專利名稱：斜躺三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的三輪車普遍是后驅(qū)動(dòng)而且只能坐立騎車，身有殘疾需躺著騎車的人不便于使用。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有三輪車的上述不足，本實(shí)用新型提供一種能躺著騎的三輪車。
本實(shí)用新型包括車架、兩個(gè)后車輪、前車輪、前輪架、車座、鏈條、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪與車把，兩個(gè)后車輪由車軸安裝在車架的后軸架，鏈條安裝在主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪上，前輪架安裝在車架的前端，前車輪安裝在前輪架，車把安裝在車架前并插接到前輪架的上端，車座安裝在車架，其特征是所說(shuō)的車架由從后向前朝上彎的縱向梁與橫向的后軸架固定在一起構(gòu)成，俯視呈T形，前輪架由固定在縱向梁前端的斜軸套安裝在車架前端，車座由彈簧座與彈簧及口向下的U形支卡緊固在一起構(gòu)成，彈簧座有一平板與口向下的U形夾，平板與U形夾固定為一體，在縱向梁的中段有若干橫向通孔，車座由U形支卡與U形夾用緊固件橫向穿過(guò)縱向梁的橫向通孔安裝在縱向梁，車座還安裝著靠背架，靠背架呈Ω形，靠背架的下端與車座連接在一起，在靠背架安裝著靠背。所說(shuō)的前輪架為由斜管與平叉及護(hù)叉桿和支桿構(gòu)成的三角架，前輪架的斜管上端插入車架的斜軸套，在前輪架的斜管與平叉的固定處有中軸套，支桿聯(lián)接在中軸套與護(hù)叉桿之間，中軸安裝在中軸套，主動(dòng)鏈輪與腳踏板的曲柄軸緊固在中軸。前車輪安裝在平叉的前端，從動(dòng)鏈輪安裝在前車輪的車軸。
上述的三輪車，其特征是還安裝著遮陽(yáng)蓬與蓬架，蓬架由縱向伸縮桿與安裝在伸縮桿兩端的弧形橫桿構(gòu)成，蓬架在水平方向呈H形，遮陽(yáng)蓬罩在蓬架上，在蓬架的伸縮桿安裝著彎成弧形的支撐桿，支撐桿的下端固定在靠背架。
上述的三輪車，其特征是所說(shuō)的伸縮桿由細(xì)管插接到粗管由緊固套緊固在一起構(gòu)成，緊固套由彈性?shī)A頭管及兩端由螺紋聯(lián)接的螺管構(gòu)成，彈性?shī)A頭管一端的內(nèi)徑大于另一端的內(nèi)徑。
為了增加三輪車的平穩(wěn)性，本三輪車的后軸架橫向?yàn)殁g角形，兩個(gè)后車輪的車軸向上傾斜。使后兩個(gè)車輪的輪緣之間的距離上窄下寬。
上述的三輪車，其特征是在前車輪的上方安裝橫截面為弧形的前罩。
本實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)，采用前車輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，人斜躺著即可腳踏驅(qū)動(dòng)行駛，適于身有殘疾難以直立的人出外或鍛煉身體使用。安裝遮陽(yáng)蓬便于遮擋陽(yáng)光。


圖1是本三輪車實(shí)施例一的外形圖。
圖2是與圖1相對(duì)應(yīng)的后部的局部俯視圖。
圖3是與圖1相對(duì)應(yīng)的局部左視圖。
圖4是車座的后視圖。
圖5是遮陽(yáng)蓬與蓬架的仰視圖。
圖6是伸縮桿的中部結(jié)構(gòu)圖。
圖7是支撐桿與伸縮桿的聯(lián)接圖。
圖8是橫桿與伸縮桿的聯(lián)接圖。
圖9是本三輪車實(shí)施例二的外形圖。
圖4、圖5、圖6、圖7與圖8相對(duì)圖1放大。上述圖中1、遮陽(yáng)蓬2、支撐桿 3、靠背架4、后車輪 5、車軸6、縱向梁7、靠背8、彈簧 9、車架 10、車座11、車把 12、車把三通 13、車把彎桿 14、車把插管15、護(hù)叉桿 16、斜軸套 17、支桿 18、中軸套19、前車輪20、車軸 21、從動(dòng)鏈輪 22、平叉 23、中軸 24、曲柄軸25、主動(dòng)鏈輪 26、鏈條 27、斜管 28、前輪架29、縱向梁彎曲段30、螺栓 31、U形支卡32、彈簧座 33、螺栓 34、通孔
35、后軸架 36、堅(jiān)固螺釘37、平板38、緊固螺釘39、U形夾40、橫桿41、夾卡42、布套43、蓬架44、伸縮桿45、細(xì)管46、夾卡47、堅(jiān)固螺栓48、緊固套 49、粗管50、橫桿51、彈性?shī)A頭管 52、螺管53、螺管54、螺栓55、支桿56、前罩具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖說(shuō)明本三輪車的具體實(shí)施方式
，但本三輪車的具體實(shí)施方式
不局限于下述的實(shí)施例。
圖1、圖2與圖3描述的三輪車包括車架9、兩個(gè)后車輪4、前車輪19、前輪架28、車座10、鏈條26、主動(dòng)鏈輪25、從動(dòng)鏈輪21與車把11，兩個(gè)后車輪4由車軸5安裝在車架9的后軸架35，鏈條26安裝在主動(dòng)鏈輪25與從動(dòng)鏈輪21上，前輪架28安裝在車架9的前端，前車輪19安裝在前輪架28，車把11安裝在車架9前并插接到前輪架28的上端，車座10安裝在車架9，其特征是所說(shuō)的車架9由從后向前朝上彎的縱向梁6與橫向的后軸架35固定在一起構(gòu)成，俯視呈T形，前輪架28由固定在縱向梁6前端的斜軸套16安裝在車架9的前端。車座10由彈簧座32與兩個(gè)彈簧8及口向下的U形支卡31緊固在一起構(gòu)成，彈簧座32有一平板37與口向下的U形夾39，平板37與U形夾39固定為一體，參見(jiàn)圖4。在縱向梁6的中段有七個(gè)橫向通孔如通孔34，車座10由U形支卡31與U形夾39用螺栓30與螺栓33橫向穿過(guò)縱向梁6的橫向通孔34安裝在縱向梁6，車座10還安裝著靠背架3，靠背架3呈Ω形，靠背架3的下端與車座10連接在一起，在靠背架3安裝著靠背7。所說(shuō)的前輪架28主要由斜管27與平叉22及護(hù)叉桿15和支桿17構(gòu)成的三角架，前輪架28的斜管27上端插入車架9的斜軸套16，在前輪架28的斜管27與平叉22的固定處有中軸套18，支桿17的兩端聯(lián)接在護(hù)叉桿15與中軸套18之間，中軸23安裝在中軸套18，主動(dòng)鏈輪25與腳踏板的曲柄軸24緊固在中軸23。前車輪19安裝在平叉22的前端，從動(dòng)鏈輪21安裝在前車輪19的車軸20。本實(shí)施例的后軸架35橫向?yàn)殁g角形，兩個(gè)后車輪4的車軸5向上傾斜，與水平成5°角，使兩個(gè)后車輪4的輪緣之間的距離上窄下寬。也可用直桿后車架，使兩個(gè)后車輪4的輪緣之間的距離上下相等。
本實(shí)施例還安裝著遮陽(yáng)蓬1與蓬架43，蓬架43由縱向伸縮桿44與安裝在伸縮桿44兩端的橫桿40及橫桿50構(gòu)成，蓬架43在水平方向呈H形，參見(jiàn)圖5，遮陽(yáng)蓬1罩在蓬架43上，蓬架43的伸縮桿44由夾卡46安裝著彎成弧形的支撐桿2，見(jiàn)圖7，支撐桿2的下端固定在靠背架3。本實(shí)施例的伸縮桿44由細(xì)管45插接到粗管49由緊固套48緊固在一起構(gòu)成，參見(jiàn)圖6，緊固套48由三片彈性?shī)A頭管51及兩端由螺紋聯(lián)接的螺管52與螺管53構(gòu)成，三片彈性?shī)A頭管51一端的內(nèi)徑大于另一端的內(nèi)徑，大小內(nèi)徑分別夾住粗管49與細(xì)管45。橫桿40由緊固螺栓54與夾卡41安裝在細(xì)管45的一端，參見(jiàn)圖8。
本三輪車的實(shí)施例二見(jiàn)圖9，它是在三輪車實(shí)施例一的前車輪19的上方安裝橫截面為弧形的前罩56。
權(quán)利要求1.一種斜躺三輪車，它包括車架、兩個(gè)后車輪、前車輪、前輪架、車座、鏈條、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪與車把，兩個(gè)后車輪由車軸安裝在車架的后軸架，鏈條安裝在主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪上，前輪架安裝在車架的前端，前車輪安裝在前輪架，車把安裝在車架前并插接到前輪架的上端，車座安裝在車架，其特征是所說(shuō)的車架由從后向前朝上彎的縱向梁與橫向的后軸架固定在一起構(gòu)成，俯視呈T形，前輪架由固定在縱向梁前端的斜軸套安裝在車架前端，車座由彈簧座與彈簧及口向下的U形支卡緊固在一起構(gòu)成，彈簧座有一平板與口向下的U形夾，平板與U形夾固定為一體，在縱向梁的中段有若干橫向通孔，車座由U形支卡與U形夾用緊固件橫向穿過(guò)縱向梁的橫向通孔安裝在縱向梁，車座還安裝著靠背架，靠背架呈Ω形，靠背架的下端與車座連接在一起，在靠背架安裝著靠背。所說(shuō)的前輪架為由斜管與平叉及護(hù)叉桿和支桿構(gòu)成的三角架，前輪架的斜管上端插入車架的斜軸套，在前輪架的斜管與平叉的固定處有中軸套，支桿聯(lián)接在中軸套與護(hù)叉桿之間，中軸安裝在中軸套，主動(dòng)鏈輪與腳踏板的曲柄軸緊固在中軸。前車輪安裝在平叉的前端，從動(dòng)鏈輪安裝在前車輪的車軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車，其特征是還安裝著遮陽(yáng)蓬與蓬架，蓬架由縱向伸縮桿與安裝在伸縮桿兩端的弧形橫桿構(gòu)成，蓬架在水平方向呈H形，遮陽(yáng)蓬罩在蓬架上，在蓬架的伸縮桿安裝著彎成弧形的支撐桿，支撐桿的下端固定在靠背架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪車，其特征是所說(shuō)的伸縮桿由細(xì)管插接到粗管由緊固套緊固在一起構(gòu)成，緊固套由彈性?shī)A頭管及兩端由螺紋聯(lián)接的螺管構(gòu)成，彈性?shī)A頭管一端的內(nèi)徑大于另一端的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的三輪車，其特征是后軸架橫向?yàn)殁g角形，兩個(gè)后車輪的車軸向上傾斜，使兩個(gè)后車輪的輪緣之間的距離上窄下寬。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的三輪車，其特征是在前車輪的上方安裝橫截面為弧形的前罩。
專利摘要一種斜躺三輪車，它包括車架、兩個(gè)后車輪、前車輪、前輪架、鏈條、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪與車把，兩個(gè)后車輪由車軸安裝在車架的后軸架，其特征是車架由縱向梁與橫向的后軸架構(gòu)成，前輪架由縱向梁前端的斜軸套安裝在車架，車座安裝在縱向梁，車座還安裝著靠背架，靠背架呈Ω形，靠背架的下端與車座連接，在靠背架安裝著靠背；前輪架為由斜管與平叉及護(hù)叉桿構(gòu)成的三角架，前輪架的斜管上端插入車架的斜軸套，在前輪架的斜管與平叉的固定處有中軸套，中軸安裝在中軸套，主動(dòng)鏈輪與腳踏板的曲柄軸緊固在中軸；前車輪安裝在平叉的前端，從動(dòng)鏈輪安裝在前車輪的車軸。本實(shí)用新型適于身有殘疾難以直立的人出外或鍛煉身體使用。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2895209SQ200620024388
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月10日
發(fā)明者張樹(shù)立 申請(qǐng)人:張樹(shù)立