專利名稱：新型農(nóng)用三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型農(nóng)用三輪車，屬于小型農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動(dòng)三輪車如農(nóng)用機(jī)動(dòng)三輪車普通采用把式方向控制機(jī)構(gòu)，這種農(nóng)用三輪車在駕駛時(shí)，駕駛員必須雙臂緊握車把，才能控制住方向。尤其是在道路凸凹不平的情況下，方向控制更為費(fèi)力，使駕駛員耗費(fèi)的體力增加，并增大了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種新型農(nóng)用三輪車，其用方向盤直接控制前輪方向，減少了間隙，使轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確無(wú)誤，轉(zhuǎn)向更靈活、方便和安全。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的新型農(nóng)用三輪車，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過(guò)外部的皮帶輪傳動(dòng)到變速箱中，使變速箱中槽輪的主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)前輪的被動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)工作，其中前輪支架上固定連接有立梁，立梁內(nèi)安裝有軸承，前輪支架上固定有調(diào)整軸承螺栓；轉(zhuǎn)向器一端連接有轉(zhuǎn)向臂并插裝在立梁內(nèi)，另一端與方向盤連接，轉(zhuǎn)向器用支架固定在引梁上；方向盤上設(shè)有可調(diào)節(jié)的伸縮支架；引梁的一端固定在車斗上，另一端與立梁內(nèi)的軸承固定。
本實(shí)用新型的積極效果是結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向更靈活、方便和安全。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型I的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的II的放大結(jié)構(gòu)示意圖具體的實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明如圖1、2、3所示新型農(nóng)用三輪車，發(fā)動(dòng)機(jī)1將動(dòng)力通過(guò)外部的皮帶輪傳動(dòng)到變速箱4中，使變速箱4中槽輪3的主動(dòng)鏈輪2帶動(dòng)前輪10的被動(dòng)鏈輪11轉(zhuǎn)動(dòng)工作，其中前輪支架14上固定連接有立梁16，立梁16內(nèi)安裝有軸承，前輪支架14上固定有調(diào)整軸承螺栓；轉(zhuǎn)向器13一端連接有轉(zhuǎn)向臂15并插裝在立梁16內(nèi)，另一端與方向盤7連接，轉(zhuǎn)向器13用支架17固定在引梁12上；方向盤7上設(shè)有可調(diào)節(jié)的伸縮支架6；引梁12的一端固定在車斗9上，另一端與立梁16內(nèi)的軸承固定?？烧{(diào)節(jié)的伸縮支架6滑槽連接在轉(zhuǎn)向器13中。當(dāng)不同高度的駕駛員坐在座椅8上時(shí)，可以通過(guò)調(diào)整滑槽內(nèi)的伸縮支架6來(lái)調(diào)整方向盤的高度使駕駛員便于工作。當(dāng)向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤7時(shí)，轉(zhuǎn)向器13會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向臂15使立梁16受力同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)前輪支架14，使其操作靈活方便，不論是在什么路面駕駛員都不會(huì)有強(qiáng)度大的感覺(jué)。如果需要調(diào)整軸承間隙時(shí)，只要將前輪支架14上的調(diào)整軸承螺栓進(jìn)行調(diào)整即可。
權(quán)利要求1.新型農(nóng)用三輪車，發(fā)動(dòng)機(jī)(1)將動(dòng)力通過(guò)外部的皮帶輪傳動(dòng)到變速箱(4)中，使變速箱(4)中槽輪(3)的主動(dòng)鏈輪(2)帶動(dòng)前輪(10)的被動(dòng)鏈輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)工作，其特征在于前輪支架(14)上固定連接有立梁(16)，立梁(16)內(nèi)安裝有軸承(5)，前輪支架(14)上固定有調(diào)整軸承螺栓；轉(zhuǎn)向器(13)一端連接有轉(zhuǎn)向臂(15)并插裝在立梁(16)內(nèi)，另一端與方向盤(7)連接，轉(zhuǎn)向器(13)用支架(17)固定在引梁上；方向盤(7)上設(shè)有可調(diào)節(jié)的伸縮支架(6)；引梁(12)的一端固定在車斗(9)上，另一端與立梁(16)內(nèi)的軸承(5)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型農(nóng)用三輪車，其特征在于所述方向盤(7)用萬(wàn)向節(jié)連接在轉(zhuǎn)向器(13)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型農(nóng)用三輪車，其特征在于所述的可調(diào)節(jié)的伸縮支架(6)滑槽連接在轉(zhuǎn)向器(13)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型農(nóng)用三輪車，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過(guò)外部的皮帶輪傳動(dòng)到變速箱中，使變速箱中槽輪的主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)前輪的被動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)工作，其中前輪支架上固定連接有立梁，立梁內(nèi)安裝有軸承，前輪支架上固定有調(diào)整軸承螺栓；轉(zhuǎn)向器一端連接有轉(zhuǎn)向臂并插裝在立梁內(nèi)，另一端與方向盤連接，轉(zhuǎn)向器用支架固定在引梁上；方向盤上設(shè)有可調(diào)節(jié)的伸縮支架；引梁的一端固定在車斗上，另一端與立梁內(nèi)的軸承固定。其結(jié)構(gòu)合理，操作簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向更靈活、方便和安全。
文檔編號(hào)B62D1/16GK2752132SQ20042001281
公開(kāi)日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2004年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月8日
發(fā)明者于喜堂 申請(qǐng)人:于喜堂