專利名稱：后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車后輪處的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支 架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)。
京漢不
現(xiàn)有摩托車的后制動(dòng)踏板焊接部件與后制動(dòng)搖臂焊接部件組合后安裝 在右后腳踏支架部件上，右后腳踏支架部件通過兩安裝點(diǎn)用螺栓連接在車 架焊接組合件上，或后制動(dòng)踏板搖臂焊接部件與轉(zhuǎn)軸組合后安裝在車架焊 接組合件上，排氣消聲器部件通過一個(gè)安裝點(diǎn)用螺栓連接在右后腳踏支架
部件上，，其缺點(diǎn)有
1、 排氣消聲器部件由一安裝點(diǎn)連接，振動(dòng)較大，連接強(qiáng)度差；
2、 后制動(dòng)系統(tǒng)與右后腳踏支架部件分體安裝，裝配難度大，效率低；
3、 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，總體外觀不簡潔。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、裝配 簡單、連接強(qiáng)度高的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接 結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為
一種后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，包括 后制動(dòng)踏板焊接部件、后制動(dòng)搖臂焊接部件、后制動(dòng)拉桿組件、后制動(dòng)回位彈簧、右后腳踏部件、右后腳踏支架部件、排氣消聲器部件和車架焊接
組合件，所述后制動(dòng)踏板焊接部件由腳踏桿、踏板、花鍵轉(zhuǎn)軸組成，后制 動(dòng)拉桿組件的拉桿通過銷鈾與后制動(dòng)搖臂焊接部件連接，排氣消聲器部件
由排氣管、消聲器組成，所述右后腳踏支架部件為壓鑄或沖壓成形的呈斜 三角形的支架部件，通過螺栓連接安裝在車架焊接組合件的右側(cè)位置。
所述后制動(dòng)踏板焊接部件與后制動(dòng)搖臂焊接部件組合安裝在右后腳踏 支架部件上，后制動(dòng)踏板焊接部件位于右后腳踏支架部件的外側(cè)，后制動(dòng) 搖臂焊接部件隱藏于右后腳踏支架部件的內(nèi)部。
所述排氣消聲器部件通過兩安裝點(diǎn)用螺栓連接在右后腳踏支架部件 上，在連接處設(shè)計(jì)有與襯套、平墊圈配合使用的緩沖膠圈。
所述右后腳踏部件通過銷軸安裝在右后腳踏支架部件后端外側(cè)的安裝 座上，右后腳踏部件的腳踏膠套為中空的橡膠套，安裝座的銷軸孔邊有臺(tái) 階，與銷軸頭部的小半圓缺口配合。
所述右后腳踏支架部件上設(shè)計(jì)有一朝向后上方的限位u形耳。
所述右后腳踏支架部件的前端外側(cè)設(shè)有一螺紋孔，其上安裝有用于調(diào) 節(jié)后制動(dòng)行程的螺釘和螺母，與后制動(dòng)踏板焊接部件配合。
所述右后腳踏支架部件的內(nèi)部設(shè)計(jì)有用于裝配后制動(dòng)回位彈簧的彈簧 掛耳。
所述右后腳踏支架部件的內(nèi)部設(shè)計(jì)有多組加強(qiáng)肋。
所述右后腳踏支架部件的中間設(shè)計(jì)有與外形相仿的斜三角形空缺。 所述右后腳踏支架部件通過兩安裝點(diǎn)用螺栓連接在車架焊接組合件的 兩個(gè)安裝耳上，兩安裝耳分別位于車架焊接組合件的兩支撐管上。本實(shí)用新型通過以右后腳踏支架部件為基準(zhǔn)件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)，使得 后制動(dòng)踏板焊接部件、后制動(dòng)搖臂焊接部件、后制動(dòng)拉桿組件、后制動(dòng)回 位彈簧和右后腳踏部件組合成一組件，再將此組件線裝上裝配，這樣各零 部件可以更容易地、更快速地在部裝時(shí)完成，避免在裝配難度較高的線裝 上裝配，可以縮短整個(gè)線裝配時(shí)間，提高了裝配效率。具有如下有益效果:
1、 裝配簡單，提高裝配效率；
2、 結(jié)構(gòu)緊湊、可靠、外觀簡潔、使用性能好；
3、 震動(dòng)減少、連接強(qiáng)度高、剛度高。

圖1是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的俯視圖，其局部進(jìn)行了剖切；
圖3是圖1的后視圖4是圖1的A-A視圖5是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
附圖標(biāo)記說明如下
1——一右后腳踏支架部件2—一排氣消聲器部件
3——一開口銷4一—墊圈
5——一右后腳踏部件6、10——銷軸
7——一后制動(dòng)踏板焊接部件8—一后制動(dòng)搖臂焊接咅l
9——一螺釘11-——后制動(dòng)拉桿組件
12—一后制動(dòng)回位彈簧13、18——螺栓
14一——墊圈15———緩沖膠圈16——襯套
19——車架焊接組合件
71——后制動(dòng)踏桿 73——踏板
17、 21——螺母 20——調(diào)節(jié)螺釘 72——花鍵轉(zhuǎn)軸
102-104-106-
-安裝座
-螺紋孔
101-103-105-191-
-U形耳 -彈簧掛耳
-加強(qiáng)肋 -安裝耳片
如圖1 5所示，該連接結(jié)構(gòu)主要由后制動(dòng)踏板焊接部件7、后制動(dòng) 搖臂焊接部件8、后制動(dòng)拉桿組件ll、后制動(dòng)回位彈簧12、右后腳踏支 架部件l、排氣消聲器部件2和車架焊接組合件19組成，其中后制動(dòng)踏 板焊接部件7是由后制動(dòng)踏桿71、踏板73、花鍵轉(zhuǎn)軸72組合的制動(dòng)構(gòu)件， 后制動(dòng)搖臂焊接部件8的制動(dòng)搖臂與后制動(dòng)踏板焊接部件7組合連接，后 制動(dòng)拉桿組件11的拉桿通過銷鈾10與制動(dòng)搖臂連接，后制動(dòng)回位彈簧 12是使各制動(dòng)構(gòu)件制動(dòng)后回復(fù)到初始位置的彈簧，右后腳踏支架部件1 是壓鑄或沖壓成形的呈斜三角形的支架部件，用于支撐右后腳踏以及安裝 后制動(dòng)部件、排氣消聲器部件，通過螺栓連接安裝在車架焊接組合件19 的右側(cè)位置，排氣消聲器部件2是由排氣管、消聲器組成的排氣、消聲構(gòu) 件，車架焊接組合件19是摩托車的安裝基體，這里只涉及其右后部分。
如圖2所示，后制動(dòng)踏板焊接部件7與后制動(dòng)搖臂焊接部件8組合安 裝在右后腳踏支架部件1上，右后腳踏支架部件1上的襯套106采用耐磨、 高強(qiáng)度材料，提高了與花鍵轉(zhuǎn)軸72配合后的使用性能，裝配后，從正視 圖看，制動(dòng)搖臂焊接部件8隱藏于右后腳踏支架部件1的內(nèi)部，提高了總
體外觀的簡潔性。如圖2所示，排氣消聲器部件2是過兩安裝點(diǎn)用螺栓13連接在右后腳踏 支架部件1上，相對(duì)于用一個(gè)安裝點(diǎn)的連接方式，連接強(qiáng)度得到大大提高。
在連接處設(shè)計(jì)有緩沖膠圈15，與襯套16、平墊圈14配合使用，在摩托車起 動(dòng)、行駛過程中，在緩沖膠圈15的作用下，可部分消除排氣消聲器部件2 與右后腳踏支架部件l組合后產(chǎn)生的振動(dòng)，以提高了兩者的抗振動(dòng)疲勞性和 乘座的舒適性。
如圖2所示，右后腳踏部件5通過銷軸6安裝在安裝座102上，右后腳踏部 件5采用中空橡膠套設(shè)計(jì)，安裝座102的銷軸孔邊有臺(tái)階，與銷軸6頭部的小 半圓缺口配合，在右后腳踏部件5收起和打下時(shí)，限制了銷軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)，從 而防止了安裝座102銷軸孔的磨損。
如圖1所示，右后腳踏支架部件1上設(shè)計(jì)有一U形耳101，起限位作用，
防止后座乘客的腳與后輪接觸，起安全保護(hù)作用。
如圖1所示，右后腳踏支架部件1上設(shè)計(jì)有一螺紋孔104，用于安裝調(diào)節(jié) 后制動(dòng)行程的調(diào)節(jié)螺釘20和螺母21，提高后制動(dòng)系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)性。
如圖3所示，右后腳踏支架部件1的內(nèi)部上設(shè)計(jì)有一彈簧掛耳103，用于 裝配后制動(dòng)回位彈簧12，從正面看，彈簧掛耳103的位置能使后制動(dòng)回位彈 簧12隱藏于右后腳踏支架部件1的內(nèi)部，提高總體外觀的簡潔性。
如圖3所示，右后腳踏支架部件1的內(nèi)部合理設(shè)計(jì)有多組加強(qiáng)肋105，提 高右后腳踏支架部件l的強(qiáng)度和剛度。
如圖1所示，右后腳踏支架部件l的中部是與外形相仿的斜三角形空缺， 設(shè)計(jì)突出節(jié)省材料，造型美觀。如圖4所示，右后腳踏支架部件1通過兩安裝點(diǎn)用螺栓18連接在車
架焊接組合件19上的兩個(gè)安裝耳片191 ，安裝耳片191設(shè)計(jì)在不同的支 撐管上，以提高右后腳踏支架部件1與車架焊接組合件19的連接強(qiáng)度和剛度。
本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都
可得出其它各種形式的產(chǎn)品，例如
1. 改變后制動(dòng)踏板焊接部件或后制動(dòng)搖臂焊接部件的結(jié)構(gòu)，如制動(dòng)踏 桿采用圓管設(shè)計(jì)，花鍵轉(zhuǎn)軸是與制動(dòng)搖臂一體的等等，但沒改變與右后腳
踏支架部件的連接方式；
2. 改變右后腳踏支架部件的外型、結(jié)構(gòu)，但同樣能使上述各零部件先 進(jìn)行部裝后，再與車架悍接組合裝配；
3. 改變右后腳踏支架部件與車架焊接組合件的連接方式，如采取多個(gè) 安裝點(diǎn)，調(diào)整不同的安裝位置；
4. 由腳踏桿、踏板、搖臂組成后制動(dòng)踏板搖臂焊接部件，與轉(zhuǎn)軸組合 使用。
但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是與本實(shí)用新型相同或相近 似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，包括后制動(dòng)踏板焊接部件、后制動(dòng)搖臂焊接部件、后制動(dòng)拉桿組件、后制動(dòng)回位彈簧、右后腳踏部件、右后腳踏支架部件、排氣消聲器部件和車架焊接組合件，所述后制動(dòng)踏板焊接部件由腳踏桿、踏板、花鍵轉(zhuǎn)軸組成，后制動(dòng)拉桿組件的拉桿通過銷鈾與后制動(dòng)搖臂焊接部件連接，排氣消聲器部件由排氣管、消聲器組成，其特征在于，所述右后腳踏支架部件為壓鑄或沖壓成形的呈斜三角形的支架部件，通過螺栓連接安裝在車架焊接組合件的右側(cè)位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后制動(dòng)踏板焊接部件與后制動(dòng)搖臂焊接 部件組合安裝在右后腳踏支架部件上，后制動(dòng)踏板焊接部件位于右后腳踏 支架部件的外側(cè)，后制動(dòng)搖臂焊接部件隱藏于右后腳踏支架部件的內(nèi)部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述排氣消聲器部件通過兩安裝點(diǎn)用螺栓連 接在右后腳踏支架部件上，在連接處設(shè)計(jì)有與襯套、平墊圈配合使用的緩沖
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏部件通過銷軸安裝在右后腳踏 支架部件后端外側(cè)的安裝座上，右后腳踏部件的腳踏膠套為中空的橡膠套， 安裝座的銷軸孔邊有臺(tái)階，與銷軸頭部的小半圓缺口配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件上設(shè)計(jì)有一朝向后上 方的限位U形耳。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件的前端外側(cè)設(shè)有一螺 紋孔，其上安裝有用于調(diào)節(jié)后制動(dòng)行程的螺釘和螺母，與后制動(dòng)踏板焊接 部件配合。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件的內(nèi)部設(shè)計(jì)有用于裝 配后制動(dòng)回位彈簧的彈簧掛耳。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu),'其特征在于，所述右后腳踏支架部件的內(nèi)部設(shè)計(jì)有多組加 強(qiáng)肋。
9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件的中間設(shè)計(jì)有與外形 相仿的斜三角形空缺。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的 安裝連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述右后腳踏支架部件通過兩安裝點(diǎn)用螺栓 連接在車架焊接組合件的兩個(gè)安裝耳上，兩安裝耳分別位于車架焊接組合 件的兩支撐管上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種后制動(dòng)及排氣消聲器部件與腳踏支架部件的安裝連接結(jié)構(gòu)，主要由后制動(dòng)踏板焊接部件、后制動(dòng)搖臂焊接部件、后制動(dòng)拉桿組件、后制動(dòng)回位彈簧、右后腳踏部件、右后腳踏支架部件、排氣消聲器部件和車架焊接組合件組成，其中右后腳踏支架部件為壓鑄或沖壓成形的呈斜三角形的支架部件，通過螺栓連接安裝在車架焊接組合件的右側(cè)位置。具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝配簡單、連接強(qiáng)度高、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62L1/00GK201220727SQ20082000089
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月10日
發(fā)明者何承中, 劉淦全, 袁師旺, 饒志彪, 品 黃 申請(qǐng)人:增城市海利摩托車有限公司