專利名稱：帶轂閘的自行車前輪轂裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于自行車類，具體是一種帶轂閘的自行車前輪轂裝置。
背景技術(shù)：
自行車的剎車裝置通常由安裝在剎車構(gòu)架里面的兩塊剎皮相對地安裝在輪緣的兩側(cè)，剎皮跟輪緣接觸，靠摩擦力剎車。當(dāng)潮濕時，接觸面會有更小的摩擦系數(shù)，從而減小了剎車力，也損傷了輪緣表面，同時由于剎車沒有保護裝置，受到天氣影響，容易損壞；另外，水膜、泥土、沙礫等都會導(dǎo)致摩擦系數(shù)減小，影響剎車力。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、不受天氣等條件影響的帶轂閘的自行車前輪轂裝置。
本實用新型的技術(shù)方案如下一種帶轂閘的自行車輪轂裝置，包括輪轂、制動軸、制動蹄片，其特征在于兩半圓制動蹄片的一端由制動軸連接，另一端由支承銷連接，制動蹄片由拉力彈簧拉緊，由制動軸與支承銷連接到制動鼓盤的端面上，制動軸上鎖有制動搖臂。
本實用新型通過拉動制動搖臂，制動搖臂鎖在制動軸上，制動軸的轉(zhuǎn)動使得制動蹄片向外張開，制動蹄片的摩擦片與輪轂壓緊產(chǎn)生強大的摩擦力，阻止輪轂的轉(zhuǎn)動，起到制動效果；當(dāng)松開制動搖臂后，拉力彈簧使制動蹄片復(fù)位，制動蹄片使制動軸轉(zhuǎn)動復(fù)位。本實用新型采用轂閘的剎車方式不受天氣等條件的影響，安全可靠。
圖面說明


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為制動蹄片在輪轂上安裝的端面示意圖。
具體實施方式
如
圖1、2所述，一種帶轂閘的自行車前輪轂裝置，包括輪轂1、制動軸4、制動蹄片2，其特征在于兩半圓制動蹄片2的一端由制動軸4連接，另一端由支承銷3連接，制動蹄片2由拉力彈簧5拉緊，由制動軸4與支承銷3連接到制動鼓盤6的端面上，制動軸4上鎖有一制動搖臂7。
本實用新型的制動軸4穿過制動鼓盤6后再穿過制動搖臂7上的兩孔后由鎖緊螺釘8鎖緊。
本實用新型通過拉動制動搖臂7，制動搖臂被鎖緊螺釘8鎖緊在制動軸4上，制動軸向兩邊的制動蹄片2施加壓力使得制動蹄片張開，制動蹄片帶摩擦片的表面與輪轂內(nèi)表面產(chǎn)生強大的壓力，由于輪轂在轉(zhuǎn)動，就產(chǎn)生了強大的摩擦力，起到制動的作用。
當(dāng)松開制動搖臂后，拉力彈簧5拉回張開的制動蹄片2，則制動軸4就被制動蹄片2壓回原來的狀態(tài)，制動蹄片與輪轂內(nèi)表面脫離，此時摩擦力為零，自行車沒有剎車力。
本實用新型適用于普通自行車、電動自行車等。
權(quán)利要求1.一種帶轂閘的自行車前輪轂裝置，包括輪轂(1)、制動軸(4)、制動蹄片(2)，其特征在于兩半圓制動蹄片(2)的一端由制動軸(4)連接，另一端由支承銷(3)連接，制動蹄片(2)由拉力彈簧(5)拉緊，由制動軸(4)與支承銷(3)連接到制動鼓盤(6)的端面上，制動軸(4)上鎖有一制動搖臂(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶轂閘的自行車前輪轂裝置，其特征在于制動軸(4)穿過制動鼓盤(6)后再穿過制動搖臂(7)上的兩孔由鎖緊螺釘(8)鎖緊。
專利摘要本實用新型屬于自行車類，具體是一種帶轂閘的自行車前輪轂裝置，包括輪轂、制動軸、制動蹄片，其特征在于兩半圓制動蹄片兩端分別由制動軸與支承銷固定，制動蹄片由拉力彈簧拉緊，由制動軸與支承銷連接到制動鼓盤的端面上，制動軸上鎖有一制動搖臂。當(dāng)拉緊制動搖臂，即轉(zhuǎn)動制動軸，壓迫制動蹄片向外張開，制動蹄片與輪轂內(nèi)表面壓緊產(chǎn)生強大的摩擦力，阻止輪轂轉(zhuǎn)動，起制動效果。本實用新型結(jié)構(gòu)合理、安全可靠，不受天氣等條件影響。
文檔編號B62L1/02GK2795021SQ200520012308
公開日2006年7月12日 申請日期2005年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月31日
發(fā)明者倪捷 申請人:浙江綠源電動車有限公司