專利名稱：自行車防盜支架鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于防盜裝置領(lǐng)域，特別涉及自行車的防盜支架鎖。
背景技術(shù)：
自行車目前在國(guó)內(nèi)仍然作為主要交通工具，但使人們深惡痛絕的自行車被盜現(xiàn)象卻經(jīng)常出現(xiàn)，究其原因，自行車鎖的設(shè)計(jì)缺陷是自行車被盜原因之一。
目前在市場(chǎng)上銷售的自行車鎖有各種各樣，如棍鎖、鏈條鎖、鋼絲鎖、彈簧鎖等，但這些鎖只是在原有車鎖的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加粗鎖舌，鎖的設(shè)計(jì)人員的防盜思想并沒(méi)有脫離原有鎖的設(shè)計(jì)，鎖舌仍然暴露在外，而這樣的設(shè)計(jì)仍然容易被小偷用鉗子剪斷或被撬開(kāi)，偷走自行車。
縱觀現(xiàn)有自行車，在刮風(fēng)或與人碰撞時(shí)，由于自行車與地面接觸點(diǎn)為一或兩(在存放時(shí)放下支架)點(diǎn)，很容易被風(fēng)或人刮倒或碰倒，尤其在下雪天，更由于路滑而使騎車人不敢騎車上路，究其原因，是因?yàn)楝F(xiàn)有自行車還沒(méi)有一能夠安全有效保證自行車停放或行使的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的之一是克服現(xiàn)有自行車鎖的缺陷，提供一種能有效防止自行車被盜的自行車防盜支架鎖裝置，以解決由于自行車被盜而產(chǎn)生的人們對(duì)社會(huì)治安的怨言。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種自行車的防滑裝置，以克服目前自行車在風(fēng)或雪天沒(méi)有安全有效保證自行車停放或行使的裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一矩形支架框1，在矩形框的兩長(zhǎng)邊分別固定有側(cè)支架2，側(cè)支架2的另一端與一支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)14連接；所述的支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)14為一類似軸承的裝置，自行車后軸輥18穿過(guò)支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)14的中間孔洞，然后用一緊固螺母20將支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)14緊固在自行車后軸17的軸檔19的外側(cè)，從而使連接支架2的矩形支架框1能夠圍繞自行車后軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在矩形支架框1的兩長(zhǎng)邊上分別固定安裝帶有合頁(yè)7的折板4和折板4’，在所述的折板4上安裝有鎖體22，折板4’上開(kāi)有容置鎖舌3的鎖舌槽16。
所述的折板4由兩塊或三塊折板組成，其中安裝鎖體22部分的折板4的寬窄以能穿過(guò)兩車條之間的空隙為準(zhǔn)，鎖體22部分的折板要覆蓋過(guò)車輪與折板4’通過(guò)鎖連成為一體。為了便于調(diào)整折板4與折板4’之間的距離，可將靠近車輪且安裝鎖體22部分的折板進(jìn)一步分成兩塊折板，此兩塊折板可通過(guò)伸縮定位桿8連接而成，這樣通過(guò)伸縮定位桿8就可調(diào)整折板4與折板4’之間的距離，避免了由于折板所使用材料在熱脹冷縮時(shí)造成鎖舌不能進(jìn)入鎖槽中；所述的伸縮定位桿是一端作成大帽形的長(zhǎng)桿，以安裝2個(gè)為佳。
所述的側(cè)支架2為每矩形支架框1的長(zhǎng)邊各安裝2根為佳。
所述的折板4處的矩形支架框1的框管上進(jìn)一步安裝有兩根帶鎖槽的固定鎖桿6，其長(zhǎng)短可根據(jù)需要而定。
所述的矩形支架框1上進(jìn)一步安裝有反光尾燈10。
所述的矩形支架框1上進(jìn)一步安裝有自行車牌照9。
所述的矩形支架框1上進(jìn)一步安裝有復(fù)位固定卡11。
所述的矩形支架框1上進(jìn)一步安裝有防滑輪13。
所述的矩形支架框1上進(jìn)一步安裝有支架活動(dòng)把15。
所述的防滑輪13是安裝在一輪架21的一端，輪架21的另一端插入組成矩形支架框1的框管中，通過(guò)固定螺絲12固定(固定螺絲12穿過(guò)框管抵住輪架21)。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將復(fù)位固定卡打開(kāi)，可手持支架活動(dòng)把將矩形支架框放下，用鑰匙將鎖打開(kāi)，鎖舌從固定鎖桿的鎖槽中移出，將鎖體向下移動(dòng)，并將鎖體穿過(guò)兩車條之間的空隙伸向?qū)γ鎺в墟i舌槽的折板，用鑰匙將鎖鎖上，使帶有合頁(yè)的折板4與板板4’連接成一體；當(dāng)要騎車時(shí)，打開(kāi)車鎖，將鎖體向上移動(dòng)，使帶有合頁(yè)的折板4經(jīng)兩車條之間的空隙退出，將鎖鎖上，其鎖舌鎖入固定鎖桿上的鎖槽，使帶有合頁(yè)的折板4被固定住，以避免在騎車時(shí)由于折板4的擺動(dòng)而造成的車毀人亡；提起矩形支架框，將復(fù)位固定卡扣合在車后座上即可。
本實(shí)用新型由于安裝鎖體22部分的折板4穿過(guò)兩車條之間的空隙與折板體4’通過(guò)鎖連成為一體，所以當(dāng)兩折板通過(guò)鎖被連接在一起時(shí)，鎖舌是進(jìn)入到鎖槽中，鎖舌不外露，這樣小偷不容易用鉗子剪斷鎖舌，并且折板的板體緊緊和車輪抱在一起也不易被小偷撬壞。在停放自行車時(shí)，由于矩形支架框加大了車的受力面，所以在刮風(fēng)時(shí)，能夠防止車被風(fēng)刮倒。
本實(shí)用新型在加裝防滑輪后，由于是三點(diǎn)支承自行車，所以能夠起到安全穩(wěn)固的作用。尤其在雪天騎車時(shí)，放下防滑輪就可達(dá)到安全行使的目的。如果車牌照安裝在矩形支架框上的明顯處，可讓人一目了然，提高車牌照的明顯度；而加裝反光尾燈，可在夜間提示汽車司機(jī)避讓。


圖1.本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2.本實(shí)用新型不帶防滑輪的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；圖3.本實(shí)用新型帶合頁(yè)的折板結(jié)構(gòu)示意圖；圖4.本實(shí)用新型帶鎖舌槽的折板結(jié)構(gòu)示意圖；圖5.本實(shí)用新型側(cè)支架與車軸的連接示意圖；圖6、7和8.本實(shí)用新型安裝在自行車后的使用狀態(tài)示意圖。
附圖標(biāo)記1.支架框 2.側(cè)支架 3.鎖舌 4、4’.折板5.鑰匙孔6.固定鎖桿7.折板合頁(yè)8.伸縮定位桿9.自行車牌照 10.反光尾燈 11.復(fù)位固定卡12.固定螺絲13.防滑輪 14.架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán) 15.支架活動(dòng)把16.鎖舌槽17.后軸 18.軸輥 19.軸檔 20.緊固螺母21.輪架 22.鎖體具體實(shí)施方式
實(shí)施例請(qǐng)參見(jiàn)圖1、2、3、4和5。一鐵管制矩形支架框1，在矩形框的兩長(zhǎng)邊各分別固定有2個(gè)側(cè)支架2，側(cè)支架2的另一端與一類似軸承的支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)14連接，自行車后軸輥18穿過(guò)支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)14的中間孔洞，然后用一緊固螺母20將支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)14緊固在自行車后軸17的軸檔19的外側(cè)，從而使連接支架2的矩形支架框1能夠圍繞自行車后軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在矩形支架框1的兩長(zhǎng)邊上分別固定安裝帶有合頁(yè)7的折板4(折板被合頁(yè)一分為二)和折板4’，在所述的折板4上安裝具有雙鎖點(diǎn)的鎖體22，并且折板4’上開(kāi)有容置鎖舌3的鎖舌槽16。為便于手提矩形支架框1，在矩形支架框上進(jìn)一步安裝有支架活動(dòng)把15。
將靠近車輪且安裝鎖體22部分的折板4進(jìn)一步分成兩塊折板，此兩塊折板通過(guò)2個(gè)伸縮定位桿8連接而成。所述的連接是先在具有一定厚度的折板4和折板4’的厚度邊鉆一通孔，或只將一折板鉆成通孔，然后將伸縮定位桿8分別穿進(jìn)折板4和折板4’的通孔或孔，伸縮定位桿8的大帽端留在孔外，而另一端與折板固定死。
為了在騎車時(shí)不使折板進(jìn)入車輪中，在折板4處的矩形支架框1的框管上進(jìn)一步安裝有兩根帶鎖槽的固定鎖桿6，其長(zhǎng)短可根據(jù)需要而定，這樣可用鎖將折板鎖在矩形支架框上。如圖3所示。
如圖1所示，在矩形支架框上可進(jìn)一步安裝防滑輪，其防滑輪13是安裝在一輪架21的一端，輪架21的另一端插入組成矩形支架框1的框管中，通過(guò)固定螺絲12固定(固定螺絲12穿過(guò)框管抵住輪架21)。
如圖6所示。在矩形支架框上可進(jìn)一步安裝有反光尾燈10和自行車牌照9。
如圖7所示。在矩形支架框1上進(jìn)一步安裝有復(fù)位固定卡11，以用于在矩形支架框收起時(shí)將矩形支架框固定在自行車的后座上，以便于人們騎車。
如圖8所示，是本實(shí)用新型矩形支架框在用于鎖車時(shí)的使用狀態(tài)圖。
本實(shí)用新型由于鎖舌是進(jìn)入到鎖槽中，鎖舌不外露，這樣小偷不容易用鉗子剪斷鎖舌，并且折板的板體緊緊和車輪抱在一起也不易被小偷撬壞。在停放自行車時(shí)，由于矩形支架框加大了車的受力面，所以在刮風(fēng)時(shí)，能夠防止車被風(fēng)刮倒。
本實(shí)用新型在加裝防滑輪后，由于是三點(diǎn)支承自行車，所以能夠起到安全穩(wěn)固的作用。
權(quán)利要求1.一種自行車的防盜支架鎖，其特征是一矩形支架框(1)，在矩形框的兩長(zhǎng)邊分別固定有側(cè)支架(2)，側(cè)支架(2)的另一端與一支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(14)連接；自行車后軸輥(18)穿過(guò)支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(14)的中間孔洞，一緊固螺母(20)將支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)(14)緊固在自行車后軸(17)的軸檔(19)的外側(cè)；在矩形支架框(1)的兩長(zhǎng)邊上分別固定安裝帶有合頁(yè)(7)的折板(4)和折板(4’)，在所述的折板(4)上安裝有鎖體(22)，折板(4’)上開(kāi)有容置鎖舌(3)的鎖舌槽(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的防盜支架鎖，其特征是所述的安裝鎖體(22)部分的折板(4)的寬窄以能穿過(guò)兩車條之間的空隙為準(zhǔn)，鎖體(22)部分的折板覆蓋過(guò)車輪后與折板(4’)通過(guò)鎖連成為一體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防盜支架鎖，其特征是所述的安裝鎖體(22)部分的折板(4)被進(jìn)一步分成兩塊折板，此兩塊折板通過(guò)伸縮定位桿(8)連接而成。
4.如權(quán)利要求1所述的防盜支架鎖，其特征是所述的折板(4)處的矩形支架框(1)的框管上進(jìn)一步安裝有兩根帶鎖槽的固定鎖桿(6)。
5.如權(quán)利要求1所述的防盜支架鎖，其特征是所述的矩形支架框(1)上進(jìn)一步安裝有反光尾燈(10)。
6.如權(quán)利要求1所述的防盜支架鎖，其特征是所述的矩形支架框(1)上進(jìn)一步安裝有自行車牌照(9)。
7.如權(quán)利要求1所述的防盜支架鎖，其特征是所述的矩形支架框(1)上進(jìn)一步安裝有復(fù)位固定卡(11)。
8.如權(quán)利要求1所述的防盜支架鎖，其特征是所述的矩形支架框(1)上進(jìn)一步安裝有支架活動(dòng)把(15)。
9.如權(quán)利要求1所述的防盜支架鎖，其特征是所述的矩形支架框(1)上進(jìn)一步安裝有防滑輪(13)。
10.如權(quán)利要求9所述的防盜支架鎖，其特征是所述的防滑輪(13)是安裝在一輪架(21)的一端，輪架(21)的另一端插入組成矩形支架框(1)的框管中，通過(guò)固定螺絲(12)固定。
專利摘要本實(shí)用新型屬于防盜裝置，特別涉及自行車的防盜支架鎖。在一矩形框的兩長(zhǎng)邊分別固定有側(cè)支架，側(cè)支架的另一端與一支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)連接；自行車后軸輥穿過(guò)支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的中間孔洞，一緊固螺母將支架轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)緊固在自行車后軸的軸檔的外側(cè)；在矩形支架框的兩長(zhǎng)邊上分別固定安裝帶有合頁(yè)的折板和折板，在帶有合頁(yè)的折板上安裝有鎖體，折板上開(kāi)有容置鎖舌的鎖舌槽。由于安裝鎖體部分的折板穿過(guò)兩車條之間的空隙與折板通過(guò)鎖連成為一體，當(dāng)兩折板通過(guò)鎖被連接在一起時(shí)，鎖舌是進(jìn)入到鎖槽中，鎖舌不外露，這樣小偷不容易用鉗子剪斷鎖舌，并且折板的板體緊緊和車輪抱在一起也不易被小偷撬壞。在加裝防滑輪后，由于是三點(diǎn)支承自行車，所以能夠起到安全穩(wěn)固的作用。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2621137SQ0326217
公開(kāi)日2004年6月23日 申請(qǐng)日期2003年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月12日
發(fā)明者王乃濤 申請(qǐng)人:王乃濤