專利名稱：摩托車便攜載貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車便攜載貨架。
技術(shù)背景
已有的一種帶有后側(cè)腳踏板的摩托車后架只能用于載客，但在廣大農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，摩托車 經(jīng)常用于載貨，因此，用后架攜帶較大的物品既不方便又不安全。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車便攜載貨架，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，便于 摩托車載貨。
本實(shí)用新型包括固定安裝在摩托車后側(cè)腳踏板內(nèi)側(cè)部上的縱向座板，和下端 鉸接在座板上的翻轉(zhuǎn)架。
使用時(shí)，可成對(duì)地將本實(shí)用新型安裝在摩托車上，先將縱向座板安裝固定在摩托車后側(cè) 腳踏板內(nèi)側(cè)部上，再將翻轉(zhuǎn)架拉下平放在踏板上后，即可載貨。
本實(shí)用新型顯著優(yōu)點(diǎn)是有利于用戶將貨物對(duì)稱地安放在摩托車后架兩側(cè)，因此攜帶物品 多，且安全可靠。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的構(gòu)造示意圖。 圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是載貨架通過卡環(huán)箍緊聯(lián)接在摩托車后側(cè)腳踏板內(nèi)側(cè)桿上的構(gòu)造示意圖。 圖4是圖3的B-B音lj視圖。
圖5是載貨架通過螺栓聯(lián)接在摩托車后架踏板內(nèi)側(cè)桿的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例一包括固定安裝在摩托車后架踏板內(nèi)側(cè)部上的縱向座板 1，和下端鉸接在座板上的翻轉(zhuǎn)架2。
本實(shí)用新型安裝方法是，所述縱向座板經(jīng)鎖緊卡環(huán)4箍緊在摩托車后側(cè)腳踏板7的內(nèi)側(cè) 桿8上。(見圖3和圖4)
為了有利于載貨架收攏和張開使用，所述翻轉(zhuǎn)架與座板上定位塊之間有使翻 轉(zhuǎn)架保持直立狀態(tài)的復(fù)位拉簧5，所述縱向座板內(nèi)側(cè)設(shè)有翻轉(zhuǎn)架定位塊10。
為了防止卡環(huán)滑脫，所述縱向座板兩側(cè)設(shè)有卡環(huán)防脫凸塊ll。
為了有利于安裝定位，所述座板底部?jī)蓚?cè)設(shè)有用以跨在摩托車后架踏板內(nèi)側(cè)桿上的卡接 斜塊6。
本實(shí)用新型另一種安裝方法是通過螺栓，因此所述縱向板上的通孔3經(jīng)螺栓9與摩托車 后側(cè)腳踏板7的內(nèi)側(cè)桿8上的鉆孔鎖緊。(見圖5)
權(quán)利要求1、一種摩托車便攜載貨架，其特征在于包括縱向座板和下端鉸接在座板上的翻轉(zhuǎn)架。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車便攜載貨架，其特征在于所述縱向座板經(jīng)鎖緊卡環(huán)箍 緊在摩托車后側(cè)腳踏板的內(nèi)側(cè)桿上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車便攜載貨架，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)架與座板上定 位塊之間有使翻轉(zhuǎn)架保持直立狀態(tài)的復(fù)位拉簧，所述縱向座板內(nèi)側(cè)設(shè)有翻轉(zhuǎn)架定位塊，所述 縱向座板兩側(cè)設(shè)有卡環(huán)防脫凸塊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車便攜載貨架，其特征在于所述座板底部?jī)蓚?cè)設(shè)有用以 跨在摩托車后側(cè)腳踏板內(nèi)側(cè)桿上的卡接斜塊。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車便攜載貨架，其特征在于所述縱向座板上的通孔經(jīng)螺 栓與摩托車后側(cè)腳踏板內(nèi)側(cè)桿上的鉆孔鎖緊固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車便攜載貨架，包括固定安裝在摩托車后側(cè)腳踏板內(nèi)側(cè)部上的縱向座板，和下端鉸接在座板上的翻轉(zhuǎn)架，該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，便于摩托車載貨。
文檔編號(hào)B62J7/00GK201065153SQ200720007120
公開日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月22日
發(fā)明者項(xiàng)世祥 申請(qǐng)人:項(xiàng)世祥