日益嚴重，其丟失率也逐年提高，而現(xiàn)有的這些交通工 具上的防盜裝置，很容易被偷盜者撬開，其不僅帶給這些交通工具的主 人帶來金錢上的損失，同時也是一種治安問題，對社會的安全團結(jié)帶來 一定的不好影響。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種防盜車輛，其可克服上述缺陷，可 有效防止車輛被盜。
為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為 一種防盜車輛，其車頭前方設(shè)有前叉和斜梁，其還包括一鎖固裝置， 前叉上設(shè)有連接片，前叉與斜梁的交接處形成一連接室，連接室底端設(shè) 有一孔，連接室側(cè)面設(shè)有開口，連接片上設(shè)有一與連接室底端的孔相對 應(yīng)的孔，使用時，鎖固裝置分別穿過連接室底端的孔與連接片上的孔， 使兩個孔固定位于同一垂直面上，從而將車頭轉(zhuǎn)一定角度鎖固。
上述的防盜車輛，由于連接室底端的孔與連接片上的孔不在同一垂 直面上，所以當(dāng)要將車頭鎖固時，車頭需轉(zhuǎn)動一定的角度才可以使兩個 孔位于同一垂直面上，從而通過鎖固裝置將其固定在同一垂直面，并需 要通過鑰匙才能打開，車頭鎖固時需要轉(zhuǎn)動的角度，可以為大于零度小 于45度，優(yōu)選方案為車頭轉(zhuǎn)動的角度5 30度。上述的防盜車輛，其鎖固時，車頭是繞著前叉的中心軸線轉(zhuǎn)動。
上述的鎖固裝置，其位于連接室內(nèi)，通過所述的連接室側(cè)面的開口 裝入連接室。其可以為任何可將兩個孔鎖固的裝置，優(yōu)選為普通的門鎖 或鏈鎖。例如，鎖固裝置可包括鎖芯和鎖舌，鎖固時，通過鑰匙轉(zhuǎn)動鎖 芯，使鎖舌彈出，將連接室底端的孔和連接片上的孔固定。
上迷的鎖舌，其截面為圓形或方形，若其為圓形，其直徑與連接室 底端孔的直徑相同或略小，若其為方形，則其剛好為連接室底端孔的內(nèi) 切四邊形或略小。
采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)車輛不使用時，將車輛的前叉轉(zhuǎn)動一定角度， 使連接室底端的孔和連接片的孔在同一垂直面上，然后用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖 芯，使鎖舌彈出，使連接室底端的孔和連接片的孔不發(fā)生相對位移，因 為車輛處于這種狀態(tài)時，車頭與車身是有一定的角度，要想讓車輛使用， 必須使車頭與車身的角度為零，若無鑰匙，是沒辦法打開車頭鎖的，與 習(xí)用相比，本鎖固裝置設(shè)置較為隱蔽，可有效防止車輛被盜。
下面接合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
進行詳細說明，但是，雖然 通過實施例描繪了本發(fā)明，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，本發(fā)明有許多變 形和變化而不脫離本發(fā)明的精神，該具體實施方式
并不以此來限定本發(fā) 明的范圍。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，其公開了一種防盜車輛，其車頭前方設(shè)有前叉l和斜
梁2，其還包括一鎖固裝置3，其中
前叉1上設(shè)有連接片4,前叉1與斜梁2的交接處形成一連接室5， 連接室5底端設(shè)有一孔51,連接室5側(cè)面設(shè)有開口 52,連接片11上設(shè) 有一與連接室5底端的孔51相對應(yīng)的孔41。
鎖固裝置3包括鎖芯31和鎖舌32。其通過連接室5側(cè)面的開口 52安裝在連接室5內(nèi)。
當(dāng)車輛不使用時，將車頭繞其前叉的軸線轉(zhuǎn)動15度，使連接室5 底端的孔51和連接片4的孔41在同一垂直面上，然后用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯 31,使鎖舌32彈出，鎖舌32分別穿過孔51和孔41,其可使連接室5 底端的孔51和連接片4的孔41不發(fā)生相對位移。
權(quán)利要求1、一種防盜車輛，其車頭前方設(shè)有前叉和斜梁，其特征在于其還包括一鎖固裝置，所述的前叉上設(shè)有連接片，前叉與斜梁的交接處形成一連接室，所述的連接室底端設(shè)有一孔，所述的連接室側(cè)面設(shè)有開口，所述的連接片上設(shè)有一與所述的連接室底端的孔相對應(yīng)的孔，使用時，所述的鎖固裝置分別穿過所述的連接室底端的孔與連接片上的孔，使兩個孔固定位于同一垂直面上，將所述的車頭轉(zhuǎn)一定角度鎖固。
2、 如權(quán)利要求1所述的防盜車輛，其特征在于所述的車頭鎖固 時，其轉(zhuǎn)動的角度為5 30度。
3、 如權(quán)利要求1所述的防盜車輛，其特征在于所述的鎖固裝置 為普通的門鎖或鏈鎖。
4、 如權(quán)利要求1~3中任一項所述的防盜車輛，其特征在于:所述的鎖 固裝置位于連接室內(nèi)，其通過所述的連接室側(cè)面的開口裝入連接室。
5、 如權(quán)利要求4所述的防盜車輛，其特征在于所述的鎖固裝置 包括鎖舌和鎖芯，鎖固時，鎖舌伸入連接室底端的孔和連接片上的孔。
6、 如權(quán)利要求5所述的防盜車輛，其特征在于所述的鎖固裝置 的鎖舌，其截面為圓形或方形，大小與連4矣室的孔對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種防盜車輛，其車頭前方設(shè)有前叉和斜梁，其中其還包括一鎖固裝置，所述的前叉上設(shè)有連接片，前叉與斜梁的交接處形成一連接室，所述的連接室底端設(shè)有一孔，所述的連接室側(cè)面設(shè)有開口，所述的連接片上設(shè)有一與所述的連接室底端的孔相對應(yīng)的孔，使用時，所述的鎖固裝置分別穿過所述的連接室底端的孔與連接片上的孔，使兩個孔固定位于同一垂直面上，從而將所述的車頭轉(zhuǎn)一定角度鎖固。本實用新型可在車輛不使用時，可將車輛的前叉轉(zhuǎn)動一定角度鎖固，若要想讓車輛使用，必須使車頭與車身的角度為零，若無鑰匙，是沒辦法打開車頭鎖的，與習(xí)用相比，本鎖固裝置設(shè)置較為隱蔽，可有效防止車輛被盜。
文檔編號B62H5/00GK201291936SQ200820212370
公開日2009年8月19日 申請日期2008年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月26日
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