專利名稱：可容置電池的自行車前叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是與電動(dòng)自
可容置電池的白行車前叉。
北 冃景技術(shù)
如美國(guó)專利公開編號(hào)第
33號(hào)專利案Cyc 1 e with
利用一電動(dòng)白行車位于車
數(shù)電池，該框架于底部設(shè)有
止該等電池掉出，以達(dá)到容
然而，若使用者欲自該
預(yù)放容器于該框架底部盛接
置，該等電池會(huì)直接掉出而
不易撿拾的問題羅具有使用
使用者裝設(shè)電池時(shí)，其可選
入或者將該白行車整體倒置
的■但是，上述更換步驟過
自行車前叉
行車有關(guān)，特別是指一種
US2 0 0 5/0029 0
auxiliary propuls io n ，，,
體處的中空框架容置有多
一可位移的蓋體，用以防
置電池的目的。
框架取出該等電池且未先
;當(dāng)該蓋體位移至開放位
散落于地面，可能衍生有
不方便的缺點(diǎn)。再者，當(dāng)
擇由該框架于底部逐一置
，以達(dá)到于更換電池的目
于繁復(fù)，具有使用不方便的缺點(diǎn)。
綜上所述，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車具有上述的缺點(diǎn)而 有待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可容置電池 的自行車前叉，其能夠簡(jiǎn)化更換電池的操作步驟，具 有使用上的方便性。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供一種可容置電 池的自行車前叉，其特征在于，包含有
二前叉下管；
一橋接件，兩端分別設(shè)于該二前叉下管； 二前叉上管，可分離地銜接該二前叉下管頂部；
一握持件，兩端分別設(shè)于該二前叉上管；以及
二套筒，分別穿設(shè)于該二前叉上管以及與該二前 叉上管對(duì)應(yīng)相連接的該前叉下管，各該套筒內(nèi)具有一 供電池裝設(shè)的容置空間。
其中該前叉上管的管徑與該前叉下管的管徑相 同，該套筒的外徑小于該前叉上管的內(nèi)徑。
其中各該套筒頂端具有一階部卡合于該前叉上管 頂部。其中還包含有蓋體分別蓋設(shè)于該-二套筒頂部c
本實(shí)用新型的有益效果是
由此，本實(shí)用新型提供的一種可容置電池的自行
車、/ -目u叉_ 、/-刖叉通過上述結(jié)構(gòu)，其能夠簡(jiǎn)化更換電池的操
作步驟，進(jìn)而縮短更換電池所需要的時(shí)間，具有使用
上的方便性


為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型的構(gòu)造及特點(diǎn)所在，列
舉以下較佳實(shí)施例并配合附圖說明如后，其中
圖1是本實(shí)用新型 一 較佳實(shí)施例的組合圖。
圖2是本實(shí)用新型 一 較佳實(shí)施例的組件分解圖。
圖3是本實(shí)用新型 一 較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3中A的放大圖，主要揭示套筒的階部，
圖5是圖3中B的放大圖，主要揭示前叉上管、
刖叉下管以及套筒之間的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖5，其是為本實(shí)用新型一較佳實(shí)
施例所提供的 一 可容置電池的自行車前叉1 0 ，包含
有二前叉下管2 0、 一橋接件3 0、 二前叉上管4 0、握持件5 0 、—套筒6 0以及二蓋體70 。
該一前叉下管2O底部可供裝置一花鼓(hLib)(圖中未不
該橋接件30是兩端分別固設(shè)于該二前叉下管2
0頂部該橋接件30中段可供與一前管'(head tube )1連接而可連接—車頭組件(head set )(圖中未示)。
該前叉上管40是可分離地銜接該—--刖叉下管
20頂部，該二、/ -目u叉上管4 0內(nèi)部分別與相對(duì)應(yīng)的該
-~- / -目!J叉下管2 0內(nèi)部相連通。其中，該前叉上管40
的管徑是與該前叉下管2 0的管徑相同。
該握持件50是兩端以焊接方式分別固設(shè)于該一
、/ -刖叉上管4 0 。
該套筒60的外徑是小于該前叉上管40的內(nèi)
徑，該套筒60是分別穿設(shè)于該二前叉上管4 0以
及與該前叉上管4 0對(duì)應(yīng)相連接的該前叉下管2
0，各該套筒60內(nèi)具有 一 供電池裝設(shè)的容置空間6
2各該套筒60頂端具有一階部6 4是卡合于該刖
叉上管40頂部，使該套筒6 0可隨該前叉上管40
同部位移
該蓋體70是分別蓋設(shè)于該二套筒6 0頂部而
封閉該容置空間62，用以防止該等套筒6 0內(nèi)容置
的電池2掉出。經(jīng)由上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)使.用者需要更換該等電池2時(shí)，使用者口要將拉提該握持件5 0而位移該前叉下管2
0，進(jìn)而帶動(dòng)該等套筒60同步向上位移，即可簡(jiǎn)易
快速地取出該等電池2 ;由此，本實(shí)用新型所提供可
容置電池的白々l車—.、/ * 目IJ叉10相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用
新型能夠簡(jiǎn)化更換電池的操作步驟，使用者不必通過
繁復(fù)的拆卸步驟，即可達(dá)到更換該等電池2的巨的，
進(jìn) 性而縮短更換電池所需要的時(shí)間，具有使用上的方便
l土本實(shí)用新型于刖揭諸實(shí)施例中所揭露的構(gòu)成組件
及方法步驟，僅是為舉例說明，并非用來限制本實(shí)用
新型的范圍，本實(shí)用新型的范圍仍應(yīng)以權(quán)利要求范圍
為準(zhǔn)，它等效組件或步驟的替代或變化，亦應(yīng)為本
實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種可容置電池的自行車前叉，其特征在于，包含有二前叉下管；一橋接件，兩端分別設(shè)于該二前叉下管；二前叉上管，可分離地銜接該二前叉下管頂部；一握持件，兩端分別設(shè)于該二前叉上管；以及二套筒，分別穿設(shè)于該二前叉上管以及與該二前叉上管對(duì)應(yīng)相連接的該前叉下管，各該套筒內(nèi)具有一供電池裝設(shè)的容置空間。
2 .依據(jù)權(quán)利要求1所述可容置電池的自 叉，其特征在于，其中該前叉上管的管徑與該管的管徑相同，該套筒的外徑小于該前叉上管的內(nèi)徑。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述可容置電池的自行車前叉，特征在于，其中各該套筒頂端具有一階部卡合于該刖叉上管頂部。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述可容置電池的自行車前叉，特征在于，其中還包含有二蓋體分別蓋設(shè)于該一套筒頂部該二套筒頂部.
專利摘要一種可容置電池的自行車前叉，包含有二前叉下管；一橋接件是兩端分別設(shè)于該二前叉下管；二前叉上管是可分離地銜接該二前叉下管頂部；一握持件是兩端分別設(shè)于該二前叉上管；二套筒是分別穿設(shè)于該二前叉上管以及與該二前叉上管對(duì)應(yīng)相連接的該前叉下管，各該套筒內(nèi)具有一供電池裝設(shè)的容置空間。
文檔編號(hào)B62K21/02GK201128466SQ200720182940
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者詹坤都 申請(qǐng)人:久鼎金屬實(shí)業(yè)股份有限公司