專利名稱：嬰兒車頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車，具體來說是涉及一種頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的嬰兒車。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的嬰兒車的頂篷調(diào)節(jié)與固定裝置通常都是將頂篷支架的下端固定在一個(gè)齒輪軸 上，該齒輪與另一個(gè)固定在嬰兒車車架上的齒輪進(jìn)行內(nèi)嚙合，利用兩齒輪之間的嚙合力而 互相鎖咬、進(jìn)而鎖住與一齒輪軸固定在一起的頂篷支架以達(dá)到固定頂篷支架目的。其次， 為實(shí)現(xiàn)頂篷旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，在一個(gè)齒輪上再設(shè)計(jì)一個(gè)齒輪分離彈簧按鈕，當(dāng)不間斷地施以外力 按住彈簧按鈕時(shí)，兩齒輪分離而無法進(jìn)行內(nèi)嚙合，使得頂篷支架處于沒有被鎖咬住的無固 定狀態(tài)。與此同時(shí)，對(duì)頂篷支架施以另一不間斷的外力，使頂篷支架圍繞兩齒輪共同的軸 心旋轉(zhuǎn)。當(dāng)頂篷支架被這一外力推至所需要的狀態(tài)時(shí)，如頂篷充分張開、完全收合或處于 其它位置時(shí)，再釋放齒輪分離彈簧按鈕，兩齒輪重新內(nèi)嚙合而互相鎖咬，以達(dá)到頂篷支架 旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)后再固定的目的。另外，為實(shí)現(xiàn)頂篷更充分張開，往往在頂篷支架一側(cè)中間某部 位與嬰兒車靠背之間或相鄰兩條頂篷支架之間輔助設(shè)置一根可折疊的橫向支撐桿。當(dāng)需要 收攏頂篷時(shí)，必須先折收這一橫向支撐架桿后，再重復(fù)上述操作，實(shí)現(xiàn)頂篷收合目的。鑒 于嬰兒車頂篷調(diào)節(jié)與固定裝置均是左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)計(jì)，在對(duì)現(xiàn)有的裝置進(jìn)行操作時(shí)，兩手
掌必須同時(shí)不間斷地按住左右按鈕，且還要騰出手指不間斷地去推或拉頂篷支架，使得嬰 兒看護(hù)者無法騰出手來呵護(hù)嬰兒、操作也比較繁瑣。由于現(xiàn)有的裝置輔助設(shè)計(jì)一根可折疊 橫向支撐桿，從而增加了制造成本。在頂篷處于張開狀態(tài)時(shí)，兩齒輪嚙合力以及可折疊橫 向支撐桿的支撐力無法足夠地給予頂篷支架持續(xù)性的張力，致使頂篷總是不能完全充分張 開，從而影響頂篷整體外觀。
三
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上技術(shù)不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、外觀完善、 護(hù)嬰便利的可以自動(dòng)張合調(diào)節(jié)嬰兒車頂篷的裝置。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)手段實(shí) 現(xiàn)的 一種嬰兒車頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括頂篷支架、弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座、彈簧以及卡 銷固定座。其特征在于頂篷支架下端與弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座上端固定，弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座上端與 彈簧上端鉸接，卡銷固定座底部固定在與嬰兒車車架相連的部件上、卡銷固定座中的柱形 卡銷插裝在弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座下端的弧形凹槽中、柱形卡銷末端與處于拉伸狀態(tài)下的彈簧下 端鉸接，弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座與卡銷固定座在旋轉(zhuǎn)孔處鉸接。
在實(shí)施頂篷張合過程中，對(duì)頂篷支架任何一作用點(diǎn)稍施加外力時(shí)，在彈簧自身張力作 用下，對(duì)頂篷支架產(chǎn)生 一種以鉸接處即旋轉(zhuǎn)孔為圓心的逆時(shí)針方向或順時(shí)針方向的力矩， 從而使頂篷支架以旋轉(zhuǎn)孔為軸心、在弧形凹槽限制的范圍內(nèi)逆時(shí)針方向或順時(shí)針方旋轉(zhuǎn)， 進(jìn)而達(dá)到頂篷充分張開或合攏目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、外觀完善、 成本下降、呵護(hù)嬰兒便利。無論頂篷處于何種狀態(tài)時(shí)，當(dāng)頂篷支架任何一作用點(diǎn)受外力作 用被推到彈簧張力方向與頂篷支架延長(zhǎng)線重合的臨界狀態(tài)時(shí)，如欲張開頂篷，只要在頂篷 支架上稍稍施加向前的推力，處于拉伸狀態(tài)下安裝的彈簧的張力方向就會(huì)向前越過重合線， 從而圍繞旋轉(zhuǎn)孔對(duì)頂篷支架產(chǎn)生一個(gè)逆時(shí)針方向的力矩，拉動(dòng)頂篷支架沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)， 直至弧形凹槽左端極限位置被柱形卡銷卡住為止，在該極限位置頂篷支架仍然在彈簧張力 的作用下沿逆時(shí)針方向被彈簧拉住而自動(dòng)充分張開。反之，如欲收合頂篷，只要在頂篷支 架上稍稍施加向后的推力或拉力，處于拉伸狀態(tài)下安裝的彈簧的張力方向就會(huì)向后越過重 合線，從而圍繞旋轉(zhuǎn)孔對(duì)頂篷支架產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針方向的力矩，帶動(dòng)頂篷支架沿順時(shí)針方 向旋轉(zhuǎn)，直至弧形凹槽右端極限位置被柱形卡銷卡住為止，在該極限位置頂篷支架仍然在 彈簧張力的作用下沿順時(shí)針方向被彈簧拉住而自動(dòng)處于合攏狀態(tài)?？梢姡帽狙b置在頂 篷張合過程中，勿須兩手同時(shí)操作，勿須不間斷地施以外力，護(hù)嬰者完全可騰出雙手更好 地呵護(hù)嬰兒。在頂篷張開時(shí)，由于彈簧始終處于拉伸狀態(tài)，頂篷得以始終張開并保持良好 的外觀。同時(shí)，勿須在頂篷支架中部輔助于橫向支撐桿以保持良好頂篷外觀，從而節(jié)省材 料。另外，本裝置原理簡(jiǎn)單、裝配零件不多、結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，操作簡(jiǎn)便可行。
四

為了更清楚理解本實(shí)用新型的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種較 佳實(shí)施例進(jìn)行具體說明。
圖1是嬰兒車的整體結(jié)構(gòu)主視圖2是圖1所示本新型的連接支架之局部結(jié)構(gòu)示意圖3是圖2所示本新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖4、圖5、圖6是本新型不同狀態(tài)下的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
以下為本實(shí)用新型較佳的一種實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。 圖1示出，本實(shí)用新型裝置30上端與頂篷支架20下端固定，本實(shí)用新型裝置30下端 與嬰兒車IO靠背固定。
圖2示，本實(shí)用新型30為左右對(duì)稱設(shè)計(jì)并分別與頂篷支架20底端固定連接。本實(shí)用
新型裝置30不僅作為頂篷支架20與嬰兒車10車架間的連接機(jī)構(gòu)，更運(yùn)用于頂篷支架20 的調(diào)節(jié)與固定。
圖3示，本實(shí)用新型裝置包括頂篷支架20、弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座ll、彈簧13、卡銷固定 座12以及扣蓋14，其特征在于頂篷支架20下端與弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座11上端固定連接，弧 形凹槽旋轉(zhuǎn)座11上端開一小孔，扣蓋14上端的柱形體穿過彈簧13上端并插入弧形凹槽旋 轉(zhuǎn)座11上端開設(shè)的小孔形成三鉸接，卡銷固定座12底部固定在與嬰兒車IO車架相連的部 件上、卡銷固定座12中的柱形卡銷16插裝在弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座11下端的弧形凹槽15中、 卡銷固定座12中的柱形卡銷16末端同時(shí)與始終處于拉伸狀態(tài)下的彈黃13下端鉸接，弧形 凹槽旋轉(zhuǎn)座11與卡銷固定座19在旋轉(zhuǎn)孔17處鉸接。
圖4示本實(shí)用新型自動(dòng)將頂篷張開的狀態(tài)。彈簧13張力方向偏向頂篷支架20延長(zhǎng)線 上鉸接的旋轉(zhuǎn)孔17左側(cè)，在鉸接處18對(duì)頂篷支架20產(chǎn)生逆時(shí)針方向力矩，拉動(dòng)頂篷支架 20逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。直至弧形凹槽15左端極限位置被柱形卡銷16卡住為止，在該極限位 置時(shí)，因弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座11與頂篷支架20固定連接，頂篷支架20仍然在彈簧13張力的 作用下沿逆時(shí)針方向、向前被彈簧拉住而自動(dòng)充分張開。
圖5示本實(shí)用新型頂篷處于臨界狀度。頂篷支架20延長(zhǎng)線、旋轉(zhuǎn)孔17、彈簧13張力 方向、彈簧13下端與卡銷16鉸接點(diǎn)均在同一條直線上，雖然彈簧13處于拉伸狀態(tài)，但彈 簧13張力對(duì)頂篷支架20的力矩為零，頂篷支架20不會(huì)圍繞旋轉(zhuǎn)孔17轉(zhuǎn)動(dòng)。如果此時(shí)對(duì) 頂篷支架20稍施加外力，彈簧13張力方向就會(huì)偏離旋轉(zhuǎn)孔17,拉動(dòng)頂篷支架20旋轉(zhuǎn)。
圖6示本實(shí)用新型自動(dòng)將頂篷收合的狀態(tài)。彈簧13張力方向偏向頂篷支架20延長(zhǎng)線 上鉸接的旋轉(zhuǎn)孔17右側(cè)，在鉸接18處對(duì)頂篷支架20產(chǎn)生順時(shí)針方向力矩，拉動(dòng)頂篷支架 20順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。直至弧形凹槽15右端極限位置被柱形卡銷16卡住為止，在該極限位 置，因弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座11與頂篷支架20固定連接，處于拉伸狀態(tài)下的彈簧13仍然在張力 的作用下沿順時(shí)針方向、向后拉住頂篷支架20,而使之自動(dòng)合攏。
權(quán)利要求1、一種嬰兒車頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括頂篷支架(20)、弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座(11)、彈簧(13)以及卡銷固定座(12)，其特征在于頂篷支架(20)下端與弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座(11)上端固定，弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座(11)上端與彈簧(13)上端鉸接，卡銷固定座(12)底部固定在與嬰兒車車架相連的部件上、柱形卡銷(16)插裝在弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座(11)下端的弧形凹槽(15)中、柱形卡銷(16)末端同時(shí)與始終處于拉伸狀態(tài)下的彈簧(13)下端鉸接，弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座(11)與卡銷固定座(12)在旋轉(zhuǎn)孔(17)處鉸接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述弧形凹槽 旋轉(zhuǎn)座(11)上端與頂篷支架(20)下端固定，弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座(11)中間部位開設(shè)一圓 形小孔，該小孔與卡銷固定座(12)中相同圓形小孔進(jìn)行鉸接形成旋轉(zhuǎn)孔(17)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述弧形凹槽 旋轉(zhuǎn)座(11 )下端設(shè)計(jì)成以旋轉(zhuǎn)孔(17 )為圓心的弧形凹槽(l5 )，弧形凹槽(l5 )將卡銷 固定座(12)中的柱形卡銷(16)套入。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述卡銷固定 座(12 )中間部位開設(shè)一 圓形小孔，與弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座(11)中圓形小孔鉸接，卡銷固定 座(12 )下端設(shè)計(jì)一柱形卡銷(16 ),柱形卡銷(16 )插裝在弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座(11 )的弧形 凹槽中(15)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于'所述彈簧U3) 處于拉伸狀態(tài)、兩端分別4交接安裝，無論彈簧(13)與頂篷支架(20)處于何種角度'始 終保持足夠的張力。
專利摘要一種嬰兒車頂篷張合自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括頂篷支架、弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座、彈簧以及卡銷固定座，其特征在于頂篷支架下端與弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座上端固定，弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座上端與彈簧上端鉸接，卡銷固定座底部固定在與嬰兒車車架相連的部件上、卡銷固定座中的柱形卡銷插裝在弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座下端的弧形凹槽中、柱形卡銷末端與處于拉伸狀態(tài)下的彈簧下端鉸接，弧形凹槽旋轉(zhuǎn)座與卡銷固定座在旋轉(zhuǎn)孔處鉸接。當(dāng)頂篷支架被施以外力時(shí)，彈簧在自身張力作用下，以旋轉(zhuǎn)孔為圓心對(duì)頂篷支架產(chǎn)生逆時(shí)針或順時(shí)針方向的力矩，使頂篷支架以旋轉(zhuǎn)孔為軸心、在弧形凹槽的范圍內(nèi)逆時(shí)針或順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到頂篷充分張開或合攏目的。
文檔編號(hào)B62B9/00GK201183519SQ20072018245
公開日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者鄧美生 申請(qǐng)人:鄧美生