專利名稱：一種電動(dòng)車鎖死裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車安全保護(hù)裝置，且特別涉及一種電動(dòng)車鎖死裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)今社會(huì)，在國家大力倡導(dǎo)使用清潔能源的政策下，電動(dòng)車的出現(xiàn)不僅由 于其無污染的特色保護(hù)了環(huán)境，而且由于其的便利性以及搡作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，迅 速普及開來，成為一種介于自行車和汽車之間的重要的交通工具。然而電動(dòng)車 依然有很多不安全的地方，例如在上下坡停車時(shí)，由于車的重力和坡度，當(dāng)駕 駛者疏忽時(shí)很容易造成電動(dòng)車失去控制從而引起事故發(fā)生，因此需要一種裝置 能夠在電動(dòng)車停車時(shí)鎖死電動(dòng)車的剎車結(jié)構(gòu)，保證電動(dòng)車的使用安全。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車鎖死裝置，其能夠保證電動(dòng)車的停車安全，在 電動(dòng)車停車時(shí)鎖死剎車結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車鎖死裝置，其包括拉桿， 其連接于電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)；鎖死電動(dòng)機(jī)，連接于所述拉桿；鎖死按鈕，輸出端
連接于所述鎖死電動(dòng)機(jī)，當(dāng)所述的鎖死按鈕被按下時(shí)，輸出控制信號(hào)控制所述 的鎖死電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述拉桿運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述的電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)工作 以鎖死電動(dòng)車。
進(jìn)一步的，所迷鎖死按鈕設(shè)置于電動(dòng)車把手上。
進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車鎖死裝置包括連接于所述拉桿和電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)之 間的彈簧。
本實(shí)用新型提出的電動(dòng)車鎖死裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便且安全有效，當(dāng)使 用者按下鎖死按鈕后，鎖死電動(dòng)機(jī)開始運(yùn)作帶動(dòng)拉桿移動(dòng)并通過彈簧拉動(dòng)電動(dòng)車剎車機(jī)構(gòu)工作，從而鎖死電動(dòng)車，保證了電動(dòng)車停車時(shí)的安全。


圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了更了解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉較佳具體實(shí)施例并配合所附圖式 i兌明^t口下。
請(qǐng)參考
圖1,
圖1所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型
提出的電動(dòng)車鎖死裝置，其包括'.拉桿30,其連接于電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)50;鎖死 電動(dòng)機(jī)20，連接于所述拉桿30;鎖死按鈕IO，輸出端連接于所述鎖死電動(dòng)機(jī) 20,當(dāng)所述的鎖死按鈕IO被按下時(shí)，輸出控制信號(hào)控制所述的鎖死電動(dòng)機(jī)20 運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述拉桿30運(yùn)動(dòng)，^v而帶動(dòng)所述的電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)50工作以鎖死 電動(dòng)車。根據(jù)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，所述鎖死按鈕IO設(shè)置于電動(dòng)車把手上， 所述電動(dòng)車鎖死裝置包括連接于所述拉桿30和電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)50之間的彈簧 40。
本實(shí)用新型提出的電動(dòng)車鎖死裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便且安全有效，當(dāng)使 用者按下鎖死按鈕IO后，鎖死電動(dòng)機(jī)20開始運(yùn)作帶動(dòng)拉桿30移動(dòng)并通過彈簧 40拉動(dòng)電動(dòng)車剎車機(jī)構(gòu)50工作，從而鎖死電動(dòng)車，保證了電動(dòng)車停車時(shí)的安全。
雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型。 本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范 圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤(rùn)飾。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求 書所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)車鎖死裝置，其特征在于包括拉桿，其連接于電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)；鎖死電動(dòng)機(jī)，連接于所述拉桿；鎖死按鈕，輸出端連接于所述鎖死電動(dòng)機(jī)，當(dāng)所述的鎖死按鈕被按下時(shí)，輸出控制信號(hào)控制所述的鎖死電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述拉桿運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述的電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)工作以鎖死電動(dòng)車。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車鎖死裝置，其特征在于所述鎖死按鈕設(shè)置 于電動(dòng)車把手上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車鎖死裝置,其特征在于所述電動(dòng)車鎖死裝 置包括連接于所述拉桿和電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)之間的彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車鎖死裝置，其包括拉桿，其連接于電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)；鎖死電動(dòng)機(jī)，連接于所述拉桿；鎖死按鈕，輸出端連接于所述鎖死電動(dòng)機(jī)，當(dāng)所述的鎖死按鈕被按下時(shí)，輸出控制信號(hào)控制所述的鎖死電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并帶動(dòng)所述拉桿運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)所述的電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)工作以鎖死電動(dòng)車，其中所述電動(dòng)車鎖死裝置包括連接于所述拉桿和電動(dòng)車剎車結(jié)構(gòu)之間的彈簧。本實(shí)用新型提出的電動(dòng)車鎖死裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便且安全有效，保證了電動(dòng)車停車時(shí)的安全。
文檔編號(hào)B62L3/06GK201261531SQ20082015152
公開日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者約 石, 石惠娜, 石文淵, 石秉鈞, 蘇其燦 申請(qǐng)人:上海坤孚企業(yè)(集團(tuán))有限公司;上海坤孚通用機(jī)械制造有限公司;上海坤孚車輛配件有限公司