專利名稱：用于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件的齒條襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明大致涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，特別是涉及用于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向 組件的齒條襯套。
技術(shù)背景用于車輛中的普通液壓齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向組件包括齒條，該齒條軸向延伸通過(guò)液壓殼體內(nèi)部的液壓腔室。齒條的端部從殼體的各端 軸向向外凸出，并與連接到可轉(zhuǎn)向車輪上的轉(zhuǎn)向連桿連接?；钊潭?在液壓腔室內(nèi)的齒條上。車輛方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)液壓閥，并使得壓力 下的液壓流體作用在活塞上。由液壓流體施加的力使得活塞在殼體內(nèi) 運(yùn)動(dòng)，從而使得齒條軸向運(yùn)動(dòng)。齒條的軸向運(yùn)動(dòng)使得轉(zhuǎn)向連桿運(yùn)動(dòng)， 該轉(zhuǎn)向連桿再使得相應(yīng)車輪轉(zhuǎn)向。為了防止液壓流體流出殼體，需要密封殼體的端部(齒條通過(guò)該 端部凸出)。還希望能夠支持齒條在殼體內(nèi)進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)，而不會(huì)損失 密封的完整性。襯套-密封組件大致用于該目的。還已知通過(guò)安裝在殼 體外部的波紋管來(lái)封閉殼體的端部，以便防止水汽、灰塵或其它污染 物進(jìn)入和干涉齒條的工作。已知機(jī)械加工或鑄造金屬襯套使用內(nèi)部襯墊來(lái)支承齒條和使用外部o形環(huán)來(lái)密封殼體。特別是，這些金屬齒條襯套能夠承受在車輛工作過(guò)程中在襯套上引起的側(cè)負(fù)載。但是這樣的襯套組件可能比所希望 的更昂貴，且需要用于襯套組件的這些單獨(dú)部件。也可以使用模制塑 料齒條村套。盡管這些塑料襯套比金屬襯套更有成本效益，但是它們 不能接收可能在車輛的工作過(guò)程中在襯套中引起的較高側(cè)負(fù)載。此外，具有大致矩形形狀截面的軸向延伸空隙部分(也稱為省金 屬料型芯)已經(jīng)包含于齒條襯套的本體中。盡管這些空隙部分有助于 降低齒條襯套組件的總重量，但是這些空隙部分的拐角將在襯套中產(chǎn)生應(yīng)力升高部分。因此，希望有一種用于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件的齒條襯套，它克服 了現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。發(fā)明內(nèi)容根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種齒條襯套，用于齒輪齒條式 轉(zhuǎn)向組件中的殼體的齒條部分，其中，該齒條部分包括繞軸線定中心 的管形端部。所述齒條襯套包括大致環(huán)形的主體部分，該主體部分具有繞軸線定中心的大致圓柱形的內(nèi)表面，該內(nèi)表面適于支承齒條； 以及繞軸線定中心的外表面，該外表面包括大致圓柱形的主表面，該 主表面適于與管形端部嚙合。還有，多個(gè)槽道平行于軸線延伸，它們 凹入在外表面中且在周向上環(huán)繞外表面間隔開(kāi)。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種齒條襯套，用于齒輪齒條式 轉(zhuǎn)向組件中的殼體的齒條部分，其中，齒條部分包括繞軸線定中心的 管形端部。齒條襯套包括大致環(huán)形的主體部分，該主體部分具有繞 軸線定中心的大致圓柱形內(nèi)表面，該內(nèi)表面適于支承齒條；繞軸線定 中心的外表面，該外表面包括大致圓柱形的主表面，該主表面適于與 管形端部嚙合；以及第一端和相對(duì)的第二端。它還包括多個(gè)孔，這些 孔在主體內(nèi)從第一端朝著第二端軸向延伸通路的一部分，其中，各孔 為圓柱形形狀。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于車輛的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向 組件，它包括殼體，該殼體具有帶有管形端部的管形齒條部分；齒 條，該齒條安裝在管形齒條部分中，并延伸出在管形端部之外；以及 齒條襯套。該齒條襯套包括大致環(huán)形的主體部分，該主體部分具有 繞軸線定中心的大致圓柱形內(nèi)表面，該內(nèi)表面支承齒條；以及繞軸線 定中心的外表面，該外表面包括安裝在管形端部中的大致圓柱形主表 面；以及第一端和相對(duì)的第二端。齒條襯套還包括多個(gè)孔，這些孔在 主體內(nèi)從第一端朝著第二端軸向延伸通路的一部分。該齒條襯套還包 括多個(gè)槽道，這些槽道平行于軸線延伸，且凹入在外表面中，并且在 周向上環(huán)繞外表面間隔開(kāi)。本發(fā)明有利地提供了重量輕和具有成本效益的齒條襯套，它相對(duì) 容易制造和裝配。本發(fā)明實(shí)施例的另 一優(yōu)點(diǎn)是齒條襯套組件足夠堅(jiān)固，以便承受它 在車輛工作過(guò)程中可能遇到的各種高負(fù)載狀態(tài)，同時(shí)保持與齒條殼體 和齒條的良好密封特征。


圖l是本發(fā)明的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件的示意圖。圖2是圖1的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件的第一端的一部分的示意圖， 但是沒(méi)有顯示波紋管或轉(zhuǎn)向連桿。圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例的齒條襯套的透視圖。圖4是圖3的齒條襯套的端視圖。圖5是沿圖4中的較長(zhǎng)線5-5的剖視圖。圖6是本發(fā)明第二實(shí)施例的齒條襯套的透視圖。圖7是圖6的齒條襯套的端視圖。圖8是沿圖7中的線8-8的剖視圖。圖9是本發(fā)明第三實(shí)施例的齒條襯套的透視圖。圖10是圖9的齒條襯套的端視圖。圖11是沿圖10中的線11-11的剖^L圖，且O形環(huán)密封件顯示 為安裝在襯套上。
具體實(shí)施方式
圖l-2顯示了轉(zhuǎn)向組件的一部分，該轉(zhuǎn)向組件總體以16表示， 用于車輛(未示出)中。轉(zhuǎn)向組件16通過(guò)在轉(zhuǎn)向組件16—端的轉(zhuǎn)向 連桿18和在轉(zhuǎn)向組件16另一端的類似轉(zhuǎn)向連桿(未示出)而以已知 方式與一對(duì)可轉(zhuǎn)向車輪(未示出)連接。轉(zhuǎn)向組件16包括殼體20, 該殼體20限定了縱向定向的齒條軸線22、小齒輪24以及齒條26，該 齒條26具有與殼體20相同的齒條軸線。殼體20包括縱向延伸的齒條 部分28以及橫向延伸的小齒輪部分30。齒條26延伸穿過(guò)齒條部分28。 小齒輪24位于殼體20的小齒輪部分30中，并以已知方式與齒條26 嚙合。波紋管32環(huán)繞和包圍齒條26的、從殼體20伸出的部分。波紋殼體20安裝并固定在該殼體20上，該波紋管 32是柔性的，以允許小齒輪24相對(duì)于殼體進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，同時(shí)使灰 塵和其它污染物保持在轉(zhuǎn)向組件16之外。殼體20的齒條部分28具有第一管形端部34和相對(duì)的第二管形端 部36。齒條部分28在第一管形端部34處包括圓柱形的外表面38和 大致圓柱形的內(nèi)表面40。內(nèi)表面40可以包括擴(kuò)口部分42，用于容 易裝配；止動(dòng)件44;以及中心部分，該中心部分限定了流體腔室46。 如本領(lǐng)域技術(shù)人員公知，活塞(未示出)在流體腔室46內(nèi)部固定在齒 條26上。當(dāng)車輛方向盤(pán)(未示出)旋轉(zhuǎn)時(shí)，在流體腔室46中的壓力 流體作用在活塞上，從而使得齒條26在殼體20中軸向運(yùn)動(dòng)。齒條26 的這種軸向運(yùn)動(dòng)使得轉(zhuǎn)向連桿18進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，因此使可轉(zhuǎn)向車輪沿 合適方向來(lái)轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向組件16還包括齒條襯套組件50，該齒條村套組件50環(huán)繞齒 條26安裝在第一管形端部34中，并繞齒條軸線22定中心。類似的襯 套組件(未示出)可以位于殼體20的第二管形端部36處。齒條襯套 組件50包括齒條襯套52，該齒條襯套52具有與鎖定環(huán)56鄰接的第 一端54，該鎖定環(huán)56通過(guò)保持線58而固定就位。鎖定環(huán)56和保持 線58可以是普通的，因此這里并不進(jìn)一步介紹。環(huán)形密封件60安裝 在齒條襯套52的第二端62上的凹口 74中，并以普通方式環(huán)繞齒條 26密封，且該第二端62和密封件60限定了流體腔室46的一端。也 可選擇，當(dāng)浮動(dòng)齒條密封件(未示出)用于襯套組件50中時(shí)，凹口 74可以省略，這能夠稍微降低齒條襯套52的總長(zhǎng)度。圖3-5更詳細(xì)地顯示了圖l和2的齒條襯套52。齒條襯套52具 有大致環(huán)形的主體63，該環(huán)形的主體63包括圓柱形的內(nèi)表面64，當(dāng) 該圓柱形的內(nèi)表面64相對(duì)于殼體20滑動(dòng)時(shí)，該圓柱形的內(nèi)表面64 與齒條26匹配并且支承該齒條26。齒條襯套52的主體63還包括外表面66，該外表面66具有大致 圓柱形的主表面68,該外表面具有凹入在其內(nèi)的多個(gè)在周向上間隔開(kāi) 的且軸向延伸的槽道70。例如，這些槽道可以為半圓柱形形狀和大約四分之一毫米深。主表面68與殼體20的齒條部分28的內(nèi)表面40匹 配且密封該內(nèi)表面40。槽道70從第一端54朝著第二端延伸通路的一 部分，優(yōu)選是從第一端54朝著第二端62延伸通路的大約百分之六十 至八十。槽道70不從第一端54至第二端62延伸整個(gè)通路，以在本實(shí) 施例中使得主表面68具有與殼體20的齒條部分28的內(nèi)表面40密封 嚙合的連續(xù)的材料環(huán)。齒條襯套52的主體63還可以包括擴(kuò)大直徑部分72，該擴(kuò)大直徑 部分72從靠近襯套52的第一端54的外表面66徑向向外伸出。該擴(kuò) 大直徑部分72通過(guò)允許齒條襯套52插入殼體20中直到該擴(kuò)大直徑部 分72抵靠殼體20中的止動(dòng)件44而使得齒條襯套52相對(duì)于殼體20 進(jìn)行可靠的軸向定位。優(yōu)選是，齒條襯套52為模制部件，并可以注射模制至最終尺寸， 而不需要在成形后的任何機(jī)械加工操作。襯套52可以由部分玻璃纖維 填充的工程聚合物制成，該工程聚合物優(yōu)選是大約百分之四十至六十 五的玻璃填充聚苯石克醚，例如可由Fortron Industries購(gòu)得的Fortron 牌材料。如果需要，該材料也可以包括礦物填充物，以便提高它的各 向同性。象這樣的材料特別適合使得襯套52能夠在轉(zhuǎn)向組件16的工 作過(guò)程中接收較大的側(cè)負(fù)載。特別適用于齒條襯套52的材料的其它非 限制性實(shí)例包括尼龍、尼龍6-6、尼龍4-6、尼龍2-12、聚對(duì)苯二甲酸 乙二酯和聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯。當(dāng)襯套形成有光滑的圓柱形外表面時(shí)，用于形成該襯套52的優(yōu)選 材料(特別是相對(duì)堅(jiān)固、硬的材料例如Fortron )可能產(chǎn)生裂紋或皺 縮。這里，槽道70提高了齒條襯套52的尺寸能力(穩(wěn)定性)和負(fù)載 能力(控制表面接觸)。圖6-8顯示了齒條襯套152的第二實(shí)施例，該齒條襯套152可以 用作用于圖1和2的轉(zhuǎn)向組件的齒條襯套組件的部件。在本實(shí)施例中， 與第一實(shí)施例相對(duì)應(yīng)的元件將有類似的元件標(biāo)號(hào)，但是具有100的序 列號(hào)。齒條襯套152具有大致環(huán)形的主體163，該環(huán)形的主體163包括圓柱形的內(nèi)表面164，當(dāng)該圓柱形的內(nèi)表面164相對(duì)于殼體20滑動(dòng)時(shí)， 該圓柱形的內(nèi)表面與齒條26匹配并支承該齒條26。齒條襯套152的 主體163還包括外表面166，該外表面具有大致圓柱形的主表面168， 該外表面具有凹入在其內(nèi)的多個(gè)在周向上間隔開(kāi)的且軸向延伸的槽道 170。主表面168包括在周向上定向的環(huán)形密封凹口 76，密封件(未 示出)安裝在該密封凹口 76中。第二端162可以包括凹口 174,用于 在其中接收環(huán)形密封件(圖6-8中未示出)。也可選擇，當(dāng)使用浮動(dòng) 類型的齒條密封件時(shí)，密封凹口 76和凹口 174可以減少或取消，這可 以稍微減小襯套152的總長(zhǎng)度。齒條襯套152的主體還可以包括擴(kuò)大直徑部分172，該擴(kuò)大直徑 部分在靠近襯套152的第一端154處從外表面166徑向向外伸出。該徑部分172抵靠殼體20中的止動(dòng)件44而使得齒條襯套152相對(duì)于殼 體20進(jìn)行可靠的軸向定位。齒條襯套152還可以具有多個(gè)在周向上間隔開(kāi)的、軸向延伸的圓 柱形孔78，這些圓柱形孔78位于主體163中。圓柱形孔78降低了齒 條襯套152的重量，同時(shí)還保持了充分的部件強(qiáng)度。圓柱形孔78從第 一端154朝著齒條襯套152的第二端162只延伸通路的一部分。如果 它們延伸通過(guò)整個(gè)通路，則環(huán)形密封件60將具有不完全的支承作用。 優(yōu)選是，這些圓柱形孔78從第一端154朝著齒條襯套152的第二端 162延伸通路的大約百分之七十五?？?8為圓柱形形狀，以避免應(yīng)力 升高部分(risers),其它形狀的孔例如具有大致矩形截面的孔可能產(chǎn) 生應(yīng)力升高部分。盡管在圖3-5的襯套中沒(méi)有顯示出孔，但是第一實(shí) 施例的齒條襯套也可以在需要時(shí)包括這些孔。與第一實(shí)施例相同，優(yōu)選是，齒條襯套152為模制部件，并可以 由合適材料來(lái)注射模制，例如對(duì)于第一實(shí)施例的襯套所述的那些。圖9-11顯示了齒條襯套252的第三實(shí)施例，該齒條襯套252可 以用作用于圖1和2的轉(zhuǎn)向組件的齒條襯套組件的部件。在本實(shí)施例 中，與第一或第二實(shí)施例相對(duì)應(yīng)的元件將有類似的元件標(biāo)號(hào)，但是有200的序列號(hào)。齒條襯套252具有大致環(huán)形的主體263，該環(huán)形的主體263包括 圓柱形的內(nèi)表面264,當(dāng)該圓柱形的內(nèi)表面相對(duì)于殼體20滑動(dòng)時(shí)，該 圓柱形內(nèi)表面與齒條26匹配且支承該齒條26。齒條襯套252的主體 263還包括外表面266,該外表面具有大致圓柱形的主表面268,該外270。主表面268包括在周向上定向的環(huán)形密封凹口 276， O形環(huán)80 (只在圖11中示出)安裝在該密封凹口 276中。第二端262可以包括 凹口 274，用于在其中接收環(huán)形密封件(圖9-11中未示出)。也可選 擇，當(dāng)使用浮動(dòng)類型的齒條密封件時(shí)，密封凹口 276和凹口 274可以 減少或取消，這可以稍微減小襯套252的總長(zhǎng)度。齒條襯套252的主體263還可以包括擴(kuò)大直徑部分272，該擴(kuò)大 直徑部分在靠近襯套252的第 一端254處從外表面266徑向向外伸出。 該擴(kuò)大直徑部分272通過(guò)允許齒條襯套252插入殼體20中直到該擴(kuò)大 直徑部分272抵靠殼體20中的止動(dòng)件44而使得齒條襯套252相對(duì)于 殼體20進(jìn)行可靠的軸向定位。齒條襯套252還可以具有第一組在周向上間隔開(kāi)的軸向延伸的圓 柱形孔278，這些圓柱形孔278位于主體263中。第一組圓柱形孔278 從第一端254朝著齒條襯套252的第二端262延伸通路的一部分。第 二組在周向上間隔開(kāi)的軸向延伸的圓柱形孔82也位于主體263中。第 二組圓柱形孔82從第二端262朝著齒條襯套252的第 一端254只延伸 通路的一部分。第一組中的孔278并不與第二組中的孔82連接，否則 它們將使得密封凹口 276下面的材料厚度減小超過(guò)所希望的程度。孔 278、 82為圓柱形形狀，以避免應(yīng)力升高部分。與第一實(shí)施例相同， 優(yōu)選是，齒條襯套252為模制部件，并可以由合適材料來(lái)注射模制， 例如對(duì)于第 一 實(shí)施例的襯套所述的那些。盡管已經(jīng)詳細(xì)介紹了本發(fā)明的特定實(shí)施例，但是本發(fā)明領(lǐng)域的技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道由附加權(quán)利要求限定的、用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的各種可選 的i殳計(jì)和實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種齒條襯套，用于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件中的殼體的齒條部分，其中，該齒條部分包括繞軸線定中心的管形端部，該齒條襯套包括大致環(huán)形的主體部分，該主體部分具有繞所述軸線定中心的大致圓柱形的內(nèi)表面，該內(nèi)表面適用于支承齒條；以及繞所述軸線定中心的外表面，該外表面包括大致圓柱形的主表面，該主表面適用于與管形端部嚙合；以及多個(gè)槽道，這些槽道平行于所述軸線延伸，且凹入在所述外表面中，并且在周向上環(huán)繞外表面間隔開(kāi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒條襯套，其中主體由部分玻璃纖維 填充的聚合物制成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒條襯套，其中聚合物為聚苯硫醚。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒條襯套，其中聚合物填充大約百分 之四十至六十五的玻璃纖維。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條襯套，其中主體包括第一端和相 對(duì)的第二端，且所述多個(gè)槽道從第一端朝著第二端延伸通路的一部分。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條襯套，其中主體包括第一端和第 二端，外表面包括擴(kuò)大直徑部分，該擴(kuò)大直徑部分鄰近第一端，并適用于鄰接殼體的齒條部分中的止動(dòng)件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的齒條襯套，其中主體包括第一端和相 對(duì)的第二端，并包括多個(gè)孔，這些孔在主體內(nèi)從第一端朝著第二端延 伸通路的一部分。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒條襯套，其中各孔為大致圓柱形形狀。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條襯套，還包括在周向上定向的環(huán) 形凹口，所述環(huán)形凹口環(huán)繞外表面延伸，并適用于在其內(nèi)接收密封件。
10. —種齒條襯套，用于齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件中的殼體的齒條部 分，其中，該齒條部分包括繞軸線定中心的管形端部，該齒條襯套包括大致環(huán)形的主體部分，該主體部分具有繞所述軸線定中心的大 致圓柱形的內(nèi)表面，該內(nèi)表面適用于支承齒條；繞所述軸線定中心的 外表面，該外表面包括大致圓柱形的主表面，該主表面適用于與管形 端部嚙合；以及第一端和相對(duì)的第二端；以及多個(gè)孔，這些孔在主體內(nèi)從第一端朝著第二端軸向延伸通路的一 部分，其中，各孔為圓柱形形狀。
11. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的齒條襯套，還包括多個(gè)第二孔，這 些第二孔在主體內(nèi)從第二端朝著第一端軸向延伸通路的一部分。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的齒條襯套，還包括多個(gè)槽道，這些 槽道平行于所述軸線延伸，且凹入在外表面中，并且在周向上環(huán)繞外 表面間隔開(kāi)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的齒條襯套，還包括多個(gè)槽道，這些 槽道平行于所述軸線延伸，且凹入在外表面中，并且在周向上環(huán)繞外 表面間隔開(kāi)。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的齒條襯套，其中所述多個(gè)槽道從第 一端朝著第二端延伸通路的一部分。
15. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的齒條襯套，其中外表面包括擴(kuò)大直 徑部分，該擴(kuò)大直徑部分鄰近第一端，并適用于鄰接殼體的齒條部分 中的止動(dòng)件。
16. 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的齒條襯套，其中主體由部分玻璃纖 維填充的聚合物制成。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的齒條襯套，其中聚合物為聚苯硫醚。
18. —種用于車輛的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件，包括 殼體，該殼體具有帶有管形端部的管形齒條部分；齒條，該齒條安裝在管形齒條部分中，并延伸出在管形端部之外；以及齒條襯套，該齒條襯套包括大致環(huán)形的主體部分，該主體部分具 有繞軸線定中心的大致圓柱形的內(nèi)表面，該內(nèi)表面用于支承齒條；以及繞所述軸線定中心的外表面，該外表面包括安裝在管形端部中的大致圓柱形的主表面；以及第一端和相對(duì)的第二端；該齒條襯套還包 括多個(gè)孔，這些孔在主體內(nèi)從第一端朝著第二端軸向延伸通路的一 部分；以及多個(gè)槽道，這些槽道平行于所述軸線延伸，且凹入在外表 面中，并且在周向上環(huán)繞外表面間隔開(kāi)。
19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件，其中殼體的 齒條部分包括鄰近管形端部的止動(dòng)件，且外表面包括鄰近第一端的用 于鄰接止動(dòng)件的擴(kuò)大直徑部分。
20. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件，還包括多個(gè) 第二孔，這些第二孔在主體內(nèi)從第二端朝著第一端軸向延伸通路的一 部分。
全文摘要
一種齒條襯套和一種包括該齒條襯套的、用于車輛中的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向組件。該轉(zhuǎn)向組件可以包括殼體，該殼體具有帶有管形端部的管形齒條部分；齒條，該齒條安裝在管形齒條部分中，并延伸出在管形端部之外；以及齒條襯套，該齒條襯套環(huán)繞齒條安裝在齒條部分中。該齒條襯套包括大致環(huán)形的主體部分，該主體部分具有繞軸線定中心的大致圓柱形的內(nèi)表面，該內(nèi)表面用于支承齒條；以及繞軸線定中心的外表面，該外表面包括適于接合殼體的管形端部的大致圓柱形的主表面；以及第一端和相對(duì)的第二端。齒條襯套可以包括多個(gè)孔，這些孔在主體內(nèi)從第一端朝著第二端軸向延伸通路的一部分。該齒條襯套還可以包括多個(gè)槽道，這些槽道平行于軸線延伸，且凹入在外表面中，并且在周向上環(huán)繞外表面間隔開(kāi)。
文檔編號(hào)B62D5/22GK101223073SQ200680026029
公開(kāi)日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2006年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月7日
發(fā)明者D·F·哈雷爾, E·A·羅利納, 小W·E·艾倫 申請(qǐng)人:Trw汽車美國(guó)有限責(zé)任公司