專利名稱:自行車指向裝置的制作方法
本實(shí)用新型屬自行車指向裝置。
目前，公知的自行車無指向裝置。當(dāng)向左或右轉(zhuǎn)彎時(shí)，常用辦法是打手勢示意，這樣做，給騎車者帶來不便。因此在自行車上安裝指向裝置已成為社會需要。
本實(shí)用新型的任務(wù)是為自行車設(shè)計(jì)指向裝置。
這個裝置的方案如下在自行車的龍頭上安裝一只三個工位的指向控制器，在前叉的燈架上安裝前指向器，在書包架的后端安裝后指向器?？刂破骱颓?、后指向器之間用可彎曲的，能承受控制器作用力的傳動索連接。控制器用手扳動。分左、中、右三個工位。傳動索的一頭固定在控制器上，另一頭固定在后指向器上，中間分別經(jīng)過控制器的導(dǎo)向環(huán)，前指向器導(dǎo)向環(huán)，前指向器滑輪、前指向器另一導(dǎo)向環(huán)、后指向器導(dǎo)向環(huán)、后指向器滑輪，調(diào)整傳動索的長度，使扳鍵處于中間工位時(shí)，前后指向器的指針均向上，扳鍵處于左工位時(shí)，指針分別指向左側(cè)；扳鍵處于右工位時(shí)，指針轉(zhuǎn)向右側(cè)。然后在前指向器上將傳動索的固定螺絲頂緊。為傳動索工作靈活，控制器及前后指向器均設(shè)滑輪。扳鍵、指針直接固定在滑輪上。指針內(nèi)裝電珠，夜里用電珠發(fā)光。后指向器的滑輪和底板間掛一只拉簧，向一側(cè)轉(zhuǎn)彎時(shí)，扳鍵處于相應(yīng)側(cè)，傳動索松弛，拉簧將滑輪拉轉(zhuǎn)，拉簧復(fù)原，直線駛向時(shí)，拉簧被拉長，向另一側(cè)彎時(shí)，拉簧拉得更長。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是無論在日里或夜時(shí)，左彎、直駛或右彎時(shí)，旁人都能知道該自行車的行駛意圖，而騎車人操作比較方便。

圖1為自行車指向裝置安裝位置示意圖。
圖2為自行車指向裝置系統(tǒng)示意圖。
圖3為該裝置的控制器示意圖。
圖4為該裝置的前指向器示意圖。
圖5為該裝置的后指向器示意圖。
其中1、控制器滑輪 20、前指向器滑輪2、控制器中心軸 21、前指向器心軸3、控制器傳動索固定螺絲 22、前指向器另一導(dǎo)向環(huán)4、定位銷螺絲 23、向指向器指針5、扳鍵 24、后指向器電珠6、傳動索 25、后指向器指針固定螺絲7、定位銷彈簧 27、后指向器滑輪8、定位銷 28、位簧固定物9、定位片 29、底板10、緊固件 30、后指向器心軸11、龍頭 31、拉簧12、控制器導(dǎo)向環(huán) 32、拉簧固定螺絲13、前指向器電珠 33、后指向器導(dǎo)向環(huán)14、前指向器指針固定螺絲 34、后指向器傳動索固定螺絲15、前指向器指針16、前指向器傳動索固定螺絲17、前指向器導(dǎo)向環(huán)最佳實(shí)施例控制器由滑輪〔1〕、扳鍵〔5〕、心軸〔2〕、導(dǎo)向環(huán)〔12〕、定位片〔9〕、定位銷〔8〕、傳動索〔6〕的固定裝置、緊固件〔10〕等組成。心軸〔2〕穿入可繞其轉(zhuǎn)動的滑輪〔1〕的中心孔，連同定位片〔9〕、導(dǎo)向環(huán)〔12〕，用緊固件〔10〕固定在自行車的龍頭〔11〕上?；啞?〕的滑槽上徑向開置一個傳動索〔6〕的孔道，孔道上開一個與之垂直相交的帶螺紋和固定螺絲〔3〕的頂緊孔。扳鍵〔5〕直接固定在滑輪〔1〕上。此外，滑輪〔1〕另開一個軸向孔，內(nèi)放定位銷〔8〕，再放彈簧〔7〕，然后用螺絲〔4〕封口。定位銷〔8〕的頭部從滑輪〔1〕凸出，頂入定位片〔9〕的定位穴內(nèi)，定位穴做成半球面凹形。扳鍵〔5〕扳向左、中、右時(shí)，定位銷〔8〕的頭部分別頂入定位片〔9〕的左、中、右定位穴。
前指向器由心軸〔21〕、滑輪〔20〕、導(dǎo)向環(huán)〔17〕和另一導(dǎo)向環(huán)〔22〕、指針〔15〕、電珠〔13〕等組成。滑輪〔20〕的滑槽上徑向開置傳動索〔6〕孔道，孔道上有與之垂直相交帶有螺紋和固定螺絲〔16〕的頂緊孔。內(nèi)帶電珠〔13〕的指針〔15〕用固定螺絲〔14〕直接固定在滑輪〔20〕上。心軸〔21〕穿過可繞其轉(zhuǎn)動的滑輪〔20〕的中心孔。連同導(dǎo)向環(huán)〔17〕〔22〕一起固定在自行車前叉的燈架上。
后指向器由心軸〔30〕、滑輪〔27〕、電珠〔24〕、指針〔23〕、底板〔29〕、拉簧〔31〕等組成。內(nèi)帶電珠〔24〕的指針〔23〕，用螺絲〔25〕固定在滑輪〔27〕上。滑輪〔27〕的滑槽上徑向開置傳動索〔6〕孔道?？椎郎嫌信c之垂直相交并帶有螺紋和固定螺絲〔34〕的頂緊孔?；啞?7〕的中心孔穿入心軸〔30〕后連同導(dǎo)向環(huán)〔33〕一起固定在底板〔29〕上。底板〔29〕固定在書包架后端上?；啞?7〕可繞心軸轉(zhuǎn)動，其上有一個拉簧〔31〕的固定螺絲〔32〕。底板〔29〕上有一個拉簧〔31〕的固定物〔28〕。拉簧〔31〕連接在螺絲〔32〕和固定物〔28〕之間。
傳動索〔6〕的一頭塞入控制器滑輪〔1〕的孔道，用固定螺絲〔3〕固定。傳動索〔6〕在滑輪〔1〕上繞圈后穿入導(dǎo)向環(huán)〔12〕經(jīng)過前指向器另一導(dǎo)向環(huán)〔22〕，在滑輪〔20〕上繞圈。然后折迭塞入滑輪〔20〕的孔道，用螺絲〔16〕頂緊。再在滑輪〔20〕上繞圈并從導(dǎo)向環(huán)〔17〕穿出，沿自行車三角架上梁，穿入后指向器導(dǎo)向環(huán)〔33〕，在滑輪〔27〕上繞圈。最后將傳動索〔6〕的另一頭塞入滑輪〔27〕的孔道，用螺絲〔34〕頂緊。
調(diào)節(jié)傳動索〔6〕的長度和拉簧〔31〕的拉力，使扳鍵〔5〕扳向一側(cè)工位時(shí)，前后指針轉(zhuǎn)向相應(yīng)側(cè)，此時(shí)拉簧〔31〕長度復(fù)原；扳鍵〔5〕扳到中間工位時(shí)，指針均向上，拉簧〔31〕被拉長，扳鍵〔5〕扳到另一側(cè)工位時(shí)，指針均轉(zhuǎn)向另一側(cè)，拉簧〔31〕被拉得更長。
為夜間行駛方便，將電珠〔13〕〔24〕和電源接通。
為美觀和清潔，可將控制器、前、后指向器用罩殼罩住。
權(quán)利要求
1.一種自行車的指向裝置。騎車人用以向旁人指示本車的駛向，其特征是安裝在龍頭[11]上的至少有滑輪[1]、控制器扳鍵[5]、控制器心軸[2]、控制器導(dǎo)向環(huán)[12]、定位片[9]、定位銷[8]、傳動索固定裝置、緊固件[10]組成的控制器，安裝在燈架上的由前指向器導(dǎo)向環(huán)[17][22]、前指向器電珠[13]、前指向器指針[15]、前指向器心軸[21]、前指向器滑輪[20]、傳動索固定裝置組成的前指向器，安裝在書包架后端的由后指向器導(dǎo)向環(huán)[33]、后指向器心軸[30]、后指向器電珠[24]、傳動索固定裝置、底板[29]、拉簧[31]、后指向器滑輪[27]，拉簧固定物[28]、拉簧固定螺絲[32]組成的后指向器三者之間，用傳動索[6]聯(lián)系，傳動索[6]的一頭用傳動索固定螺絲[3]固定在控制器上，另一頭穿過導(dǎo)向環(huán)[12][22]后，在滑輪[20]繞圈并用固定螺絲[16]固定，再從導(dǎo)向環(huán)[17]穿出，沿三角架上梁，穿入導(dǎo)向環(huán)[33]，在滑輪[27]上繞圈并用固定螺絲[34]固定。
2.如權(quán)利要求
1、所述的自行車指向裝置，其特征在于控制器，心軸〔2〕穿過可繞其轉(zhuǎn)動并固定有扳鍵〔5〕的滑輪〔1〕之中心孔后，連同導(dǎo)向環(huán)〔12〕、定位片〔9〕、用緊固件〔10〕一起固定在龍頭〔11〕上，定位片〔9〕上分布三個半球面凹形的定位穴，當(dāng)直線、左或右轉(zhuǎn)彎時(shí)，軸向安裝在滑輪〔1〕內(nèi)的借尾部彈簧〔7〕的力彈出的定位銷〔8〕，分別頂入中間，左或右其中的一個定位穴。
3.如權(quán)利要求
1、2、所述的自行車指向裝置，其特征在于控制器的傳動索固定裝置，滑輪〔1〕的滑槽上開有軸線通過滑輪〔1〕園周上另一點(diǎn)的傳動索孔道，此孔道上有一個或一個以上的與孔道垂直相交、帶有螺紋及固定螺絲〔3〕的頂緊孔。
4.如權(quán)利要求
1、所述的自行車指向裝置，其特征在于前指向器，裝有電珠〔13〕的指針〔15〕，用固定螺絲〔14〕徑向固定在滑輪〔20〕上，心軸〔21〕穿過可繞其轉(zhuǎn)動的滑輪〔20〕的中心孔，連同導(dǎo)向環(huán)〔22〕〔17〕一起固定在燈架上。
5.如權(quán)利要求
1、4所述的自行車指向裝置，其特征在于前指向器，其滑輪〔20〕的滑槽上有一個徑向開置的傳動索孔道，孔道上有一個從滑輪〔20〕平面開置與孔道垂直相交的帶螺紋和固定螺絲〔16〕的頂緊孔。
6.如權(quán)利要求
1、所述的自行車指向裝置，其特征在于后指向器，內(nèi)帶電珠〔24〕的指針〔23〕，用固定螺絲〔25〕徑向固定在滑輪〔27〕上，心軸〔30〕穿過可繞其轉(zhuǎn)動的滑輪〔27〕的中心孔，連同導(dǎo)向環(huán)〔33〕一起固定在底板〔29〕中部，底板〔29〕固定在書包架上。
7.如權(quán)利要求
1、6所述的自行車指向裝置，其特征在于后指向器，其滑輪〔27〕邊緣上有一個拉簧〔31〕的固定物〔28〕，拉簧〔31〕的另一頭用固定螺絲〔32〕固定在底板〔29〕上，在控制器扳鍵〔5〕扳向一側(cè)時(shí)，拉簧〔31〕將滑輪〔27〕拉轉(zhuǎn)，拉簧〔31〕的長度復(fù)原；扳鍵〔5〕處于中間工位時(shí)，拉簧〔31〕的長度增加；扳鍵〔5〕扳向另一側(cè)工位時(shí)，拉簧〔31〕的長度更大。
8.如權(quán)利要求
1、6所述的自行車指向裝置，其特征在于后指向器，其滑輪〔27〕的滑槽上有徑向開置的傳動索孔道，孔道上有一個或一個以上與孔道垂直相交并帶有螺紋和固定螺絲〔34〕的頂緊孔。
9.如權(quán)利要求
7，所述的自行車指向裝置，其特征在于后指向器，其滑輪〔27〕的滑槽上有徑向開置的傳動索孔道，孔道上有一個或一個以上與孔道垂直相交并帶有螺紋和固定螺絲〔34〕的頂緊孔。
專利摘要
一種自行車指向裝置由控制器、前指向器、后指向器組成。其間用傳動索聯(lián)系?？刂破?、前后指向器的基本結(jié)構(gòu)為滑輪和心軸，分別固定在自行車的龍頭，燈架和書包架上。控制器用扳鍵控制三個工位，前后指向器上的內(nèi)帶電珠的指針，直接固定在各自的滑輪上，可指向相應(yīng)的方向。滑輪的轉(zhuǎn)動靠扳鍵的力和裝在后指向器上的滑輪和底板間的拉簧的拉力。
文檔編號B62J6/00GK87209330SQ87209330
公開日1988年7月6日 申請日期1987年6月19日
發(fā)明者還祖琪, 黃建新 申請人:還祖琪, 黃建新導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan