專利名稱:自行車三輪車可調(diào)省力加速單雙腳騎車器的制作方法
現(xiàn)行自行車技術(shù)中，是利用齒輪比原理制造的加快軸達(dá)到變速加速的目的，在加速時，由于齒輪比變了，并不省力，況且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，再者不能解決單腳也可騎車的目的。
本發(fā)明就是尋找到一種附件，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，裝于自行車或三輪車上時，騎車人省力高達(dá)三分之一，且可單腳騎車。
本發(fā)明的原理是兩個，一個是利用裝在腳蹬下的重力快在慣性運(yùn)動中當(dāng)腳不蹬腳蹬時，腳蹬靠重力也可繞車軸旋轉(zhuǎn)，以期達(dá)到省力目的，二是由于騎時腳腿是上下運(yùn)動，向下運(yùn)動時是蹬，作的是有用功，而向上抬時，腳腿基本是作的無用功，浪費(fèi)了體力。這樣當(dāng)腳背與二叉形高腳(1)中的拐狀支中的拐(1B)面接觸時，或者腳內(nèi)側(cè)大姆指側(cè)的鞋底幫緊貼靠在弧形的二叉形高腳(1)面時，由于從只有向下蹬力變成腳腿向上抬時，增加了向上的提升力而使總驅(qū)動力增加了，因此腳蹬也可繞車的中軸旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到省力和加速的目的，且可單腳騎車。
本發(fā)明物有多中實(shí)施例。實(shí)施例之一見圖1，其結(jié)構(gòu)是長方形的連接板(5)(見圖2)有三個扁長橢形槽，其中橢形槽(8)垂直兩個平行的橢形槽(7)。利用腳蹬上的長螺釘(2)和連接板(5)上的兩個平行橢形槽(7)可使連接板(5)固定在腳蹬上。在這兩個平行橢形槽(7)的不同位置上，固緊長螺釘(2)就可使連接板(5)固定在腳蹬上的不同位置，目的是根據(jù)腳或鞋的大小來調(diào)整放腳的空間。橢形槽(8)的目的是調(diào)整重力塊(6)(見圖2)與連接板(5)的位置。重力塊(6)靠螺釘(4)固定在連接板(5)上被按在腳蹬的一側(cè)，此側(cè)以后就變成為腳蹬的下方了。安裝好后，腳蹬的另一面是水平向上的。二叉形高腳(1)上的圓弧槽(11)靠小軸(3)使二叉形高腳(1)相對固定在連接板(5)上，當(dāng)兩者的固定是相對緊密狀時，可繞小軸(3)使二叉形高腳(1)沿其上的圓弧槽(11)旋轉(zhuǎn)。整塊的二叉形高腳(1)其中心部分有一個橢形或圓行的孔(12)，整體是由兩個叉組成，一個叉(1C)是與整體基本在一個平面內(nèi)，即叉(1C)與二叉形高腳(1)與整體可帶弧彎狀(如圖4中的C 向剖面圖)。另一個叉(1A)與在拐(1B)向有不小于90度拐狀，叉(1A)與二叉形高腳(1)間亦略帶弧彎狀(如圖4 中的拐(1B)剖面圖)，在拐(1B)的下部可安軟制膠狀物進(jìn)去，或者叉(1A)與叉(1C)及拐(1B)套上橡皮套或塑料套膠狀物以免傷鞋，叉(1A)與叉(1C)間角度不大于90度。連接板(5)上有一個或兩個螺孔(9)，重力塊(6)上有一個或二個螺孔(10)。
由于兩個腳蹬均要安裝本發(fā)明物，因而對于二叉形高腳(1)來講，裝在左右腳蹬上的是有區(qū)別的，其是軸對稱狀的兩個。圖1是左腳蹬上用的。
當(dāng)叉(1A)在腳蹬上方向時，腳背就可帶動拐(1B)，使腳蹬繞自行車或三輪車的中軸旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)腳內(nèi)側(cè)大姆指側(cè)的鞋底幫緊貼二叉形高腳(1)的面時，也可達(dá)到使腳蹬繞自行車或三輪車中軸旋轉(zhuǎn)目的，不過其作用遠(yuǎn)及不上使用拐(1B)時來的大。
當(dāng)初次使用或其他原因時，可以用腳踩等辦法使二叉形高腳(1)的叉(1C)調(diào)到腳蹬上方，此時也就象普通自行車或三輪車一樣了，同時也使腳內(nèi)側(cè)大姆指側(cè)的鞋底幫緊貼二叉形高腳(1)面的典法，同樣達(dá)到使腳蹬繞自行車或三輪車中軸旋轉(zhuǎn)。
由于各人的腳的大小不一樣或同一人四季穿的鞋大小不一樣，在安裝該發(fā)明物時，利用連接板(5)上的橢形槽(7)就可調(diào)整高度以使騎行時舒適安全。
該發(fā)明物用于自行車三輪車等腳踏車子上時，對于長途騎車或爬陡坡等時可省力三分之一，達(dá)到快速的目的。使用該發(fā)明物后，可單腳騎車，也可兩腳輪流騎車，或雙腳騎車。在單腳騎車時，最可感覺到省力。正因?yàn)槿绱恕１景l(fā)明物不但對健康人來講可達(dá)到用很少錢達(dá)到省力快速騎車的目的，而且對于缺一條腿的殘疾人來講，無疑也是一個福音，他們也可象健康人一樣用上該發(fā)明物后可單腳騎車了。
其中圖1是左腳用的″自行車三輪車可調(diào)省力加速單雙腳騎車器″的示意圖。圖2是圖1的分解圖。圖3是圖1中的(1C)這一支，省去了叉(1A)這一支，且是把連接板(5)與叉(1C)合并起來的簡單實(shí)施例的剖面圖。圖4是實(shí)施例圖1，圖2中把連接板(5)跟二叉形高腳(1)合并的實(shí)施例圖，此實(shí)施例圖當(dāng)選用叉(1A)或叉(1C)支水平向上時，均單獨(dú)拆下重新安裝在腳蹬上，當(dāng)選用叉(1A)水平向上時，橢形槽(8)無用，當(dāng)選用叉(1C)水平向上時，橢形槽(13)和(8)具有橢形槽(7)的作用，而原來靠邊的橢形槽(7)就具有橢形槽(8)的作用了。
權(quán)利要求
1.一種可分別裝在自行車或三輪車上兩個腳蹬內(nèi)側(cè)的兩付軸對稱的“自行車三輪車可調(diào)省力加速單雙腳騎車器”，其特征在于每付可為用連接板[5]使重力塊[6]與用長螺釘[2]，螺釘[4]具有叉[1A]或叉[1C]的二叉形高腳[1]相聯(lián)接而組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的騎車器，其特征在于中間有橢形的或圓形的孔(12)的二叉形高腳(1)是由兩者間有不大于90度的夾角互成人字形的叉(1A)和叉(1C)組成或叉(1A)與叉(1C)獨(dú)立組成，兩者間可套上橡皮套或塑料套膠狀物。二叉形高腳(1)的叉(1A)與叉(1C)各有同一向的弧彎狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1和權(quán)利要求
2所述的騎車器， 其特征在于叉(1A)上端沿弧彎狀向的拐狀的拐(1B)與叉(1A)兩者間夾角不小于90度，且叉(1B)下方也可裝入膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述騎車器， 其特征在于長方形連接板(5)上有三個扁長橢形的孔(7)，孔(8)，其中前兩個孔(7)平行，后一個孔(8)與其垂直，另還有一或兩個螺孔(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述騎車器，其特征在于可為二叉形高腳(1)通過圓弧槽(11)可繞裝在連接板(5)上的小軸(3)在緊密時能旋轉(zhuǎn)。
專利摘要
一種可分別裝在自行車或三輪車上兩腳蹬內(nèi)側(cè)的兩副軸對稱的新型附件。每付可由兩叉形高腳，叉(1A)，叉(1B)，小軸，連接板，重力塊組成。由于新增加了向上提升力總驅(qū)動力增加了，故可使騎車人省力約三分之一達(dá)到快速騎車的目的，并可單腳或雙腳輪流或雙腳同時騎車，從而使缺一條腳的人也可騎用現(xiàn)行自行車，當(dāng)腳背與叉(1B)靠近時，或腳姆指側(cè)的鞋底幫緊貼面時，均可達(dá)到省力，加速，或單腳騎車的目的，尤其在上陡坡，長途騎車或單腳騎車時，效果最佳。
文檔編號B62M3/00GK87209025SQ87209025
公開日1988年5月4日 申請日期1987年6月13日
發(fā)明者萬金華, 金曉慧 申請人:萬金華, 金曉慧導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan