專(zhuān)利名稱(chēng):一種自行車(chē)避障裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)避障裝置，包括設(shè)置在自行車(chē)車(chē)把上的控制面板，設(shè)置在自行車(chē)前叉架的光電傳感器，以及設(shè)置在自行車(chē)車(chē)座下方的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述車(chē)座下方的氣泵，與氣泵連接且置于自行車(chē)后叉架上的氣缸，所述氣缸連接于剎車(chē)塊，所述光電傳感器、氣泵均連接于控制面板。本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)光電傳感器能夠測(cè)試到前方過(guò)高的障礙，之后通過(guò)控制面板控制氣缸進(jìn)行緩步剎車(chē)，提醒騎車(chē)人前面有障礙，避免了由于障礙導(dǎo)致的騎車(chē)人的人身傷害。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自行車(chē)避障裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車(chē)部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車(chē)避障裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，全社會(huì)提倡綠色出行，以減少資源的無(wú)度消耗和對(duì)大氣的污染，自行車(chē)成為人們出行的首選交通工具，目前自行車(chē)在騎行過(guò)程中，往往會(huì)遇到一些凹凸不平的路面，此時(shí)一般的做法就是通過(guò)人肉眼觀(guān)察，然后剎車(chē)，然而當(dāng)騎車(chē)人分心或者沒(méi)有注意到時(shí)，往往會(huì)造成汽車(chē)人的人身傷害。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種自行車(chē)避障裝置，能夠提前警告前方有障礙，避免騎車(chē)人的人身傷害。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種自行車(chē)避障裝置，包括設(shè)置在自行車(chē)車(chē)把上的控制面板，設(shè)置在自行車(chē)前叉架的光電傳感器，以及設(shè)置在自行車(chē)車(chē)座下方的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述車(chē)座下方的氣泵，與氣泵連接且置于自行車(chē)后叉架上的氣缸，所述氣缸連接于剎車(chē)塊，所述光電傳感器、氣泵均連接于控制面板。
[0005]進(jìn)一步，還包括一升降氣缸，其輸出端連接于光電傳感器，升降氣缸通過(guò)氣管連接于氣泵。
[0006]進(jìn)一步，所述升降氣缸固定在所述前叉架與自行車(chē)前輪胎相接觸的位置。
[0007]進(jìn)一步，還包括蓄能器，所述氣泵固定在蓄能器上，所述蓄能器通過(guò)固定板固定在自行車(chē)車(chē)座下方。
[0008]進(jìn)一步，還包括報(bào)警器，其連接于控制面板。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:采用上述技術(shù)方案，通過(guò)光電傳感器能夠測(cè)試到前方過(guò)高的障礙，之后通過(guò)控制面板控制氣缸進(jìn)行緩步剎車(chē)，提醒騎車(chē)人前面有障礙，避免了由于障礙導(dǎo)致的騎車(chē)人的人身傷害。

【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2是本實(shí)用新型圖1的I處放大示意圖
[0012]圖3是本實(shí)用新型圖1的II處放大示意圖
[0013]圖4是本實(shí)用新型制動(dòng)機(jī)構(gòu)剎車(chē)部分的示意圖
[0014]圖5是本實(shí)用新型圖1的III處放大示意圖
[0015]圖中:1-控制面板；2_光電傳感器；3_氣泵；4_氣缸；5_剎車(chē)塊；6_升降氣缸；7-蓄能器；8-固定板；9-電源；

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例加以說(shuō)明:
[0017]如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)避障裝置，用于對(duì)行車(chē)前面障礙的規(guī)避，包括設(shè)置在自行車(chē)車(chē)把上的控制面板I，其連接有電源9，電源為太陽(yáng)能電池板，在自行車(chē)前叉架設(shè)有光電傳感器2，以及設(shè)置在自行車(chē)車(chē)座下方的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，該制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述車(chē)座下方的氣泵3，與氣泵3連接且置于自行車(chē)后叉架上的氣缸4，氣缸4連接于剎車(chē)塊5，其中光電傳感器2、氣泵3均連接于控制面板1，通過(guò)光電傳感器2進(jìn)行前方障礙物的探測(cè)，之后反饋信號(hào)給控制面板I，控制面板I控制氣泵3打氣并帶動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行緩速制動(dòng)，完成在障礙物之前的停車(chē)制動(dòng)，防止人身受到傷害。
[0018]其中，光電傳感器2還連接有一升降氣缸6，其輸出端連接于光電傳感器2，進(jìn)而能夠控制光電傳感器2的豎向位置，用于對(duì)障礙物高度提醒的調(diào)節(jié)，對(duì)于一些過(guò)低的障礙物則沒(méi)有必要進(jìn)行提醒和剎車(chē)；升降氣缸6通過(guò)氣管連接于氣泵3，由氣泵3提供氣源。
[0019]本實(shí)施例中，升降氣缸6固定在所述前叉架與自行車(chē)前輪胎相接觸的位置，這樣便于光電傳感器2的升降和探測(cè)。
[0020]本實(shí)施例中，如圖3所示，氣泵3下方還固定有蓄能器7上，蓄能器7過(guò)固定板8固定在自行車(chē)車(chē)座下方，用于對(duì)多余氣的存儲(chǔ)和使用。
[0021]本實(shí)施例在車(chē)把上還設(shè)有報(bào)警器(圖中未示出)，其連接于控制面板1，通過(guò)光電傳感器2反饋信號(hào)后，報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警，提醒騎車(chē)人注意前方有障礙物。
[0022]本實(shí)用新型通過(guò)光電傳感器2設(shè)定好探測(cè)高度值，能夠測(cè)試到前方達(dá)到探測(cè)高度的障礙物，之后通過(guò)控制面板I控制氣泵3帶動(dòng)氣缸4，再由氣缸4帶動(dòng)剎車(chē)塊5進(jìn)行緩步剎車(chē)，提醒騎車(chē)人前面有障礙，避免了由于障礙導(dǎo)致的騎車(chē)人的人身傷害。
[0023]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)避障裝置，其特征在于:包括設(shè)置在自行車(chē)車(chē)把上的控制面板(1)，設(shè)置在自行車(chē)前叉架的光電傳感器(2)，以及設(shè)置在自行車(chē)車(chē)座下方的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在所述車(chē)座下方的氣泵(3)，與氣泵(3)連接且置于自行車(chē)后叉架上的氣缸(4)，所述氣缸連接于剎車(chē)塊(5)，所述光電傳感器(2)、氣泵(3)均連接于控制面板(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)避障裝置，其特征在于:還包括一升降氣缸(6)，其輸出端連接于光電傳感器(2)，升降氣缸(6)通過(guò)氣管連接于氣泵(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)避障裝置，其特征在于:所述升降氣缸(6)固定在所述前叉架與自行車(chē)前輪胎相接觸的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)避障裝置，其特征在于:還包括蓄能器(7)，所述氣泵(3)固定在蓄能器(7)上，所述蓄能器(7)通過(guò)固定板(8)固定在自行車(chē)車(chē)座下方。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)避障裝置，其特征在于:還包括報(bào)警器，其連接于控制面板(I)。
【文檔編號(hào)】B62J99-00GK204279788SQ201420573865
【發(fā)明者】楊文娟 [申請(qǐng)人]天津市禧暢自行車(chē)有限公司