專利名稱：50型摩托車分體式大貨架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及小型摩托車的行李架、腳踏板、安全裝置，特別是涉及一 種50型摩托車分體式大貨架。
背景技術：
摩托車貨架十分普及，摩托車貨架按用途可分為摩托車后貨架和摩托車 側貨架，所謂的摩托車后貨架是指設置于摩托車駕駛座后的行李架，所謂的摩 托車側貨架是指置于摩托車側面的行李架。摩托車貨架按大小可分為摩托車 小貨架和摩托車大貨架，所謂的摩托車小貨架是指后貨架；所謂的摩托車大貨 架是指小貨架、側貨架及腳踏板組成的貨架。摩托車貨架按車型可分為50型、
70型、90型、100型、110型、125型、150型等摩托車貨架。目前，在50型 摩托車上的大貨架，其腳踏板連接在后貨架的連接方式均采用管套連接。如授 權公告日為2006年2月22日，授權公告號為CN2759906Y，專利號為ZL 200420105786.5，名稱為《摩托車大貨架》公開的技術方案，它將后貨架支管 的連接管口擴大，用螺栓將腳踏板支管與后貨架支管的連接管口進行管套連接， 該技術方案中，腳踏板架上設置的后護杠連接管座向后伸出，后護杠與后護杠 連接管座進行管套連接。該技術方案雖然可行，但是也存在一些問題 一是后 貨架與腳踏板為管套連接，其強度較差，易損壞，存在安全隱患；二是在摩托 車只安裝后貨架時，其后貨架支管的連接管口容易掛騎摩托車者的衣服，存在 安全隱患；三是在摩托車只安裝后貨架和腳踏板且時不安裝后護杠，其后護杠 連接管座也容易掛騎摩托車者的衣服，也存在安全隱患。因此，有待改進。發(fā)明內容
本實用新型的目的為了50型摩托車貨架的安全和結構合理，而提供一種 50型摩托車分體式大貨架。
本實用新型的技術方案 一種50型摩托車分體式大貨架，包括后貨架組件、 踏板組件，其特征在于在后貨架組件的主管上設有加強管，在主管與加強管之 間焊接有踏板連接座，踏板連接座呈槽鋼形，在踏板連接座上設有2個踏板連 接座孔，踏板組件的主管一端為連接銷，連接銷呈偏形，在連接銷上設有2個
連接銷孔，用螺栓連接件通過踏板連接座孔和連接銷孔將后貨架組件與踏板組 件連接。
所述的連接銷內設有加強板。
所述的踏板組件的主管上固定設有的后護杠連接座，后護杠連接座的外端 向前，在后護杠連接座上設有后護杠連接座孔，后護杠的端部設有連接孔，用 螺栓連接件將后護杠連接在后護杠連接座上。
所述的踏板組件的主管上固定設有翻板座，在翻板座上鉸連有翻板，在翻 板座與翻板之間設有彈簧。
本實用新型的效果本實用新型的50型摩托車分體式大貨架與現(xiàn)有的50
型摩托車貨架相比，兩者均只安裝后貨架時，前者比后者結構更加合理，前者
不掛衣服，前者比后者更加安全；兩者均不安裝后護杠時，前者不掛衣服，前 者比后者結構更加安全；前者的連接結構比后者的連接結構更加合理，前者無 安全隱患，后者存在安全隱患。

圖1是本實用新型的結構示意圖; 圖2是圖1的俯視圖； 圖3是圖1中的A—A剖視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，對本實用新型作進一步的說明。
如圖l一圖3所示 一種50型摩托車分體式大貨架，包括后貨架組件1、 踏板組件2，其后貨架組件1的主管上設有加強管13，在主管與加強管13之間焊 接有踏板連接座11，踏板連接座11呈槽鋼形，在踏板連接座11上設有2個踏 板連接座孔，踏板組件2的主管一端為連接銷21，連接銷21呈偏形，在連接銷 21上設有2個連接銷孔，用螺栓連接件4通過踏板連接座孔和連接銷孔將后貨 架組件1與踏板組件2連接。在所述的連接銷21內設有加強板26。在踏板組件 2的主管上固定設有的后護杠連接座22，后護杠連接座22的外端向前，在后護 杠連接座22上設有后護杠連接座孔，后護杠3的端部設有連接孔，用螺栓連接 件5將后護杠3連接在后護杠連接座22上。在踏板組件2的主管上固定設有翻 板座24，在翻板座24上鉸連有翻板7，在翻板座24與翻板7之間設有彈簧8。
后貨架的主管的兩前端設有偏形的叉接頭12，叉接頭12連接在50型摩托車后 減振軸上，在后貨架的主管上焊接有裝配板14，在裝配板14上設有裝配孔14a， 裝配孔14a安裝在50型摩托車的后梁架上；在踏板組件2上設有翻板軸座24， 用螺栓連接件6將翻板7連接在翻板軸座24上，踏板組件2的連接頭25與50 型摩托車平叉軸連接，經過連接頭25、叉接頭12、裝配孔14a將分體式大貨架 固定連接在50型摩托車上。本例的50型摩托車大貨架使用時，可根據用戶的 需求，進行分體安裝，如只安裝后貨架組件1，此時，后貨架的踏板連接座11即美觀大方，又不會掛駕駛者的衣服，無安全隱患；如同時安裝后貨架組件1 和踏板組件2，不安裝后護杠3時，后護杠連接座22的外端向前伸，不掛駕駛 者的衣服，無安全隱患；如在踏板上安裝翻板7和后護杠3后，可旋轉翻板7， 并在翻板7上放置貨物，此時結構更加合理。在踏板上的踏板墊23可用橡膠制 成。
權利要求1、一種50型摩托車分體式大貨架，包括后貨架組件(1)、踏板組件(2)，其特征在于在后貨架組件(1)的主管上設有加強管(13)，在主管與加強管(13)之間焊接有踏板連接座(11)，踏板連接座(11)呈槽鋼形，在踏板連接座(11)上設有2個踏板連接座孔，踏板組件(2)的主管一端為連接銷(21)，連接銷(21)呈偏形，在連接銷(21)上設有2個連接銷孔，用螺栓連接件(4)通過踏板連接座孔和連接銷孔將后貨架組件(1)與踏板組件(2)連接。
2、 按權利要求1所述的50型摩托車分體式大貨架，其特征在于在所述 的連接銷(21)內設有加強板(26)。
3、 按權利要求1所述的50型摩托車分體式大貨架，其特征在于在踏板 組件(2)的主管上固定設有的后護杠連接座(22)，后護杠連接座(22)的外 端向前，在后護杠連接座(22)上設有后護杠連接座孔，后護杠(3)的端部設 有連接孔，用螺栓連接件(5)將后護杠(3)連接在后護杠連接座(22)上。
4、 按權利要求1所述的50型摩托車分體式大貨架，其特征在于在踏板 組件(2)的主管上固定設有翻板座(24)，在翻板座(24)上鉸連有翻板(7)， 在翻板座(24)與翻板(7)之間設有彈簧(8)。
專利摘要本實用新型公開的50型摩托車分體式大貨架涉及小型摩托車的行李架、腳踏板、安全裝置，它包括后貨架組件、踏板組件，其后貨架組件的主管上設有加強管，在主管與加強管之間焊接有踏板連接座，踏板連接座呈槽鋼形，在踏板連接座上設有2個踏板連接座孔，踏板組件的主管一端為連接銷，連接銷呈偏形，在連接銷上設有2個連接銷孔，用螺栓連接件通過踏板連接座孔和連接銷孔將后貨架組件與踏板組件連接。該50型摩托車分體式大貨架結構更加合理，不掛衣服，更加安全。
文檔編號B62J27/00GK201165273SQ20072018846
公開日2008年12月17日 申請日期2007年12月10日 優(yōu)先權日2007年12月10日
發(fā)明者軍 陳, 平 陳 申請人:重慶市渝北區(qū)捷爾機械制造廠