專利名稱：自行車把手的調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車把手的調(diào)整裝置技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種調(diào)整立管裝置，特別是關(guān)于一種利用球型的夾 合配置方式，形成一無間隙定位調(diào)整且方便制造使用的自行車把手的調(diào)整 裝置，其概屬于自行車零件的技術(shù)領(lǐng)域范疇。背景技術(shù)：
一般自行車立管是具有可調(diào)整角度的功能設(shè)計，例如中國臺灣專利公告編號568057號的「自行車立管高穩(wěn)定度迫緊結(jié)構(gòu)改良(二)」新型專 利案所揭露的裝置，其主要是一C形的束仔于一端的結(jié)合部設(shè)有多角的 孔，而于一橫管的一端間隔形成二耳部，借以夾置于結(jié)合部兩側(cè)，耳部設(shè) 有傘齒形的定位部，以供具傘齒面的兩卡掣件分別朝定位部安裝，并以傘 齒面相互嚙合，佐以螺栓組穿螺鎖，令兩卡掣件迫夾二耳于束仔的結(jié)合 部，而該卡掣件軸向延伸多角柱狀的凸部，以凸部與孔形成凹凸插合，猶 如方栓軸與方栓槽的結(jié)合型態(tài)。然而，既有立管迫緊結(jié)構(gòu)雖可借由卡掣件與傘齒面相嚙合的方式來調(diào) 整立桿的角度，但所需的構(gòu)件繁多，不僅會增加制造所需的時間及成本， 亦會增加組裝的困難度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車把手的調(diào)整裝置，其是可借由 球型的夾合方式，而達(dá)到方便制造、容易組裝及穩(wěn)固定位的功效，以節(jié)省 調(diào)整立管裝置成本。為達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種自行車把手的調(diào)整裝 置，其包含有一本體、 一套設(shè)組及一結(jié)合組，其中該本體的前、后端是分別形成有一頭部及一尾部，該頭部是橫向穿設(shè) 一把手結(jié)合孔，而該尾部是縱向穿設(shè)一前叉結(jié)合孔，于該前叉結(jié)合孔的內(nèi) 表面是凹設(shè)有兩相對應(yīng)的半圓形凹槽，且本體于前叉結(jié)合孔的頂部及底部是各環(huán)設(shè)有一與兩凹槽相連接且向外漸擴(kuò)的限位斜面；該套設(shè)組是容設(shè)于本體后端的前叉結(jié)合孔內(nèi)，且由兩相對應(yīng)的套設(shè)片 構(gòu)成一略呈甜甜圈式的環(huán)體，其中各套設(shè)片是與前叉結(jié)合孔內(nèi)表面相貼合 且在靠近中段部是向外凸設(shè)有一可與本體凹槽相符合的球形凸面，使本體 可相對兩套設(shè)片上、下滑動調(diào)整；以及結(jié)合組是與套設(shè)組相結(jié)合并與本體相貼靠，該結(jié)合組是設(shè)有一與本體 結(jié)合的上蓋、 一與上蓋相貼靠的頂蓋及一與上蓋及頂蓋相結(jié)合的迫緊件。較佳地，該上蓋的頂面是為一弧形的曲面且凹設(shè)有一長槽，于該長槽 底面是設(shè)有一通孔，而頂蓋是蓋設(shè)于上蓋外部且與本體相貼靠，其底面是 向內(nèi)凹設(shè)有一與上蓋曲面相符的容室，于頂蓋是為一可與長槽底部相貼靠 的板體，其是穿設(shè)有一與通孔相連通的穿孔。較佳地，該迫緊件的一端是經(jīng)由頂蓋的穿孔及上蓋的通孔而伸設(shè)于一 前叉內(nèi)，且迫緊件于該端是設(shè)有一可與前叉管壁相卡合的碟形螺帽，使上 蓋及頂蓋借由迫緊件而與本體相結(jié)合。較佳地，該上蓋于底部是設(shè)有兩可與限位斜面相抵靠的限位塊。較佳地，該頂蓋的底面是為一與長槽底部相符合的曲面。較佳地，各套設(shè)片的底面是環(huán)設(shè)有一凸緣。較佳地，該本體是結(jié)合于一自行車的前叉及把手管間，該把手結(jié)合孔 是套設(shè)結(jié)合于把手管上，而前叉結(jié)合孔是套設(shè)于前叉上。借由上述的技術(shù)手段，本實(shí)用新型的自行車把手的調(diào)整裝置至少具有 以下的優(yōu)點(diǎn)及功效一、 構(gòu)件精簡本實(shí)用新型的自行車把手的調(diào)整裝置僅需一本體、一 套設(shè)組及一結(jié)合組，即可讓把手管相對前叉進(jìn)行俯仰的高度調(diào)整，有效降 低制造所需的時間及成本。、 方便組裝本實(shí)用新型的自行車把手的調(diào)整裝置，裝設(shè)于一自行 車架上時，僅需將前叉結(jié)合孔及兩套設(shè)片結(jié)合于前叉上，同時將把手結(jié)合 孔套設(shè)結(jié)合把手管上，再借由迫緊件將上蓋及頂蓋分別與兩套設(shè)片及本體 相結(jié)合，即可將自行車把手的調(diào)整裝置裝設(shè)于自行車上，組裝上相當(dāng)方 便。三、 穩(wěn)固定位本實(shí)用新型的自行車把手的調(diào)整裝置，于調(diào)整本體的 俯仰角度以設(shè)定把手管的高度后，僅需將迫緊件與碟形螺帽相旋緊，即可使頂蓋與上蓋固定結(jié)合于本體上，進(jìn)而使本體能穩(wěn)固地定位于兩套設(shè)片及 結(jié)合組之間，有效防止自行車因前叉撞擊而發(fā)生把手管滑動的情形。
圖1是本實(shí)用新型的立體外觀圖。圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。圖3是本實(shí)用新型的剖面?zhèn)纫晥D。圖4是本實(shí)用新型的操作剖面?zhèn)纫晥D。圖5是本實(shí)用新型的另一操作剖面?zhèn)纫晥D。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要是提供一種自行車把手的調(diào)整裝置，請配合參看圖1 至圖3所示，由圖中可看到，本實(shí)用新型的自行車把手的調(diào)整裝置主要是 包含有一本體l 0、 一套設(shè)組2 0及一結(jié)合組3 0，其中該本體l 0是結(jié)合于自行車的前叉4 0及把手管5 0間，其是為一具有前、后端的桿體，于本體l 0前端是形成有一頭部1 1，該頭部l l是 橫向穿設(shè)一供套設(shè)結(jié)合于把手管5 0的把手結(jié)合孔1 1 1，另本體l 0于 后端是形成有一尾部l 2，該尾部l 2是縱向穿設(shè)一供套設(shè)結(jié)合于前叉4 0的前叉結(jié)合孔1 2 1，其中于該前叉結(jié)合孔l 2 l的內(nèi)表面是凹設(shè)有兩 相對應(yīng)的半圓形凹槽12 2，且本體1 0于前叉結(jié)合孔1 2 1的頂部及底 部是各環(huán)設(shè)有一與兩凹槽l 2 2相連接且向外漸擴(kuò)的限位斜面1 2 3;該套設(shè)組2 0是容設(shè)于本體1 0后端的前叉結(jié)合孔1 2 1內(nèi)且套設(shè)在 前叉4 O外周緣上，該套設(shè)組2 0是由兩相對應(yīng)的套設(shè)片2 l所組成，構(gòu) 成一略呈甜甜圈式的環(huán)體，其中各套設(shè)片2 l是為一與前叉結(jié)合孔l 2 1 內(nèi)表面相貼合的弧形片體，且各套設(shè)片2 l在靠近中段部是向外凸設(shè)有一 可與本體1 0凹槽1 2 2相符合的球形凸面2 11，使本體1 0可相對兩 套設(shè)片2 l上、下滑動調(diào)整，較佳地，各套設(shè)片2 l的底面是環(huán)設(shè)有一凸 緣2 1 2 ;以及結(jié)合組3 0是與套設(shè)組2 0及前叉4 0相結(jié)合并與本體1 O相貼靠， 其是設(shè)有一上蓋3 1 、 一頂蓋3 2及一迫緊件3 3 ，該上蓋3 1是蓋設(shè)于 本體l 0的尾部1 2，于頂面是設(shè)有一弧形的曲面3 1 l且凹設(shè)有一長槽3 12，該長槽312底部是貫穿有一與前叉結(jié)合孔12l相連通的通孔 3 13，另上蓋3 l于底部是設(shè)有兩可與限位斜面l 2 3相抵靠的限位塊 3 1 4 ;頂蓋3 2是為一可與長槽3 1 2底部相貼靠的板體，其是穿設(shè)有一與 通孔3 1 3相連通的穿孔3 2 1 ，較佳地，該頂蓋3 2的底面是為一與長 槽3 1 2底部相符合的曲面3 2 2 。而迫緊件3 3的一端是經(jīng)由頂蓋3 2的穿孔3 2 1及上蓋3 1的通孔 3 1 3而伸設(shè)于前叉4 0內(nèi)，且迫緊件3 3于該端是設(shè)有一可與前叉4 0 管壁相卡合的碟形螺帽3 3 1，使上蓋3 1及頂蓋3 2借由迫緊件3 3而 與本體l0相結(jié)合。當(dāng)本實(shí)用新型裝設(shè)于一自行車架上時，請配合參看如圖1與圖3所 示，其是先將套設(shè)組2 0的兩套設(shè)片2 l貼靠于本體l 0前叉結(jié)合孔1 2 l的內(nèi)表面，使兩套設(shè)片2 l的凸面2 1 l分別與兩凹槽l 2 2相貼合， 再將本體l 0前叉結(jié)合孔1 2 l及兩套設(shè)片2 l結(jié)合于自行車的前叉4 0 上，同時將本體l 0的把手結(jié)合孔1 1 l套設(shè)結(jié)合自行車的把手管5 0 上，最后借由結(jié)合組3 0的迫緊件3 3將上蓋3 1及頂蓋3 2與本體1 0 相結(jié)合，即可將本實(shí)用新型的自行車把手的調(diào)整裝置裝設(shè)于自行車上。當(dāng)欲調(diào)整本體l 0的俯仰角度以設(shè)定把手管5 0的高度時，請參看如 圖4、 5所示，其主要是先相對碟形螺帽3 3 l松動迫緊件3 3，使頂蓋 3 2與上蓋3 l與本體l 0相分離，如此本體l 0的尾部1 2可借由兩凹 槽l 2 2相對兩凸面2 1 l單向上、下滑動的方式，使本體l 0可相對兩 套設(shè)片2 l及前叉4 O而于頂部及底部的限位斜面1 2 3間產(chǎn)生俯仰樞 擺，進(jìn)而改變把手管5 0的高度，此時，頂蓋3 2亦會隨著本體1 O尾部 1 2而相對上蓋3 l轉(zhuǎn)動；當(dāng)本體l O的角度調(diào)整完畢后，再將迫緊件3 3旋緊，使頂蓋3 2及 上蓋3 l重新與本體l O相結(jié)合，即可穩(wěn)固地將本體l 0結(jié)合于前叉4 0 上，可防止自行車因前叉4 0撞擊而發(fā)生把手管5 O滑動的情形，操作上相當(dāng)方便。主要元件符號說明(10)本體C 11 )頭部C 111 )把手結(jié)合孔(12 )尾部(121 )前叉結(jié)合孔(12 2 )凹槽C 123 )限位斜面(20 )套設(shè)組(21 )套設(shè)片(21 1 )凸面C 212 )凸緣(30 )結(jié)合組(31 ) 上蓋(31 1 )曲面(312 )長槽(31 3 )通孔(314 )限位塊(32 )頂蓋(32 1 )穿孔(322 )曲面(33 )迫緊件(331 )碟形螺帽(40 )前叉(50 )把手管
權(quán)利要求1. 一種自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于包含有一本體、一套設(shè)組及一結(jié)合組，該本體的前、后端分別形成有一頭部及一尾部，該頭部橫向穿設(shè)一把手結(jié)合孔，而該尾部縱向穿設(shè)一前叉結(jié)合孔，于該前叉結(jié)合孔的內(nèi)表面凹設(shè)有兩相對應(yīng)的半圓形凹槽，且本體于前叉結(jié)合孔的頂部及底部各環(huán)設(shè)有一與兩凹槽相連接且向外漸擴(kuò)的限位斜面；該套設(shè)組容設(shè)于本體后端的前叉結(jié)合孔內(nèi)，且由兩相對應(yīng)的套設(shè)片構(gòu)成一呈甜甜圈式的環(huán)體，其中各套設(shè)片與前叉結(jié)合孔內(nèi)表面相貼合且在靠近中段部向外凸設(shè)有一與本體凹槽相符合的球形凸面，使本體可相對兩套設(shè)片上、下滑動調(diào)整；以及結(jié)合組與套設(shè)組相結(jié)合并與本體相貼靠，該結(jié)合組設(shè)有一與本體結(jié)合的上蓋、一與上蓋相貼靠的頂蓋及一與上蓋及頂蓋相結(jié)合的迫緊件。
2. 如權(quán)利要求l所述的自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于該上 蓋的頂面是一弧形的曲面且凹設(shè)有一長槽，于該長槽底面設(shè)有一通孔，而 頂蓋蓋設(shè)于上蓋外部且與本體相貼靠，其底面向內(nèi)凹設(shè)有一與上蓋曲面相 符的容室，頂蓋是一與長槽底部相貼靠的板體，所述頂蓋穿設(shè)有一與通孔 相連通的穿孔。
3. 如權(quán)利要求2所述的自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于迫緊 件的一端經(jīng)由頂蓋的穿孔及上蓋的通孔而伸設(shè)于一前叉內(nèi)，且迫緊件于該 端設(shè)有一與前叉管壁相卡合的碟形螺帽，使上蓋及頂蓋借由迫緊件而與本 體相結(jié)合。
4. 如權(quán)利要求3所述的自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于該上蓋于底部設(shè)有兩可與限位斜面相抵靠的限位塊。
5. 如權(quán)利要求4所述的自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于該頂蓋的底面是一與長槽底部相符合的曲面。
6. 如權(quán)利要求5所述的自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于各套設(shè)片的底面環(huán)設(shè)有一凸緣。
7. 如權(quán)利要求6所述的自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于該本 體結(jié)合于一自行車的前叉及把手管間，該把手結(jié)合孔套設(shè)結(jié)合于把手管上，而前叉結(jié)合孔套設(shè)于前叉上。
8. 如權(quán)利要求l所述的自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于各套 設(shè)片的底面環(huán)設(shè)有一凸緣。
9. 如權(quán)利要求l所述的自行車把手的調(diào)整裝置，其特征在于該本 體結(jié)合于一自行車的前叉及把手管間，該把手結(jié)合孔套設(shè)結(jié)合于把手管 上，而前叉結(jié)合孔套設(shè)于前叉上。
專利摘要一種自行車把手的調(diào)整裝置，包括一本體、一套設(shè)組及一結(jié)合組，該本體的前、后端是分別形成有一把手結(jié)合孔及一前叉結(jié)合孔，于該前叉結(jié)合孔的內(nèi)表面是凹設(shè)有兩相對應(yīng)的凹槽，該套設(shè)組是容設(shè)于本體后端的前叉結(jié)合孔內(nèi)且由兩相對應(yīng)的套設(shè)片所組成，各套設(shè)片是與前叉結(jié)合孔內(nèi)表面相貼合且在靠近中段部是向外凸設(shè)有一可與本體凹槽相符合的凸面，結(jié)合組是與套設(shè)組相結(jié)合并與本體相貼靠，該結(jié)合組是設(shè)有一上蓋、一頂蓋及一迫緊件，而借此構(gòu)成一種構(gòu)件精簡、方便組裝且穩(wěn)固定位的自行車把手的調(diào)整裝置。
文檔編號B62K21/00GK201099327SQ20072012551
公開日2008年8月13日 申請日期2007年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月16日
發(fā)明者賴武賜 申請人:駿鎰工業(yè)股份有限公司