直升式車頂帳篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及帳篷的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種直升式車頂帳篷。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著私家車擁有量的不斷壯大，自駕游已經(jīng)成為新興的旅游方式。為了滿足人們自駕出行的便利性，附屬在車上的用于自駕出行的產(chǎn)品開發(fā)方興未艾，車用帳篷就是在這一環(huán)境下發(fā)展出來的。
[0003]車用帳篷是可以搭設(shè)在車頂之上的帳篷，由于在使用時(shí)，不象其他帳篷那樣貼近地面，因此不易受地氣、濕氣的侵入，使用上更為舒適。典型的車用帳篷如2010年7月21日授權(quán)公告的CN201531147U號(hào)中國實(shí)用新型專利、2012年4月11日授權(quán)公告的CN202187605U號(hào)中國實(shí)用新型專利、2013年9月25日授權(quán)公告的CN203213695U號(hào)中國實(shí)用新型專利等等。
[0004]現(xiàn)有車用帳篷的帳篷架一般是由底座以及設(shè)置在底座上的帳篷架桿組成，該帳篷架桿可以展開或者收折，目前帳篷架桿的展開以及收折有多種結(jié)構(gòu)形式，有的是完全人工的手動(dòng)操作，有的可以采用手搖式的半自動(dòng)操作，有的可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作。但是整個(gè)帳篷的支架結(jié)構(gòu)均較為復(fù)雜，成本較高，致使市場(chǎng)價(jià)格居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，展收快捷且成本相對(duì)較低的自動(dòng)展收的直升式車頂帳篷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的題，本發(fā)明的解決方案是:
一種直升式車頂帳篷，其包括底座、可展開或收折的帳篷架以及恰可罩置于底座上的篷頂蓋；所述帳篷架連接底座與篷頂蓋，其包括至少兩組分別設(shè)置于底座兩短邊上的主動(dòng)架桿組，以及兩分別樞接于底座一長邊兩端部的被動(dòng)架桿組；所述各主動(dòng)架桿組包括一由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的伸縮桿以及由兩節(jié)桿配合樞接件形成的折桿，伸縮桿與折桿的下端是分別樞接在底座短邊的兩端部，而伸縮桿的上端是樞接在折桿鄰接樞接件的上折桿上；所述各被動(dòng)架桿組包括至少由一樞接件樞接上桿件與下桿件構(gòu)成的折疊桿，且各被動(dòng)架桿組是樞接在鄰接伸縮桿一側(cè)的長邊上。
[0007]所述折桿與被動(dòng)架桿組在帳篷展開時(shí)是呈直桿狀態(tài)。
[0008]所述被動(dòng)架桿組樞接件的兩對(duì)接面呈斜面設(shè)置，同時(shí)折桿的樞接件兩對(duì)接面亦呈斜面設(shè)置。
[0009]所述折桿的上折桿與下折桿在帳篷展開時(shí)是形成有夾角，同時(shí)被動(dòng)架桿組折疊桿的兩桿件亦形成有夾角。
[0010]所述各被動(dòng)架桿組進(jìn)一步樞接有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的伸縮桿，此伸縮桿的下端是樞接在底座一長邊的近中部位置，而伸縮桿的上端是樞接在被動(dòng)架桿組折疊桿的上桿件上。
[0011]采用上述方案后，本發(fā)明通過在底座兩短邊設(shè)置由伸縮桿帶動(dòng)折桿展收的主動(dòng)架桿組，并配合底座一長邊上設(shè)置的具有折疊桿的被動(dòng)架桿組即可實(shí)現(xiàn)篷頂蓋的直升與直降，令整個(gè)帳篷的展收結(jié)構(gòu)簡單、易行，成本相對(duì)較低，且備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)分解圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的展開狀態(tài)示意圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)分解圖；
圖4是本發(fā)明實(shí)施例2的展開狀態(tài)示意圖；
圖5是本發(fā)明實(shí)施例2的展開狀態(tài)主視圖；
圖6是本發(fā)明實(shí)施例2的展開狀態(tài)側(cè)視圖；
圖7是本發(fā)明實(shí)施例3的展開示意圖(無篷頂蓋)；
圖8是本發(fā)明實(shí)施例3的展開狀態(tài)示意圖；
圖9是本發(fā)明實(shí)施例3的收合狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
[0014]如圖1至圖9所示，本發(fā)明揭示了一種直升式車頂帳篷，其包括底座A、可展開或收折的帳篷架B以及恰可罩置于底座A上的篷頂蓋C ;所述帳篷架B連接底座A與篷頂蓋C，其包括至少兩組分別設(shè)置于底座A兩短邊Al上的主動(dòng)架桿組1，以及兩分別樞接于底座A一長邊A2兩端部的被動(dòng)架桿組2 ;所述各主動(dòng)架桿組I包括一由電機(jī)11驅(qū)動(dòng)的伸縮桿12以及由兩節(jié)桿配合樞接件13形成的折桿14，伸縮桿12與折桿14的下端是分別樞接在底座A短邊Al的兩端部，而伸縮桿12的上端是樞接在折桿14鄰接樞接件13的上折桿141上；所述各被動(dòng)架桿組2包括至少由一樞接件21樞接上桿件22與下桿件23構(gòu)成的折疊桿，且各被動(dòng)架桿組2是樞接在鄰接伸縮桿12 —側(cè)的長邊A2上。
[0015]帳篷展開或收合時(shí)，是通過控制主動(dòng)架桿組I的電機(jī)11驅(qū)動(dòng)伸縮桿12的伸長與縮短，并同時(shí)推動(dòng)或拉動(dòng)折桿14展開與折疊，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)帳篷篷頂蓋C直升與直降的展收動(dòng)作；而被動(dòng)架桿組2是受篷頂蓋C的抬起與落下實(shí)現(xiàn)展開與折疊，其作用是支撐篷頂蓋C的兩個(gè)端部以達(dá)帳篷展開時(shí)篷頂蓋C支撐穩(wěn)固的功能，而整個(gè)帳篷支架的支撐力度主要是依靠伸縮桿12推頂折桿14的上折桿141實(shí)現(xiàn)。由于伸縮桿12與折桿14的下端是分別樞接在底座A短邊Al的兩端部，因此，伸縮桿12對(duì)折桿14的施力是在折桿14對(duì)折的反向位置，如此可以保證折桿14展開時(shí)支撐的力度；反之，帳篷在折收時(shí)，伸縮桿12令折桿14對(duì)折動(dòng)作更加順暢、快捷，且防止折桿14在樞接處的卡死情況發(fā)生。
[0016]如圖1、2所示的本發(fā)明直升式車頂帳篷的實(shí)施例1，在帳篷展開時(shí)，其中的折桿14與被動(dòng)架桿組2是呈直桿狀態(tài)，為防止在帳篷折收時(shí)，被動(dòng)架桿組2的樞接件21被卡死，樞接件21的兩對(duì)接面呈斜面211設(shè)置，同時(shí)折桿14的樞接件13兩對(duì)接面亦呈斜面131設(shè)置。
[0017]如圖3至圖6所示的本發(fā)明直升式車頂帳篷的實(shí)施例2，其與實(shí)施例1所不同的是:在帳篷展開時(shí)，其中的折桿14的上折桿141與下折桿142之間是形成有夾角，同時(shí)被動(dòng)架桿組2折疊桿的上桿件22與下桿件23亦形成有夾角，如此則無需對(duì)樞接件21、13的對(duì)接面具有斜面要求，即可保證折桿14與被動(dòng)架桿組2折疊桿的順利折收。
[0018]如圖7至圖9所示的本發(fā)明直升式車頂帳篷的實(shí)施例3，為進(jìn)一步保證帳篷展開時(shí)的平穩(wěn)性，各被動(dòng)架桿組2進(jìn)一步樞接有由電機(jī)24驅(qū)動(dòng)的伸縮桿25，此伸縮桿25的下端是樞接在底座A —長邊A2的近中部位置，而伸縮桿25的上端是樞接在被動(dòng)架桿組2折疊桿的上桿件22上。
[0019]綜上所述，本發(fā)明通過在底座A兩短邊Al設(shè)置由伸縮桿12帶動(dòng)折桿14展收的主動(dòng)架桿組1，并配合底座A —長邊A2上設(shè)置的具有折疊桿的被動(dòng)架桿組2即可實(shí)現(xiàn)篷頂蓋C的直升與直降，令整個(gè)帳篷的展收結(jié)構(gòu)簡單、易行，成本相對(duì)較低，且備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0020]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本發(fā)明的權(quán)利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本發(fā)明專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直升式車頂帳篷，其特征在于:包括底座、可展開或收折的帳篷架以及恰可罩置于底座上的篷頂蓋；所述帳篷架連接底座與篷頂蓋，其包括至少兩組分別設(shè)置于底座兩短邊上的主動(dòng)架桿組，以及兩分別樞接于底座一長邊兩端部的被動(dòng)架桿組；所述各主動(dòng)架桿組包括一由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的伸縮桿以及由兩節(jié)桿配合樞接件形成的折桿，伸縮桿與折桿的下端是分別樞接在底座短邊的兩端部，而伸縮桿的上端是樞接在折桿鄰接樞接件的上折桿上；所述各被動(dòng)架桿組包括至少由一樞接件樞接上桿件與下桿件構(gòu)成的折疊桿，且各被動(dòng)架桿組是樞接在鄰接伸縮桿一側(cè)的長邊上。2.如權(quán)利要求1所述的直升式車頂帳篷，其特征在于:所述折桿與被動(dòng)架桿組在帳篷展開時(shí)是呈直桿狀態(tài)。3.如權(quán)利要求2所述的直升式車頂帳篷，其特征在于:所述被動(dòng)架桿組樞接件的兩對(duì)接面呈斜面設(shè)置，同時(shí)折桿的樞接件兩對(duì)接面亦呈斜面設(shè)置。4.如權(quán)利要求1所述的直升式車頂帳篷，其特征在于:所述折桿的上折桿與下折桿在帳篷展開時(shí)是形成有夾角，同時(shí)被動(dòng)架桿組折疊桿的兩桿件亦形成有夾角。5.如權(quán)利要求1至4所述的任一直升式車頂帳篷，其特征在于:所述各被動(dòng)架桿組進(jìn)一步樞接有由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的伸縮桿，此伸縮桿的下端是樞接在底座一長邊的近中部位置，而伸縮桿的上端是樞接在被動(dòng)架桿組折疊桿的上桿件上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種直升式車頂帳篷，其包括底座、帳篷架以及恰可罩置于底座上的篷頂蓋；帳篷架包括至少兩組分別設(shè)置于底座兩短邊上的主動(dòng)架桿組，以及兩分別樞接于底座一長邊兩端部的被動(dòng)架桿組；所述各主動(dòng)架桿組包括一由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的伸縮桿以及由兩節(jié)桿配合樞接件形成的折桿，伸縮桿與折桿的下端是分別樞接在底座短邊的兩端部，伸縮桿上端樞接在折桿鄰接樞接件的上折桿上；各被動(dòng)架桿組包括至少由一樞接件樞接上桿件與下桿件構(gòu)成的折疊桿，且各被動(dòng)架桿組是樞接在鄰接伸縮桿一側(cè)的長邊上。電機(jī)驅(qū)動(dòng)伸縮桿推動(dòng)或拉動(dòng)折桿展開與折疊，即可實(shí)現(xiàn)帳篷篷頂蓋直升與直降的展收動(dòng)作，整個(gè)帳篷的展收結(jié)構(gòu)簡單、易行，成本相對(duì)較低，且備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【IPC分類】E04H15/46, E04H15/06
【公開號(hào)】CN105089331
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510491957
【發(fā)明人】周南慶, 陳鳴, 毛慕華
【申請(qǐng)人】秋野地(廈門)露營用品有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日