專利名稱：高速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種自行車，尤其是指一種具有增速機(jī)構(gòu)的自行車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的生活節(jié)奏越來越快，對(duì)交通工具的要求也越來越高。作為一種無污染的代步工具，自行車歷來為大家所喜愛，但其速度無法與摩托車相比也是一個(gè)不能忽視的因素。如何才能使自行車既有足夠的速度，又不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，是大家所追求的目標(biāo)。
實(shí)用新型目的本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種高速自行車，這種自行車?yán)靡粋€(gè)特制的變速機(jī)構(gòu)，使其速度可比普通自行車高出幾倍，從而為人們提供了便利、高速、無污染的代步工具。
按照本實(shí)用新型提供的設(shè)計(jì)方案，在腳踏軸上安裝大齒輪與套筒齒輪，在自行車后軸上安裝后飛輪，在腳踏軸與后軸之間利用安裝于車架上的安裝板連接中間小齒輪與中間大齒輪，并且，在套筒齒輪、中間小齒輪及后飛輪的邊緣分別均勻地設(shè)置多個(gè)滾柱，在大齒輪與中間大齒輪上分別設(shè)置可以與滾柱嚙合的凹槽。
在腳踏軸上安裝撥叉機(jī)構(gòu)，撥叉機(jī)構(gòu)中的移動(dòng)桿利用固定板安裝于車架上，移動(dòng)桿的一端與杠桿鉸接，移動(dòng)桿的另一端與撥桿的中部鉸接，在移動(dòng)桿上靠近連接杠桿的一段上套彈簧，杠桿的另一端可以與拉桿連接，杠桿的中部利用銷軸鉸接于車架上，撥桿上端利用銷軸與固定于車架上的固定架鉸接，撥桿的下端與離合器接觸，離合器利用鍵銷可移動(dòng)地安裝于腳踏軸上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于傳動(dòng)輪采用滾柱與凹槽嚙合方式，與原來的鏈輪或齒輪嚙合方式相比，嚙合平穩(wěn)、輕松省力；此外所用撥叉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝與使用方便而可靠。


圖1為自行車整車結(jié)構(gòu)圖。
圖2為齒輪間的嚙合狀態(tài)圖。
圖3為撥叉機(jī)構(gòu)圖。
圖4為圖3的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示在車架7的前端安裝前叉2，在前叉2的下端安裝前輪1，前叉2的上端安裝把手5，在把手5上安裝拉桿4，拉桿4拉桿3連接，在車架7的中部安裝座桿8，在座桿8的上端連接坐墊9，在對(duì)應(yīng)于座桿8下端的車架7上安裝腳踏軸22，在腳踏軸22的兩端安裝踏腳13，在車架7的后部利用后軸安裝后輪11，在后輪11上方有安裝于車架7上書包架10。圖中6為剎車柄。
在腳踏軸22上安裝大齒輪12與套筒齒輪30，在自行車后軸上安裝后飛輪15，在腳踏軸22與后軸之間利用安裝于車架7上的安裝板16連接中間小齒輪14與中間大齒輪17，并且，在套筒齒輪30、中間小齒輪14及后飛輪15的邊緣分別均勻地設(shè)置多個(gè)滾柱19，在大齒輪12與中間大齒輪17上分別設(shè)置可以與滾柱19嚙合的凹槽18。
如圖3、4所示在腳踏軸22上安裝撥叉機(jī)構(gòu)，撥叉機(jī)構(gòu)中的移動(dòng)桿26利用固定板33安裝于車架7上，移動(dòng)桿26的一端與杠桿29鉸接，移動(dòng)桿26的另一端與撥桿25的中部鉸接，在移動(dòng)桿26上靠近連接杠桿29的一段上套彈簧28，杠桿29的另一端可以與拉桿3連接，杠桿29的中部利用銷軸鉸接于車架7上，撥桿25上端利用銷軸31與固定于車架7上的固定架32鉸接，撥桿25的下端與離合器21接觸，離合器21利用鍵銷20可移動(dòng)地安裝于腳踏軸22上。
當(dāng)需要換檔時(shí)，手握安裝于把手上的按鈕，通過拉桿2、3帶動(dòng)杠桿29，使杠桿29繞逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，杠桿29的另一端壓迫移動(dòng)桿26，使移動(dòng)桿26向右移動(dòng)，帶動(dòng)撥桿25下端繞銷軸逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿25的下端撥動(dòng)離合器21，使大齒輪12與中間小齒輪14嚙合，或使套筒齒輪30與中間大齒輪17嚙合。換檔完畢，在彈簧28的作用下復(fù)位。
權(quán)利要求1.高速自行車，包括前、后輪(1)、(11)及車架(7)，其特征是在腳踏軸(22)上安裝大齒輪(12)與套筒齒輪(30)，在自行車后軸上安裝后飛輪(15)，在腳踏軸與后軸之間利用安裝于車架(7)上的安裝板(16)連接中間小齒輪(14)與中間大齒輪(17)，并且，在套筒齒輪(30)、中間小齒輪(14)及后飛輪(15)的邊緣分別均勻地設(shè)置多個(gè)滾柱(19)，在大齒輪(12)與中間大齒輪(17)上分別設(shè)置可以與滾柱(19)嚙合的凹槽(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是在腳踏軸(22)上安裝撥叉機(jī)構(gòu)，撥叉機(jī)構(gòu)中的移動(dòng)桿(26)利用固定板(33)安裝于車架(7)上，移動(dòng)桿(26)的一端與杠桿(29)鉸接，移動(dòng)桿(26)的另一端與撥桿(25)的中部鉸接，在移動(dòng)桿(26)上靠近連接杠桿(29)的一段上套彈簧(28)，杠桿(29)的另一端可以與拉桿(3)連接，杠桿(29)的中部利用銷軸鉸接于車架(7)上，撥桿(25)上端利用銷軸(31)與固定于車架(7)上的固定架(32)鉸接，撥桿(25)的下端與離合器(21)接觸，離合器(21)利用鍵銷(20)可移動(dòng)地安裝于腳踏軸(22)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種自行車，尤其是指一種具有增速機(jī)構(gòu)的自行車。按照本實(shí)用新型提供的設(shè)計(jì)方案，在腳踏軸上安裝大齒輪與套筒齒輪，在自行車后軸上安裝后飛輪，在腳踏軸與后軸之間利用安裝于車架上的安裝板連接中間小齒輪與中間大齒輪，并且，在套筒齒輪、中間小齒輪及后飛輪的邊緣分別均勻地設(shè)置多個(gè)滾柱，在大齒輪與中間大齒輪上分別設(shè)置可以與滾柱嚙合的凹槽。這種自行車?yán)靡粋€(gè)特制的變速機(jī)構(gòu)，使其速度可比普通自行車高出幾倍，從而為人們提供了便利、高速、無污染的代步工具。
文檔編號(hào)B62M11/06GK2633738SQ0325976
公開日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月21日
發(fā)明者賈寶石 申請(qǐng)人:賈寶石